Avio kompanije all about

[zurich]

ja da sam nekad, na bilo kojem avionu imao takav dojam momentalno bih pri izlasku iz aviona na aerodromu istu stvar prijavio! Je li moguce da je bio pijan ili ne ne znamo niti cemo ikad saznati jer nisi na vrijeme reagirala.

[zurich]

Status:
Date: 25 FEB 2009
Type: Boeing 737-8F2
Operator: Türk Hava Yollari - THY
Registration: TC-JGE
C/n / msn: 29789/1065
First flight: 2002-01-24
Crew: Fatalities: / Occupants:
Passengers: Fatalities: / Occupants:
Total: Fatalities: / Occupants: 136
Airplane damage: Written off
Airplane fate: Written off (damaged beyond repair)
Location: Amsterdam-Schiphol International Airport (AMS) (Netherlands)
Phase: Landing (LDG)
Nature: International Scheduled Passenger
Departure airport: Istanbul-Atatürk International Airport (IST/LTBA), Turkey
Destination airport: Amsterdam-Schiphol International Airport (AMS/EHAM), Netherlands
Flightnumber: 1951
Narrative:
Crashed on landing runway 36L/18R. Airplane broke in three; no fire.


Sources:
» NOS

[nova_korisnica]

ja da sam nekad, na bilo kojem avionu imao takav dojam momentalno bih pri izlasku iz aviona na aerodromu istu stvar prijavio! Je li moguce da je bio pijan ili ne ne znamo niti cemo ikad saznati jer nisi na vrijeme reagirala.

u potpunosti si u pravu...moja je greska...
mada da budem iskrena ne mislim ni da bi to mnogo promjenilo i da jesam prijavila...ovo govorim na osnovu ranijih iskustava sto dobronamjernih kritika, sto zalbi

[Aviaticar]

1.prodaja avio karata online direktno od kompanije?! Moguce, konkretno u BH uslovima teze izvedivo ne zbog BH Airlinesa nego zbog podrske banaka u BiH koje takvu uslugu jos ne pruzaju(bankar sam tako da znam).

Ali hipoteticki, recimo da prodaja karata funkcionise online direktno od bh airlinesa i sta onda? Za tebe iz Amerike to ne znaci nista. Zasto? Tvoj let iz FRA ili ZRH ne mozes bookirati odvojeno, tj mozes ali se to granici sa zdravom pamecu. Ti moras imati izdatu kartu npr JFK-ZRH-SJJ pod jednim bookingom da bi se zastitio u slucaju kasnjenja aviona, da bi mogao checkirati prtljagu do krajnje destinacije i sl. Dakle, sama karta koju ti BH Airlines moze ponuditi na svojoj stranici za svoj let ti ne znaci nista. A evo ti par stranica na kojima se moze ONLINE bookirati i platiti sam let BH Airlinesa: http://www.putnik.ch ili http://www.tgate.ch
na ove dvije stranice, mozes komotno kupiti let BH Airlinesa i voziti se njima.

I zasto je tako tesko nazvati ili otici u neku putnicku agenciju i iskombinirati si let kako zelis?! Platis kreditnom, dobijes e-tickets i kraj price.

I ponavljam, na stranu karte i sve ostalo, jedina destinacija BH Airlinesa koja se konektuje na letove za Ameriku je ZRH! Novi red letenja jos nije izasao niti sam ga vidio ali sam cuo da treba da bude redovan let za IST ujutro, sto bi znacilo da mozes onda i preko IST za ameriku, a ako bude code-share moci ces onda kupiti kartu online preko turkisha tj thy.com

Zurich morao sam iskoristiti tvoj post jer bih napisao nešto vrlo slično i sam kao odgovor za post macan prvog i jeffersonovu prvu tačku. Mislim da je čovjek objasnio zbog čega nije tako brzo moguće uvesti kupovinu preko stranice u BiH ali i alternativnu mogućnost online kupovine karte. Macan nažalost nisam u poziciji da mogu uticati na ovo što si naveo jer bih to uradio bez razmišljanja davno.
Nepoštivanje tendera ne branim niti u kom slučaju već upravo suprotno. Odakle ti ideja da se bilo ko od radnika može složiti sa time (ili uopšte pita kad smo kod toga) pa upravo je zaposlenima najviše stalo da je sve po zakonu i idealno.
Web je odličan sada čak i u odnosu na ostale mnogo veće kompanije. Ako je neko kopirao tekst iz Avaza onda je to učinjeno u kompaniji koja je plačena da održava web a ne u BH Airlinesu i to je užas slažem se ali ne zbog Avaza (ja lično podjenako nevolim niti jenu od naših dnevnih novina jer su sve u službi neke vladajuće stranke) nego zbog tog dijela oko plagiranja (ako je tačan nemam živaca tražiti i provjeravati).
ATR-ovi su odlični i inače kao tip aviona (njihove performanse i mala potrošnja su bile od velike koristi tokom krize sa cijenama goriva) i ovi konkretni koji su u upotrebi. Molim te da se suzdržiš od komentara oko toga dok barem jednom ne sjedneš u njih. Koliko sam razumio ti nikada nisi ni letio sa BH Airlinesom u svom životu iako se pozivaš da daleko više letiš nego ''normalan čovjek''. Pojačanje sa jetom je moguće samo sa novcem a kada kompanija tek počinje da radi onda to nije tako lako izvesti (teret starih AB dugova da i ne pominjem) u što ćeš se uvjeriti vjerovatno i sam u koliko budeš pokrenuo taj svoj biznis. Istina je da danas u aviaciji ima vrlo malo extra profita po putniku u odnosu na troškove tako da kompanije mogu dobro funkcionisati samo na principu velikih brojeva. Obzirom da su početni fiksni troškovi veoma visoki to je jako loša vijest za male kompanije. Ovo je i jedan od osnovnih razloga zašto sve veće kompanije rade akvizicije u zadnje vrijeme pored povećanih troškova zbog goriva i očitog smanjenja profita. Neko je već prije odlično primjetio pravi interes Turkisha a to je mogućnost iskorištenja ugovora o slobodnom nebu koji je BiH potpisala. Na kraju na stranu i starost aviona Turkish treba BH Airlinesu daleko više nego obratno (ovo ni u kom slučaju ne znači da se slažem sa kršenjem tendera na bilo koji način, obzirom da ja ovdje živim i plaćam porez daleko mi je više stalo do uspostave pravne države nego tebi garantovano).
Konačno oko direktora se izgleda složismo. Osim ovog tvog zadnjeg pretjerivanja ''To je u krajnju ruku kriminal i pljacka poreskih obveznika'' opet te moram podsjetiti da ozbiljan obrazovan čovjek mora odmjeriti svoje riječi jer ovdje nema govora niti o pljački niti o kriminalu. Nažalost kao što niko od nas nije mogao odabrati u kojoj će se državi roditi tako se ni za izbor direktora ne pitaju radnici. Predlažem ti da provjeriš na koji način se vrši raspodjela javnih funkcija između vladajućih stranki nakon izbora. Ja ti samo mogu garantovati da niti jedan zaposlenik nije imao ništa sa time (osim možda one naše kolektivne krivice zašto bolje ne biramo svoje stranke na izborima - ili ikako kad smo kod toga). Tuga je to što u ovoj našoj državici malenoj ne postoji niti jedan stručan čovjek (bez obzira na kofesiju ili stranačku pripadnost) koji bi mogao imati kvalifikacije i iskustvo koje je ovdje potrebno (molim da ne pominješ dovođenje stranaca jer je bilo i tih pokušaja - ljudi traže više para nego svi ostali radnici zajedno), tako da nam je vjerovatno bolje da ostane ovaj koji se makar 4 godine obučava na radnom mjestu koliko god smiješno i žalosno to zvuči. Veliki je uspjeh zaposlenih već i to kako kompanija drži glavu iznad vode uprkos svemu tome. Pogledaj samo koliko je komapnija i većih od naše stavilo ključ u bravu zbog cijena goriva u 2008 god (ovo zapravo vrlo lako možeš provjeriti na IATA stranici), cijene goriva u Sarajevu su i dan danas više od dva puta veće nego u Njemačkoj, Švicarskoj ili Turskoj npr. (i ovo je veoma lako provjeriti) Kako to objasniti ??????????????????

[karanana]

jeli stigao u bh airlines ijedan od obecanih aviona za dokapitalizaciju?

[Aviaticar]

da izvini..moram da sam halucinirala kad je stjuardesa par puta prolazila sa casom u kojoj se nalazilo pice boje nalik na whiskey/cognac i pri tome se osjetio miris alkohola...vjerovatno je to razlog i zasto je zadnji put kad sam primjetila da je prosla pokrila casu maramicom...

ali haj nebitno...ja sam koristila usluge bh airlines-a kada god su mi termini odgovarali...cijene su bile tu i tamo ok...osoblje sa kojim sam ja imala dodira je bilo ljubazno, na to stvarno nisam imala zamjerki...jedino sto mi je smetalo jeste trajanje leta, ali i to je to masine...
posto vidim da si insider imam pitanje..hoce li se nakon ukidanja linije za Keln ista opet nekad uspostaviti??

Da bi se odigrao jedan let osim kapetana učestvuje još veliki broj ljudi od kopilota, stjuardesa, mehaničara, station managera, pomoćnog osoblja i sl. Svi ti ljudi vole svoj posao (uglavnom) i nikada u milion godina ne bi dopustili jednoj osobi da ga obezvrijedi na takav način koji ti spominješ. Što zbog vlastitog života (ja nikada u auto ne bih sjeo sa osobom koja je popila) što zbog vlastitog posla. Pilotski posao je izuzetno složen i zahtijeva potpunu koncentraciju i predanost što automatski isključuje konzumaciju bilo čega o čemu ti pričaš. Konjaka na avionu nema, niti ga je ikada bilo, niti bi i jedna stjuardesa pristala da ga donese u cockpit kada bi i postojao neko dovoljno lud da to zatraži. Zbog svog vlastitog mira trebala si se obratiti stjuardesi prvi put kada ti se to učinilo na što bi ona reagovala vrlo ljubazno uvjeravam te. Ljudi se statistički plaše letenja a u strahu su velike oči (ti si kažeš čak i miris osjetila )tako da su stjuardese već imale iskustva sa takvim pitanjima, to uvijek završi tako što daju naše čajeve i sokove od jabuke uplašenim putnicima a ovi se postide.
Za Keln ne vjerujem da će ponovo uspostavljati jer se German Wings dobro pobrinuo za to, najbliže gore ćeš imati Frankfurt i Dizeldorf.

[nova_korisnica]

da izvini..moram da sam halucinirala kad je stjuardesa par puta prolazila sa casom u kojoj se nalazilo pice boje nalik na whiskey/cognac i pri tome se osjetio miris alkohola...vjerovatno je to razlog i zasto je zadnji put kad sam primjetila da je prosla pokrila casu maramicom...

ali haj nebitno...ja sam koristila usluge bh airlines-a kada god su mi termini odgovarali...cijene su bile tu i tamo ok...osoblje sa kojim sam ja imala dodira je bilo ljubazno, na to stvarno nisam imala zamjerki...jedino sto mi je smetalo jeste trajanje leta, ali i to je to masine...
posto vidim da si insider imam pitanje..hoce li se nakon ukidanja linije za Keln ista opet nekad uspostaviti??

Da bi se odigrao jedan let osim kapetana učestvuje još veliki broj ljudi od kopilota, stjuardesa, mehaničara, station managera, pomoćnog osoblja i sl. Svi ti ljudi vole svoj posao (uglavnom) i nikada u milion godina ne bi dopustili jednoj osobi da ga obezvrijedi na takav način koji ti spominješ. Što zbog vlastitog života (ja nikada u auto ne bih sjeo sa osobom koja je popila) što zbog vlastitog posla. Pilotski posao je izuzetno složen i zahtijeva potpunu koncentraciju i predanost što automatski isključuje konzumaciju bilo čega o čemu ti pričaš. Konjaka na avionu nema, niti ga je ikada bilo, niti bi i jedna stjuardesa pristala da ga donese u cockpit kada bi i postojao neko dovoljno lud da to zatraži. Zbog svog vlastitog mira trebala si se obratiti stjuardesi prvi put kada ti se to učinilo na što bi ona reagovala vrlo ljubazno uvjeravam te. Ljudi se statistički plaše letenja a u strahu su velike oči (ti si kažeš čak i miris osjetila )tako da su stjuardese već imale iskustva sa takvim pitanjima, to uvijek završi tako što daju naše čajeve i sokove od jabuke uplašenim putnicima a ovi se postide.
Za Keln ne vjerujem da će ponovo uspostavljati jer se German Wings dobro pobrinuo za to, najbliže gore ćeš imati Frankfurt i Dizeldorf.

dragi moj aviaticar...
to je bilo i proslo, ja reagovala nisam i sad ni ja ni ti ne znamo je li tako bilo ili nije
ni ja ne sjedam u auto sa nekim ko pije..niti ja pijem kada vozim...
a da se letenja bojim i ne bojim bas...igrom slucaja sam u proteklih 6 mjeseci "preletila" preko 30.000 km..pa mi je to nekako postalo vise kao sjesti u auto (naporno i dosadno )
letim i Germanwingsom, ali su mi nekada bolje odovarali vesi termini (vi idete petkom i pon)..a ako ce biti linija za Dizeldrof i to mi odgovara...od kada je to aktuelno??

[karanana]

ja ne vjerujem u ovu pricu. haj da si vidjela da ispod uniforme ima flasu dzeka ili jonnija, ali da mi kazes da ga je jos stjuardesa sluzila.....ma daj molim te, pa valjda i njen zivot zavisi ot toga kome mu ona toboze nosi pice.

ne odgovoriste mi....po dinamici su vec 2 boinga trebala doci u sarajevo, jesu li stigli? bojim se da znam odgovor i da ce ovo biti jos jedna u nizu uspjesnih privatizacija gdje su obecanja jedno a pljacke stvarnost.

[Aviaticar]

dragi moj aviaticar...
to je bilo i proslo, ja reagovala nisam i sad ni ja ni ti ne znamo je li tako bilo ili nije
ni ja ne sjedam u auto sa nekim ko pije..niti ja pijem kada vozim...
a da se letenja bojim i ne bojim bas...igrom slucaja sam u proteklih 6 mjeseci "preletila" preko 30.000 km..pa mi je to nekako postalo vise kao sjesti u auto (naporno i dosadno )
letim i Germanwingsom, ali su mi nekada bolje odovarali vesi termini (vi idete petkom i pon)..a ako ce biti linija za Dizeldrof i to mi odgovara...od kada je to aktuelno??

Ej ali ako neznaš kako možeš onda nešto tako tvrditi pa ne radi se o pijanom konobaru da je svejedno. Meni da se to u tramvaju učini ili u minibusu za Mihrivode ja bih iste sekunde izašao i pozvao policiju. Stojim kod onoga što sam prethodno rekao i tvrdim da je to nemoguće ako ništa onda zbog svih onih ostalih učesnika u tom letu. Aviacija je ozbiljan posao i tu nema ovakvih vrsta propusta za takvo nešto bi taj pilot doživotno izgubio dozvolu i pravo da upravlja avionom a niko ne voli alkohol toliko da sebi tako nešto dozvoli.
Dizeldorf ide odmah po dolasku novog aviona koji će ti i učiniti kraćim i vrijeme leta Bojim se da ti ne mogu ništa bliže od toga reći.

[Aviaticar]

ja ne vjerujem u ovu pricu. haj da si vidjela da ispod uniforme ima flasu dzeka ili jonnija, ali da mi kazes da ga je jos stjuardesa sluzila.....ma daj molim te, pa valjda i njen zivot zavisi ot toga kome mu ona toboze nosi pice.

ne odgovoriste mi....po dinamici su vec 2 boinga trebala doci u sarajevo, jesu li stigli? bojim se da znam odgovor i da ce ovo biti jos jedna u nizu uspjesnih privatizacija gdje su obecanja jedno a pljacke stvarnost.

Nisu baš dva trebala doći do sada ni po kakvoj dinamici prijatelju. Dinamika definiše jedan jet avion tri mjeseca od kada ta ''nova firma'' počne sa radom (to će reći kada dođu i njihovi ljudi u Sarajevo i zauzmu pozicije) a jedan početkom slijedeće godine ili ranije ukoliko se ukaže potreba. Turci su koliko znam počeli dolaziti i finalni dogovori su u toku tako da se avion očekuje najdalje za dva mjeseca (tako je sastavljen plan letenja). Mislim da se namjerno odugovlači da nekako provuku stariji avion nego što je obećan a tu već treba nekoga javno izvući na stub srama i pozvati na odgovornost.

[karanana]

pa fino na prethodnoj strani ove teme ima link za thy websajt i dinamika dostave aviona i po njoj je jedan trebo stici u novembru a drugi u januaru, pa zato i pitam.

[nova_korisnica]

dragi moj aviaticar...
to je bilo i proslo, ja reagovala nisam i sad ni ja ni ti ne znamo je li tako bilo ili nije
ni ja ne sjedam u auto sa nekim ko pije..niti ja pijem kada vozim...
a da se letenja bojim i ne bojim bas...igrom slucaja sam u proteklih 6 mjeseci "preletila" preko 30.000 km..pa mi je to nekako postalo vise kao sjesti u auto (naporno i dosadno )
letim i Germanwingsom, ali su mi nekada bolje odovarali vesi termini (vi idete petkom i pon)..a ako ce biti linija za Dizeldrof i to mi odgovara...od kada je to aktuelno??

Ej ali ako neznaš kako možeš onda nešto tako tvrditi pa ne radi se o pijanom konobaru da je svejedno. Meni da se to u tramvaju učini ili u minibusu za Mihrivode ja bih iste sekunde izašao i pozvao policiju. Stojim kod onoga što sam prethodno rekao i tvrdim da je to nemoguće ako ništa onda zbog svih onih ostalih učesnika u tom letu. Aviacija je ozbiljan posao i tu nema ovakvih vrsta propusta za takvo nešto bi taj pilot doživotno izgubio dozvolu i pravo da upravlja avionom a niko ne voli alkohol toliko da sebi tako nešto dozvoli.
Dizeldorf ide odmah po dolasku novog aviona koji će ti i učiniti kraćim i vrijeme leta Bojim se da ti ne mogu ništa bliže od toga reći.

haj da vise ne polemisemo na tu temu...moja greska sto to nisam prijavila...iznijela sam ono sto sam vidjela (a ruku na srce ne mozes ni ti 100% reci da nije tako bilo, jer nisi bio tu)..logicno je da se to ne smije raditi niti da bi neko to uradio, ugrozio sebe, putnike, posadu itd...ali molim te, sta je jos danas logicno?! pogotovo u bih
nego ti meni/nama fino javi kada bude isla ova nova linija...i ako jos kakav popust organizujes bicu ti veoma zahvalna
i jos nesto...ja sam jos jedna od onih "budala" koje recimo u supermarketu traze bh proizvode i slicno...isto tako radije letim bh kompanijom (bh-barem djelimicno) nego germanwingsom...ali ako mi je karta bh airlinesa skuplja 1,5-2 puta...onda izvini, ali nisam toliko bogata malo poradite i na politici cijena...ako vec ocekujete da ljudi lete 1,5 duze onda im spustite cijenu pa nece svi ganjati germanwings...i sigurna sam da bi i avioni bili puniji...

[melb26sa]

@Avitaciar

Malo sam "procackala" po internetu i nadjem kompaniju koja radi International Merchant Processing i za Hrvatsku i posaljem mail da vidim moze li i za BiH. Kazu moze - odgovor je dosao za manje od 10 minuta. Proslijedim vasima 6 februara - tj, gdji B K jer mi se ona javila emailom nakon sto sam poslala online formu preko weba - mislis da je kakav odgovor dosao? Onda mene opet kontaktira ova firma jer ih vasi ocito nisu kontaktirali.

Mislim da nije problem u uspostavljanju online placanja - mislim da je problem sto neko nema tala u svemu tome.

Ako treba, postavljam emailove.

[popajic]

http://link.brightcove.com/services/pla ... 4062824001

[Koshpa]

@Avitaciar

Malo sam "procackala" po internetu i nadjem kompaniju koja radi International Merchant Processing i za Hrvatsku i posaljem mail da vidim moze li i za BiH. Kazu moze - odgovor je dosao za manje od 10 minuta. Proslijedim vasima 6 februara - tj, gdji B K jer mi se ona javila emailom nakon sto sam poslala online formu preko weba - mislis da je kakav odgovor dosao? Onda mene opet kontaktira ova firma jer ih vasi ocito nisu kontaktirali.

Mislim da nije problem u uspostavljanju online placanja - mislim da je problem sto neko nema tala u svemu tome.

Ako treba, postavljam emailove.

G B-K je na sluzbenom putu tako da nevjerujem da ti nece odgovoriti kada se vrati

[melb26sa]

@Avitaciar

Malo sam "procackala" po internetu i nadjem kompaniju koja radi International Merchant Processing i za Hrvatsku i posaljem mail da vidim moze li i za BiH. Kazu moze - odgovor je dosao za manje od 10 minuta. Proslijedim vasima 6 februara - tj, gdji B K jer mi se ona javila emailom nakon sto sam poslala online formu preko weba - mislis da je kakav odgovor dosao? Onda mene opet kontaktira ova firma jer ih vasi ocito nisu kontaktirali.

Mislim da nije problem u uspostavljanju online placanja - mislim da je problem sto neko nema tala u svemu tome.

Ako treba, postavljam emailove.

G B-K je na sluzbenom putu tako da nevjerujem da ti nece odgovoriti kada se vrati

Od 6 februara? DObar taj sluzbeni put od 19 dana.

[Koshpa]

pa fino na prethodnoj strani ove teme ima link za thy websajt i dinamika dostave aviona i po njoj je jedan trebo stici u novembru a drugi u januaru, pa zato i pitam.

Prvi od dva aviona bi trebao stici krajem marta i po nekim saznanjima to bi trebao biti b737/400 ( ne provjerena informacija )

a drugi pocetkom 2010. tj nekad u istom periodu naredne godine a govori se da bi to trebao biti A310-

[Koshpa]

@Avitaciar

Malo sam "procackala" po internetu i nadjem kompaniju koja radi International Merchant Processing i za Hrvatsku i posaljem mail da vidim moze li i za BiH. Kazu moze - odgovor je dosao za manje od 10 minuta. Proslijedim vasima 6 februara - tj, gdji B K jer mi se ona javila emailom nakon sto sam poslala online formu preko weba - mislis da je kakav odgovor dosao? Onda mene opet kontaktira ova firma jer ih vasi ocito nisu kontaktirali.

Mislim da nije problem u uspostavljanju online placanja - mislim da je problem sto neko nema tala u svemu tome.

Ako treba, postavljam emailove.

G B-K je na sluzbenom putu tako da nevjerujem da ti nece odgovoriti kada se vrati

Od 6 februara? DObar taj sluzbeni put od 19 dana.

Ne ulazim u to koliko je tko na sluzbenom putu, ali vjerujem da ce biti nafake od toga, jer treba obici sve zemlje u kojima BH Airlines planira otvoriti linije a to su Svedska, Danska, Ceska, Njemacka, Austrija, Srbija, Hrvatska i Libija

[jefferson]

Pazi avijaticaru, ja uopce ne konstruisem ono sto govorim ali evo da poredamo:

1. Jel istina da BH Airlines nema internet prodaju? Jeste
Tvoj odgovor: Ima precih stvari, napraviti firmu profitabilnom, sigurnost (tvoju konstataciju u vezi sigurnosne istorije u potpunosti uvazavam) itd.
Ali, zar internet prodaja ne povecava prihod? U BiH 30% ljudi koristi internet, od toga, prema istrazivanju magazina Dani prije nekoliko mjeseci samo 4% je letilo avionom! letilo, ne da redovno leti. Znaci, ciljana grupa BH Airlinesa je ocito dijaspora i ljudi koji rade vani i zive vani i koji dolaze u BiH, ali ti ljudi su vec uveliko navikli na internet prodaju, znaci internet prodaja i ETKT su trebali biti PRIORITET ispred svih marketinskih ulaganja.
2. Tender + starost aviona.
Kao sto je macan rekao, mi nemozemo dozvoliti da pravna drzava danas funkcionise kada je meni u interesu, a sutra ne funkcionise kada je tebi u interesu! Nasa drzava i jeste u ovakvom stanju jer se zakoni ne postuju, i poziv tuzilastvu s moje strane je upravo bio zbog ovog razloga, a to je nepostivanje tendera. Ja sam zakljucio da se tender nece ispostovati prema onome sto sam procitao na stranici BH Airlinesa.
3. Odrzavanje web stranice. Slazem se s tobom da ima vaznijih stvari, ali cak i nova web stranica je meni nejasna totalno. Kao neko ko se bavi pravom i politickim pitanjima, meni je nedopustivo da tim BH Airlinesa koji je zaduzen za odrzavanje kopira textove iz Dnevnog Avaza. Prvo, i da ima dozvolu, nekim ljudima (konkretno meni) se te novine gade, i alergican sam na to da javna kompanija koristi tekstove privatne firme za informisanje javnosti. Netreba zaposliti sada PR osobu sa magistarskom diplomom, te tekstove moze sastaviti osoba sa srednjom skolom.
4. ATR72. Slazem se s tobom da ATR-ovi u upotrebi BH Airlinesa nemaju maksimalan broj sati, ali isto tako, ti ATR-ovi su prosli put od Novog Zelanda, Georgie pa sad dosli do BiH (obisli zemlju, bukvalno ). Nije sporno ni da uz kvalitetno odrzavanje ti ATR-ovi (a znam da se odrzavaju dobro) mogu da jos sluze, medjutim, i sam si rekao da je direktor postavljen po politickoj liniji a ne strucnoj, i ti ATR-ovi, koji su super solucija za BH Airlines, su trebali odma biti pojacani sa jednim mlaznim avionom (nebitno, F70, F100, B737 ili B717) te mozda ne bi dosli u situaciju da prodamo 49% firme.
Ja govorim, da i pored toga sto BH Airlines drzi glavu iznad vode, ocito je Generalni Direktor taj koji treba kofere spakovat i otici, na kraju krajeva, avijaticaru, sam si rekao da mu je trebalo cetiri godine da skonta sta se desava, a to znaci trening na mjestu direktora. To je u krajnju ruku kriminal i pljacka poreskih obveznika!

Sto je mene ovo ovoliko zainteresovalo?
Razlog je sto mi muka dodje kada moram ici u Zagreb ili Beograd, ili kada svi svjetski pretrazivaci imaju ZAG ili BEG na web stranicama a SJJ nemaju! Mi sami pravimo rupu od nase zemlje. Ja sam cak pokusao da biznis pokrenem koji bi zahtjevao dobru, sigurnu i jeftinu konekciju sa sarajevom, ali zbog toga sto su veze sa sarajevom em preskupe, em komplikovane, sad za sad je to na cekanju, a ljudi koji bi pare ulozili nisu bas voljni da cekaju da se mi skontamo da li cemo praviti pravnu drzavu ili cemo praviti familijarnu drzavu podjeljenu izmedju tri stranke. BH Airlines do sada nije bas doprinjeo rjesavanju ovog problema, a posto najavljuje prodaju internet karata tek za kraj godine, a nemam pojma oko code share kakav ce biti, sve ovo ce ici na cekanje!

1.prodaja avio karata online direktno od kompanije?! Moguce, konkretno u BH uslovima teze izvedivo ne zbog BH Airlinesa nego zbog podrske banaka u BiH koje takvu uslugu jos ne pruzaju(bankar sam tako da znam).

Ali hipoteticki, recimo da prodaja karata funkcionise online direktno od bh airlinesa i sta onda? Za tebe iz Amerike to ne znaci nista. Zasto? Tvoj let iz FRA ili ZRH ne mozes bookirati odvojeno, tj mozes ali se to granici sa zdravom pamecu. Ti moras imati izdatu kartu npr JFK-ZRH-SJJ pod jednim bookingom da bi se zastitio u slucaju kasnjenja aviona, da bi mogao checkirati prtljagu do krajnje destinacije i sl. Dakle, sama karta koju ti BH Airlines moze ponuditi na svojoj stranici za svoj let ti ne znaci nista. A evo ti par stranica na kojima se moze ONLINE bookirati i platiti sam let BH Airlinesa: http://www.putnik.ch ili http://www.tgate.ch
na ove dvije stranice, mozes komotno kupiti let BH Airlinesa i voziti se njima.

I zasto je tako tesko nazvati ili otici u neku putnicku agenciju i iskombinirati si let kako zelis?! Platis kreditnom, dobijes e-tickets i kraj price.

I ponavljam, na stranu karte i sve ostalo, jedina destinacija BH Airlinesa koja se konektuje na letove za Ameriku je ZRH! Novi red letenja jos nije izasao niti sam ga vidio ali sam cuo da treba da bude redovan let za IST ujutro, sto bi znacilo da mozes onda i preko IST za ameriku, a ako bude code-share moci ces onda kupiti kartu online preko turkisha tj thy.com

joj covjece, razumijem sta hoces reci. Vec smo prozvakali to, ovo je moj odgovor avijaticaru. Vec smo prozvakali i code sharing, i eto, u postu sam zaboravio pomenuti da je i to trebao biti prioritet, ali kao sto avijaticar rece, imamo direktora koji 4 godine nije znao gdje je dosao.
Zurich, sto se tice 10 godina starog aviona, nije u pitanju starost, nego igranja tipa "danas ima pravne drzave kada muji odgovara, sutra nema kada hasi tako dogovara." Ako je u tenderu uslov 10 godina, onda je uslov 10 godina i kraj price!

Avijaticaru, ja nikad nisam u svom postu rekao nesto protiv zaposlenih u BH Airlinesu. Nisu oni krivi za odluke upravnog odbora itd, itd.
stojim iza svoje konstatacije da je pljacka i kriminal imati direktora na treningu! Razumijem ja da se to djeli po strankama, ali to je kriminal, kako god hoces!
I da, sa ATR-om sam letion, sa verzijom koju BH Airlines ima, 500 serijom, 42 kako hoces. Uopste nije sporno da je to dobar avion. Ali kada imas direktora politicki postavljenog, mogao je zbog politickih razloga da sa vladom dogovori lizing jednog mlaznog aviona. To mi nije jasno, ne kako su radili radnici, nego politika Vlade i BH Airlinesa. Mogao se uzeti na lizing tokom ljeta CRJ-700 ili 900 i odrzavati vezu sa skandinavijom i Amsterdamom.
Razumijem sta hoces reci i oko troskova. Richard Branson je rekao da ako hoces da postanes milioner trebas uloziti milijardu u avio kompaniju!

Sto se tice onoga sto je Melb26 uradila. Nacin komunikacije BH Airlinesa s njom odrazava stanje u kompaniji i drzavi. Forumasica je kontaktirala i banke i BH Airlines, i tacno je da banke ne pruzaju u BiH tu uslugu (sto govori koliko nam je ekonomija sama od sebe razvijena) i BH Airlines je bio u kontaktu s njom da joj ljubazno objasni da nema niosta od toga. Onog trenutka kada je melb26 nasla moguce rjesenje prestala je komunikacija!
Nego, sto BH Airlines ne raspise tender za tu uslugu, to mora svakako po zakonu?

[jefferson]

pa fino na prethodnoj strani ove teme ima link za thy websajt i dinamika dostave aviona i po njoj je jedan trebo stici u novembru a drugi u januaru, pa zato i pitam.

Prvi od dva aviona bi trebao stici krajem marta i po nekim saznanjima to bi trebao biti b737/400 ( ne provjerena informacija )

a drugi pocetkom 2010. tj nekad u istom periodu naredne godine a govori se da bi to trebao biti A310-

Dobro, preuranjeno je pricati o tome sta ce dobiti iduce godine kad jos nije dosao niti prvi avion, ali sta ce BH Airlines da uradi sa avionom A310 koji ima 214 sjedista i velik dolet? Ako ne uspostavi liniju sa SAD neznam koje je drugo opravdanje za takav avion?

[Koshpa]

Ja se izvinjavam doslo je do stamparske greske nije u pitanju A310 nego A319

Hvala na razumjevanju

[jefferson]

Ja se izvinjavam doslo je do stamparske greske nije u pitanju A310 nego A319

Hvala na razumjevanju

Nema na cemu! To bi bilo super onda, A319 je bas onako po mjeri! Jos kad bi umjesto ovog najavljenog B737-400 dosao A319 super bi bilo!

[FaceOff]

Kad će se zvanično objaviti ljetni red letenja???
Postoji li mogućnost da se barem jedan let prema Skandinaviji obavlja preko Banja Luke? Mislim da bi to bio odličan potez znajući da je veliki broj naših ljudi u Skandinaviji upravo iz tih krajeva.

[Koshpa]

Kad će se zvanično objaviti ljetni red letenja???
Postoji li mogućnost da se barem jedan let prema Skandinaviji obavlja preko Banja Luke? Mislim da bi to bio odličan potez znajući da je veliki broj naših ljudi u Skandinaviji upravo iz tih krajeva.

Ljetnji red letenja je u izradi, trenutno je osoba koja je zaduzena za te poslove u zemljama za koje se planira letiti, i covjek je otisao da ugovori slotove za te destinacije, cim bude potpisan ugovor sa tim zemljama za koje se ima namjeru letiti, objavit ce se i red letenja.

Cisto sumnjam da ce se letiti preko Banja Luke za skandinaviju, Mislim da ce svaki let sa B737 i A319 biti direktan iz Sarajeva

[Aviaticar]

haj da vise ne polemisemo na tu temu...moja greska sto to nisam prijavila...iznijela sam ono sto sam vidjela (a ruku na srce ne mozes ni ti 100% reci da nije tako bilo, jer nisi bio tu)..logicno je da se to ne smije raditi niti da bi neko to uradio, ugrozio sebe, putnike, posadu itd...ali molim te, sta je jos danas logicno?! pogotovo u bih
nego ti meni/nama fino javi kada bude isla ova nova linija...i ako jos kakav popust organizujes bicu ti veoma zahvalna
i jos nesto...ja sam jos jedna od onih "budala" koje recimo u supermarketu traze bh proizvode i slicno...isto tako radije letim bh kompanijom (bh-barem djelimicno) nego germanwingsom...ali ako mi je karta bh airlinesa skuplja 1,5-2 puta...onda izvini, ali nisam toliko bogata malo poradite i na politici cijena...ako vec ocekujete da ljudi lete 1,5 duze onda im spustite cijenu pa nece svi ganjati germanwings...i sigurna sam da bi i avioni bili puniji...

Neke stvari moraju važiti čak i na ovom našem tamnom vilajetu a među njima je i ova logika koju spominješ.
Ja isto za sebe mogu reći da sam jedna od tih ''budala'' koji baš traže BH proizvod u supermarketima još od kada sam prvi put u životu pročitao knjigu iz makroekonomije (a davno je to bilo ). Bojim se da se BH Airlines nikada neće moći takmičiti sa low cost kompanijama u pogledu cijena jer je jednostavno filozofija poslovana potpuno različita. Redovni prevoznik nikada ne može spustiti svoju cijenu na nivo onih koje nude German wings i njima slični objašnjenje zašto bi stvarno dugo trajalo. Svejedno opet tržište dopušta poslovanje i jednih i drugih a na putnicima hvala bogu je izbor. Nadam se da ljudi neće još dugo letjeti 1,5 puta duže

@Avitaciar

Malo sam "procackala" po internetu i nadjem kompaniju koja radi International Merchant Processing i za Hrvatsku i posaljem mail da vidim moze li i za BiH. Kazu moze - odgovor je dosao za manje od 10 minuta. Proslijedim vasima 6 februara - tj, gdji B K jer mi se ona javila emailom nakon sto sam poslala online formu preko weba - mislis da je kakav odgovor dosao? Onda mene opet kontaktira ova firma jer ih vasi ocito nisu kontaktirali.

Mislim da nije problem u uspostavljanju online placanja - mislim da je problem sto neko nema tala u svemu tome.

Ako treba, postavljam emailove.

melb26sa svaka čast na trudu. O tome sam govorio ranije pod konstruktivizmom. Obećavam da ću dotičnu i ja nazvati da pitam u čemu je stvar i zašto ti se barem nije javila da se zahvali