baustelac wrote:Jest da je off topic ali stvarno pojedini komentari nemaju puno veze sa stvarnoscu.
1. Ko se poziva na tehnoloski napredak i da tom logikom treba povecati ogranicenja ima jednim dijelom pravo ali zaboravlja da gustina sobracaja prije 20-30 godina nije bila ista kao danas. To sigurno mogu potvrditi stariji vozaci a ne ovi sumaheri.
To je tacno da je saobracaj gusci, ali nije razlog da se ogranicenja smanjuju. Svakako da u spicama niko ne moze voziti koliko hoce, kakav god da je vozac i kakav god auto da ima, ali nisu uvijek spice, nekad se moze puno brze, ne mozes propise prema spicama odredjivati.
2. Pojedini kao ateista bi da se vozi prema iskustvu, sposobnosti i kvalitetu auta - gdje je tu granica, svako bi po sebi postavljao granicu. Ateista na nekih 70-80 is zabranio bi svim smotama sto peglaju da ucestvju u saobracaju. Sta cemo onda sa reli vozacima kojih sigurno ima koji mogu i 150 sigurno voziti, sposobni ljudi, dokazani a i ima makinu za to? da rascistimo ceste samo za one preko 180, nek ljudi uzivaju. Razmisljaju li pojedinci da ima ljudi koji ne voze svaki dan po sarajevu, koji moraju da se snadju i nadju nesto, kojima je i 50 prevelika brzina. Treba li takvima udariti rampu na ulazu u sarajevo?
Gdje sam ja to rekao da im treba zabraniti?
Nije problem kad neko sporo vozi, problem je kad je neko bezobrazan i kad nema ni osnovna znanja o voznji i saobracajjnoj kulturi, sto se na zalost ne moze nauciti u autoskolama jer je sistem takav kakav jeste, niko te ne uci da vozis nego da postujes propise, tek kad polozis onda mozes uciti da vozis ako imas srece i imas nekog da te nauci.
Neka vozi sporo kome tako odgovara i ko ne zna bolje, ali ne mogu se zakoni donositi prema ispodprosjecnim vozacima, a i to bi se dalo rijesiti da neko hoce, uvodjenje nekih profesionalnih vozackih dozvola za koje ne vaze ista ogranicenja i slicno.
Uostalom, ovdje nije toliko rijec o zakonima koliko o osudjivanju onih koji voze brzo i mitova da je iskljucivo velika brzina ta koja izaziva nesrece, a ja cu opet ponoviti da velika brzina samo povecava posljedice nesrece a uzrok su vozaci koji nisu dorasli tim brzinama i koji ne znaju prilagoditi brzinu realnim uslovima puta.
3.Ko ocekuje da se vozi kroz sarajevo bez zastoja i to u spici taj nije izasao iz BiH. Kroz bilo koji europski grad u jutarnjoj i poslijepodnevnoj spici vozi se puno puno sporije nego u neko prosjecno doba dana. Uvijek kada dodjem u Sa a to nije u spici, saobracaj je dovoljno gust ali isto i dovoljno protocan da se vozis bez prevelikog zastoja. Mislim da se ponavljam, u svim europskim ezmljama je ogranicenje u naselju 50 km/h, od davnih dana i nikome ne pada na pamet da mijenja. Isto tako u svim europskim gradovima nema ulice u kojoj je dozvoljeno vise od 60 km/h. Molim ne brkati pojmove ulice sa vise traka sa raskrsnicama i brze ceste bez raskrsnica sa ulazima i izlazima kao na auto putu.
Niko to ne ocekuje, samo ne treba jos dodatno povecavati zastoje kada i nisu bas tolike spice i kada bi se moglo normalno voziti ali ogranicenja to ne dozvoljavaju.
Cesta u Splitu koju sam pomenuo isto tako ima raskrsnice, mozda malo rijedje nego nasa glavna ali ima.
4. Uzimanja para ima, uzimaju na svakom koraku pa tako i na kaznama, a opet nece se niko opametiti dok se ne lupi po dzepu. Vecina bi letila kroz grad da se ne boje policije i kazne.
Cinjenica je da nemamo cesta i infastrukture a Boga mi ni saobracajne kulture za vece brzine, i ovo sto je dozvoljeno previse je
Ovo za saobracajnu kulturu se apsolutno slazem, samo ne treba generalizovati i to pripisivati svakome ko vozi brzo, jer ima i onih koji voze brzo ali su maksimalno korektni i imaju dovoljno znanja i iskustva da voze brzo i da procijene gdje se koliko brzo moze voziti a da je bezbjedno.
) nov i jak auto i pritome odredjena kolicina alkohola i kojekakvih droga. 
