Avio kompanije all about

[ljubav_aha]

IST sam pisala za grad,ne aerodorm,jer sma lijena,kao sto cesto put napisem SA za icao/iata sam jos vise lijena ne zezaj me

mene intersuje,gjde je osoba imala problem ,za bambi sam skontala,ataturk,ali incub-ov post nije spomenut grad

Napisao je na početku svog posta "Istanbul aerodrom". Dakle, grad Istanbul. Budući da nema letova sa SAW prema SJJ, možemo zaključiti da čovjek govori o IST.

nisam obratila paznju , hvala

[drndalo]

Special Price for Malev Passengers

Adria Airways offers passenger holding a ticket of the Hungarian Malev Airlines, which stopped flying today, a special price for its direct scheduled flights.

With the Hungarian Malev Airlines stopping its flights, Adria Airways decided to offer passengers who have already purchased a ticket for Malev Airlines a special price for any of Adria’s direct scheduled flights. The price for one flight coupon in economy class is EUR 60 (except for Moscow /EUR 200/, Brussels /EUR 80/, Frankfurt-Pristina 120 and Munchen-Pristina 100) and EUR 120 in business class (except for Moscow /EUR 240/ and Brussels /EUR 200/, Frankfurt-Pristina 240 and Munchen-Pristina 200). The prices include all corresponding airport charges.

Passengers who wish to make use of this special benefit should contact one of Adria’s sales offices. The offer is valid for trips until 29 February 2012 inclusive.

Evo jedna ponuda za ove nasukane od Maleva, vidite mozete li sta sebi iskopati...

[ljubav_aha]

narednih 10ak godina,polovina avio kompnaija ce nestati,sta se sekirate

[edina2]

narednih 10ak godina,polovina avio kompnaija ce nestati,sta se sekirate

Slazem se...mislim da ce sve preuzeti globalni lideri...tako da je BH Airlines bez nekog od njih...ciao gone with the wind

[ludimilojko]

Kupio sam kartu sa wiizair za bg iz rima i platio 40EU povratnu +8 EU takse..za pocetak marta.. Da imam za sarajevo rado bi isao al sta cu neisplati mi se.. nadam se da ce i kod nas doci te lowcost aviokompanije da se moze putoviati..:-)pozz

[ljubav_aha]

narednih 10ak godina,polovina avio kompnaija ce nestati,sta se sekirate

Slazem se...mislim da ce sve preuzeti globalni lideri...tako da je BH Airlines bez nekog od njih...ciao gone with the wind

jednostavno ce nestati,nema vise nacionalnih-tradicionlanih avio kompanija ,kao prije nor.svaka drzava ima avio kompaniju koaj je bila ponos njenih drzavaljana,arhiva za takve je vec otovorena par godina

[ljubav_aha]

Kupio sam kartu sa wiizair za bg iz rima i platio 40EU povratnu +8 EU takse..za pocetak marta.. Da imam za sarajevo rado bi isao al sta cu neisplati mi se.. nadam se da ce i kod nas doci te lowcost aviokompanije da se moze putoviati..:-)pozz

pa bit se dovoljan jedan LLC

[StupskaBitanga]

koji će to doći low cost a,operater

[drndalo]

Bogme, za sad, ni jedan...

[Ko to smat]

Jedno pitanje.Jeli ima sad direkt let Amsterdam-Sarajevo i obrnuto.Cuo sam da se presjeda.Prosle godine sam putovo BiH airlans bilo je direkt ali sam cuo da nije vise nego se presjeda pa ako neko zna ili je putovo nek sarne .

[edina2]

Jedno pitanje.Jeli ima sad direkt let Amsterdam-Sarajevo i obrnuto.Cuo sam da se presjeda.Prosle godine sam putovo BiH airlans bilo je direkt ali sam cuo da nije vise nego se presjeda pa ako neko zna ili je putovo nek sarne .

Ima BH Airlines direktan Sarajevo-Amsterdam

[drndalo]

Jedno pitanje.Jeli ima sad direkt let Amsterdam-Sarajevo i obrnuto.Cuo sam da se presjeda.Prosle godine sam putovo BiH airlans bilo je direkt ali sam cuo da nije vise nego se presjeda pa ako neko zna ili je putovo nek sarne .

Posto imas kompjuter i internet, odes na www.bhairlines.ba pa ukucas grad polaska Sarajevo, destinaciju Amsterdam, ukucas i datume zeljenog polaska/povratka, pobrines se da ne izostavis opciju +-3 dana, da ti prikaze i druge dane, zbog moguce povoljnije cijene, i onda ti izbaci kojim danima leti po kojim cijenama, oznacis kliktanjem sta hoces, i kliknes: Dalje, tamo ti izbaci vise podataka o tim letovima koje si odabrao, koji avion leti, koliko leti, slijece li uz put...

[bambina78]

Obavezno to provjeri na kayaku, kao i polaske iz Zagreba i Beograda, pa cak i Budimpeste. Ako je dovoljna razlika u cijeni, isplati se letiti iz tih drugih gradova

Isto, uzmi u obzir da imas Wizzair iz Beograda, Easyjet iz Zagreba, doduse leti samo za Dortmund sad kako su otkazali za Pariz (leti i za London ali to je nebitno ), dok Wizz ima letove po super povoljnim cijenama iz Beograda i Budimpeste, pa nije iskljuceno letiti i za neki obliznji grad koji je dobro povezan zeljeznicama ili busom. A sve to naravno ako nadjes extra povoljno avio kartu (cca. oko 30 eura sto je vrlo moguce, ali zavisi od termina).

Ukratko, igrajuci se sa ovim pretrazivacima, gradovima i datumima, mozes da ustedis fin novac u odnosu da na prvu kupis kartu iz Sarajeva

Sa srecom...

[ljubav_aha]

koji će to doći low cost a,operater

kad bi samo jedan LLC trazio uslove za promet iz BiH,doslovno postje uslovi u ugovoru,sharecode i naravno uslovi da LLC napravi profit,ali trenutno turkish airline nema takvu folozofiju poslovanja

[macan prvi]

Tesko da ce ista doci dok ne bude Otvoreno nebo u BiH...

[ljubav_aha]

Tesko da ce ista doci dok ne bude Otvoreno nebo u BiH...

naravno , i dok se BiH muci sa otvorenim nebom,u svijetu vec prelaze sa open skies na next level

[macan prvi]

Ajd zato ce Star Alliance diktirati cijene kako zeli

[bambina78]

Tesko da ce ista doci dok ne bude Otvoreno nebo u BiH...

Ko je kriv sto nije Otvoreno nebo? Koji nivo vlasti ili koja institucija?

[ljubav_aha]

Ajd zato ce Star Alliance diktirati cijene kako zeli

ali nece dugo kolega,ili ce se morati promjeniti njihovo polovanje i povecati fleksibilnost,ili ce pola airlines u istoj uniji nestati,a postoji mogucnost i raspadanja i stvaraja alijansi,znaci novi managment,nova globalna filozofija

[ljubav_aha]

Tesko da ce ista doci dok ne bude Otvoreno nebo u BiH...

Ko je kriv sto nije Otvoreno nebo? Koji nivo vlasti ili koja institucija?

ima ih previse,nije iskljuicov BiH okrivljena,najvise je "kriva" politika dominantih u sirem zavicaju

[macan prvi]

Tesko da ce ista doci dok ne bude Otvoreno nebo u BiH...

Ko je kriv sto nije Otvoreno nebo? Koji nivo vlasti ili koja institucija?

Poslao sam Evropskoj komisiji mail vezano za provodjenje Otvorenog neba u BiH i dokle je stigla ratifikacija. Iz kabineta komesara za transport, Odjel za unutrasnje trziste, ugovore o zracnom transportu i multilateralne odnose sam dobio sljedeci odgovor:

In reply to your queries adressed to the cabinet of Vice-President Mr Kallas regarding the state of ratification and application of the ECAA Agreement by Bosnia and Herzgovina, I would like to inform you about the following:

Bosnia and Herzegovina has already ratified the ECAA Agreement between the EU, its Member States and the Western Balkan States on the establishment of a European Common Aviation Area (ECAA[1]).
However, this Agreement has not entered into force as not all the Member States of the EU have ratified it (Belgium, Denmark, Ireland). Nevertheless, the Parties have agreed to apply the relevant requirements of the Agreement on a administrative basis in order to benefit especially from its market access provisions.


[1]Multilateral Agreement between the European Community and its Member States, the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the Republic of Bulgaria, the Republic of Croatia, the former Yugoslav Republic of Macedonia, the Republic of Iceland, the Republic of Montenegro, the Kingdom of Norway, Romania, the Republic of Serbia and the United Nations Interim Administration Mission in Kosovo on the Establishment of a European Common Aviation Area (ECAA), signed in 2006.

Dakle: drndalo je bio potpuno upravu, ratifikacija je zastala na par zemalja EU-a i Otvoreno nebo u BiH jos sluzbeno nije proradilo
Samo mi je zanimljiv ovaj boldirani dio gdje se kaze da ce se slobodno trziste svejedno implementirati koliko je to moguce. To bi znacilo da bi se pristup novim aviokompanijama i povecanje frekvencija trebali ipak omoguciti, ali kao sto rece drndalo - uvijek se moze reci da sporazum jos nije ratifikovan do kraja pa ajmo cekati. A do tad ce Austrian masno zaradjivati na letovima za Sarajevo.

Kao sto ti i rekoh, morao sam malo kopati tada, jer sam imao konkretan zadatak da ispitam mogucnosti za pocetak letenja odmah po ukidanju obaveznih viza za BiH pasose, jedne kompanije iz EU koja ovdje osim par puta sa charterom nije letila... Pa je ono sto sam napisao bio neki sazetak svega sto sam po tom pitanju saznao... A saznao sam da smo slijepo crijevo po svim osnovama... Uglavnom, nakon ovih saznanja, ta kompanija nije imala potrebe ni da pocinje razgovore o cijenama aerodromskih usluga na SJJ... Zasto bi si pravili maksuz trosak, kada ce onog momenta kada se nebo najzad "otvori", moci to sve dobiti automatizmom...?

E sad nek' svako izvuce zakljucak kome najvise odgovara odrzavanje status-quo-a...

[macan prvi]

Ajd zato ce Star Alliance diktirati cijene kako zeli

ali nece dugo kolega,ili ce se morati promjeniti njihovo polovanje i povecati fleksibilnost,ili ce pola airlines u istoj uniji nestati,a postoji mogucnost i raspadanja i stvaraja alijansi,znaci novi managment,nova globalna filozofija

Dobro to, ali dok god nema konkurencije drugih alijansi (bilo je nesto kroz Malev, ali ne vise ), dotle ce Lufthansa i Austrian odlucivati hoce li se za sat do sat i po leta u Sarajevo traziti 250 ili 550 eura...

[ljubav_aha]

problem: kljkavost sa regional trade agreements

[macan prvi]

Zna li neko kojim danima i u kojim terminima ce BH Airlines letjeti za novonajavljene destinacije?

[ljubav_aha]

Ajd zato ce Star Alliance diktirati cijene kako zeli

ali nece dugo kolega,ili ce se morati promjeniti njihovo polovanje i povecati fleksibilnost,ili ce pola airlines u istoj uniji nestati,a postoji mogucnost i raspadanja i stvaraja alijansi,znaci novi managment,nova globalna filozofija

Dobro to, ali dok god nema konkurencije drugih alijansi (bilo je nesto kroz Malev, ali ne vise ), dotle ce Lufthansa i Austrian odlucivati hoce li se za sat do sat i po leta u Sarajevo traziti 250 ili 550 eura...

nije iskljuciv problem sa nepostojanjem konkurencije,jer svaka kompanija zeli napraviti profit,stoga ima vise uzroka zasto jedna LLC ne leti ka BiH , monpol lufthanse i austriana se moze kontrolirati ,obe mogu uvesti LLC,zar ne