Dacia
Moderators: _BataZiv_0809, anex
- sorcerer
- Posts: 2850
- Joined: 26/02/2012 12:11
- Location: boljakov potok
- Contact:
#301 Re: Dacia
al ga naostri u rikverc 
-
citro
- Posts: 1012
- Joined: 17/02/2013 09:46
#302 Re: Dacia
Hajde dobro, cemo da vidimo oko ove Mazdine tehnologije sa kondenzatorima .....
Bice valjda nekih testova oko toga, za sada je ovo tvrdnja proizvodjaca. Usteda od 10% mi je malo nerealna ali ...
Bice valjda nekih testova oko toga, za sada je ovo tvrdnja proizvodjaca. Usteda od 10% mi je malo nerealna ali ...
- sorcerer
- Posts: 2850
- Joined: 26/02/2012 12:11
- Location: boljakov potok
- Contact:
#303 Re: Dacia
malo je u iber turu otisaodinozzoM6 wrote:Pa šta je ovom zaglavio gas hahahaa![]()
-
dinozzoM6
- Posts: 320
- Joined: 28/12/2011 16:00
#304 Re: Dacia
Iskreno i meni je to malo napuhano, al' brojevi k'o brojevi, možda je to ono: 10% manje goriva popije u trenucima ubrzavanja u odnosu na auto bez tog sistema. Al' to je samo ono trenutno, pošto čovjek naravno ne drži gas do kraja cijelo vrijeme dok se vozi, niti mu je napunjen kondenzator na raspolaganju uvijek. Tako da na krajnjoj potrošnji to u vrh glave može biti 1% u najboljem slučaju, ali eto, meni je ovdje bitniji dio onaj o 10% snage na radilici koja na osovini nije iskorištena kada nije u upotrebi ovaj sistem. xDcitro wrote:Hajde dobro, cemo da vidimo oko ove Mazdine tehnologije sa kondenzatorima .....
Bice valjda nekih testova oko toga, za sada je ovo tvrdnja proizvodjaca. Usteda od 10% mi je malo nerealna ali ...
-
citro
- Posts: 1012
- Joined: 17/02/2013 09:46
#305 Re: Dacia
"Pobjegao" mu motor, vjerovatno ulje iz kartera dospijeva u kompresioni prostor i izgara. Desava se, nemozes ga ni ugasiti.sorcerer wrote:malo je u iber turu otisaodinozzoM6 wrote:Pa šta je ovom zaglavio gas hahahaa![]()
-
dinozzoM6
- Posts: 320
- Joined: 28/12/2011 16:00
#306 Re: Dacia
Znači prstenovi (odnosno kako naši kažu karike) otišle skroz ako se ne varamcitro wrote:"Pobjegao" mu motor, vjerovatno ulje iz kartera dospijeva u kompresioni prostor i izgara. Desava se, nemozes ga ni ugasiti.
-
citro
- Posts: 1012
- Joined: 17/02/2013 09:46
#307 Re: Dacia
Kupi brate onda motor koji je jaci 20 % ili vise, da vidis onda meraka.dinozzoM6 wrote:Iskreno i meni je to malo napuhano, al' brojevi k'o brojevi, možda je to ono: 10% manje goriva popije u trenucima ubrzavanja u odnosu na auto bez tog sistema. Al' to je samo ono trenutno, pošto čovjek naravno ne drži gas do kraja cijelo vrijeme dok se vozi, niti mu je napunjen kondenzator na raspolaganju uvijek. Tako da na krajnjoj potrošnji to u vrh glave može biti 1% u najboljem slučaju, ali eto, meni je ovdje bitniji dio onaj o 10% snage na radilici koja na osovini nije iskorištena kada nije u upotrebi ovaj sistem. xDcitro wrote:Hajde dobro, cemo da vidimo oko ove Mazdine tehnologije sa kondenzatorima .....
Bice valjda nekih testova oko toga, za sada je ovo tvrdnja proizvodjaca. Usteda od 10% mi je malo nerealna ali ...
- sorcerer
- Posts: 2850
- Joined: 26/02/2012 12:11
- Location: boljakov potok
- Contact:
#308 Re: Dacia
dobio je kompresiju u karter i ulje iz kartera kroz iberlauf u usisnu granudinozzoM6 wrote:Znači prstenovi (odnosno kako naši kažu karike) otišle skroz ako se ne varamcitro wrote:"Pobjegao" mu motor, vjerovatno ulje iz kartera dospijeva u kompresioni prostor i izgara. Desava se, nemozes ga ni ugasiti., ili su kapice ventila (bifoni kako sam čuo xD).
-
dinozzoM6
- Posts: 320
- Joined: 28/12/2011 16:00
#309 Re: Dacia
A kupio bih ja i GT-Ra hahahahacitro wrote:Kupi brate onda motor koji je jaci 20 % ili vise, da vidis onda meraka.dinozzoM6 wrote:Iskreno i meni je to malo napuhano, al' brojevi k'o brojevi, možda je to ono: 10% manje goriva popije u trenucima ubrzavanja u odnosu na auto bez tog sistema. Al' to je samo ono trenutno, pošto čovjek naravno ne drži gas do kraja cijelo vrijeme dok se vozi, niti mu je napunjen kondenzator na raspolaganju uvijek. Tako da na krajnjoj potrošnji to u vrh glave može biti 1% u najboljem slučaju, ali eto, meni je ovdje bitniji dio onaj o 10% snage na radilici koja na osovini nije iskorištena kada nije u upotrebi ovaj sistem. xDcitro wrote:Hajde dobro, cemo da vidimo oko ove Mazdine tehnologije sa kondenzatorima .....
Bice valjda nekih testova oko toga, za sada je ovo tvrdnja proizvodjaca. Usteda od 10% mi je malo nerealna ali ...
-
citro
- Posts: 1012
- Joined: 17/02/2013 09:46
#310 Re: Dacia
Poenta - kod starijih motora niposto iberlauf u usis, samo u havusorcerer wrote:dobio je kompresiju u karter i ulje iz kartera kroz iberlauf u usisnu granudinozzoM6 wrote:Znači prstenovi (odnosno kako naši kažu karike) otišle skroz ako se ne varamcitro wrote:"Pobjegao" mu motor, vjerovatno ulje iz kartera dospijeva u kompresioni prostor i izgara. Desava se, nemozes ga ni ugasiti., ili su kapice ventila (bifoni kako sam čuo xD).
= narodno veselje
![]()
![]()
-
direstraits0078
- Posts: 5231
- Joined: 22/12/2011 14:41
#311 Re: Dacia
Ove nove tehnologije su super, ali bosanska realnost je Dacia. 
-
citro
- Posts: 1012
- Joined: 17/02/2013 09:46
#312 Re: Dacia
Aferim !direstraits0078 wrote:Ove nove tehnologije su super, ali bosanska realnost je Dacia.
-
530i
- Posts: 9169
- Joined: 08/12/2009 17:31
#313 Re: Dacia
Stepway ima nešto malo drugačije prenosne omjere u mjenjaču, viši je koji centimetar i ima šire gume u odnosu na običnog Sandera. To objašnjava tu potrošnju od 10+ litara za Stepway 1.6. Obični Sandero 1.4 ima slične performanse i može da troši i do 2 litra manje...Stepway je samo šminka, i u onom snijegu je isti kao i svaki drugi auto sa prednjim pogonom...dinozzoM6 wrote: Ne znam, meni Stepway ljepši, a iskreno i pogodniji za naše tržište zbog svih onih plastičnih obruba i povišene karoserije, mnogo si mirniji xD
-
dinozzoM6
- Posts: 320
- Joined: 28/12/2011 16:00
#314 Re: Dacia
Ma znam530i wrote:Stepway ima nešto malo drugačije prenosne omjere u mjenjaču, viši je koji centimetar i ima šire gume u odnosu na običnog Sandera. To objašnjava tu potrošnju od 10+ litara za Stepway 1.6. Obični Sandero 1.4 ima slične performanse i može da troši i do 2 litra manje...Stepway je samo šminka, i u onom snijegu je isti kao i svaki drugi auto sa prednjim pogonom...dinozzoM6 wrote: Ne znam, meni Stepway ljepši, a iskreno i pogodniji za naše tržište zbog svih onih plastičnih obruba i povišene karoserije, mnogo si mirniji xD
Ali ja s Mazdom ondje ne bih mogao proći nikad, baš zbog visine
Nije ni obični Sandero nizak, ali dobar je plus dodatna visina Stepway-a, znam kad se parkiram sa Mazdom i sa Daciom, kad idem na pločnik itd itd.
-
citroen xm
- Posts: 20441
- Joined: 17/04/2012 22:57
#315 Re: Dacia
Sa Mazdom ste totalno skrenuli sa teme, a niste se svađali.

-
dinozzoM6
- Posts: 320
- Joined: 28/12/2011 16:00
#316 Re: Dacia
To skretanje s teme je moja krivica
A ljudi me istrpiše, zato manjak svađe

A ljudi me istrpiše, zato manjak svađe
-
citroen xm
- Posts: 20441
- Joined: 17/04/2012 22:57
#317 Re: Dacia
Ajd dobro je.
A fino je čuti da ima i pozitivnih stavova na ovu temu. Stepway ti je odličan.
-
citro
- Posts: 1012
- Joined: 17/02/2013 09:46
#318 Re: Dacia
Cijela prica je bila prilicno konstruktivna i doznali smo nesto novo.citroen xm wrote:Sa Mazdom ste totalno skrenuli sa teme, a niste se svađali.![]()
Takve bi i trebale biti forumske diskusije, a ne pune vrijedjanja, omalovazavanja i slicnim stvarima a u stvari niko nista pametno i ne kaze. U velikoj vecini slucajeva, nazalost.
-
citroen xm
- Posts: 20441
- Joined: 17/04/2012 22:57
#320 Re: Dacia
Ma da, ok je bila priča. Malo se našalih.
- O'zone
- Globalni moderator
- Posts: 22352
- Joined: 17/02/2008 20:29
- Location: Usa
- Contact:
- stakasa
- Posts: 8959
- Joined: 14/11/2013 11:23
#322 Re: Dacia
Kasno je sad, navikli se. Tamo ce ovi s DacieO'zone wrote:Evo Vam je kolega @AdnanSA otvorio temu o Mazdi
http://www.klix.ba/forum/sve-o-mazdi-t120328.html
- stakasa
- Posts: 8959
- Joined: 14/11/2013 11:23
#324 Re: Dacia
Pojedinci podcjenjuju vaznost navike, tradicije...dinozzoM6 wrote:Hahahaha baš![]()
-
staradis
- Posts: 1873
- Joined: 03/04/2012 17:40
#325 Re: Dacia
Sretno na temi 
Sent from my GT-S5830 using Tapatalk 2
Sent from my GT-S5830 using Tapatalk 2
