Ramzess Veliki wrote:TheGodfather001 wrote:
Hvala na iskrenom komentaru. I ja sam psotavio pitanje nasumično. Uglavnom, volio bih sada kupiti motor (poslije 8 godina bez istog), ali ništa jako, ništa "sjajno", najviše za gradsku vožnju, možda poneka tura sa prijateljima do Jadrana. Ovaj sam Monster vidio u Tuzli - Libra sport, milsim da su oni servis i prodaja za Ducati, Guzzi i dr. Naked mi leži, nešto poput Fazera FZ1. Nisam tip za Chopper-e. Enduro su mi manje-više skupi i za makadam bih prije išao na neki ATV.
Budžet je do 11-13.000KM. Vidim da ima finih Bandit-a, Yamaha XJ6... Uglavnom, hvala na korisnom savjetu.
Samo tom Fazeru dodaj siber.
U toj klasi od stotinjak konja Bandit mete sve druge.
Meni je Honda ljepsa i modernija, ali sve poredbe su na strani Suzukija.
E jesi se i ti svezao sibera i vjetra na nakedima. Ispade da na nakedu ne mozes otici ni do mahalske kafane - ubit ce te vjetar
Ja na nakedu pola Evrope proputovao, za 3 sezone nakucao preko 40k kilometara, sve duze ture isao sa suvozacicom i evo me jos uvijek ziv, nije me vjetar otpuhao
Ne strasi ljude bezveze. Zastita od vjetra je pozeljna na duzim putovanjima, slazem se, ali nije vala ni eliminatorna. Meni je na duzim turama npr vazniji polozaj sjedenja. Dzaba ti vizir od metar ako ti lezis na zglobovima ruku, savijenih ledja i koljena podvijenih ko skakavac.
Sto se Dukca tice, fina masina sa dusom. Pregrst obrtnog momenta mu daje odlicna medjuubrzanja, kojima apsolutno kompenzira taj manjak konja. Vjeruj da ce se tesko i neki R sa 150 konja ispaliti iz zavoja kao Dukac. Drugo su pravci, naravno
Ono sto je problem sa odrzavanjem kod Dukaca je njihov cuveni desmo razvod - jako tesko za kontrolisati i podesavati zazore na ventilima, plus razvod nije lanac nego je zupcasto remenje. To se sve mora kontrolisati svakih 30k kilometara, a remenje mijenjati, i takvi servisi hladno idu preko 1000 EUR sa dijelovima (u ovlastenim servisima). A ima tu i problema sa pouzdanoscu. I aktuelni modeli kubure sa elektronikom, grubim mjenjacem itd.
Pouzdanost zeza i KTM - i danas ga muce gremlini koji su ga mucili prije 10 godina (ovdje najvise mislim na ceste pojave curenja ulja na raznim tackama motora, ukljucujuci i kociono).
Vidim da raja ovdje dosta misljenja bazira na testovima koje procitaju, a to nije uopste mjerilo. Pratite malo iskustva vlasnika tih motora, ima dosta foruma, slika onda postaje skroz drugacija.
A za klasu polovni, od 100 konja - Honda Hornet 600
Mislim na model koji se proizvodio do 2006. Dobra je i Hornet 900, CB1000R, sve zavisi od ukusa.
Sto se Kawe tice, od nakeda, tu i nema nekog pretjeranog razmisljanja, Kawa je pojednostavila i izbor svela na 2 motora - Z750 (aktuelni je Z900) ili Z1000
