Forum Klix.ba

Mjenjač i radilica ga handrili.
Nije prvi sa tim problemima.

Zdravo, imam Opel Insigniu 2.0 160ks, 2012 godina, prešla je 190.000. Čuo sam neke priče da svakoj na 200.000 crkne motor pa sam se zabrinuo...

Gumica na uljnoj pumpi otvrdne od starosti,posljedica slabije podmazivanje i desi se havarija motora.
Kod majstora, skine karter, zamijeni gumicu i stavi novu i miran si.

Insignia benzin 1.8, 2010.god? Imaju li kakvih problema, da li je motor za plina? Da li je strasna potrosnja?

Može plin al nisu hidropodizači pa se trebaju štelovat ventili periodično

Znaci ipak ne bi bilo to to...

Pa bolja varijanta je sa hidropodizacima al moze i na te, dosta opela ima s tim motorim i ferceraju na plin

Evo nasao sam na netu da se bas ne preporucuje ugradnja plina zbog ventila.

Pa imas malo vise odrzavanja, mislim da je Nedim pisao da je na Suzukiju svakih 30.000 stelovao, sto nije strasno, za vecinu je to godina i po ili dvije

Throttle wrote:Pa imas malo vise odrzavanja, mislim da je Nedim pisao da je na Suzukiju svakih 30.000 stelovao, sto nije strasno, za vecinu je to godina i po ili dvije

A inace smo poznati sa kvalitetnim majstorima
Ma to ako bi se i kupilo, voziti na benzinu i gotovo. Procitao sam cijelu temu, ali opet nigdje ne pise do kojeg godista bi se izbjegavao dizel motor 2.0 cdti?

Mislim da je najproblematičniji onaj sa 118kW, Aid Džambo mi je nekad rekao da on vozi 81kW jer ima najmanje problema (mada nisam čuo ni za neke probleme sa 96kW) a kasnije imaš 103kW verziju, mislim da je to Fijat, ne bi trebao imati problema
To je koliko znam, mada nisam imao iskustva, raja neka voza Insignije, nije niko imao havariju do sad
Ako se potencijalni problem na 118kW riješi ovim gore što je sime_cipol napisao, to je ništa, ja se ne bih brinuo onda

Mi smo u firmi imali tu od 81kW... patnja, muka... auto ne moze autoputem uzbrdo... moras u nizu vracati...troma do zla boga. A puna opreme, neke 19'' felge na njoj, jadna ne moze s mjesta

Ma dobro, ko kupi auto toliko tesko sa 110KS mora bit spreman na to. Ja bih licno u toj klasi gledao 140KS+, nebitno dizel benzin, sta ko voli. Ovo ispod je patnja

Kazu da je sa FL taj problem riješen, ali ja bih iz predostrožnosti opet to odradio i na FL.
Nije neka para, a moze ustedjeti hiljade.

Pozz,

Ima li iskustva koji motor ganjati 1.6 cdti 136 hp ili 2.0 cdti 140 hp?

Razmišljam o godištima između 2014-2016.

lp,

2.0, niposto 1.6.

Pitanje

Kad odvrnem poklopac posude za antifriz opet mi ispod ostane neka plastika i ne mogu nasuti antifriza. Dal je sad puklo nešto pa poklopac ne uhvati tu plastiku ili

2012 godište

Armin2013 wrote: ↑06/01/2020 10:10 Pozz,

Ima li iskustva koji motor ganjati 1.6 cdti 136 hp ili 2.0 cdti 140 hp?

Razmišljam o godištima između 2014-2016.

lp,

Raja izbjegava ovaj 1.6 zbog lanca koji je nezgodno postavljen (prema mjenjaču) i zatezača lanca koji s vremenom se istroše pa usljed neodržavanja naprave belaj.

Nije samo to, nego je i 1.6 dizel preslab za Insigniju A.

Upravo tako

UmaX wrote: ↑09/01/2020 15:03 Nije samo to, nego je i 1.6 dizel preslab za Insigniju A.

1.6 cdti sa 136 ks ne ide nista losije od 2.0 cdti sa isto konjanika...

Uzmi pa optereti sa 5 ljudi i teretom pa ces vidjet da je i onaj 2.0 od 120ks bolji

amar1994 wrote: ↑09/01/2020 15:13 Uzmi pa optereti sa 5 ljudi i teretom pa ces vidjet da je i onaj 2.0 od 120ks bolji

Jes, kako nije.

UmaX wrote: ↑09/01/2020 15:03 Nije samo to, nego je i 1.6 dizel preslab za Insigniju A.

1.6 je slab za svako auto te klase.

konektovan wrote: ↑09/01/2020 15:11

UmaX wrote: ↑09/01/2020 15:03 Nije samo to, nego je i 1.6 dizel preslab za Insigniju A.

1.6 cdti sa 136 ks ne ide nista losije od 2.0 cdti sa isto konjanika...

Jest kad je u pitanju max brzina. Sve ostalo je truba.

basicm wrote: ↑09/01/2020 16:16

UmaX wrote: ↑09/01/2020 15:03 Nije samo to, nego je i 1.6 dizel preslab za Insigniju A.

1.6 je slab za svako auto te klase.

Insignia A je teska oko 1800kg (50kg gore-dole), za nju to vrijedi vise nego za bilo koje auto u klasi, jer nijedno nije teze.