Forum Klix.ba

Evolution_IV wrote: ↑04/05/2024 13:19

kravamuzara wrote: ↑04/05/2024 12:05

Evolution_IV wrote: ↑04/05/2024 11:56 55 mazda

U banjaluci je bila 70 maraka prije dvije godine.
U hrvatskoj 70 eura, u austriji i njemackoj 150 eura.

ma ti u bl su zara, kod njih je filter ulja za ovu bio 56KM , u Sa 36 isti...

Specijalci koji dotezu kartere, dizne i poklopce ventila od oka sa jeno 100Nm

Torque to spec - TAF (tight as fuck)

kravamuzara wrote: ↑04/05/2024 13:29

Evolution_IV wrote: ↑04/05/2024 13:19

kravamuzara wrote: ↑04/05/2024 12:05

U banjaluci je bila 70 maraka prije dvije godine.
U hrvatskoj 70 eura, u austriji i njemackoj 150 eura.

ma ti u bl su zara, kod njih je filter ulja za ovu bio 56KM , u Sa 36 isti...

Specijalci koji dotezu kartere, dizne i poklopce ventila od oka sa jeno 100Nm

kravamuzara wrote: ↑04/05/2024 12:05

Evolution_IV wrote: ↑04/05/2024 11:56 55 mazda

U banjaluci je bila 70 maraka prije dvije godine.
U hrvatskoj 70 eura, u austriji i njemackoj 150 eura.

Je li rezervne dijelove od Mazde u BiH uvozi svaka od dvije ovlaštene firme (sarajevska i banjalučka) za sebe, ili sve dijelove uvozi samo jedna od firmi?

Ko radi homologaciju za Mazdu?

Seawolf wrote: ↑04/05/2024 19:13

kravamuzara wrote: ↑04/05/2024 12:05

Evolution_IV wrote: ↑04/05/2024 11:56 55 mazda

U banjaluci je bila 70 maraka prije dvije godine.
U hrvatskoj 70 eura, u austriji i njemackoj 150 eura.

Je li rezervne dijelove od Mazde u BiH uvozi svaka od dvije ovlaštene firme (sarajevska i banjalučka) za sebe, ili sve dijelove uvozi samo jedna od firmi?

Ko radi homologaciju za Mazdu?

Puno pitas nas smrtnike

znam samo da je u bl dosta skuplje i connecta je : "mazda BiH"

Sve što se tiče homologacije modela i sva ostala politika firme za komplet Adria regiju osim Hrvatske (znači redom Albanija, BiH, Grčka, Kosovo, Sjeverna Makedonija, Moldavija, Srbija, Crna Gora) je pod kapom Mazda Austria GmbH sa sjedištem u Klagenfurtu.
Za Hrvatsku je to Mazda Motor Croatia u Zagrebu.


Connecta, Metago su samo distributeri. Ne znam je li Remex i dalje, znam da je bio.

Uglavnom, Mazda Austria je i tata i mama.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑04/05/2024 19:56 Sve što se tiče homologacije modela i sva ostala politika firme za komplet Adria regiju osim Hrvatske (znači redom Albanija, BiH, Grčka, Kosovo, Sjeverna Makedonija, Moldavija, Srbija, Crna Gora) je pod kapom Mazda Austria GmbH sa sjedištem u Klagenfurtu.
Za Hrvatsku je to Mazda Motor Croatia u Zagrebu.


Connecta, Metago su samo distributeri. Ne znam je li Remex i dalje, znam da je bio.

Uglavnom, Mazda Austria je i tata i mama.

Homologaciju ne može da radi firma koja nije registrovana u BiH.

E ne znam, znam da se za sve pita MA, i da i Metago i Connecta uvoze vozila.

Nije situacija kao npr Renault i Dacia gdje Beganović iz Zenice kupuje auta od Guma M, odnosno ne uvozi ih direktno.

Taj rad

https://vm.tiktok.com/ZMMGpRpt7/

https://olx.ba/artikal/60431873#

Kontam uzeti ovu fiesticu par stotina ispod navedene cijene, malo je sredit, dat malom da je voza do ljeta i prodat za minimalan profit. Sta mislite vi ima li tu nade? Cini mi se da bi za 1300 bila malo ispod trzisne cijene u odnosu na ostale, a na prvu i zahvalan auto bez nekih mana osim vizuelnih koje bih malo zamaskirao

nemas sta zamaskirat, struhli su blatobrani ko jedan , mogu mialit i poda kakav je..

tesko ces je takvu prodat

hahahaha ovo ce neko kupit, kitom uradit obrve i bit ce cijena 1000 KM gore

ti auti imaju super masine, i iznenadjujuce puno mjesta i dobro drze cestu, al limarija, jebo mazdu svaku kako hrdjaju

Pa kontam tako nekako upitnim metodama. Realno kilometraza, motor, godiste mu idu u prilog. Znam u komsiluku jednog starijeg covjeka s istom, vozio se par puta. Auto je ko sto kazes pravo solidno, drzi cestu, motor ide top ali tacno svaka ista po pitanju hrdje. Ne znam da li iko uopste gleda hrdju na ovim cijenama jer je smijesna cifra u pitanju pa zato ne znam jer nemam iskustva s ovim cjenovnim rangom i stanjima. Ja bih to izbrusio, kitovao malo i prefarbao koliko toliko al ne znam ni koliko takav posao kosta

fazon je druze sto ne moze to tako lako, to treba isjec i nov lim zavarit pa ofarbat, a to bi te izaslo ko kompletan auto nazalost...

Ma može se to namunjit Amare da se jedva primjeti i da se zaradi vjeruj.

Bio sam svjedok svačemu

https://olx.ba/artikal/60418490#

Ma ja, vidim i ja. Ova bolje izgleda. Isla bi za 1200+ registracija. Sad ne znam koliko moze izaci reg za ovaj auto ako ide na malog posto mu je to prva reg? Kolko su vijerni ovi kalkulatori cijene http://www.autocentarbh.ba/autocentar-kalkulator

ZoomZoomKiwi wrote: ↑04/05/2024 21:48 Ma može se to namunjit Amare da se jedva primjeti i da se zaradi vjeruj.

Bio sam svjedok svačemu

ja nmgu jbg, ne da mi savjest

https://olx.ba/artikal/59126104#
Ima i ova varijanta al se ne razumijem u ove motore i vw ovog godista toliko

Ti stari fordovi su posebna vrsta govana i neće to niko. Ne zanosi se zaradom. A malog ako voliš spasi ga tog govneta pa makar i tih par mjeseci. Bolje je kupiti bilo šta nego to.

taj polo neće otići za više šta god da mu uradiš

Taj Polo je za onu Fiestu auto u svakom pogledu. I sasvim ok izbor za te pare.

ko ne boluje od kompleksa sa autom, 1.9 sdi može voziti do milion kilometara bez problema

Ma malom je i moped dobar nego eto da se malo usteli, a ja da mu odrzim cijenu ili da ode stoju- dvije gore. Nije zarada prioritet : )
Polo izgleda ko pravo auto u odnosu na fieste, focuse lesheve koje sam gledao za sada. Samo ne znam kakav li je ovaj 1.4. Cuo sam da su odredjeni vw 1.4 iz golfa 4, itd imali problema s ogromnom potrosnjom ulja. Nije to problem jer ce mali prelazit maks 400-500 mjesecno ionako

Mani se corava posla. Prodaja slabo ide zadnjih mjesec dva. Ljudi cekaju da vide hoce li puska puci, a ne kupovati auto. Cekaju prvo 2. maj, pa sad 15. maj, pa ko zna koji maj ili juni, a mozda i juli. U tom godisnji, od prodaje nema nista.
Sjedi dje si, ni za dje si nijesi