Forum Klix.ba

Optimist wrote: ↑19/12/2022 15:18 Ali mi nije jasno kako ti funkcionise regenerativno kocenje kad je vani hladno i auto nezagrijano.
Regenerativno kocenje ne radi jer zbog hladne baterije ne moze vrsiti punjenje. A da funkcionisalo, potrebno je vremena i par km voznje.

Optimist wrote: ↑19/12/2022 15:18

Zakalwe wrote: ↑19/12/2022 13:34
Upravo su kratke relacije najbolje za elektricna auta. Ne moras da "grijes" motor, a kocenje po raskrsnicama regenerira i puni baterije. Ne bih nikada isao u Bosnu sa elektricnim autom i zahebavao se sa punjacima po Njemackoj. (doduse, ne bih nikada isao u bosnu bilo kakvim autom, ali to je druga prica).

Regenerativno kocenje ne radi jer zbog hladne baterije ne moze vrsiti punjenje. A da funkcionisalo, potrebno je vremena i par km voznje.

EFD22 wrote: ↑19/12/2022 13:21

Laplace wrote: ↑19/12/2022 10:14

I SUS motori na hladnoći više troše pa je domet manji. Vjerovatno je to manje izraženo nego kod EV-a, ali opet me (ako ništa) privlači to što ne moram misliti na DPF, EGR, držati auto na leru i slušati motor da ne bih prekinuo regeneraciju jer je obavezno pokrene u najgore vrijeme itd.

Troše u promilima više i to samo dok ne dosegnu radnu temperaturu. A sagorijevanje je efikasnije i čišće što je zrak hladniji, jer je hladniji zrak prirodno gušći i ima više kisika u sebi.

Sve je to naravno u mizernim dijelovima, ali ima razlike.

Throttle wrote: ↑20/12/2022 10:08 To se osjeti kod benzinca atmosferca pogotovo, nema interkuler i zimi puno bolje ide kad dere hladniji zrak.

Zakalwe wrote: ↑21/12/2022 09:53 Evo vam "war enrichment"-tabela za par auta. Temperatura je u F i obogazenje smjese je u procentima. Kao sto vidite, nisu bas "promili". EFI ce ubrizgavati ~60% vise benzina u motor koji je 16 stepeni (61F) itd. U ostroj zimi (recimo ovdje u Nordijskim zemljama), treba dugo vremena da se motor ugrije, pogotovo ako proritiras da odmaglis prozore. (Zato i imamo elektricne grijace bloka).

UPOZORENJE! Renault Zoe - Fleetwide problem - mogući security breach.
BATTERY CHARGING IMPOSSIBLE
Svaki Zoe ima svoj modem i SIM karticu za pristup i kontroli vozila kroz Renault App. Zadnjih 5 dana u valovima imamo preko 20 poziva da “prekida punjenje” i “da ne puni nikako”. Na prvom uzorku vozila smo uložili 30ak radnih sati I rastavili sve do zadnjeg šarafa da riješimo OBC, medjutim cijelo vozilo raskopali i sve hardwerski ispravno. Isti dan dolaze još 3 Zoića i dosta poruka na fb, drugačija greška ali ne puni, a nekima prvo puni do 90%, pa do 80% i sve dok ne padne 10% limit. Onda smo skužili da je problem software prirode i nakon par dana čačkanja problem dolazi od Telematic uredjaja/modema. Priča je šokantna i bizarna jer smo saznali da Renault moze remote deaktivirati punjenje u slucaju da Leasing na bateriju u Francuskoj nije plaćen. Tj da je neko prodao vozilo u export a da baterija u najmu nije otplaćena. Tad Renault nakon isteka godinu dana od ne plaćanja rate leasinga deaktiviraju punjenje, javite se u servis “zbog kvara” a ovlasteni servis skine baterije koju ste vi kupili sa vozilom kao drugi vlasnik. Ovdje je priča još bizarnija što je ovdje deaktivirano punjenje na 20ak nama poznatih vozila kojih vise od pola sigurno imaju otkupljenu bateriju. Postoji osnovana sumnja da Renault ima security breach na serveru i da je neovlašteno poslana komanda za deaktivacijama na svim Zoe vozilima. Postoje 2 različita scenarija kad piše “Battery charging impossible - no contract” i kad piše “Ongoin Checks” a punjenje ne počinje. U ovlaštenom servisu ukoliko postoji nalog za povrat “maznute” leasing baterije budete kao neki ostali bez baterije jer ovlašteni servis je mora skinuti zbog ne plaćenog leasing-a (opravdan razlog) a može se desiti kao sto smo imali da je deaktiviran bez razloga (neopravdan) i da u ovlaštenom servisu mjenjaju sve jer ne znaju kvar. OBC RFfilter je 1300€, OBC Igbt je 1000€ i ostali moduli. Znači ovaj scenarij se nikad nije desio da skoro bas sva vozila stanu sa punjenjem u istom danu u par država. Slučaj i za zaštitu potrošača. Ovo video upustvo poklanjamo da si sami riješite problem, časte hybridi.

EFD22 wrote: ↑24/12/2022 17:48 Nije tačno.

Vodik, a i sintetička goriva su sasvim sigurno bolja budućnost od električne ovisne o litijumu i, pazi sad, fosilnim gorivima za proizvodnju električne energije. Znači EV su moda i ništa više od toga.

Kada 99% električne energije bude iz obnovljivih izvora, tada možemo govoriti o Zero emisijama.


Toyota ima hibride i to uspješno, manje više prije nego svi ostali.

A i BZx modeli pristižu.


Samsung proizvodi OLED panele odavno, možda čak i prije LG-ja. Pa čak i za Appleove iPhone. Tako da ti je i ta paralela, u najmanju ruku neupućena.


Uostalom, to što si ti zagrizao EV mamac pa će ti ubrzo kilometar biti skuplji nego na fosilna goriva, to je druga priča. A o praktičnosti da ne pričam.


Al’ kao i sve moguće, mnogi fanovi jedne tehnologije jednostavno ne žele da vide sve nedostatke iste, i misle da su samo oni u pravu.




Ja sam već rekao, meni jedna Dacia Spring može u avliju, i to ženi za dnevni commute i to je to. Za sve ostalo, SUS je mama, i ostat će mama i tata još jako dugo. BMW i Porsche već dugo studiraju sintetička goriva, i to nam je super budućnost.

EFD22 wrote: ↑24/12/2022 18:26 Ja se ipak nadam da ima.
Kako god okreneš, Europa je tu najgora, tj. najlicemjernija. Al’ obit će im se šupanluk o’ glavu, samo će vrijeme pokazati.

Do tad ću, nadam se, biti na drugom kontinentu.

dr_arsla wrote: ↑24/12/2022 21:45Hoće li im skočiti na nos kao ruski plin vidjećemo.

dr_arsla wrote: ↑24/12/2022 21:54 Jedno 30 godina nema trube kako će nafta uskoro presušiti, kako će je nestati, do 2050, pa do 2080, pa do 2100. Sad po nekim procjenama odjednom ima nafte za 300-400 godina.

Zakalwe wrote: ↑24/12/2022 13:34 Toyota je prdnula u cabar. Oni su se kladili na vodonik i skrhali gomilu para u razvijanje ali vodonik nije uspio. Mirai niko ne kupuje.
Sad je frka ... imaju velike fabricke kapacitete za SUS smrdilice a trziste se mijenja. Sad je ono "pricaj suplju dok se ne prebacimo na EV".

Sjecam se isto kad je LG izbacio OLED TV .. Samsung je dugo tvrdio da je LCD u stvari bolji, OLED sranje ovo ono...dok nisu sami ovladali tehnologijo, Evo ih sad i oni prodaju OLED televizore a LCD:are su za one jeftinije modele.

aston_martin wrote: ↑25/12/2022 00:25 hajd dobro auta, ali kako teski saobracaj, zeljeznicki i aviosaobracaj na baterije?