Moderators: _BataZiv_0809, anex
Jok, ti si izgleda diskonektovan, covjek te uhvati u lazi i sad se vadis. Mojne suplje, zivota ti.....Optimist wrote:Nisi konektovan, pricam o 2 razlicita automobila.konektovan wrote:Kako sad 175 kk, zar nije 210 kk???Optimist wrote:
Od svega nabrojanog na dizel autu starom 11 god koje je preslo 210.000 promijenjene prednje i zadnje disk plocice 1x. Mada i to donekle spada u redovno odrzavanje.
Jah, zamisli, bas si me uhvatio.konektovan wrote:
Jok, ti si izgleda diskonektovan, covjek te uhvati u lazi i sad se vadis. Mojne suplje, zivota ti.....
Koja slucajnost, oba auta stara 11 godina i isto promjenjeno......
Jesi to ti vrsio testiranje ili si gledao top gear??Optimist wrote:Sta cu ti ja kad kupujes zamjenske dijelove koji imaju 3 puta kraci vijek trajanja od originalnih.
Bushido, kupi li ti hybrida???bushido wrote:Koja je ovo tema po redu da ste je usrali sa dizelom j... vas dizel,nije dosta sto zagadjujete planetu nego zagadjujete i forum
A proizvodnja 300 kg dodatnih baterija nista ne zagadjuje okolinu ? Ili je to OK jer se desava u Ghani ?bushido wrote:Koja je ovo tema po redu da ste je usrali sa dizelom j... vas dizel,nije dosta sto zagadjujete planetu nego zagadjujete i forum
Kupi,nego sta,ovo mi je drugi hybrid,slike su na prethodnoj stranici.konektovan wrote:Bushido, kupi li ti hybrida???bushido wrote:Koja je ovo tema po redu da ste je usrali sa dizelom j... vas dizel,nije dosta sto zagadjujete planetu nego zagadjujete i forum
Ako jesi, nek je sretno i bericetno .
Vise se baterija proizvede za mobilne telefone i druge elektro uredjaje nego za aute i niko oko toga ne pravi buku al' kad barnes u dizel katastrofa.Elektro i hybridni pogon je buducnost(ako ne nadju bolje) i to je u evropi vec svima jasno,cak i najvecim pobornicima dizela.drndalo wrote:A proizvodnja 300 kg dodatnih baterija nista ne zagadjuje okolinu ? Ili je to OK jer se desava u Ghani ?bushido wrote:Koja je ovo tema po redu da ste je usrali sa dizelom j... vas dizel,nije dosta sto zagadjujete planetu nego zagadjujete i forum
Koliko novih (prije nepotrebnih) baterija treba za proizvesti npr. 1.000.000 elektro/hybrid vozila ? Pa usporedi i sa telefonima... Mozda to u totalu jeste cisce za planetu nego naftni derivati, ali je raspodjela zagadjenja od toga 95% u lijevim zemljama, i to je u redu ?bushido wrote:Vise se baterija proizvede za mobilne telefone i druge elektro uredjaje nego za aute i niko oko toga ne pravi buku al' kad barnes u dizel katastrofa.Elektro i hybridni pogon je buducnost(ako ne nadju bolje) i to je u evropi vec svima jasno,cak i najvecim pobornicima dizela.drndalo wrote:A proizvodnja 300 kg dodatnih baterija nista ne zagadjuje okolinu ? Ili je to OK jer se desava u Ghani ?bushido wrote:Koja je ovo tema po redu da ste je usrali sa dizelom j... vas dizel,nije dosta sto zagadjujete planetu nego zagadjujete i forum
Vala si usrao i šefa i stanicu.RPM wrote:Pokušavam ti reći da do vremena zamjene baterije na hybridu, na klasičnom automobilu s turbo motorom ćeš sigurno imati troškove koje na toyotinom hybridu nemaš, recimo:
- barem jedan injektor 1500 KM,
- barem jedan set više kočionih diskova i pločica prednji i zadnji kotači 700 KM,
- vacuum pumpa kod klasičnog auta je opterećenija 500 KM,
- EGR ventil 800 KM,
- turbina 1500 KM,
- start stop akumulator x2 700 KM,
- spojka 800 KM,
... itd ... teško je pretpostaviti da turbak nakon 10 godina neće imati veću investiciju a ti si je zanemario kao i mnogi drugi manje informirani likovi.
Jasno, i hybrid ima motor ali je kud i kamo rasterećeniji osobito u režimima stani/kreni što najviše smanjuje radni vijek motora.
Problem u Sarajevu nisu samo vozila. Problem u Sarajevu sa maglom i smogom je uvijek postojao. Izguglaj malo, geografski položaj Sarajeva je takav da će se ovdje smog i magla dešavati i za 50 godina kad svi budemo vozili na struju.bushido wrote:Jasno je to meni u potpunosti ali za sada bolje rijesenje ne postoji i ako ga nadzu,rado cu ga prihvatiti.Problemi se rjesavaju jedan po jedan a za sada je najveci problem veliko zagadenje u eu. gradovima zbog guste naseljenosti,uzmi za primjer Sarajevo,ljudi se guse u tom smradu.Naravno da je sebicno taj problem prebaciti negdje drugo ali od dva zla treba birati manje.
Ne, ja gledam Dragona i slicne balkanske Youtube kanale, ucim od njih.konektovan wrote:Jesi to ti vrsio testiranje ili si gledao top gear??Optimist wrote:Sta cu ti ja kad kupujes zamjenske dijelove koji imaju 3 puta kraci vijek trajanja od originalnih.
Za oko 180.000km sa RAV4 2.2D4D promijenjene samo disk pločice, ne računam ono što je Toyota mijenjala u garanciji jer nije bilo troškova.konektovan wrote:Jesi to ti vrsio testiranje ili si gledao top gear??Optimist wrote:Sta cu ti ja kad kupujes zamjenske dijelove koji imaju 3 puta kraci vijek trajanja od originalnih.
Pa dobro majka mu stara čita li iko prije nego što replicira?emko1234 wrote: Vala si usrao i šefa i stanicu.
Ja kupio audija a4 u decembru 2010 godine. Vozio ga 3.5 godine. Kad sam ga prodao na satu bilo oko 100k km. Ništa od ovoga nisam promjenio što si ti nabrojao. Čovjek koji ga je kupio i dan danas voza to auto. Nakucao jos 55k km. Nedavno se sreli u Hercegovini, kaže oslabile mu sijalice na prednjim farovima. Auto održava u MRM servisu u Mostaru, ništa mimo redovnog servisa nije radio.
A zašto? Zato što auto ima kompletnu i urednu servisnu historiju od prvog dana.
Dakle ova tvoja računica i dijelovi, to sve pada u vodu.
To mi je sljedeci pik.amar1994 wrote:jao sta se uzima za poredjenje,pa uzmite obicnu corollu 1.6,na njoj kao ni na hibridu neces imati velikih ulaganja dok si ziv
Od hibrida jedino ovo.Rockefeller wrote:Ma jarane Honda CRV hibrid da bilo glava.
