Kutak za anti - VW trenutak

[530i]

Al ga uveza majstore alal ti kanafa! Sad je za sranje u drzavi, niske norme, zagadjenost i vozni park u prosjeku star 18 god kriv VW? Ja sto ga spinova u sekundi. Ako se vec osjecas prevarenim onda te je prevaila samo tvoja drzava, a ne VW koji je samo lijepo iskoristio date okolnosti da legalizuje svoju prevaru.Kamo puste srece da je vecina auta sa laznim softverom, BiH bi bila zracna banja!

Možeš, po tvom starom običaju, bombat' koliko hoćeš - VW grupacija je lagala i bezobrazno se odnosila prema svima. Negdje će snositi posljedice, negdje nažalost neće. I, da, zagađenju, su doprinijeli i oni, sa svim onim motorima koji proizvode NOx spojeve par desetina puta više nego što kažu.

[mali_milojica]

Al ga uveza majstore alal ti kanafa! Sad je za sranje u drzavi, niske norme, zagadjenost i vozni park u prosjeku star 18 god kriv VW? Ja sto ga spinova u sekundi. Ako se vec osjecas prevarenim onda te je prevaila samo tvoja drzava, a ne VW koji je samo lijepo iskoristio date okolnosti da legalizuje svoju prevaru.Kamo puste srece da je vecina auta sa laznim softverom, BiH bi bila zracna banja!

Možeš, po tvom starom običaju, bombat' koliko hoćeš - VW grupacija je lagala i bezobrazno se odnosila prema svima. Negdje će snositi posljedice, negdje nažalost neće. I, da, zagađenju, su doprinijeli i oni, sa svim onim motorima koji proizvode NOx spojeve par desetina puta više nego što kažu.

Pusti ga,on nekome govori o spinu. A na ovoj temi je spinovo sa urotom,GMO hranom,debelim Amerikancima,da bi na kraju posecerio sa famoznom "ne bih da spekulisem"

[tempuser]

Da ne bombam vise, ucesnicima teme se izvinjavam buduci da su vec dovoljno propatili zbog toga sto ih je VW izvarao i potrovao visokom emisijom NOx-a,bez obzira sto zive u drzavi u kojoj je prosjecna starost auta 18 god!

[amar1994]

uvoz americkih passata je poceo,danas vidje jednog,nov,americke table,nazad oznaka ljutog i strasnog 2.0 tdi

[jefferson]

Al ga uveza majstore alal ti kanafa! Sad je za sranje u drzavi, niske norme, zagadjenost i vozni park u prosjeku star 18 god kriv VW? Ja sto ga spinova u sekundi. Ako se vec osjecas prevarenim onda te je prevaila samo tvoja drzava, a ne VW koji je samo lijepo iskoristio date okolnosti da legalizuje svoju prevaru.Kamo puste srece da je vecina auta sa laznim softverom, BiH bi bila zracna banja!

Možeš, po tvom starom običaju, bombat' koliko hoćeš - VW grupacija je lagala i bezobrazno se odnosila prema svima. Negdje će snositi posljedice, negdje nažalost neće. I, da, zagađenju, su doprinijeli i oni, sa svim onim motorima koji proizvode NOx spojeve par desetina puta više nego što kažu.

Stvar je u tome sto su oni ocito podbacili u naumu, tj. u onome sto su htjeli napraviti. Danas sam citao da je sve krenulo kada su skontali da EA189 sa CR ubrizgavanjem nece moci zadovoljiti NOx zahtjeve i umjesto da njemacki pristupe prema tome, skontaju neku zamjenu ili isntaliraju ispusni sistem koji su razvijali sa Daimlerom, oni su pribjegli Balkanskom receptu rjesavanja problema: slazi, prevari, i koliko god moguce je poksuaj negirati. U isto vrijeme su krenuli razvijati EA288 motor, koji ima istu snagu i moment, ali je cisci. U sustini, VW je podbacio kada je u pitanju inzinjering, a softwer je bio samo flaster na rani.
Sada ce VW doci pod lupu i ono sto treba i sto ne treba. Tako to funkcionise u drzavama gdje trziste funkcionise. U BiH? To je vec druga prica koja veze sa razumom nema.

[supercali]

Ovo rješenje im je predlozila asa auto

[emko1234]

Stvar je u tome da jedete govna, 4-5 deužurnih VW hejtera se skupilo i osulo paljbu.
Ljubitelji vrlih talijanskih, franuskih i kosookih marki.

Daj ba, smanjite ribu. Ti Jeffersone sereš nešto o Americi i strogim normama i propisima, najlicemjerniji sistem na svijetu s najglupljim stanovnicima na svijetu, eto zna jedna polupismena domaćica koja radi u Wallmartu šta su Nox standardi? A 70% žitelja Amerike je mentalno na nivuo te polupismene domaćice. Njima je bitno da se auto kotrlja, sam si rekao da je kultura i mogućnost te znanje o vozilima kod prosječnog Amerikanca svedeno na to da zna otići na pumpu, i nasut gorivo. Šta hoću da kažem? Vrlo jednostavno stvar, požar je počeo tamo gdje je i podmetnut. Jedan od najvećih Europskih i svjetskih proizvođača automobila na tržištu koje je bilo apsolutno zatvoreno za plasiranje prosječnog VW proizvoda ima problema u momentu kad mu se prodajni rezultati na tom istom tržištu popravljaju?!
Drugo, taj softver nije pao s neba. Ako ga je napravio Bosch, nije ga napravio samo za VW grupu. I treće, ova halabuka koja se digla oko svega je samo svojestvena Amerikancima. Sve će uraditi ne bi li javno mnijenje ubijedili da je nešto tako i kad nije tako.

S kojim ciljem i osnovom praviš od Amerikanaca nebeski narod, samo su srbi nebeski narod. Otkrili prevaru? Znaš kad bi ova prevara bila otkrivena bez tipe? U Americi nikad a možda nikad. Zavjera? Normalno da je zavjera, otkako je svijeta i vijeka proizvođači svega i svačega su tražili prečice kako bi povećali profit i dobit a smanjili troškove poslovanja. Hoćemo li se sjetiti nekih opoziva prije ovog VWovog gdje su proizvođači izgubili stotine miliona kako bi nadoknadili štetu? Misliš da bi A klasa ili audi TT ikad dobili ESP da se oni na testiranju nisu isprevrtali?

Poenta je jednostavna, ništa VW nije uradio što se ne radi apsolutno svaki dan svugdje u svijetu. Možda firma za koju radiš isto radi samo što nisi upućen. Da li je to opravdanje za "varanje" kupaca? Prvo ja ne mislim da je to varanje, možda je i moj auto u toj kritičnoj grupi. Jebe mi se, mene je savršeno poslužilo isto ko i milione kupaca koji se svake godine vraćaju VW proizvodima i nastavit će se vraćat.
90% ljudi na svijetu auto kupuje na osnovu mogućnosti i preferencija u koje eko norme sigurno ne ulaze. Da su eko norme od presudnog značaja, pola fabrika supersportskih auta bi gurnulo ključ u bravu.

[madner]

Pa ne postavlja domacica norme. Niti su norme bile tajna.

VW se kurcio da ih je ispunio.

Sto se tice Boscha, nije nista sporno u softveru. Proizvodjaci moraju znati da li ce im motor ispuniti norme kod testiranja, softver to omogucava.
To sto VW nije bio u stanju da tehnicki zadovolji uslove, to je ipak do VWa.

[konektovan]

K'o da ste u najblizeg clana emkove familije udarili, nemojte vise, molim vas, radi mira u svijetu?!

[Seawolf]

Besmisleno je Bosch, ili bilo koga drugoga, sumnjičiti za prevaru koja je režirana i izvedena od strane ljudi zaposlenih u VW-u.

Uostalom, softver za ECU za 1.6 TDI Euro 5 EA 189 motore, nije radio Bosch nego Continental. A i ti motori su među 11 miliona "lažljivih", kao i 2.0 TDI Euro 5 motori sa Boschovim sofverom.

Krivi su određeni ljudi zaposleni na visokim pozicijama u VW koncernu, a žalosno je to što neće oni trpjeti posljedice trošenja novca na saniranje problema koji su napravili, nego radnici u VW fabrikama koji će ostati bez posla, zbog smanjenja proizvodnje, do koje će sigurno doći u narednom periodu.

A pravi krivci će se izvuči sa višemilionskim penzijama. Nadam se da će ih potrošiti na advokate koje će angažovati da ih spasu od zatvora. A što opet i nije neka utjeha, s obzirom na to šta mislim o advokatima.

[emko1234]

Pa ne postavlja domacica norme. Niti su norme bile tajna.

VW se kurcio da ih je ispunio.

Sto se tice Boscha, nije nista sporno u softveru. Proizvodjaci moraju znati da li ce im motor ispuniti norme kod testiranja, softver to omogucava.
To sto VW nije bio u stanju da tehnicki zadovolji uslove, to je ipak do VWa.

Ako 70 miliona domaćica kupi 50 miliona Yukona Denalija, itekako postavljaju normu. Indirektno naravno, čineći taj model GMC-a najprodavanijim. Samo poenta priče je da polupismena domaćica lakše funkcioniše u jednostavnijem okruženju.
On priča o prodaji, pa logično je sasvim. Accord košta 24 999USD, lupam. A3 koji je manji i po njihovim standardima slabiji s 1.8tsi motorom, koji će pojesti svakog accorda, ali nebitno, to nije tema priče, košta 29 999USD. Šta kupuje polupismena domaćica?
Osim razlike u cijeni, razlika je i u svemu ostalom. Audi je godinama po kvaliteti i tehnologijama ispred Accorda koji je recimo do prije par godina unazad i dalje dolazio s automatik mjenjačem s 5 brzina koji datira još iz devedesetih, dok nisu uveli onu CVT karinu koja je opet milion godina iza sličnih mjenjača u EU proizvođačima.
Naravno da će audi bit skuplji, ko golf, ko i jetta ko i passat. Naravno da će se slabije prodavat, naravno da će imati manje garancije i naravno da će biti na marginama. I tako je sve bilo do prije godinu dvije, dok i ameri nisu prihvatila downsizing modu. Dok velike auto kanali i mediji nisu počeli testirati europske modele s dizel motorima, i ujedno ih reklamirati. Honda Accord 2.4 troši 22city 27highway MPG, audi a4 2.0t 29city-37highway. O dizelima neću ne pričati. Dok recimo Honda nema ili ima jednog dizela u Americi, Toyota nema nijednog koji se prodaje, Hyundai ima jednog ili nijednog. A VW grupa ih ima barem 10 u ponudi. I taman kad ovi kreću s dizel kampanjom i prodajom, neslućeni skandal izbija.

Hoću dakažem sljedeće, do unazad 8-9 godina, golf 2 je bio najčešće auto na našim cestama, ali ne zato što je najbolji, nego zato što smo mi bijeda kojoj se taj golf kroz neke druge okolnosti pokazao kao pouzdano vozilo, koje je jeftino za održavat kojeg niko ne bi vozao da je standard veći.

[konektovan]

Emko, sta tvoja domacica vozi, bez uvrede?

[supercali]

Kakva dokacica kakva norma?
To jedino moze biti fabrici norma da proizvede vise
Norme o sigurnosti o zagadjenju ne donosi glupi amerikanac koji ne zna otvoriti haube nego onaj koji sve to ima u malom prstu pa bujrum ispostuj normu al ako te nadje da nisi ispunio onda ide po usima
Jednostavno da jednostavnije ne moze biti toliko da i dijete shvata osim emka i kompanije koji bi izgleda zivot dali za vw grupaciju

Bujrum memorijalno groblje u wofsburgu vas ceka

[madner]

Pa ne postavlja domacica norme. Niti su norme bile tajna.

VW se kurcio da ih je ispunio.

Sto se tice Boscha, nije nista sporno u softveru. Proizvodjaci moraju znati da li ce im motor ispuniti norme kod testiranja, softver to omogucava.
To sto VW nije bio u stanju da tehnicki zadovolji uslove, to je ipak do VWa.

Ako 70 miliona domaćica kupi 50 miliona Yukona Denalija, itekako postavljaju normu. Indirektno naravno, čineći taj model GMC-a najprodavanijim. Samo poenta priče je da polupismena domaćica lakše funkcioniše u jednostavnijem okruženju.
On priča o prodaji, pa logično je sasvim. Accord košta 24 999USD, lupam. A3 koji je manji i po njihovim standardima slabiji s 1.8tsi motorom, koji će pojesti svakog accorda, ali nebitno, to nije tema priče, košta 29 999USD. Šta kupuje polupismena domaćica?
Osim razlike u cijeni, razlika je i u svemu ostalom. Audi je godinama po kvaliteti i tehnologijama ispred Accorda koji je recimo do prije par godina unazad i dalje dolazio s automatik mjenjačem s 5 brzina koji datira još iz devedesetih, dok nisu uveli onu CVT karinu koja je opet milion godina iza sličnih mjenjača u EU proizvođačima.
Naravno da će audi bit skuplji, ko golf, ko i jetta ko i passat. Naravno da će se slabije prodavat, naravno da će imati manje garancije i naravno da će biti na marginama. I tako je sve bilo do prije godinu dvije, dok i ameri nisu prihvatila downsizing modu. Dok velike auto kanali i mediji nisu počeli testirati europske modele s dizel motorima, i ujedno ih reklamirati. Honda Accord 2.4 troši 22city 27highway MPG, audi a4 2.0t 29city-37highway. O dizelima neću ne pričati. Dok recimo Honda nema ili ima jednog dizela u Americi, Toyota nema nijednog koji se prodaje, Hyundai ima jednog ili nijednog. A VW grupa ih ima barem 10 u ponudi. I taman kad ovi kreću s dizel kampanjom i prodajom, neslućeni skandal izbija.

Hoću dakažem sljedeće, do unazad 8-9 godina, golf 2 je bio najčešće auto na našim cestama, ali ne zato što je najbolji, nego zato što smo mi bijeda kojoj se taj golf kroz neke druge okolnosti pokazao kao pouzdano vozilo, koje je jeftino za održavat kojeg niko ne bi vozao da je standard veći.

Ne postavlja domacica norme izdubnih gasova.

Sva ta prica je bila istinita do juce, danas je VW taj koji ne moze da napravi motor koji ispunjava norme, za razliku od svih drugih, boljih proizvodjaca.

Gorivo je nikad jeftinije, prodaja manjih automobila opala, 3.5 tone je opet neki minimum.

[amar1994]

Pa ne postavlja domacica norme. Niti su norme bile tajna.

VW se kurcio da ih je ispunio.

Sto se tice Boscha, nije nista sporno u softveru. Proizvodjaci moraju znati da li ce im motor ispuniti norme kod testiranja, softver to omogucava.
To sto VW nije bio u stanju da tehnicki zadovolji uslove, to je ipak do VWa.

Ako 70 miliona domaćica kupi 50 miliona Yukona Denalija, itekako postavljaju normu. Indirektno naravno, čineći taj model GMC-a najprodavanijim. Samo poenta priče je da polupismena domaćica lakše funkcioniše u jednostavnijem okruženju.
On priča o prodaji, pa logično je sasvim. Accord košta 24 999USD, lupam. A3 koji je manji i po njihovim standardima slabiji s 1.8tsi motorom, koji će pojesti svakog accorda, ali nebitno, to nije tema priče, košta 29 999USD. Šta kupuje polupismena domaćica?
Osim razlike u cijeni, razlika je i u svemu ostalom. Audi je godinama po kvaliteti i tehnologijama ispred Accorda koji je recimo do prije par godina unazad i dalje dolazio s automatik mjenjačem s 5 brzina koji datira još iz devedesetih, dok nisu uveli onu CVT karinu koja je opet milion godina iza sličnih mjenjača u EU proizvođačima.
Naravno da će audi bit skuplji, ko golf, ko i jetta ko i passat. Naravno da će se slabije prodavat, naravno da će imati manje garancije i naravno da će biti na marginama. I tako je sve bilo do prije godinu dvije, dok i ameri nisu prihvatila downsizing modu. Dok velike auto kanali i mediji nisu počeli testirati europske modele s dizel motorima, i ujedno ih reklamirati. Honda Accord 2.4 troši 22city 27highway MPG, audi a4 2.0t 29city-37highway. O dizelima neću ne pričati. Dok recimo Honda nema ili ima jednog dizela u Americi, Toyota nema nijednog koji se prodaje, Hyundai ima jednog ili nijednog. A VW grupa ih ima barem 10 u ponudi. I taman kad ovi kreću s dizel kampanjom i prodajom, neslućeni skandal izbija.

Hoću dakažem sljedeće, do unazad 8-9 godina, golf 2 je bio najčešće auto na našim cestama, ali ne zato što je najbolji, nego zato što smo mi bijeda kojoj se taj golf kroz neke druge okolnosti pokazao kao pouzdano vozilo, koje je jeftino za održavat kojeg niko ne bi vozao da je standard veći.

joj ovoga sto grize,ostavi se honde bolan vise,vw grupacija ne moze nikad imat bolji motor od njihovog niti je imala,eto i oni su poceli uvoditi turbo motore manje kubikaze koji je po meni glup trend,mazda je zadala zadacu sa skyactive motorima i pokazala da ti 1.2,1.4,1.8 turbo motori nisu potrebni,da brzi su al koliko su pouzdaniji,pricaj sta hoces,ne diraj hondu i ne govori drugim rijecima da je sranje,

[insomnia78]

Kad bosnjo pocne o glupim amerikancima

Jesi l' se im'o čime umiti jutros jadan?

[BISCANIN2]

Kraj" CDI" mašina, toyotini" dcd", ili strašni bendžolini dizelski mašina neko bi poletio kupiti tdi koji nemogu ispuniti ni normu .
Pa ako ništa imaju chryslera koji goni na jtd I CDI dokazano najboljim dizelskim mašinama u omjeru DUGOTRAJNOST plaćeno i uloženo. Ameri ako su sisali veslo nisu progutali ladju.
A ha ha ha, možes mislit kako bi Ameri oduševljeni bili kad upoznaju čari dizni, erg ventila, turbina, zamajaca i cijena ISTIH koje su prava sitnica.
Ljudi varaju godinama, uhvaćeni, priznali, i sad koriste ono što najbolje znaju "MANIPULACIJU" da ublaže sramotu i da sisače vesla umire.
Nikom nije drago da kupiš i platiš bubrege a dobiješ muda, sa ovim "FAVE" dokazuje da su i dalje neprikosnoveni u području marketinga, prodaje I najači kraljevi MANIPULACIJE, još od vremena bube i kombija djece cvijeća. I dan danas je enigma kako su ljudi uspijeli proturiti bubu i kombi cvijeća na tržište gdje su 8-ci bili serija. Doduše neki kažu da je tad bilo u opticaju puno opojnih sredstava, vjerovatno su i droge učinile svoje .

[emko1234]

Pa ne postavlja domacica norme. Niti su norme bile tajna.

VW se kurcio da ih je ispunio.

Sto se tice Boscha, nije nista sporno u softveru. Proizvodjaci moraju znati da li ce im motor ispuniti norme kod testiranja, softver to omogucava.
To sto VW nije bio u stanju da tehnicki zadovolji uslove, to je ipak do VWa.

Ako 70 miliona domaćica kupi 50 miliona Yukona Denalija, itekako postavljaju normu. Indirektno naravno, čineći taj model GMC-a najprodavanijim. Samo poenta priče je da polupismena domaćica lakše funkcioniše u jednostavnijem okruženju.
On priča o prodaji, pa logično je sasvim. Accord košta 24 999USD, lupam. A3 koji je manji i po njihovim standardima slabiji s 1.8tsi motorom, koji će pojesti svakog accorda, ali nebitno, to nije tema priče, košta 29 999USD. Šta kupuje polupismena domaćica?
Osim razlike u cijeni, razlika je i u svemu ostalom. Audi je godinama po kvaliteti i tehnologijama ispred Accorda koji je recimo do prije par godina unazad i dalje dolazio s automatik mjenjačem s 5 brzina koji datira još iz devedesetih, dok nisu uveli onu CVT karinu koja je opet milion godina iza sličnih mjenjača u EU proizvođačima.
Naravno da će audi bit skuplji, ko golf, ko i jetta ko i passat. Naravno da će se slabije prodavat, naravno da će imati manje garancije i naravno da će biti na marginama. I tako je sve bilo do prije godinu dvije, dok i ameri nisu prihvatila downsizing modu. Dok velike auto kanali i mediji nisu počeli testirati europske modele s dizel motorima, i ujedno ih reklamirati. Honda Accord 2.4 troši 22city 27highway MPG, audi a4 2.0t 29city-37highway. O dizelima neću ne pričati. Dok recimo Honda nema ili ima jednog dizela u Americi, Toyota nema nijednog koji se prodaje, Hyundai ima jednog ili nijednog. A VW grupa ih ima barem 10 u ponudi. I taman kad ovi kreću s dizel kampanjom i prodajom, neslućeni skandal izbija.

Hoću dakažem sljedeće, do unazad 8-9 godina, golf 2 je bio najčešće auto na našim cestama, ali ne zato što je najbolji, nego zato što smo mi bijeda kojoj se taj golf kroz neke druge okolnosti pokazao kao pouzdano vozilo, koje je jeftino za održavat kojeg niko ne bi vozao da je standard veći.

joj ovoga sto grize,ostavi se honde bolan vise,vw grupacija ne moze nikad imat bolji motor od njihovog niti je imala,eto i oni su poceli uvoditi turbo motore manje kubikaze koji je po meni glup trend,mazda je zadala zadacu sa skyactive motorima i pokazala da ti 1.2,1.4,1.8 turbo motori nisu potrebni,da brzi su al koliko su pouzdaniji,pricaj sta hoces,ne diraj hondu i ne govori drugim rijecima da je sranje,

Amare sine, ako motor ima zapreminu 2.0 i 200 konja, ne znači da je to tehnolški dragulj. Postoje i druge stvari koje motor čine sjajnim osim puno konja iz male zapremine. Zapravo to nikad i nije parametar sjajnog motora, jer takav motor da bi išao mora da se zavrti, što znači da je u većini radnih područja mrtav a baš u tim područjima se motori najčešće voze i koriste. Zato su recimo turbo motori sve više koriste jer je obrtni momenat puno važniji od broja konja. Ali mlad si ti nadoći ćeš. Osim toga, honda je prešla na turbake isto, toliko o toj tvojoj dječijoj priči.

Kad bosnjo pocne o glupim amerikancima

Jesi l' se im'o čime umiti jutros jadan?

Medom i mlijekom, ko i zadnjih 20 godina svog života.
Koliko je metro kasnio jutros, šta si doručkovao?

[Bakir1]

emko cisto informativno tfsi je "top" zbog?
ako neko ima vrhunske benzince, a vw bas i ne, otkud stavljanje svih karti na konja "tdi"?

[amar1994]

@emko koje su to sjajne stvari kod tsi motora,skupo odrzavanje,nekakva skupa ulja,ravnomjeran obrtni moment od 1500-3500 za benzinca ,potrosnja deklarisana od 5l,zivi u realnosti
a inace je VW tehnološko cudo,a i ti mijesas kruske i jabuke,kakve veze ima TDI i benzinac,kad vec hoces poredit,poredi njihove dizele,kao npr. 1.6tdi i 1.6i-dtec i opet vidi cuda,bolji hondin motor

[O'zone]

Kad bosnjo pocne o glupim amerikancima

Jesi l' se im'o čime umiti jutros jadan?

[supercali]

Stvar je u tome da jedete govna, 4-5 deužurnih VW hejtera se skupilo i osulo paljbu.
Ljubitelji vrlih talijanskih, franuskih i kosookih marki.

Daj ba, smanjite ribu. Ti Jeffersone sereš nešto o Americi i strogim normama i propisima, najlicemjerniji sistem na svijetu s najglupljim stanovnicima na svijetu, eto zna jedna polupismena domaćica koja radi u Wallmartu šta su Nox standardi? A 70% žitelja Amerike je mentalno na nivuo te polupismene domaćice. Njima je bitno da se auto kotrlja, sam si rekao da je kultura i mogućnost te znanje o vozilima kod prosječnog Amerikanca svedeno na to da zna otići na pumpu, i nasut gorivo. Šta hoću da kažem? Vrlo jednostavno stvar, požar je počeo tamo gdje je i podmetnut. Jedan od najvećih Europskih i svjetskih proizvođača automobila na tržištu koje je bilo apsolutno zatvoreno za plasiranje prosječnog VW proizvoda ima problema u momentu kad mu se prodajni rezultati na tom istom tržištu popravljaju?!
Drugo, taj softver nije pao s neba. Ako ga je napravio Bosch, nije ga napravio samo za VW grupu. I treće, ova halabuka koja se digla oko svega je samo svojestvena Amerikancima. Sve će uraditi ne bi li javno mnijenje ubijedili da je nešto tako i kad nije tako.

S kojim ciljem i osnovom praviš od Amerikanaca nebeski narod, samo su srbi nebeski narod. Otkrili prevaru? Znaš kad bi ova prevara bila otkrivena bez tipe? U Americi nikad a možda nikad. Zavjera? Normalno da je zavjera, otkako je svijeta i vijeka proizvođači svega i svačega su tražili prečice kako bi povećali profit i dobit a smanjili troškove poslovanja. Hoćemo li se sjetiti nekih opoziva prije ovog VWovog gdje su proizvođači izgubili stotine miliona kako bi nadoknadili štetu? Misliš da bi A klasa ili audi TT ikad dobili ESP da se oni na testiranju nisu isprevrtali?

Poenta je jednostavna, ništa VW nije uradio što se ne radi apsolutno svaki dan svugdje u svijetu. Možda firma za koju radiš isto radi samo što nisi upućen. Da li je to opravdanje za "varanje" kupaca? Prvo ja ne mislim da je to varanje, možda je i moj auto u toj kritičnoj grupi. Jebe mi se, mene je savršeno poslužilo isto ko i milione kupaca koji se svake godine vraćaju VW proizvodima i nastavit će se vraćat.
90% ljudi na svijetu auto kupuje na osnovu mogućnosti i preferencija u koje eko norme sigurno ne ulaze. Da su eko norme od presudnog značaja, pola fabrika supersportskih auta bi gurnulo ključ u bravu.

Znaci mozda i tvoj babo vara kupce zbog profita al ti ne znas ili znas pa i ti varas i zbog toga vozis audija umjesto felicije

[emko1234]

emko cisto informativno tfsi je "top" zbog?
ako neko ima vrhunske benzince, a vw bas i ne, otkud stavljanje svih karti na konja "tdi"?

Meni lično zbog svega. Na početku su svi imali problema, ovi novi koje sam prilike voziti, ne bi mogao izdvojiti koji mi je bolji. Od 1.2tsi kojeg sam vozio u polu i golfu, do 1.4tsi iz golfa, ili 2.0tsi iz Gti-ija ili audija S3. Mislim da je 1.4tsi koji ide u sedmicu najbolji turbo motor na svijetu u toj kategoriji. Ide ko tajfun a troši ko dizel. Ko je vozio, zna o čemu pričam.

@emko koje su to sjajne stvari kod tsi motora,skupo odrzavanje,nekakva skupa ulja,ravnomjeran obrtni moment od 1500-3500 za benzinca ,potrosnja deklarisana od 5l,zivi u realnosti
a inace je VW tehnološko cudo,a i ti mijesas kruske i jabuke,kakve veze ima TDI i benzinac,kad vec hoces poredit,poredi njihove dizele,kao npr. 1.6tdi i 1.6i-dtec i opet vidi cuda,bolji hondin motor

Ne znam otkud ti da sam poredio TDI i benzinca. Poredim ti usporednog atmosferskog benzinca i i turbo benzinca. Atmosferac je haman neupotrebljiv.
I ova priča skupa ulja, održavanje, potrošnja.. To je priča za malu djecu. Ako hoćeš tehnologiju, moraš je platiti bez obzira koji segment života je u pitanju. Isto tako kad je platiš, moraš je održavat, pa bio u pitanju skupi telefon ili računar, auto, frižider ili operativni sistem koji koristiš za posao.
Vodeći se tvojom logikom ispade da hondu ne moraš održavat, tj nijedno drugo auto osim vw-a?

Stvar je u tome da jedete govna, 4-5 deužurnih VW hejtera se skupilo i osulo paljbu.
Ljubitelji vrlih talijanskih, franuskih i kosookih marki.

Daj ba, smanjite ribu. Ti Jeffersone sereš nešto o Americi i strogim normama i propisima, najlicemjerniji sistem na svijetu s najglupljim stanovnicima na svijetu, eto zna jedna polupismena domaćica koja radi u Wallmartu šta su Nox standardi? A 70% žitelja Amerike je mentalno na nivuo te polupismene domaćice. Njima je bitno da se auto kotrlja, sam si rekao da je kultura i mogućnost te znanje o vozilima kod prosječnog Amerikanca svedeno na to da zna otići na pumpu, i nasut gorivo. Šta hoću da kažem? Vrlo jednostavno stvar, požar je počeo tamo gdje je i podmetnut. Jedan od najvećih Europskih i svjetskih proizvođača automobila na tržištu koje je bilo apsolutno zatvoreno za plasiranje prosječnog VW proizvoda ima problema u momentu kad mu se prodajni rezultati na tom istom tržištu popravljaju?!
Drugo, taj softver nije pao s neba. Ako ga je napravio Bosch, nije ga napravio samo za VW grupu. I treće, ova halabuka koja se digla oko svega je samo svojestvena Amerikancima. Sve će uraditi ne bi li javno mnijenje ubijedili da je nešto tako i kad nije tako.

S kojim ciljem i osnovom praviš od Amerikanaca nebeski narod, samo su srbi nebeski narod. Otkrili prevaru? Znaš kad bi ova prevara bila otkrivena bez tipe? U Americi nikad a možda nikad. Zavjera? Normalno da je zavjera, otkako je svijeta i vijeka proizvođači svega i svačega su tražili prečice kako bi povećali profit i dobit a smanjili troškove poslovanja. Hoćemo li se sjetiti nekih opoziva prije ovog VWovog gdje su proizvođači izgubili stotine miliona kako bi nadoknadili štetu? Misliš da bi A klasa ili audi TT ikad dobili ESP da se oni na testiranju nisu isprevrtali?

Poenta je jednostavna, ništa VW nije uradio što se ne radi apsolutno svaki dan svugdje u svijetu. Možda firma za koju radiš isto radi samo što nisi upućen. Da li je to opravdanje za "varanje" kupaca? Prvo ja ne mislim da je to varanje, možda je i moj auto u toj kritičnoj grupi. Jebe mi se, mene je savršeno poslužilo isto ko i milione kupaca koji se svake godine vraćaju VW proizvodima i nastavit će se vraćat.
90% ljudi na svijetu auto kupuje na osnovu mogućnosti i preferencija u koje eko norme sigurno ne ulaze. Da su eko norme od presudnog značaja, pola fabrika supersportskih auta bi gurnulo ključ u bravu.

Znaci mozda i tvoj babo vara kupce zbog profita al ti ne znas ili znas pa i ti varas i zbog toga vozis audija umjesto felicije

Varanje je širok pojam respo, ako neko kupi litar goriva za 70kpf i proda ti ga za 1.84KM, i to je vrsta varanja. Ako na takvo varanje misliš, onda vara, prodaje i uslugu i proizvod i znanje, a to košta. Nekima je to varanje, nekima nije. Ja i mi, tj firma ima trenutno 7 auta koji su nastali pod vw značkom, sve i jedno u kritičnom periodu. Ne osjećam se ni sekunde prevarenim.

[preludezalude]

Po meni je ovo velika prevara i moze se posmatrati iz vise uglova.

Ova vozila koja zadovoljavaju dosta nizu normu od one pod kojom su se prodavala. Da su se prodavala pod istinitom normom, cijena bi bila sigurno dosta niza. Znaci, kupac je prevaren.
Sad da ga dovedes u pravu normu posljedica ce biti pad snage i povecanje potrosnje. Opet bi cijena trebala biti niza. Opet je kupac prevaren jer je dobio nesto sto nije kupio.

[konektovan]

Kad cuje XM, tj. procita ovo iznad od emka, da su atmosferci neupotrebljivi.