Forum Klix.ba

emko kako si ti danas?

Emko, evo pitanje direktno za tebe.

u jednom od postova navodis vw benzinske motore, i naravno kako su dobri (nadam se da nisam pogresno razumio). U prodaji vw, koliko u % nosi prodaja benzinaca?

Neznam detalje kao ti i Goran16, ali koliko vidim u BiH, sto se kaze na prste jedne ruke mozes prebrojati benzince te grupacije.

Ako su tako dobri, malo trose, odrzavanje malo kosta, zasto se ne prodaju vise. Kad kazes vw, mozda cak i Audi, niko ziv ne spominje benzinske vezije, nego prvo sto se izgovori je tdi, pa dalje, a benzin je taboo tema. Isto ko nekad sex prije braka.

Ne sporim kvalitet tih vozila, licno ja ih ne volim. Najvise zbog precijenjenosti i sto su u BiH postali, nazovimo to, statusni simbol, kao i to da se sve poredi sa vw. Do nedavno je bilo, kad kazes nesto protiv g2, automatski odgovor je bio, u ratu se vozio i koristio izmedju ostalog koristeno ulje. E kad je to prestalo, onda je krenula prica o vrijednosti auta, nakon sto ga vozis 5 godina. Prodas ga za iste pare, kao kad je kupljen, a kupljen je polovan. Ko je koga tu .ajebo. Ili su ta auta stvarno tako dobra da im se nista ne promijeni nakon 5 godina voznje.

U BiH je stanje takvo, a ti me ispravi ako grijesim, da mozes imati milione, imati svoj avion, i nezanam sto jos, ali ako nemas adekvatno vw ili audi vozilo onda to sto imas ne predstavlja tvoj status dovoljno dobro. Sta je razlog tome i ko je stvorio takvu sliku u BiH? Vw kvalitet, dobra reklama il nesto trece?

O čemu više raspravljati sa Emkom koji u svojoj upornoj paljbi po svemu što nije njemačko i u svaom tom bunilu tvrdi da za 3 godine nije imao nikakvih problema sa 2.0 TDI motorom koji je poznat po konstantnom kvarenju dizni i enormnim troškovima prodaje. Ajd čovjek bi to nekako i prihvatio da nije spomenuo kako mu taj isti motor nije trošio ulje. Pa tom motoru je fabrika propisala veću potrošnju ulja tako da je za VW sasvim normalno da taj motor za 10000 km potroši i do 2 litra ulja. Zamislite kod Emka nema tih problema.

I opet im je jedini argument prodaja. Ti veliki znalci ništa drugo ne znaju da kažu. Čak nisam dobio odgovor za Renault koji se prodaje pod značkom Mercedesa.

drugtito2011 wrote: Ili su ta auta stvarno tako dobra da im se nista ne promijeni nakon 5 godina voznje.

golf dvicina ocam , simbol prestiza u sarajevu,mnogima nedostizan prije rata. vozali ficu,a sanjali jugu ili stojadina,kad su sljegli u grad iz neke vukojebine kupili dvicinu 1.6D poslije rata ....najbolji auto ocam ,trosi ko upaljac,svakih 100 km proizvede 1l nafte ,prva zamjena ulja je na 500000 km,druga na 735000 i mijenja se uljni filter.filter goriva i grijaci se mijenjaju kad vise ne moze ni na guranje da upali,sve ostalo se mijenja kad pukne ili auto stane ,ili ako se nema para prodaje se odmah sto je nacesci slucaj onda slijedi ona seljacka:
5 godina nisam haube digo,odrzavanje jeftino,trosi 3.5 po gradu 2.5l na otvorenom.... i onda se proda i ko ga kupi misli da je kupio auto,a kupio je štalu u poluraspadajucem stanju ,koja se eto pokazala u ratu hahahahha da je jugo imao dizel motor pokazao bi se isto...niko ne spominje opele, mercedese,tamice koji su isto tako isli na to ulje....

Zasto su njemacki proizvođaci uveli opciju da njihovi kupci u slucaju kvara mogu zvati njihove slep sluzbe da ih odvuku do najblizeg servisa i da se kvar ukloni.
Zbog usluge? Aha.
Zbog brige za kupca? How,yes,no.
Zbog ADAC,TUV i DEKRE da ne bi usli u izvjestaj o postotku kvarova? Mozes se kladiti.

sorcerer wrote:

drugtito2011 wrote: Ili su ta auta stvarno tako dobra da im se nista ne promijeni nakon 5 godina voznje.

golf dvicina ocam , simbol prestiza u sarajevu,mnogi sanjali o njemu prije rata a vozali ficu,a sanjali jugu ili stojadina,kad su sljegli u grad iz neke vukojebine kupili dvicinu 1.6D poslije rata ....najbolji auto ocam ,trosi ko upaljac,svakih 100 km proizvede 1l nafte ,prva zamjena ulja je na 500000 km,druga na 735000 i mijenja se uljni filter.filter goriva i grijaci se mijenjaju kad vise ne moze ni na guranje da upali,sve ostalo se mijenja kad pukne ili auto stane ,ili ako se nema para prodaje se odmah sto je nacesci slucaj onda slijedi ona seljacka:
5 godina nisam haube digo,odrzavanje jeftino,trosi 3.5 po gradu 2.5l na otvorenom.... i onda se proda i ko ga kupi misli da je kupio auto,a kupio je štalu u poluraspadajucem stanju ,koja se eto pokazala u ratu hahahahha da je jugo imao dizel motor pokazao bi se isto...niko ne spominje opele, mercedese,tamice koji su isto tako isli na to ulje....

A Ford Escort 1.8 D od mog komsije Alije,koji je isao na sve osim na benzin. Prerađeno ulje,trafo ulje,loz ulje,a ponekad bi ga neko pocastio naftom (ako bi donio koji litar da ga Alija negdje preveze).

hostapler wrote: A Ford Escort 1.8 D od mog komsije Alije,koji je isao na sve osim na benzin. Prerađeno ulje,trafo ulje,loz ulje,a ponekad bi ga neko pocastio naftom (ako bi donio koji litar da ga Alija negdje preveze).

izvinjavam se sto ga zaboravih

sorcerer wrote:

hostapler wrote: A Ford Escort 1.8 D od mog komsije Alije,koji je isao na sve osim na benzin. Prerađeno ulje,trafo ulje,loz ulje,a ponekad bi ga neko pocastio naftom (ako bi donio koji litar da ga Alija negdje preveze).

izvinjavam se sto ga zaboravih

Nemoj da se vise ponovi

emko1234 wrote:evo johntra,aplaudiram ti na kolicini gluposti koja je stala u jedan post.
najbolji pokazatelj kako ti pojma nemas o autima je ovaj link koji si dao s toliko dozom nadobudnosti koji je kao ttebao pokazat i bit savrsen argument tvojoj smjesnoj djecijoj prici.
znaci kroz cijelu temu se prvlaci jedno jedino jebeno pitanje:ZASTO FIAT,AKO JE TOLIKO DOBAR IMA TAKO SLABE PRODAJNE REZULTATE?
i na ovolikom broj stranica si ti toliko palamudio,davao neke replike,bacao prasinu u oci al niti u jednom dijelu nisi dao konkretan odgovor.jer ti ne odgovara da priznas da ono za sta se toliko zalazes i sto toliko branise je samo jedan komad govneta koji i na sajtu koji ti preporucis i koji bi trebao pokazat sta?
da je fiat kvaltetan i pouzdan,opet taj isti orginalni fiat bude ispod vw-ovog derivata skode..
a stranica je toliko nebulozna da su bmw,mercedes,volvo,audi,reno,jeep,porche u zadnjih 10 mjesta..haj jebo vw i audi,oni su karine kako vi kazete.
sta je s hiperkvalitetnim volvom,mercedesom,bmw-om,i super kvalitenom alfom?
i nemoj pricat pizdarije o cijeni odrzavanja,cijena odrzavanja je u skladu s cijenom auta..i to je logicno..jer kad neko da za auto u prosjeku oko 50 000eura u slucaju mercedesa,ne ocekuje da moze odrzavat auto za 50 eura..
ovdje pise reliability index..prema mom engleskom,to znaci index pouzdanost..i ti stavis stranicu na kojoj opet po vama 3 premium auta stoje na zadnjim mjestima po pouzdanosti

poserem ti se na znanje i na tvoju stranicu i mudrovanje..

šta je sine, pokvario ti se klis? nešto si mi puno po forumima, je li te to tata kaznio pa ti nije dao za gorivo? poskupio dizel, jbga...
prvo, objašnjenje zašto je tvoj Audi rinaka stoji na stranici, ljudi ništa ne lažu, a i objasnio sam što su premiumi tamo gdje jesu....
dalje, znam ja da si ti neiživljeno derište, ali nadoći ćeš u vožnji...valjda...razlika između mene i vas u tome je što ja znam dosta o vašoj famoznoj grupaciji, čak i stvari za koje vi nikada niste čuli, dok vi o FIAT-u možete samo nagađati i gledati statističke podatke, koji pokazuju TRENUTNO stanje tržišta...koliko je to promjenjivo govori podatak da kad izađe neki novi model FIAT-a prodaja se poveća, što dokazuje moju, a i tvrdnju većine ostalih, da FIAT-u TRENUTNO IDE LOŠE ZBOG SLABIJE PONUDE MODELA....to je moj glavni argument koji drži vodu, a vi ga ne možete oboriti...pogotovo svemogući goran....razumijem vas što branite svoje, a napadate tuđe...tebi je teško reći da si dao 100 milja za luksuzni VW proizvod, a on je nekada valjda radio za grupaciju, ili još radi...kod njega je to po defaultu...

Emko, Emko
Trebao bi znati da dobre prodajne rezultate iskljucivo donosi dobar marketing a ne kvaliteta proizvoda. Ovo pravilo vrijedi za sve sto se prodaje.
Cista Goebbels-ova politika: 100 puta izrecena laz, postaje istina.

Ja sam u opisu da nije zlato sve sto sija ubacio Coca-Colu (Jede-Jetru),kao najprodavanije pice i restoran McDrek,kao najprofitabilnijeg,a znamo kakvi ona sranja prodaju. Zasto su te gdje jesu su REKLAME.
Ali to za VW ne vazi,sve sto oni prodaju je "zlatno".

drugtito2011 wrote:Emko, evo pitanje direktno za tebe.

u jednom od postova navodis vw benzinske motore, i naravno kako su dobri (nadam se da nisam pogresno razumio). U prodaji vw, koliko u % nosi prodaja benzinaca?

Neznam detalje kao ti i Goran16, ali koliko vidim u BiH, sto se kaze na prste jedne ruke mozes prebrojati benzince te grupacije.

Ako su tako dobri, malo trose, odrzavanje malo kosta, zasto se ne prodaju vise. Kad kazes vw, mozda cak i Audi, niko ziv ne spominje benzinske vezije, nego prvo sto se izgovori je tdi, pa dalje, a benzin je taboo tema. Isto ko nekad sex prije braka.

Ne sporim kvalitet tih vozila, licno ja ih ne volim. Najvise zbog precijenjenosti i sto su u BiH postali, nazovimo to, statusni simbol, kao i to da se sve poredi sa vw. Do nedavno je bilo, kad kazes nesto protiv g2, automatski odgovor je bio, u ratu se vozio i koristio izmedju ostalog koristeno ulje. E kad je to prestalo, onda je krenula prica o vrijednosti auta, nakon sto ga vozis 5 godina. Prodas ga za iste pare, kao kad je kupljen, a kupljen je polovan. Ko je koga tu .ajebo. Ili su ta auta stvarno tako dobra da im se nista ne promijeni nakon 5 godina voznje.

U BiH je stanje takvo, a ti me ispravi ako grijesim, da mozes imati milione, imati svoj avion, i nezanam sto jos, ali ako nemas adekvatno vw ili audi vozilo onda to sto imas ne predstavlja tvoj status dovoljno dobro. Sta je razlog tome i ko je stvorio takvu sliku u BiH? Vw kvalitet, dobra reklama il nesto trece?

saljes pitanja na pogresnu adresu..ja licno kupujem dizela zato sto mi se vise isplati i za to sto godisnje predjem oko 30 000km u prosjeku..da sam kupio isti auto s benzin motorom ustedio bi do 10 000km,koje bi potrosio u godinu i po na gorivo..jer da se ne lazemo,nijedno auto ne trosi koliko kaze fabrika..
sto se tice ostalih benzinaca,neces vjerovat al kad je kriza bila..omjer svih vw prodanjih auta je bio 1:2,na jednog dizela je isla dva benzinca..
u njemackoj je recimo benzinac puno popluarniji i ljudi uglavnom kad kupuju kupuju benzince,ljudi koji puno ne prelaze godisnje..jer je dizel puno skuplji ko gorivo a i auta s dizel motorom su puno skuplja od benzinaca..
onda,ja nigdje nisam napisao da malo trose i da je jefitino odrzavanje..al procentualno je jeftinije odrzavat golfa IV nego fiat stilo,to i ptice na grani znaju..
sto se tice statusnog simbola,to su glupe i suplje price..imas dosta ljudi koji ce auto kupit da im bude simbol hadziluka,realno ja sam za ove pare mogao kupit jaguara godinu starog xf-a da se okrece komsiluk da mi je bilo do statusa..napisao sam vec 10 puta,imam pozitivna iskustva i kad bude postojao proizvodjac koji ce mi sve ovo nudit za manje para,odmah prelazim makar to bila i TATA iz indije..

@citroen
ja ti nemam sta vise reci.ti mislis da sve znas i da ljudi s foruma sve znaju.ok,tvoja stvar.ja branim ono o cemu postoje mitovi a licno sam bio vlasnik i u nekim stvarima sam se uvjerio u suprotno.
pd-bucan motor,radi ko traktor,turbo rupa,trosi ulje..sve su to stvari koje mu se prisivaju..ja razumijem kad neko kaze da je bucan u oktaviji,al morate shvatit da je u jednom audiju zvucna izolacija 10 puta bolje uradjena nego u skodi izmdju ostalog..tako da je bio bucan,nepodnosljivo-nikad.
ulje?kazu trosi ulje,pa kad sipaju papci bimal u njega a hoce da se potrkaju na svakom semaforu..reci mi auto koje kad ga deres ne trosi ulje?
kad das za litar ulja 25-30 maraka garantujem da nece potrosit vise od pola litra u servisnom intervalu..napisala fabrika kazes?pa naravno da ce napisat,sta su trebali reci..nece potrosit pa da raja u nesvijest pada kad im se lampica upali..meni licno nikad vise od pola litra nije uzeo za 10 000km na koliko sam mjenjao ulje..

@johntra,na ovu temu sam s tobom zavrsio.
@preludezalude
dobro,a ako to znas ti i znam ja..a vjerujem da nismo ni ti ni ja strucnjaci za marketing..kako to onda ne zna jedan odjel u grupaciji koja zaposljava 20 000ljudi il vise?
kako to ne zna jedan sef fiata pa ne poradi na tome?
kako niko od 20 000 ljudi koji rade ne dodje i ne kaze,pa jebem mu majku dje nam je reklama?
nije to samo do toga..reklama ce prodat proizvod,prvi put..al ako je taj proizvod bio karina,iduci put ga nece prodat..jer mozes me zajebat jednom,al boga mi 2put tesko..
fiatu prodaja u prosloj godina pala za 17%,zajebali su raju jednom..iduce godine 17% ljudi je otislo i kupilo fabiu,c3,yarisa,pola,clia il golfa,c4,megana,i30 il kiu..
budemo posteni..

Joj frajera, kakav si ti fanatik. Kakve veze ima izolacija. ja ne pričam o izolaciji već o samom motoru. Znači staviš TDI i HDI u potpuno isto auto sa istom izolacijom i vidjećeš da je TDI traktor neuglađenog rada i prastare tehnologije. A furaju se kao neki "DAS AUTO".

Drugo kada sam govorio o JTD motorima i prilagođavanju vlasniku lupio si da to nie do motora već do mjenjača. Ajd mi sad reci kako se to isto dešava na motorima sa manuelnim mjenjačem? I dobro te čovjek pitao kako to mogu zupčanici da se prilagođavaju tj. da ih prilagođava "kompjuter mjenjača".

Treće to bimal ulje je još jedan jadan pokušaj da opravdaš nešto što se opravdati ne može. Nije mu matična fabrika u njemačkoj propisala da troši bimal ulje već neko kvalitetno motorno ulje. E fabrika kaže da motor savim normalno troši to fabrički propisano kvalitetno motorno ulje. Da bi ti pojasnio pošto vidim da ne kontaš rećiću ti sledeće: Dakle kada ti u servisu zamijene ulje i filtere odgovarajućim fabrički propisanim, motor potroši do 2 litra tog ulja u intervalu od 10-ak hiljada km.

@emko...normalno da si završio kad ti je glavni argument goranov, pala prodaja za 17 posto, bla, bla...a niko od vas dvojice nema pojma zbog čega je to došlo...
nemoj matere ti više o FIAT-u, molim te...dokaz koliko ne znaš je opet provala da FIAT ne radi na marketingu, kad to jednostavno nije istina...ccc...ta priča se samo odnosila na bh. tržište...

johntra wrote:

emko1234 wrote:evo johntra,aplaudiram ti na kolicini gluposti koja je stala u jedan post.
najbolji pokazatelj

poserem ti se na znanje dok vi o FIAT-u možete samo nagađati i gledati statističke podatke, koji pokazuju TRENUTNO stanje tržišta...koliko je to promjenjivo govori podatak da kad izađe neki novi model FIAT-a prodaja se poveća, što dokazuje moju, a i tvrdnju većine ostalih, da FIAT-u TRENUTNO IDE LOŠE ZBOG SLABIJE PONUDE MODELA....to je moj glavni argument koji drži vodu, a vi ga ne možete oboriti...pogotovo svemogući goran....

Fakt da polovan manje vrijedi od konkurencije, da je tek 900 i nesto hiljada prodato, kao i pad prodaje od 17% nisu nagadjanja nego vrlo precizne cifre ma koliko god se to uklapalo ili ne u tvoju viziju bajke o Fiatu.
Ovo je drugim rijecima: Trenutno ja ne mogu maznut' J Lo ali cim se malo proljepsam i maznucu je.
Ajd da o Fiatu razgovaramo kad TRENUTNO stanje trzista, u kojem je Fiat najlosije prolazi, postane PROSLO, a Fiat postane konkurentan, te kad neki novi model IZADJE i kad FIATU BUDE ISLO DOBRO ZBOG BOLJE PONUDE MODELA, odnosno kad bude bolji i od jednog direktnog konkurenta jer do se to ne desi ovo ovo sto si napisao nisu argumenti lose prodaje nego predvdjanja, pardon, nagadjanja zaljubljenika u Fiat i entuzijaste amatera.

Prodaja Punta je pala za 17%, C3 (i to novog) i 207 za po 21%, Clia za 15%

citroen xm wrote:Joj frajera, kakav si ti fanatik. Kakve veze ima izolacija. ja ne pričam o izolaciji već o samom motoru. Znači staviš TDI i HDI u potpuno isto auto sa istom izolacijom i vidjećeš da je TDI traktor neuglađenog rada i prastare tehnologije. A furaju se kao neki "DAS AUTO".

Drugo kada sam govorio o JTD motorima i prilagođavanju vlasniku lupio si da to nie do motora već do mjenjača. Ajd mi sad reci kako se to isto dešava na motorima sa manuelnim mjenjačem? I dobro te čovjek pitao kako to mogu zupčanici da se prilagođavaju tj. da ih prilagođava "kompjuter mjenjača".

Treće to bimal ulje je još jedan jadan pokušaj da opravdaš nešto što se opravdati ne može. Nije mu matična fabrika u njemačkoj propisala da troši bimal ulje već neko kvalitetno motorno ulje. E fabrika kaže da motor savim normalno troši to fabrički propisano kvalitetno motorno ulje. Da bi ti pojasnio pošto vidim da ne kontaš rećiću ti sledeće: Dakle kada ti u servisu zamijene ulje i filtere odgovarajućim fabrički propisanim, motor potroši do 2 litra tog ulja u intervalu od 10-ak hiljada km.

pa normalno da sam fanatik,kad me neko ubjedjuje da je nesto sto slovi kao dobro,pouuzdano,kvalitetno,dugotrajno ne valja..ja nikad nisam napisao da je pd savrsen motor..nit sam napisao da ne trosi ulje nikako,nti sam napisao da nije bucan..samo kazem da ja imam jako pozitvno iskustvo..sto se tice prastare tehnologije,samo cu ti reci da je tdi pd u svim uslovima uvijek jeo za uzinu bilo koji cr motor,samo da je snaga usporedna..
kako to objasnjavas?ako je to toliko losa tehnologija,kako je imao onda takve jebacke performanse naspram kojih je jedan jtd il hdi il dci mogao samo usima da se poklopi
golf v 2.0tdi..9,3do 100kmh,prosjecna potrosnja 5,5 litara,209 max brzina-140ks/320 nm
peugeot 308 2.0hdi 10,1 do 100,prosjecna potrosnja 6 litara,201 max brzina 136/320nm
fiat bravo 1,9jtdm 9,3 do 100,prosjecna potrosnja 5,9 litara,209 max brzina 150/305..(10 konja vise od prva dva,iste il malo bolje performanse s 15nm manjka okretnog momenta,famozni jtd)
reno megan 1.9dci,9.3 do 100,potrosna 5.7 litara,200km max brzina,130ks/300nm momenta
ford focus.isto ko pezo jer je ista masina.ubrzanje 9,5 max brzina 203..potrosnja 5.5litara
ovo su ti fabricki podaci..i ja iz ovog nigdje ne vidim da je vw zaostajao po bilo cemu,cak je po dosta stvari i najbolji..dok jedan fiat koji ima nominalno najvecu snagu ima slabije performanse procentualno od kunkurencije,a jos je i laksi..e ovo ti je omjer i u stvarnom zivotu..
sto se tice mjenjaca,ukucaj na google stronic i multitronic pa ces vidjet kako mjenjac pamti stil voznje..
za ostalo se nemam sta s tobom objasnjavat..jel fabrika rekla da ce svaki motor potrosit 2 litra ulja?
nije,rekli su da je moguce da motor potrosi vise ulja i u slucaju da se to desi,nije nista strasno,tako je napravljen motor..
meni se nije desilo,i sad ces me ti opet ubjedivat da lazem ja koji sam imao auto,na osnovu onoga sto si ti procitao na forumu i sto ti je rekao komsija hamo?
sigurno ces me ubijedit..

@johntra
sve si upravu ..obicno kad prodaja padne,to je znak da je auto dobro..i fala ti sto si objasnio liku iznad da fiat ipak ulaze u reklamu a da se i dalje ne prodaje..

Kada KIA daje garanciju od 7 godina,svi se dive,to je koreanac (citaj japancic),to se ne kvari itd itd.
VW daje garanciju 4 godine,to ti je svabo,on sto sastavi to je zakon itd itd.
Fiat daje garanciju od 5 god,to je talijan,govno zabarsko,mora da ima neki fazon,to je prevara itd itd.
@emko1234
Alfa 147 JTD sa 140 KS 305 nm
max 206 km/h
do 100 km/h za 9.1
potrosnja 5.9
Alfa sa 150 KS i 305 nm
max 209 km/h
do 100 km/h za 8.8
potrosnja 5.9
Fiat Bravo ide 209,do 100 za okruglo 9s i trosi 5.6
i sve to uz pomoc po tebi "famoznog" JTD.

hostapler wrote:Kada KIA daje garanciju od 7 godina,svi se dive,to je koreanac (citaj japancic),to se ne kvari itd itd.
VW daje garanciju 4 godine,to ti je svabo,on sto sastavi to je zakon itd itd.
Fiat daje garanciju od 5 god,to je talijan,govno zabarsko,mora da ima neki fazon,to je prevara itd itd.

a ko je kriv za to sto imaju takvu reputaciju?
pa nije sigurno ferdinand piech hodao po svijetu i sirio negativnu propagandu o fiat autima.
jbg toyota je najpouzdaniji proizvodjac auta na svijetu pa kad je doslo do pizdarije s mjenjacem i onim papucicama,svima se guzica dobro stisla a pogotovo onim sto su tek kupili njihova i lexusova auta..znaci prva veca greska,i znam par ljudi koji su se dobro premisljali dal da uzmu rav4 il nesto drugo..
sad skontaj koliko je fiat gresaka napravio,kad ljudima prva asocijacija na fiat biva zabarsko smece..
vi cete sad reci to je u bosni..nije to sam u bosni,to je svugdje..da je fiat bravo pokido konkurenciju od prodaje ne bi danas johtra pricao kako se slabo prodaje zbog nedostatka novih modela..znaci oni svoj problem vuku iz proslosti..
da je alfa 166 pomela konkurenciju svojevremeno,danas bi imali neku novu alfu.kosto je to uradio audi6 il bmw 5 il e klasa..to su cinjenice..
malo proizvodjaca si moze priustit da imaju toliko coraka koliko je imao fiat..vw je napravio sranje s phaetonom koji je odlican auta al nema nasljednika.logicno,ne isplati se u razvoj ulozit bruku para i gledat kako model propada.
po meni corci fiata su bili i bravo i croma i punto manje vise,sedici se isto nije proslavio,fiat 500 s obzirom na cijenu i klasu se dobro prodavao..,onda alfa brera,alfa mito,159 se i solidno prodavala,lancia thesis i delta,nula bodova..jedino se ypislon prodavala i nekako jer je vazda bila zensko auto..

Ma .ebo vas vise statistika, sto nemogu vise ovog pametovanja. Prodalo se ovoliko, pokvarilo se onoliko. Dajte malo konkretnosti, tko je od vas vozio koji model Vw, koliko fiata, koliko citroena itd. pa da moze iz iskustva reci ovaj me nije slusao, sa onim sa bio zadovoljan i sl.
Licno sam vozio auta raznih proizvodjaca. Od novih sam imao priliku da duze vrijeme vozim Skodu fabiu 19tdi i kiu ceed 1.6crdi i sve pohvale i za jedan i za drugi auto. Polovnjaka sam dosta promjenio i navozao se sto svojih sto tudjih.
Kod polovnih vozila moje su srce osvojili talijani i mislim da cu tesko vise ikada da promjenim proizvodjaca. Prvo talijansko auto koje sam kupio je bila AR145 1.6 boxer motor,uzivanje brate u voznji, zvuk motora je perverzija, isla je ko luda ali je velika mana bila potrosnja, na otvorenom je uzimala 6-7 litara ali zato po gradu i 13 zbog toga sam je i prodao i rekao sam od tada samo JTD. Nakon nje sam vozio fiat bravo jtd, mareu jtd, sada lybru jtd. Ni sa jednim od tih auta nije bilo problema, pogotovo ne sa motorom, jedini kvar na motoru kod maree je bio senzor na radilici, to jest kada se ugrije auto se ugasi zbog tog kvara koji je otklonjen za nekih 50km. Marea je na kraju zavrsila kod starog i on je se navozao jos jedno 3 godine da bi je na kraju prodao i sljedeci auto koji sam mu nasao je citroen xsara picasso 1.6hdi. Sa tim citroenom sam presao licno oko 3-4 hiljade km i takodje sve pohvale za auto, pregledan, stedljiv i udoban. Citroen je proizvedenn u 11 mjesecu 2006 godine i placen je sa registracijom oko 11 hiljada( ima tempomat, digitalnuu klimu ,navigaciju, alu felge, senzore za kisu) i de mi vi recite molim vas koji sam auto trebao kupiti za te pare a da je njemacke proizvodnje i da ima pribliznu opremu i komfor?????ž
Sve je stvar u novcu, sta koji autoo nudi za koliko para.
Dosta se emko i kompanija hvataju za pad cijene talijanskih vozila. Ja sam sa tom konstatacijom izuzetno zadovoljan jer jos uvijek nisam u stanju da dajem lovu za novo auto (a vjerujem i da imam viska para novo nikad nebih ni uzeo). Jer za relativno male pare mogu da uzmem auto koje mi sve pruza ili cak i vise sto ima i njemacki koncern, a jedna od najbitnijih stavki je da mirno spavam. Znaci vozim talijanska auta nekih skoro 10-tak godina i nikakvih problema nisam imao(iako su svi bili polovnjaci), zasto da mjenjam, zato sto tamoo neka statistika nesto pokazuje, ma brate ni u snuuuuuuuu!!!!!!!!

Kad si se Sedicia dohvatio,to je dokaz koliko je narod glup.
Isti auto prodaje Suzuki pod nazivom SX4 i prodaje se bolje nego Fiatov Sedici. Auta ista u saraf. Ali Suzuki je japanac. Manje se kvari

ElRe wrote:Prodaja Punta je pala za 17%, C3 (i to novog) i 207 za po 21%, Clia za 15%

Po meni samo budala moze kupiti 207,a vec predstavljen 208. Pa da je i za 3k jeftiniji.
Meni je smijesno koliko je ljudi kupilo 206+,a da su dodali 1000 KM imali bi novi model 207.
Za C3 mi je to cudno,jer je prilicno nov auto,za Clia nisam iznenađen. I on kao model je na izdisaju.

goran16v wrote: Fakt da polovan manje vrijedi od konkurencije, da je tek 900 i nesto hiljada prodato, kao i pad prodaje od 17% nisu nagadjanja nego vrlo precizne cifre ma koliko god se to uklapalo ili ne u tvoju viziju bajke o Fiatu.
Ovo je drugim rijecima: Trenutno ja ne mogu maznut' J Lo ali cim se malo proljepsam i maznucu je.
Ajd da o Fiatu razgovaramo kad TRENUTNO stanje trzista, u kojem je Fiat najlosije prolazi, postane PROSLO, a Fiat postane konkurentan, te kad neki novi model IZADJE i kad FIATU BUDE ISLO DOBRO ZBOG BOLJE PONUDE MODELA, odnosno kad bude bolji i od jednog direktnog konkurenta jer do se to ne desi ovo ovo sto si napisao nisu argumenti lose prodaje nego predvdjanja, pardon, nagadjanja zaljubljenika u Fiat i entuzijaste amatera.

Dogovori se koga citiraš više, zbunjuješ ljude sa ovim konsturkcijama...
Držiš se pada prodaje, isto kao da ni ostali proizvođači prošle godine nisu imali pad, a koliko vidim u prva tri mjeseca su svi stigli FIAT...prema toj logici, svi koji imaju pad su rinaka, a samo VW je Tito jer njemu prodaja nije pala skoro nikako...što se tiče cijena polovnih, FIAT ništa ne zaostaje sa cijenama za polovnim automobilima drugih proizvođača, jbga, niko se ne može porediti sa cijenama švaba,to su prenapuhane cijene polovnih vozila, to svi znamo...
ma možemo mi pričati o FIAT-u kad bude najlošiji ili kad bude najbolji, vi uglavnom nemate veze oko toga...
čuj Punto ćorak...moram početi zapisivati ove emkove bisere....

http://www.b92.net/automobili/polovnjak ... _id=277094
Trenutno vozim ovakav automobil, samo sa 1.9 motorom. Kome nije mrsko neka procita clanak o polovnom pa onda i komentare vozaca i citalaca i neka sam zakljuci jer ima najvise komentara od svih polovnjaka. Zar se moze reci da talijan nezna napraviti auto sa pregrst opreme i koje je jako pouzdano, stedljiv motor, mnogima se dizajn ne svidja ali sve je stvar ukusa, mene je ostavila bez daha kada sam je prvi put provozao. Cijena polovnog da je u dobrom stanju je u rangu sa golfom 4, noo ipak se mnogi odlucuju na VW, ja nisam i nikada necu biti jedan od tih.

Joj ovog Emka frajera i ostalih švaboljubaca. Samo se drže nekih podataka sa neta. Jeste li vozili uživo i izmjerili ubrzanja pa došli do tih pola sekunde razlike? Jeste li mjerili potrošnju? Druže ako postigneš sa 2.0 motorom bilo kog proizvođača prosječnu potrošnju od 5.5 litara ja ću ti pokloniti isti takav. Valjda znate da prosječna potrošnja treba biti 50 km prave gradske vožnje i 50 km otvorenog puta.

Manite se nekih cifri o prodaji i statistikama njemačkih agencija. Dajte malo realnosti iz života.
Izvini ali meni je mnogo pogubnije kada VW-u rikne dizna koja košta nekih 1000 KM nego kada se Fiatu upali neka lampica zbog nekog lošeg kontakta i slično. Ajd mi napiši najučestalije kvarove svih marki pa da poredimo cijene održavanja i popravki istih.