Ovdje bih se mogao u potpunosti sloziti s tobom, mada i ovo nema veze sa temom o SDP-u i Zlatku...Izgleda da je cijela stvar sa dodjelom imena Alije I. aerodromu i napravljena samo zato da bi se operacija "Energopetrol" mogla na miru zavrsiti
To je ono o cemu ti pricam, vidis li gdje te frustracije vode. Fokusiraj se malo...Zlaja nije poklionio EP....Mahalac wrote:A sto Zlaja zna raskuciti..ihhhh
A sta ako nema treceg?Mahalac wrote:Super onda stigli smo do poante a to je nijedni ni drugi ne valjaju nego nam treba neko treci!nebi wrote:..al pola drzave nece stic da rastece pa da je ko brdoMahalac wrote: Ovaj je mladji ba' moze i naftaricu natovariti na ledja....supruga je za lakse stvari..slike tako i tomozda vise njih?
predsjedsnika SDPa cini mi se biraju clanovi odbora stranke ili ko vec....nebi wrote:Nije to poanta.....Zlatko mozda ne valja....ali kad bi ga malo poslali na generalku,zamijenili svjecice..a prije svega dodali dvojicu-trojicu koji malo paze sta radi....mozda bi mogao preci jos nekih 50.000 km.
sta bih ja bez vas, valja cijeli dan citati kako mlatite praznu slamu. mIRCerka je podpuno upravu ali tko komentarise nju, nismo mi ovdje dosli da bi iznisili argumente nego da bi mlatili praznu slamu, uzmi mostarca na ovoj temi prije dva dana je ispisao komentar od metar, procitao sam i sta pise ? pise JA JA JA i JA, na kraju kada sve sagledam najbolje je biti budala ili se praviti budala....ubijati dosadu....nebi wrote:da pamtis....jebote,sta bi mi bez tvojih komentara?da pamtis wrote:A sta ako nema treceg?
pa hajmo i mi sve okrenut na zajebanciju.....da pamtis wrote:sta bih ja bez vas, valja cijeli dan citati kako mlatite praznu slamu. mIRCerka je podpuno upravu ali tko komentarise nju, nismo mi ovdje dosli da bi iznisili argumente nego da bi mlatili praznu slamu, uzmi mostarca na ovoj temi prije dva dana je ispisao komentar od metar, procitao sam i sta pise ? pise JA JA JA i JA, na kraju kada sve sagledam najbolje je biti budala ili se praviti budala....ubijati dosadu....nebi wrote:da pamtis....jebote,sta bi mi bez tvojih komentara?da pamtis wrote:
nebi druze, na ovoj temi preovladao Mirnes-fetishnebi wrote:-Sto bolan zakla onog jadnika?
-Pa sta?I ti si ukrao paklo cigara!
To je otprilike to......i mani se palamudjenja "ne volim SDA,ali Zlatko nije vratio kredit".Ili glasaj za Mirnesa.Njegovi geni su garant neosteceni.
- Sto bolan ukra 100 000 KM??nebi wrote:-Sto bolan zakla onog jadnika?
-Pa sta?I ti si ukrao paklo cigara!
To je otprilike to......i mani se palamudjenja "ne volim SDA,ali Zlatko nije vratio kredit".Ili glasaj za Mirnesa.Njegovi geni su garant neosteceni.
Tek sam u ovim godinama postao svjestan koja je to smijurija od kredita bila!joker wrote:Mozda Josip Broz Tito?
Ex-Yu je imala oko 21 mlrd $ duga prema WB i MMF...
Netacno ...joker wrote: ...
Nisi ti moj Vodenjak jos uvijek niceg svjestan ocito. Prvo se malo ekonomski obrazuj, pa onda pricaj o tome.
A ta stara komunisticka je i dovela do svega ovoga - "ne talasaj"...
P.S. Problem nas je sto je nepovoljna struktura zaduzenja BiH. Stranci nam ne daju da se zaduzimo za konkretne stvari (autoputevi, infrastruktura, oporavak privrede...) kao i sve one zemlje koje si pobrojao, vec nam dobar dio tih dugova otpada na rjesavanje socijalnih i drugih problema, te finansiranje administracije iz koje se i ti isti stranci finansiraju. Zato kada pricas o fudbalu, nauci pravila, kada pricas o ekonomiji, nauci...
Obilaznica se naravno jos ne gradi, niti je tacno poznato kada ce, zbog sporosti domacih vlasti ...Part of the financing is being used to build a by-pass around Sarajevo, forming an integral part of Pan-European Corridor Vc, which links the port of Ploče in Croatia to Bosnia and Herzegovina and Hungary. The new by-pass is expected to reduce traffic congestion around the city, and provide a link to the centre of the city which will benefit residents, businesses and tourists.
Opet netacno ...joker wrote:Prenj, nama za autoput treba 5 mlrd EUR, a ne 45 mil istih. A to ti ni u ludilu nece dati, jer im je u intersu da koncesiju dobije neka njihova firma. A ta sredstva su mogli odobriti i prije 5 god., a ne tek sad...
I ja sam govorio o vecem dijelu duga, a ne o citavom dugu...
...
BH Dani wrote: http://www.bhdani.com/arhiva/169/t16903.htm
Federalni ministar prometa i komunikacija Besim Mehmedic u srijedu je, 23. augusta, uputio francuskoj firmi “Bouygues Traveaux Publics” zvanicnu notu o raskidu ugovora o izgradnji autoputa Sarajevo – Zenica izmedju nje i Vlade FBiH i tako definitivno dao do znanja da Bosna nece nigdje, a pogotovo ne u Evropu. Jer put do ovog simbola civilizacije vodi, izmedju ostalog, i autoputem.
A jos 4. januara ove godine, premijer Vlade FBiH Edhem Bicakcic polozio je kamen-temeljac za izgradnju autoputa Sarajevo – Zenica i obecao da ce vec krajem aprila poceti njegova izgradnja. Autoput je trebao biti dug 74 km sa cetiri trake, po dvije u svakom smjeru (sirine dva puta 3,75 metara) i vrijedan 600 miliona njemackih maraka. Danas, skoro osam punih mjeseci nakon tog dogadjaja, BiH od ovog projekta ima tek kamen-temeljac!
Zasto je to tako? Federalni ministar prometa i komunikacija Besim Mehmedic veli da je za neuspjeh kriva firma “Bouygues” iz Pariza, koja nije ispunila nijednu obavezu preciziranu pretkoncesionim ugovorom koji je potpisala sa Vladom FBiH. Dakle, ista ona firma koju je Federalna vlada izabrala na tenderu u novembru 1999. godine kao najbolju i povjerila joj posao izgradnje prvog autoputa u nas!
Pobjeda kompanije cija je aljkavost potresala Hrvatsku
Naime, na tender za izgradnju autoputa koji je prosle godine objavljen u domacim novinama i londonskom Financial Timesu prijavilo se sedam inostranih gradjevinskih kompanija (dvije iz Italije, dvije iz Austrije, jedna iz Spanije, jedna iz Malezije i jedna iz Koreje) i tenderska komisija, koju je formirala Vlada FBiH, u uzi izbor izdvojila je tri. Prvi je bio vec spomenuti “Bouygues”, inace poznat po tome sto je u Hrvatskoj izgradnju autoputa “Istarski ipsilon” toliko otezao da su se za vrijeme dok se nakanio da otpocne radove tamo promijenile cak tri vlasti i dva politicka sistema i po tome sto je jedan njegov ogranak batalio posao izgradnje Svjetskog trgovinskog centra na Marindvoru u Sarajevu. Druga je bila “Malezijsko-bosanska investiciona grupa” (MBIG), koja je vec izgradila sest kilometara magistralnog puta kod Brckog, i treca, “Astaldi”, vodeca gradjevinska firma u Italiji.
Glavni uvjet za prijavljivanje na tender, a koji je postavila Vlada FBiH, bio je da koncesioni period (period uzimanja prihoda od autoputa) ne bude veci od 25 godina i da se posao odradi na principu DBOT (Design, Built, Operate and Transfer), sto znaci da je firma koja konkurise spremna sama obezbijediti novac, dizajnirati autoput, izgraditi ga i nakon koncesionog perioda ustupiti ga Federaciji BiH. Po ovom principu FBiH bi autoput dobila besplatno, s tim sto u koncesionom periodu ona ne bi mogla uzimati prihode od putarine, vec kompanija koja ga izgradi.
...
Velim, ne talasaj....joker wrote:Mi govorimo o razlicitim vremenskim periodima. U to vrijeme nisu tolika zaduzenja bila trend. Veliko zaduzivanje zemalja u svijetu je trend zadnjih 15-20 godina. A te sve zemlje koje si naveo znaju za sta su se zaduzile (autoputevi, infrastruktura, oporavak privrede...). A za sta je to radila ex-Yu? Za finansiranje JNA da bi mogli ratovati narednih 10 godina?
Ako bas hoces dug BiH je oko 5 mlrd $ sto je otprilike prosjek ondasnje Juge (s tim da u ovom iznosu ima i naslijedjenog duga)... Nije sve tako crno, bar ne po ovom pitanju.
Nisi ti moj Vodenjak jos uvijek niceg svjestan ocito. Prvo se malo ekonomski obrazuj, pa onda pricaj o tome.
A ta stara komunisticka je i dovela do svega ovoga - "ne talasaj"...
P.S. Problem nas je sto je nepovoljna struktura zaduzenja BiH. Stranci nam ne daju da se zaduzimo za konkretne stvari (autoputevi, infrastruktura, oporavak privrede...) kao i sve one zemlje koje si pobrojao, vec nam dobar dio tih dugova otpada na rjesavanje socijalnih i drugih problema, te finansiranje administracije iz koje se i ti isti stranci finansiraju. Zato kada pricas o fudbalu, nauci pravila, kada pricas o ekonomiji, nauci...
