Felis wrote:Dobro, ali moras priznat da neprocjenjivo gledati kako fabrika pica, guzi fabriku automobila...
Imao je Ferari mnogo tezih trenutaka u svom postojanju za koja vjerovatno i ne znas, tako da trenutna dominacija RB-a, inace tvorevina samo jednog covjeka, ne predstavlja veliki problem. Da je tako, davno bi se napravila velika cistka u redovima Skuderije..
Ti meni gore, nemoj Kimija.. a gle sta sad pises.
No, pocinje... jos dvije minute.
Smjena vozaca nije nista posebno. Kad se smijeni ova konjina, e onda ce biti radikalnih promjena! Covjek je jednostavno kadar da ujebe svaku mogucu trku..
#3063 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 22/05/2011 16:10
by Edin H.
Bravo Micheal za voznju danas, ispred Rosberga
#3064 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 22/05/2011 16:11
by Edin H.
Evo belaja, vodeci nisu usporili na zutoj zastavici
Trenutno se istrazuje
#3065 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 22/05/2011 16:12
by Felis
Ma svi ferarrijevci su genijalci. Alonso je bio prvi do prve izmjene guma. I to bez problema prvi. A, gle na kraju peti, ali sa jednim krugom zaostatka.
#3066 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 22/05/2011 16:15
by T4h
Jazuk za Ferrari, Alonso odlican na startu...majstorski je ono izveo. Fakat je potrebna cistka ne ide mi u glavu ono nikako i koji klinac bi Massi nisam vidio tj. ne znam ni da su prikazali. A onoj dvojici "komentatora" je trebalo godina da skontaju da je Button na meksoj komponenti i da zato onako lahko prodje Webbera i Alonsa. "Interesantno je naglasiti.."
#3067 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 22/05/2011 16:21
by ascari
T4h wrote:Jazuk za Ferrari, Alonso odlican na startu...majstorski je ono izveo. Fakat je potrebna cistka ne ide mi u glavu ono nikako i koji klinac bi Massi nisam vidio tj. ne znam ni da su prikazali. A onoj dvojici "komentatora" je trebalo godina da skontaju da je Button na meksoj komponenti i da zato onako lahko prodje Webbera i Alonsa. "Interesantno je naglasiti.."
uz to ide i ona slavna Davorova "EVO..."
p.s. Duboko sam razocaran Denisovim poznavanjem matematike, prema cijoj se racunici McM sa ukupno 33 boda priblizio u konstruktorskom poretku RB-u koji je u ovoj trci osvojio 37..
#3068 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 22/05/2011 16:23
by ascari
Edin H. wrote:Bravo Micheal za voznju danas, ispred Rosberga
Konacno dobra trka za dedu. Tacno onoliko koliko mu bolid dozvoljava..
#3069 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 22/05/2011 16:25
by ascari
Edin H. wrote:Evo belaja, vodeci nisu usporili na zutoj zastavici
Trenutno se istrazuje
Mogu dobiti max 30 sekundi sto ne mijenja stvar u odnosu na poredak..
#3070 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 22/05/2011 16:29
by johntra
Felis wrote:Najbrži Ferrari zaobiđen za puni krug.
Alonso nije zaobiđen, nego mu se zbog velikog zaostatka piše da zaostaje za jedan krug...
Ništa novo reklo bi se, pogotovo nakon jučerašnje dominacije na kvalama od strane Red Bulla...Jedino je MCM značajno popravio svoju formu i do kraja sezone možemo očekivati prepucavanje Red Bulla i njih...
I da nije otišao ranije na posljednju zamjenu guma, Alonso bi bio zaobiđen od strane Webbera, ali to opet ne opravdava debilnu procjenu Domenicalija...držati nekoga 20 krugova iza sebe i imati iste gume, a povući ga šest krugova prije Webbera je zaista smiješno...ukoliko Ferrari nešto značajno ne napravi u Monaku, sezona je za njih završena...Blijedog Massu neću ni spominjati...
Drago mi je da Schumui napokon bolji od Rosberga...
I, svaka čast Heidfeldu...
#3071 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 22/05/2011 16:36
by Edin H.
Treba priznati da je Rosberg djelovao puno brzi u zadnjem dijeu utrke, ali mu Scumacher nije dao da ga prodje.
Felipe Massa said the Ferrari was impossible on hard tyres in the Spanish Grand Prix, but that it was a gearbox problem that eventually stopped him.
The Brazilian fell down the order as the race progressed, had a spin along the way, and was only set for 10th being parking in the gearbox in the closing stages.
"Actually the biggest problem in the race was when we fitted the hard tyres," Massa told television crews.
"It was very difficult to drive the car on the hard tyres - basically no grip - and I think we lost a lot compared to the other teams.
"Then I had a problem with the gearbox so I lost the gears. I tried again and then I lost the gears, so it was not possible to carry on."
As he believes the tyres were at the root of his difficulties today, Massa is optimistic that he can be in better shape when different compounds are used in Monaco next weekend.
"It's not a long time, not even one week," he said. "We have different tyres, so maybe we can get a good direction to use soft and super soft there.
"We are looking forward to being in good shape in Monaco compared to here."