Forum Klix.ba

gojko_sisa wrote:Pozdrav.
Prije dva dana sam izasao na provjeru prakticnog dijela ispita za vozacku dozvolu. Situacija je bila skroz sumnjiva, instruktor nesto sutljiv i nervozan a inace uvijek dobro raspolozen i srdacan. Nakon zavrsene voznje, koja je po mom misljenju bile vise nego dovoljna za prolaz, izlazimo iz auta ja i instruktor a dok cekamo da onaj iz komisije zavrsi meni instruktor veli da sam pao jer sam jednom kreno iz druge brzine i kada sam stao na STOP-u stao sam previse ispod znaka. Jesam kreno iz druge brzine ali na STOP-u kada sam se zaustavio nisam nagazio onu horizontalnu liniju sto nije greska. Kada sam mu to reko on ce meni pa eto onda i nije to greska. Ali u autu s onim iz komisije je bila scena prava. Covjek mi je poceo izmisljat greske i nabrojo je tri zbog kojih nisam mogo polozit. Kaze kada si vozio u rikverc u sporednu ulicu vozio si previse brzo i on je mislio da cu udarit desnom stranom u ogradu. A ta sporedna ulica je uzbrdica a ja sam vozio na kvacilu i po meni nisam uopste vozio brzo. Slijedeca greska kao nisam se dobro pristrojio na raskrnici a isao sam pravo i pored mene su auta bez problema isla lijevo dok sam ceko na raskrsnici. I treca greska ubrzavo dok me motor prestizo a taj motor nije imao zmigavac a ja sam u tom trenutku prebacivo iz prve u drugu brzinu. Ja sam motor vidio kada mi je doso sa strane i kada sam htio da usporim motor je skreno lijevo. Ja sam se svadjo sa ovim iz komisije i ubjedjivo kako su sve ovo subjektivne greske a moj instruktor je samo sutio i klimo glavom na sve ove navedene greske. Poslije sam na forumu procito kako ima bezobraznih instruktora kojima je u cilju da njihov kandidat padne jer i on dobije neke pare od onih 107 KM.

Ukupna cijena obuke do sad je bila 1300 KM (testove i prvu pomoc sam isprve polozio) i plus novi izlazak 107 KM. Stvarno sam dosta para dao i ne mogu sebi priustiti da ponovo padnem i zato zelim da se pripremim maksimalno i da se borim za svoja prava

a pare onim iz komisije ne dam.nešto to puno u Tuzli ,pravo kod mog instruktora ovdje u Sarajevu 1100 Km sve.

Na forumu sam vidio da ima postenih instruktora i ljudi koji se razumiju. Ako moze neko da me uputi za slijedeci moj izlazak koji je za 14 dana. Pitanja koja me interesuju su slijedeca:
Kako nabaviti pravilnik tj. zakon u kojem pisu sve greske koje ja smijem napravit odnosno ne smijem ( za tuzlanski kanton ) ?
Jel ima neko iskustava ako ne zelis potpisati zapisnik, koja je daljna procedura?
Kada sam izlazio u subotu ja taj zapisnik nisam dobio na uvid, jel imam pravo na uvid i nekoliko dana poslije?
Instruktor mi je odrzo samo 30 casova a navuko me da potpisem da sam bio 35 casova i to na nacin da 3 dana ne potpisujem nista a onda 4. dan potpisem za vise dana i tako sam potpiso da sam bio na 35 casova a nisam. Sada kad bi se prebacio u drugu auto-skolu da li bi mogo s njima nesto sredit jer ja njemu jos nisam dao posljednjih 300KM?
Ako ima neko kakvih prijedloga u vezi mog slijedeceg izlazka bio bih zahvalan jer volio bih da se pripremim sto je moguce bolje.

selma 83 wrote:

gojko_sisa wrote:Pozdrav.
Prije dva dana sam izasao na provjeru prakticnog dijela ispita za vozacku dozvolu. Situacija je bila skroz sumnjiva, instruktor nesto sutljiv i nervozan a inace uvijek dobro raspolozen i srdacan. Nakon zavrsene voznje, koja je po mom misljenju bile vise nego dovoljna za prolaz, izlazimo iz auta ja i instruktor a dok cekamo da onaj iz komisije zavrsi meni instruktor veli da sam pao jer sam jednom kreno iz druge brzine i kada sam stao na STOP-u stao sam previse ispod znaka. Jesam kreno iz druge brzine ali na STOP-u kada sam se zaustavio nisam nagazio onu horizontalnu liniju sto nije greska. Kada sam mu to reko on ce meni pa eto onda i nije to greska. Ali u autu s onim iz komisije je bila scena prava. Covjek mi je poceo izmisljat greske i nabrojo je tri zbog kojih nisam mogo polozit. Kaze kada si vozio u rikverc u sporednu ulicu vozio si previse brzo i on je mislio da cu udarit desnom stranom u ogradu. A ta sporedna ulica je uzbrdica a ja sam vozio na kvacilu i po meni nisam uopste vozio brzo. Slijedeca greska kao nisam se dobro pristrojio na raskrnici a isao sam pravo i pored mene su auta bez problema isla lijevo dok sam ceko na raskrsnici. I treca greska ubrzavo dok me motor prestizo a taj motor nije imao zmigavac a ja sam u tom trenutku prebacivo iz prve u drugu brzinu. Ja sam motor vidio kada mi je doso sa strane i kada sam htio da usporim motor je skreno lijevo. Ja sam se svadjo sa ovim iz komisije i ubjedjivo kako su sve ovo subjektivne greske a moj instruktor je samo sutio i klimo glavom na sve ove navedene greske. Poslije sam na forumu procito kako ima bezobraznih instruktora kojima je u cilju da njihov kandidat padne jer i on dobije neke pare od onih 107 KM.

Ukupna cijena obuke do sad je bila 1300 KM (testove i prvu pomoc sam isprve polozio) i plus novi izlazak 107 KM. Stvarno sam dosta para dao i ne mogu sebi priustiti da ponovo padnem i zato zelim da se pripremim maksimalno i da se borim za svoja prava

a pare onim iz komisije ne dam.nešto to puno u Tuzli ,pravo kod mog instruktora ovdje u Sarajevu 1100 Km sve.

Na forumu sam vidio da ima postenih instruktora i ljudi koji se razumiju. Ako moze neko da me uputi za slijedeci moj izlazak koji je za 14 dana. Pitanja koja me interesuju su slijedeca:
Kako nabaviti pravilnik tj. zakon u kojem pisu sve greske koje ja smijem napravit odnosno ne smijem ( za tuzlanski kanton ) ?
Jel ima neko iskustava ako ne zelis potpisati zapisnik, koja je daljna procedura?
Kada sam izlazio u subotu ja taj zapisnik nisam dobio na uvid, jel imam pravo na uvid i nekoliko dana poslije?
Instruktor mi je odrzo samo 30 casova a navuko me da potpisem da sam bio 35 casova i to na nacin da 3 dana ne potpisujem nista a onda 4. dan potpisem za vise dana i tako sam potpiso da sam bio na 35 casova a nisam. Sada kad bi se prebacio u drugu auto-skolu da li bi mogo s njima nesto sredit jer ja njemu jos nisam dao posljednjih 300KM?
Ako ima neko kakvih prijedloga u vezi mog slijedeceg izlazka bio bih zahvalan jer volio bih da se pripremim sto je moguce bolje.

casanova123 wrote:hajmo sada raja...

dajte mi preporuku kod koga i gdje da polazem vozacki.. pare nisu problem da se odmah zna(iako je sve blizu)..
znaci kada dajete preporuku recite i razloge.. bitno mi je da naucim da vozim kako treba.. ako ce me instruktor udarati, derati se ili sta vec, a ako ce me nauciti onda uredu, ali necu nekoga ko ce me ofrlje naucit ili sta vec..

Hvalaa

casanova123 wrote:hajmo sada raja...

dajte mi preporuku kod koga i gdje da polazem vozacki.. pare nisu problem da se odmah zna(iako je sve blizu)..
znaci kada dajete preporuku recite i razloge.. bitno mi je da naucim da vozim kako treba.. ako ce me instruktor udarati, derati se ili sta vec, a ako ce me nauciti onda uredu, ali necu nekoga ko ce me ofrlje naucit ili sta vec..

Hvalaa

casanova123 wrote:hajmo sada raja...

dajte mi preporuku kod koga i gdje da polazem vozacki.. pare nisu problem da se odmah zna(iako je sve blizu)..
znaci kada dajete preporuku recite i razloge.. bitno mi je da naucim da vozim kako treba.. ako ce me instruktor udarati, derati se ili sta vec, a ako ce me nauciti onda uredu, ali necu nekoga ko ce me ofrlje naucit ili sta vec..

Hvalaa

uvijek_ista wrote:

casanova123 wrote:hajmo sada raja...

dajte mi preporuku kod koga i gdje da polazem vozacki.. pare nisu problem da se odmah zna(iako je sve blizu)..
znaci kada dajete preporuku recite i razloge.. bitno mi je da naucim da vozim kako treba.. ako ce me instruktor udarati, derati se ili sta vec, a ako ce me nauciti onda uredu, ali necu nekoga ko ce me ofrlje naucit ili sta vec..

Hvalaa

Maxline, nova poslovnica na Ilidži u Pejtonu, mladi, strpljivi, profesionalni, moderan pristup

semso_bonaparte wrote:

casanova123 wrote:hajmo sada raja...

dajte mi preporuku kod koga i gdje da polazem vozacki.. pare nisu problem da se odmah zna(iako je sve blizu)..
znaci kada dajete preporuku recite i razloge.. bitno mi je da naucim da vozim kako treba.. ako ce me instruktor udarati, derati se ili sta vec, a ako ce me nauciti onda uredu, ali necu nekoga ko ce me ofrlje naucit ili sta vec..

Hvalaa

.

casanova123 wrote:hajmo sada raja...

dajte mi preporuku kod koga i gdje da polazem vozacki.. pare nisu problem da se odmah zna(iako je sve blizu)..
znaci kada dajete preporuku recite i razloge.. bitno mi je da naucim da vozim kako treba.. ako ce me instruktor udarati, derati se ili sta vec, a ako ce me nauciti onda uredu, ali necu nekoga ko ce me ofrlje naucit ili sta vec..

Hvalaa

testovi wrote:

casanova123 wrote:hajmo sada raja...

dajte mi preporuku kod koga i gdje da polazem vozacki.. pare nisu problem da se odmah zna(iako je sve blizu)..
znaci kada dajete preporuku recite i razloge.. bitno mi je da naucim da vozim kako treba.. ako ce me instruktor udarati, derati se ili sta vec, a ako ce me nauciti onda uredu, ali necu nekoga ko ce me ofrlje naucit ili sta vec..

Hvalaa

nijedan instruktor te nece niti moze naucit da vozis vec samo da upravljas autom i da znas koristit auto uz pomoc onog sto si ucio na testovima
a svojim autom vremenom ces naucit vozit

daxon wrote:I onda se čudimo što imamo ovakve vozače i saobraćajnu kulturu!?

Dakle, pravi instruktor ne uči kandidata samo da vozi, uči ga i saobraćajnoj kulturi, saobraćajnom "bon - tonu", uči ga kako da komunicira i razmišlja u saobraćaju itd.
Ako je instruktor dao dobar temelj i pravilno podučio kandidata defanzivnoj vožnji, naučio ga da razmišlja, da pravilno koristi tehnike vožnje, da prepozna opasnost, ne opasnost koja se vidi već da prepozna opasnosti koje se ne vide,... tada će se takav kandidat razviti u dobrog i kulturnog vozača, u protivnom, imaćemo samo još jednog drskog kabadahiju za volanom, što bi mi u Sarajevu rekli "papka".

Opet ponavljam, od stupanja na snagu novog zakona 2007 g., više nije moguće da ispitivač ošteti, tj. obori kandidata ako ovaj to nije zaslužio, odnosno, ako nije napravio neku od eliminatornih grešaka ili određen broj zbirnih, a 35 časova je sasvim dovoljno da se kandidat pripremi, položi vozački ispit, te dobije ispravnu poduku koja je temelj za budući razvoj vozačke vještine, međutim, ako kandidat u startu nešto nauči pogrešno, onda će pogrešno raditi čitav život, a ako nešto nauči pravilno i ispravno, onda će to tako raditi čitav život.

Ateista wrote: isto tako mnoge stvari koje se moraju uciti da bi polozio su u koliziji sa normalnom voznjom u saobracaju i kada bi svako tako vozio imali bismo totalni saobracajni kolaps.

daxon wrote:

Ateista wrote: isto tako mnoge stvari koje se moraju uciti da bi polozio su u koliziji sa normalnom voznjom u saobracaju i kada bi svako tako vozio imali bismo totalni saobracajni kolaps.

Upravo suprotno, kada bi svako poštovao pravila i vozio u skladu sa principima defanzivne vožnje, imali bismo savršen red, saobraćaj bi se odvijao puno brže, zastoja gotovo da ne bi bilo, broj udesa i nesreća bi bio zanemariv itd.

Npr. kada bi vozači poštovali samo jedno od pravila saobraćaja i principa defanzivne vožnje, a to je da vozilom ne ulaze u već blokiranu raskrsnicu iako im je zeleno, jer kroz istu ne mogu proći za vrijeme zelenog intervala, time bi znatno smanjili gužve i zastoje u saobraćaju. Jednostavnom analizom možemo zaključiti kako do haosa i gužve u raskrsnici, najčešće dolazi jer vozila ulaze u već blokiranu raskrsnicu, očit primjer toga je raskrsnica na Marijn dvoru (bivši SIV) ili malo niže "Mevlidova" raskrsnica (US ambasada) u vrijeme kada se ljudi vraćaju sa posla, tada možemo vidjeti da vozači ulaze u raskrsnicu kroz koju ne mogu proći, a time trenutak kasnije, blokiraju ulazak i prolazak kroz raskrsnicu vozilima sa kojima se ukrštaju, a kojima se u međuvremenu pali zeleno i nastaje haos, interval semafora se poništava, saobraćaj se blokira itd.

Dakle, niti jedno od saobraćajnih pravila nije kako ti kažeš u "kolizij sa normalnom vožnjom", prije bih rekao da ti ne razumiješ saobraćaj i odvijanje istog, međutim, ako misliš da je nešto od saobraćajnih pravila u "kolizij" sa tvojim razumjevanjem, daj nam primjer toga možda nas prosvijetliš i naučiš nečemu novom.

daxon wrote:Odgovorit ću ti redom:

U pravilu se vozi desnom stranom, naglašavam "u pravilu", dakle, kandidat može da vozi bilo kojom saobraćajnom trakom unutar svoje kolovozne trake, međutim, u pravilu će voziti uz desnu ivicu kolovoza, a po potrebi i smjeru kretanja prestrojiti će se u odgovarajuću traku, naravno da kandidat nakon što je skrenuo, npr. lijevo, u kolovoznu traku sa više saobraćajnih traka, dakle, skreće u sebi najbližu traku (iz krajnje lijeve u krajnju lijevu traku), a zatim se prestrojava u krajnju desnu saobraćajnu traku, međutim, to prestrojavanje nije pod mora ili pošto poto, već će upaliti desni žmigavac i prestrojiti se kada on procjeni da to može sigurno uraditi, ili se neće ni prestrojiti ukoliko se to ne poklapa sa njegovim smjerom kretanja. Dakle, nije tačno da se tome pridaje prevelika pažnja, moguće je da pojedini instruktori prave oko toga dramu.

Što se tiče člana komisije - ispitivača i njegovog vođenja ispita, odnosno, njegove navigacije kandidata, to može biti problem ako ispitivač na vrijeme ne govori kandidatu smijer kretanja, međutim, tu je instruktor koji će opomenuti ispitivača ukoliko se ovaj ne ponaša korektno, sa tim uglavnom nema problema.

Kada je u pitanju znak "stop", tu nema nikakvih dilema, ukoliko postoji zaustavna linija, zaustavljamo se na liniju, ukoliko sa tog mjesta nemamo dobar pregled, žargonski rečeno prenjet ćemo znak "stop" do mjesta sa kojeg imamo preglednost, ukoliko nema zaustavne linije, tada se zaustavljamo na mjesto odakle imamo preglednost, sa tim da ne prelazimo na dio kolovozne trake sa kojom se ukrštamo.

Dozvoljeno je izbaciti iz brzine dok se čeka na semaforu, čak i preporučljivo. Međutim, kandidati tu mogu da se zbune i da ne reaguju na vrijeme, nakon što se upali zeleno svjetlo na semaforu, vozači iza njih odmah počnu da trube, što stvori dodatni pritisak na kandidate, stoga je preporuka instruktora da čekaju u prvom stepenu prenosa sa stisnutim kvačilom.
Poligona više nema, radi se samo gradska vožnja.

Magarece_godine wrote: Najveća promjena u Pravilniku tiče se cijene osposobljavanja vozača koja je do sada bila jasno definisana u samom Pravilniku. Novi dokument neće poznavati takvu odrednicu, te će cijenu osposobljavanja i obuke vozača donositi isključivo auto škole.