Forum Klix.ba

ado nije prvi, i nije to aman, ja ga gasim u svakom autu jer me nervira i haba sve u nizu sto mu treba, tako da

Ma ne kazem ni ja da je aman, i mene nervira, ali poenta je da bi normalno bilo da nesto sto je novo i nedovoljno ispitano, a mozemo uzeti da jeste jer ga je konkurencija pocela uvoditi 2-3 godine kasnije i opet ni dan-danas nemaju sva auta, ne radi skroz savrseno. Medjutim, evo ako je @Optimist u pravu, to ipak nije anomalija nego je zamisljeno tako da radi.

Ja sam reagovao zbog implikacije kojom se neko tjesi da ipak nista nije savrseno, nidje veze, a pritom nemajuci pojma o cemu se radi. Bez obzira na kojem se autu nalazilo, jedno je kad nov sistem ne radi bas savrseno, a sasvim drugo je kad na autu 2008. godiste ode prvo komplet desna stopka, ni jedno svjetlo na radi, a onda mjesec dana komplet druga, lijeva. U prvom slucaju se radi o propustu a u drugom o nemaru za najosnoviji kvalitet. Ali lijepo se tjesiti da je to sve isto i da nista nije savrseno.

Mozda jedan od najglupljih izuma na autu. Akumulator, anlaser, nosaci motora, podmazivanje samog motora, sve to kasnije iskesiras zbog par grama cadji.

ado-šampion wrote:

konektovan wrote:

Bakir1 wrote:ma iskreno golfa sam se prisjetio, bitno je da nije prvi u kompaktnoj klasi

Ovi se ne broje, samo "premium" dolazi u obzir.

Patetican si drug, bolje zaobilazi ove teme, jer na svakoj iskazujes svoju patetiku.

A ti ne mozes podnijeti istinu, jer su tvoji kompleksi, sirokih razmjera.

konektovan wrote:

ado-šampion wrote:
Patetican si drug, bolje zaobilazi ove teme, jer na svakoj iskazujes svoju patetiku.

A ti ne mozes podnijeti istinu, jer su tvoji kompleksi, sirokih razmjera.

Koju istinu? Da nov sistem na radi savrseno. Super iako ne radi, ne radi i zdravo. Ali evo covjek lijepo opisa zasto se to desava, za razliku od tebe koji si jedva docekao da potrcis da napises da nista nije savrseno, kako bi satro poentirao da je to sve isto, kao sto si poletio X puta dosad. Jel to tvoja istina, da je "sve to isto"? Fakat se tako tjesis? I ti nekom pricas o kompleksima, ccc.

ado-šampion wrote:

konektovan wrote:

ado-šampion wrote:
Patetican si drug, bolje zaobilazi ove teme, jer na svakoj iskazujes svoju patetiku.

A ti ne mozes podnijeti istinu, jer su tvoji kompleksi, sirokih razmjera.

Koju istinu? Da nov sistem na radi savrseno. Super iako ne radi, ne radi i zdravo. Ali evo covjek lijepo opisa zasto se to desava, za razliku od tebe koji si jedva docekao da potrcis da napises da nista nije savrseno, kako bi satro poentirao da je to sve isto, kao sto si poletio X puta dosad. Jel to tvoja istina, da je "sve to isto"? Fakat se tako tjesis? I ti nekom pricas o kompleksima, ccc.

Sve je tó isto, jer vecinu tih bitnih sklopova rade dvije tri kompanije, a da je tako, provjeris na guglu.

basicm wrote:Mozda jedan od najglupljih izuma na autu. Akumulator, anlaser, nosaci motora, podmazivanje samog motora, sve to kasnije iskesiras zbog par grama cadji.

Defintivno koristi od tog izuma nije nesto aman-zaman visoka, ali nemojmo pretjerivati. Napisah prethodno, samo je serija 1 od 2007-.-2012. prodano 700 000 s tim sistemom, od te 2007. kad su poceli uvoditi sigurno je prodano vise od 2 miliona BMWa s tim sistemom.

Nigdje ne vidjeh da se iko zalio i za sta sto si nabrojano. Akumulator za to auto je mozda 20 KM skuplji od akumulatora za slicno auto slicnog godista (recimo Ford Focus) koje nema takav sistem. Kod mene nakon 5 godina i dalje pali ko mina a sistem je uvijek ukljucen. Doduse ne aktivira se ispod 5 stepeni.

Svi ti sistemi za poboljsanje ekologije individualno djeluju glupo, dje ces gluplje od EGRa, ni za sta ti ne koristi a baci te u trosak 500 KM kad se pokvari (konkretan, aktuelan, primjer), ali svi sistemi zajedno doprinose da auta manje zagadjuju okolinu. Pisao sam na drugoj temi, auta ima sve vise i vise i pohvalan je i najmanji napor koji ce doprinijeti da se malo smanji zagadjenje.

konektovan wrote:
Sve je tó isto, jer vecinu tih bitnih sklopova rade dvije tri kompanije, a da je tako, provjeris na guglu.

Ne sumnjam, ali postoji nesto sto se zove odnos cijena - kvalitet. Na projektu za klijenta koji dobro placa rade dobri ljudi, dok za klijenta koji losije placa rade losiji ljudi, i dva respektivna produkta nisu zglave ista, a sve u istoj kompaniji, vjerovao ili ne. Znam ja, jbg dolazim na posao svaki dan.

A ti se i dalje tjesi da je sve to isto.

ado-šampion wrote:

basicm wrote:Mozda jedan od najglupljih izuma na autu. Akumulator, anlaser, nosaci motora, podmazivanje samog motora, sve to kasnije iskesiras zbog par grama cadji.

Defintivno koristi od tog izuma nije nesto aman-zaman visoka, ali nemojmo pretjerivati. Napisah prethodno, samo je serija 1 od 2007-.-2012. prodano 700 000 s tim sistemom, od te 2007. kad su poceli uvoditi sigurno je prodano vise od 2 miliona BMWa s tim sistemom.

Nigdje ne vidjeh da se iko zalio i za sta sto si nabrojano. Akumulator za to auto je mozda 20 KM skuplji od akumulatora za slicno auto slicnog godista (recimo Ford Focus) koje nema takav sistem. Kod mene nakon 5 godina i dalje pali ko mina a sistem je uvijek ukljucen. Doduse ne aktivira se ispod 5 stepeni.

Svi ti sistemi za poboljsanje ekologije individualno djeluju glupo, dje ces gluplje od EGRa, ni za sta ti ne koristi a baci te u trosak 500 KM kad se pokvari (konkretan, aktuelan, primjer), ali svi sistemi zajedno doprinose da auta manje zagadjuju okolinu. Pisao sam na drugoj temi, auta ima sve vise i vise i pohvalan je i najmanji napor koji ce doprinijeti da se malo smanji zagadjenje.

Najvise ces ekologiji doprinijeti ako smanjis upotrebu vozila, i ti i ja, i nikakvi kurtzi palci, nece i ne mogu doprinijeti ozbiljníje smanjenju zagadjenja.























I da ado, sve je to isto, i tvoja tvrdnja nema veze sa vezom. Po tvójoj tvrdnji, bmw anlaser ce trajati vjecno, alternator vjecno, kumulator isto tako, a znamo da nece.

pa možda i hoće trajati vječno, što da ne, ja imam auto staro 28 godina sa tim fabričkim stvarima.

golfiista wrote:pa možda i hoće trajati vječno, što da ne, ja imam auto staro 28 godina sa tim fabričkim stvarima.

Takvih ima koliko???? Kod mog dajdze peugeot 205 1.8 dizel, sve fabricko na njemu, i prodao ga za 500 KM, a jesu li svi takvi??? Star 30 godina, sta reci?!

Moje je auto staro 26 godina, ali nemam pojma da li je neko servisirao to prije. Može se mnogo toga napraviti da traje veoma dugo, pitanje je samo da li je to u interesu proizvođača jer treba posle nekoliko godina naplaćivati i održavanje auta. A ne treba ni zanemariti broj paljenja koji je kod auta sa start/stop sistemom dosta veći nego kod auta bez tog sistema.

ja kako je mene to nerviralo na bmw kecu , momentalno je bio iskljucen isti cim sjednem u auto, glupost je sto ga apsolutno svaki put moras ugasit kada ugasis pa upalis auto, poseri ga, on je dobar kad cekas na granici i sl. , hm koliko je ono kumulator za start stop 400+ KM , jes mi drago sto moja mazda nema

Tehnika ide naprijed, tako da ne sumnjam da su anlaser i akumulator napravljeni adekvatno za veci broj paljenja. Sto se tice alternatora, alternator se na tom autu ne vrti konstantno (postoji opruga koja prekida spregu) tako da moze trajati samo duze.

Akumulator Banner Raging Bull AGM (top varijanta Bannera) za to auto kosta 230 KM. Vani kosta 125-130 eura. 80Ah, 800 A. Takav dodje u njemu. Kakvih 400 KM. Mozda kod Tomica 400 KM, ne sumnjam da je toliko i to minimalno.
Za P 308 Varta Blue 74Ah obicni nije AGM u Vespromu dodje 185 KM, s popustom 175. Za Focus 80 Ah oko 205. Isto obicni Blue. A Blue je klasa ispod Silvera i ovog Banner Raging Bull (glupa li imena ).

S obzirom koliko je BMW inace skup za odrzavanje ta razlika za akumulator je sica posebno sto je AGM.

ma dobro, meni ce uvijek bit sranje dokle god anlasuje

Naravno da je glupo, i svaka stvar sto se vise koristi vise se haba, ali to i godi proizvodjacima, prodaju ti stvar, ubijede te da cuvas havu, i cesce im svratis da ostavis koji dinar.
Mislim da je dobar auto nestao sa ovog svijeta dolaskom euro 4.

MA dobra su i nova auta, samo što nakon par godina postaju skuplja za održavanje nego ona prije. Ali dobro, to se ionako pravi za zemlje gdje se sa normalnim standardom auto vozi najduže 10 godina, a vrlo često se nakon 5 godina mijenja novim. Toliko je otprilike i neki prosjek dužine garancije koju daju proizvođači. Ko je nama kriv što smo kokuzi pa uvozimo auta od 10+ godina i smatramo ih novim.

citroen xm wrote:MA dobra su i nova auta, samo što nakon par godina postaju skuplja za održavanje nego ona prije. Ali dobro, to se ionako pravi za zemlje gdje se sa normalnim standardom auto vozi najduže 10 godina, a vrlo često se nakon 5 godina mijenja novim. Toliko je otprilike i neki prosjek dužine garancije koju daju proizvođači. Ko je nama kriv što smo kokuzi pa uvozimo auta od 10+ godina i smatramo ih novim.

Odlično. Kada usporedimo stare aute i ove nove generacije, pa samo se i kvare ove neke dzidze koje, ruku na srce, i nisu nešto neophodne.