Forum Klix.ba

drsrle wrote:Imas power servis u blazuju i imas ac tech u butmiru sve su to momci koji su radili u fordu i rade ford

Hvala na savjetu drug!
Provozam se ovih dana do jednog od njih pa neka pogledaju...

Nisam siguran da li taj motor mjeri temperaturu rashladne tecnosti u bloku, ili je preracunava sa senzora na glavi motora. Ako je ovo drugo, onda je kvar elektricne prirode i nije opasan, rjesava se ili novim SW ili zamjenom instrument table.

direstraits0078 wrote:Nisam siguran da li taj motor mjeri temperaturu rashladne tecnosti u bloku, ili je preracunava sa senzora na glavi motora. Ako je ovo drugo, onda je kvar elektricne prirode i nije opasan, rjesava se ili novim SW ili zamjenom instrument table.

Čitao sam nešto da bi mogla biti greška na instrument tabli ali to kažu da je skupo :/

Nažalost, život je sve jeftiniji, automobili sve skuplji.

Koje ulje nasut focus je preso 227k bio je na totalovom ulju 10w40 4000km i mjenjo bi za nesto bolje dali da uzmem fordovo 5w40 ili liqui moly 5w40 ili 5w30.

began wrote:Koje ulje nasut focus je preso 227k bio je na totalovom ulju 10w40 4000km i mjenjo bi za nesto bolje dali da uzmem fordovo 5w40 ili liqui moly 5w40 ili 5w30.

liqui moly 5w40

began wrote:Koje ulje nasut focus je preso 227k bio je na totalovom ulju 10w40 4000km i mjenjo bi za nesto bolje dali da uzmem fordovo 5w40 ili liqui moly 5w40 ili 5w30.

Ako je dizel odma mjenjaj to ulje. Još si juče to ulje trebao promjeniri da nebi bilo "nevaljaju motori u fordu".
Po preporuci je za dizel motore u fordu potrebno 5w30 ulje i to Ford Formula 5W30 da te neboli glava.. ( Liqui Moly 5w30 isto može ali ako na kutiji ima ford specifikacije )
Pusti te što govore da u novog dizele može ovo ili ono striktno se drži preporuke proizvođača i mjenjaj najkasnije na 10
000 km ili godinu dana .

tacno ,zamjewni sto prije, preporucujem LM toptec 4200 5w30,to je low saps
da ne bi bilo : http://www.theturboguy.com/uploads/1/0/ ... es-3-2.pdf
i inace svi koji posjedujete auto sa 1.4,1.6 tdci/hdi pogledajte,zato servis svakih 10000km i mirna glava

Od Luqui Moly ide 5W-30 SPECIAL TEC F ( 3852 ) 5L kanister 67,00KM.
ACEA A5 ; ACEA B5 ; Ford WSS-M2C 913-D
Ford WSS-M2C 913-A ; Ford WSS-M2C 913-B ; Ford WSS-M2C 913-C

Hvala najvjerovatnije cu uzet Liqui Moly,a ovo sto su upropastavali PSA motore je zbog tog sto je servisni interval po fabrici bio 30.000km,na mom fordu vani dok je bio u servisnoj pise da je radjen servis svakih 20.000(2x godisnje)do 180.000.Kod covjeka koji je vozio ovdje radjen je servis svakih 10.000 i ja cu to da praktikujem nevolim one seljacke manire tipa"rodjo to se mjenja kad nesto ode" volim prevenitvu!

began wrote:Hvala najvjerovatnije cu uzet Liqui Moly,a ovo sto su upropastavali PSA motore je zbog tog sto je servisni interval po fabrici bio 30.000km,na mom fordu vani dok je bio u servisnoj pise da je radjen servis svakih 20.000(2x godisnje)do 180.000.Kod covjeka koji je vozio ovdje radjen je servis svakih 10.000 i ja cu to da praktikujem nevolim one seljacke manire tipa"rodjo to se mjenja kad nesto ode" volim prevenitvu!

Imam Ford Fokusa 1.8 tddi, 2001 god, vozim vec 5 godina, limarija je čvrsta ali dosta podložna koroziji, morao sam raditi sva vrata, uključujući i gepek (farbanje, lakiranje)
Motor je takav da ima turbo rupe kao što je neko već pisao ovdje na forumu, dakle to je tačno.

Intersuje me iskustva sa limarijom kod modela 2005 godina, ima li tačkica korizije ili nešto više???????
Poznato je da se u novije modele uglavnom ugrađuje 1.6 tdci, što je ustvari motor od pežoa samo malo drugačije upakovan.
Interesuje me ako neko ima barem 4 do 5 godina iskustva(vožnje sa ovim motorom)???????

Što se tiče pouzdanosti, za 5 godina vožnje nisam imao nikakvih ozbiljnih problema, tako da mou reći da je auto dosta pouzdano!!!!!

Koja je cijena malog i velikog servisa za ford focus 1.8 tdci zna li iko?

Samo ću reći da sam prezadovoljan mentalitetom našeg svijeta i što pljuju ford i što mu je niska cijena.

Početak 2014e kada sam kupovao kola, uslovi su bili: do 8 god, prvi vlasnik, kupljeno kod nas, benzin (jer sam znao da ću prelaziti malu kilometražu).
Golfovi tog opisa - 12 hiljada.
Astre - 10.500-11.000

Fokusa nadjem za 7.500, sa novim Micheline Alpine 3 i jos 8 mj registracije...

Do sada prevalio 30 000, jedini kvar uložak paljenja brave, a to i sami znate da je smiješno jeftino, i za 100 KM sredio zadnji lijevi branik koji je bio udarcem kamena fizički oštećen i krenula ga rdja. i to su baš sva ulaganja koja sam imao u kola za dvije i po godine.

Sada se šepurim na plinu sa 8 do 8,5 potrošnje x 55pf, pogoni me veoma zabavnih 115 konja i baš me briga.

I da, Ford je smeće, ne kupujte, nije on džaba jeftin, samo Volkswagen i Njemacka!!! Ups, cek, pa ford se isto pravi u Njemackoj

senocosic wrote:Koja je cijena malog i velikog servisa za ford focus 1.8 tdci zna li iko?

za benzinca,velika 450 ojero..kod forda...i u BiH je kod forda,vjerovatno,ista cjena.mala je 350 ojero

Ja sam uvijek smatrao da je Focus kod nas podcijenjen. Posebno ovaj zadnji. Meni sasvim dobro uradjeno auto po svim aspektima, za jednog posteno zacijenjenog kompakta nije zglajzan gotovo nigdje, osim dizajna, posebno unutra. Radije bih ga imao nego Astru to je sigurno. Mislim da je dizajn ono sto odbija nas narod od Focusa i Forda opcenito.

Nije dizajn. Do ovog MK3 Fokus izgleda savim korektno. Odbija ljude to štno nije VW i što su u jednom momentu(dvije decenije) toliko zasrali sa kvalitetom da ih ni Dunav ne može oprati. A i pored pompeznih najava i određenog pomaka u kvalitetu, Ford i dalje trune znatno brže od konkurencije. A kada naši ljudi kupuju auta stara 10+ godina onda je limarija vrlo bitna stavka. Zamisli kupio si "nov automobil" i već mora na farbanje.

citroen xm wrote:Ford i dalje trune znatno brže od konkurencije.

ja stvarno ne znam sta se pod ovim podrazumjeva, kod mene je focus iz 2007, prvi sam vlasnik, ima li neko tajno mjesto gdje trebam pogledati ima li hrdje posto je ja nigdje ne vidim ?

Ja pričam o onome što viđam po ulicama. Fordovi imaju ubjedljivo najveći procenat zarđalih primjeraka.

citroen xm wrote:Ja pričam o onome što viđam po ulicama. Fordovi imaju ubjedljivo najveći procenat zarđalih primjeraka.

ocito ne zivimo na istoj planeti

i koji je procenat? da bi bili ubjedljivi? hajmo pricati o brojevima ako nesto tvrdimo tako decidno

Pa pazi, ne pamtim kada sam vidio Fokus MK1 bez trunke korozije, a većina koju sam vidio ima žestoko načeta vrata. Neki dan Mondeo iz 2002-2003 vrata zadnja prosuta dole pri dnu. Zato isto vrijeme ne pamtim recimo da sam vidio P307 sa tačkom korozije. E sada jedino ako su svi ti Fordovi bili udarani, a Pežoi čuvani u staklenom zvonu.

Što se mene tiče, ja sam sa ovom pričom završio.

citroen xm wrote:Pa pazi, ne pamtim kada sam vidio Fokus MK1 bez trunke korozije, a većina koju sam vidio ima žestoko načeta vrata. Neki dan Mondeo iz 2002-2003 vrata zadnja prosuta dole pri dnu. Zato isto vrijeme ne pamtim recimo da sam vidio P307 sa tačkom korozije. E sada jedino ako su svi ti Fordovi bili udarani, a Pežoi čuvani u staklenom zvonu.

Što se mene tiče, ja sam sa ovom pričom završio.

pa sto se mene tice zavrsio si sa pricom cim tvrdis "Fordovi imaju ubjedljivo najveći procenat zarđalih primjeraka." a da to potkrijepis cinjenicama da si vidio 2 trula forda

Čuj dva trula.... Pa neću sad nabrajati svaki koji sam vidio. Uostalom i ne interesuje me jer nisu moji niti bi Forda ikada sebi kupio.

ti rece da si zavrsio pricu?