Forum Klix.ba

za sve one koji veze nemaju i još nisu skontali značaj obrtnog momenta
definicija i osnovni pojmovi
http://img28.imageshack.us/img28/6813/obrtnimomenat.jpg

prvo i prvo. da je gorivo ostalo tako jeftino dizel motori se nikad ne bi razvili do ovog stadija na kojem su danas. bare-bare s benzincima. doba kad je dizel bio 1.10 je doba prljavih, starih, cadjavih i od bilo kakvog sporta operisanih dizela. rast cijena goriva je natjerao proizvodjace da razvijaju dizel motore.
dakle situacija iz tvog pitanja je u praksi nemoguca. al uzmimo da je moguca, dizela bi vozio dok god bi mi pruzao iste stvari koje mi pruza moj auto.
https://www.youtube.com/watch?v=CAieHZPpMcY
doktor koji ispisa svakog pribliznog i benzinca i turbo benzinca. i kakav zvuk, da se najezis.

Jos malo za one koje vezu brzine i dizel:

http://dayerses.com/data_images/posts/k ... 450-03.jpg

https://encrypted-tbn2.google.com/image ... RPIeoGgFGQ

Sta ce oni i njihovi obrtaji kad ovdje nalati jedan tdi sa momentom .

Kolega za utvrditi gradivo da se vratimo na onu alficu sa sicusnih 1750 cm,(par stranica iza) ona je primarijus za svakog najmodernijeg dizelasa ,ovaj audi sa klipa nece imati cast niti da joj gleda u u roru jer nece imati vremena .
a o zvuku je bezveze pricati a ko se ne prica v8 ili v12 amerikancima .
Znaci dizel manja potrosnja ok ,vezati ga za brzine i ubrzanja zvukove bezveze .Nuzno zlo zbog nestasice goriva i cijene .

tezak si s glupim primjerima. kakve veze yamaha il kawasaki(proizvidjaci motocikala) imaju s motorima u autima?
i kad si vec stavio link porchea-- evo ti jedna zanimljiva usporedba il ti ga dog fight.
https://www.youtube.com/watch?v=WEiatntYYpU
dizela karavan s 400 kila viska protiv ultra lake carere koja ima nekih 70 ks viska. klasicni primjer momenta protiv snage, za sve nevjerne tome.
ako ovo pojedincima ne zacepi usta, ne znam sta ce.

Isčitavam ovu temu i par stvari nikako ne mogu da shvatim! Razumijem subjektivan osjećaj i lične preferencije, ali imam dojam da zagovornici dizelaša misle da su benzinski motori totalno inferiorni po performansama što je totalni apsurd!
Prije svega, jasno je da obrtni moment ima svoj značaj, ali ljudi moji znate li vi voziti? Konstantno se kroz temu provlači floskula da je dizel superiorniji u preticanjima zato što ima više momenta, ali vas ja pitam hoćete li sa benzinskim motorom (u mnogim slučajevima i sa dizelskim) ići u preticanje pri 1500 obr/min?! Za šta vam služi mjenjač?
I da, molim vas poštedite me priče o tome kako se mora promijeniti brzina na niže u benzincu kao da je to neki strašan posao. Pa ja uživam u tome pobogu! To nije nikakvo mučenje motora, jer se benzinci normalno tako vrte!
Ako je nekome mrsko prebacivati brzine, to mogu shvatiti, ali takvu osobu barem ja lično nikako ne mogu smatrati zaljubljenikom u auta i vožnju uopšte.

Ne spominjite potrošnju na temi koja potrošnju ne bi trebala uzimati u obzir. To je argument kao kad bi ja sad rekao da su vlasnici dizelaša svoje auto platili više u startu i šta sad?! Nebitno!

Ja lično vozim klasičnog 16v benzinca od 150 KS i apsolutno nije istina da je mrtav ispod 4000 obr/min. Da bolje povlači na visokim obrtajima to je istina, ali da je mrtav to nikako.

hank wrote:prvo i prvo. da je gorivo ostalo tako jeftino dizel motori se nikad ne bi razvili do ovog stadija na kojem su danas. bare-bare s benzincima. doba kad je dizel bio 1.10 je doba prljavih, starih, cadjavih i od bilo kakvog sporta operisanih dizela. rast cijena goriva je natjerao proizvodjace da razvijaju dizel motore.
dakle situacija iz tvog pitanja je u praksi nemoguca. al uzmimo da je moguca, dizela bi vozio dok god bi mi pruzao iste stvari koje mi pruza moj auto.
https://www.youtube.com/watch?v=CAieHZPpMcY
doktor koji ispisa svakog pribliznog i benzinca i turbo benzinca. i kakav zvuk, da se najezis.

Zvuk mu je kao iz zvjezdanih staza, nista ni s cim.
Ali mi znamo da se ti zezas u ovom sto pises.

naprotiv, vrlo sam ozbiljan.
ovo auto je spojilo nespojivo. podere porshea jaceg 70konja i lakse 300 kila, ide preko 260km/h, predje 100km u prosjeku s 10 litara nafte i vrti se vise nego svaki dizel uz vrlo dobar i netipican zvuk dizela.

Tipicna tdi objektivnost ,svaka cast nista bolje nisam ni ocekivao .
Sta ce porshe kraj tdi ,sta ce nekakvi subaru mitsu wrc kraj dizela ,dizel je jaci bolji ali eto nece da izadje na stazu iako je 3.0 tdi doktor i moze sve da ih ispisa.Pa gdje su te nagrade u automobilizmu za tkve perfomance zastoa audi nije prvi u wrc ,formuli ,zasto su motocikli benzinci ,zasto su svi motori u jurilicama benzinci .
I da za mene je jako vjerodostojan klip na you tube to mi je krunski dokaz o superiornosti dizelski motora .
Kazes dizel ibenzin bare bare ,i pri tom uporedis dizelski motor koji ima po cilindru turbinu i predpunjac i tonu elktronike cija izrada košta koliko i auto s a kojim poredis sa obicnim motorom koji ima čak četiri ventila po cilindru .
Ne odgovori mi ti imali doktorski 3.0 mega giga bi turbo ninja tdi ikakave sanse sa 1750 alfom ,imali i jedan tdi i dizelski motor sanse sa 1750 Tbi 235 hp,motor od citavih 1742 cm .
I sta mislis ovaj 3.0 koliko moze izdrzati van njemacke austrije tacnije u jugoistocnoj evropi ????

...evo primjera na kojem se lijepo vidi sta je obrtni momenat...

Kod diesela, npr. 1.9 tdi, se moze sasvim lijepo krenuti bez gasa, cak i na semaforu ili uzbrdici, vozio ovaj motor dosta puta i privatno i sluzbeno, uvijek kretao bez gasa, na suhom leru...

Kod benzinca to nije moguce, ili je bas tesko, upravo zbog obrtnog momenta, koji hajde sad jednostavno -slabijom snagom udara na osovinu koja se okrece...

U tome je sustina, diesel ima jaci obrtni moment, jacu vucu (ko je vozio prikolice sa dieselima i benzincima zna sta to znaci), dok je benzinac startniji i bolji za ubzanja (zato se u narodu kaze da diesel nije za preticanja i sl).

hank wrote:naprotiv, vrlo sam ozbiljan.
ovo auto je spojilo nespojivo. podere porshea jaceg 70konja i lakse 300 kila, ide preko 260km/h, predje 100km u prosjeku s 10 litara nafte i vrti se vise nego svaki dizel uz vrlo dobar i netipican zvuk dizela.

http://youtu.be/Ma-KBPcwRlc

Ovo je babo svih dizela, a ne taj tvoj. Domaci zadatak za sve.

basicm wrote:

hank wrote:naprotiv, vrlo sam ozbiljan.
ovo auto je spojilo nespojivo. podere porshea jaceg 70konja i lakse 300 kila, ide preko 260km/h, predje 100km u prosjeku s 10 litara nafte i vrti se vise nego svaki dizel uz vrlo dobar i netipican zvuk dizela.

http://youtu.be/Ma-KBPcwRlc

Ovo je babo svih dizela, a ne taj tvoj. Domaci zadatak za sve.

Aha, yes, yes...zjev,zjev...
Toliko je nadmoćan da Audi A6 sa 3.0 TDI od 313 KS ima isto ubraznje kao BMW 550d od 381 KS
http://www.youtube.com/watch?v=-CdI60lf ... ure=g-hist
Ako je to babo svih dizela, šta tek reći za ovu mašinu: http://www.youtube.com/watch?v=8nF-Tt1RfxQ

Ja bih samo da kažem da ne bih dao 1.2 TSI motor u VW Polu za bilo kojeg dizelaša koji se stavlja u taj auto. Toliko

Mr.Fundamental wrote:

basicm wrote:

hank wrote:naprotiv, vrlo sam ozbiljan.
ovo auto je spojilo nespojivo. podere porshea jaceg 70konja i lakse 300 kila, ide preko 260km/h, predje 100km u prosjeku s 10 litara nafte i vrti se vise nego svaki dizel uz vrlo dobar i netipican zvuk dizela.

http://youtu.be/Ma-KBPcwRlc

Ovo je babo svih dizela, a ne taj tvoj. Domaci zadatak za sve.

Aha, yes, yes...zjev,zjev...
Toliko je nadmoćan da Audi A6 sa 3.0 TDI od 313 KS ima isto ubraznje kao BMW 550d od 381 KS
http://www.youtube.com/watch?v=-CdI60lf ... ure=g-hist
Ako je to babo svih dizela, šta tek reći za ovu mašinu: http://www.youtube.com/watch?v=8nF-Tt1RfxQ

bravo majstore. isti sam mu klip htio stavit. audi s 313 konja do 240 urbzava isto ko bmw s jednim turbom vise i sad 66 konja vise.
i kazu bmw tata. nekad je ovo bmw mogao uradit. da sa slabijim autom parira autima koja su preko 20-30 konja jaca.
i onda su dosli neki novi klinci. ne smijem ni da pomislim sta ce bit ako kojim slucajem audi odluci da malo dotjunira ovaj biturbo tdi.

milojicabrzi wrote:...evo primjera na kojem se lijepo vidi sta je obrtni momenat...

Kod diesela, npr. 1.9 tdi, se moze sasvim lijepo krenuti bez gasa, cak i na semaforu ili uzbrdici, vozio ovaj motor dosta puta i privatno i sluzbeno, uvijek kretao bez gasa, na suhom leru...

Kod benzinca to nije moguce, ili je bas tesko, upravo zbog obrtnog momenta, koji hajde sad jednostavno -slabijom snagom udara na osovinu koja se okrece...

U tome je sustina, diesel ima jaci obrtni moment, jacu vucu (ko je vozio prikolice sa dieselima i benzincima zna sta to znaci), dok je benzinac startniji i bolji za ubzanja (zato se u narodu kaze da diesel nije za preticanja i sl).

I ja sa benzincem krenem bez gasa bez problema, bez trunke gasa.

hank wrote:ma eto skontali smo se na kraju.
a mislim da ovaj klip dosta toga govori o nasim pitanjima i konstatacijama.
https://www.youtube.com/watch?v=e-eMp_Z0Nds

Svako svoje zna.
Za Medonju: Ni jedan argument nisi dao. Ja vec 20 godina vozim auta i vozio sam svasta. Ljubitelj sam benzinaca i ranije sam vise imao benzince, ali trenutno vozim dizela tako da znam iz prve ruke kako se ponasaju auta. Ne treba me niko uvjeravati kako dizel "preskace" jer ga i ja vozim. Sportski automobili (citaj brzi) su uvijek bili benzinci. To ti se samo kaze koja auta preskacu.
Za Emku: Ti i das poneki argument, ali kad se tebi da neki dokaz ili argument, jednostavno ga presutis prokomentarisati jer vidis da nisi u pravu. Kad sam ti ponudio auto, koje je inace staro gotovo 20 godina,sa kojim mozes porediti svog audia, jednostavno sutis. A nasao si audia porediti opet sa autom starim 18 godina sa upola snage i 3 puta manje momenta. Istu si stvar radio i ranije na drugim temama kad je bilo rijeci kvaliteti auta i padu cijene polovnog (sjetit ces se kad sam te pitao da li znaci da je a8 nekvalitetan jer mu brzo pada cijena) i nisi odgovorio.

Ja opet kazem: Tema je momenat vs snaga
Ali opet se nadje pametnjakovic pa pocne pricati o potrosnji.
Mnogi, puno pametniji i obrazovaniji su pricali o istoj temi na raznim drugim forumima, pa se ni oni nisu uspjeli usuglasiti sta je presudno. Pa se tako ni mi necemo moci dogovoriti.
Eto, recimo da dizel i benzinac priblizne snage idu priblizno isto. Znaci da skratimo prepucavanje, priznajem da idu isto i nije benzinac brzi. Kako komentarises da dizel nije puno brzi jer ima istu snagu kao benzinac ali daleko vise momenta. Zakljucak se sam namece da je presudna snaga a ne momenat.
Moje misljenje je da je snaga glavna. Naravno i momenat ima neku ulogu, ali bez snage nema ubrzanja. To sto auto pocne da vuce dobro na max momentu, mozes zahvaliti samo naglom rastu snage.

Emko, ne interesuju me nikakva virtuelna poredjenja ni youtube klipovi. Samo iskustva iz prve ruke me interesuju. Znaci, crta i proba.
Evo i tebi jedan youtube klip: http://www.youtube.com/watch?v=_gbMmqa8OQc

Romeo 80 wrote: Prije svega, jasno je da obrtni moment ima svoj značaj, ali ljudi moji znate li vi voziti? Konstantno se kroz temu provlači floskula da je dizel superiorniji u preticanjima zato što ima više momenta, ali vas ja pitam hoćete li sa benzinskim motorom (u mnogim slučajevima i sa dizelskim) ići u preticanje pri 1500 obr/min?! Za šta vam služi mjenjač?
I da, molim vas poštedite me priče o tome kako se mora promijeniti brzina na niže u benzincu kao da je to neki strašan posao. Pa ja uživam u tome pobogu! To nije nikakvo mučenje motora, jer se benzinci normalno tako vrte!
Ako je nekome mrsko prebacivati brzine, to mogu shvatiti, ali takvu osobu barem ja lično nikako ne mogu smatrati zaljubljenikom u auta i vožnju uopšte.

za razliku od nekih ti bar nešto razumnije pišeš i priznaješ da ti valja šaltat !! pa ako tebi to predstavlja užitak, bujrum
i da moraš biti u brzini NIŽE sa benzincem da bi imao isto ubrzanje kao dizelaš,
na ovom usporednom primjeru je sve rečeno,
ibica TDI sa 160 KS u 4.ima isto ubrzanje 60-100 km/h kao clio 2.0 sa 182 KS u 3. brzini
http://img85.imageshack.us/img85/3198/clio2a.jpg

preludezalude wrote:

hank wrote:ma eto skontali smo se na kraju.
a mislim da ovaj klip dosta toga govori o nasim pitanjima i konstatacijama.
https://www.youtube.com/watch?v=e-eMp_Z0Nds

Svako svoje zna.
Za Medonju: Ni jedan argument nisi dao. Ja vec 20 godina vozim auta i vozio sam svasta. Ljubitelj sam benzinaca i ranije sam vise imao benzince, ali trenutno vozim dizela tako da znam iz prve ruke kako se ponasaju auta. Ne treba me niko uvjeravati kako dizel "preskace" jer ga i ja vozim. Sportski automobili (citaj brzi) su uvijek bili benzinci. To ti se samo kaze koja auta preskacu.

eto gore sam ti SVE reko, dobro prostudiraj izmjerene vrijednosti detaljnog testa 22 KS slabijeg TDI i benzinca

ne možeš biti veći stručnjak od ljudi koji za auto magazine testiraju stotine različitih auta
dobro isčitaj donji tekst sa utiscima tog novinara u dvoboju gore spomenutih auta
http://img546.imageshack.us/img546/8940/nm275.jpg

Jay Gatsby wrote:Ja bih samo da kažem da ne bih dao 1.2 TSI motor u VW Polu za bilo kojeg dizelaša koji se stavlja u taj auto. Toliko

i ja bih da kažem samo da ne bih nikad sjeo za volan nekog vozila sa tim igračkama od motora, zapremine ispod 2.0, bez obzira da li se radi o benzinu ili dizelu... vozio sam i jedne i druge, al benzin je benzin

Medonjaa wrote: za razliku od nekih ti bar nešto razumnije pišeš i priznaješ da ti valja šaltat !! pa ako tebi to predstavlja užitak, bujrum
i da moraš biti u brzini NIŽE sa benzincem da bi imao isto ubrzanje kao dizelaš,
na ovom usporednom primjeru je sve rečeno,
ibica TDI sa 160 KS u 4.ima isto ubrzanje 60-100 km/h kao clio 2.0 sa 182 KS u 3. brzini
http://img85.imageshack.us/img85/3198/clio2a.jpg

Opet se vrši klasična zamjena teza...navlačenje mlina na svoju vodu. Clio bi bio brži pri apsolutnom uzbrzanju, dakle ove katgegorije međuubrzanja staviti u brzinu niže (vjerujem da clio može)...dizelaš se u ovakim usporedbama koristi područjem na kome raspolaže maksimalnim obrtnim momentom, benzinac ne...
Sve u svemu, kao što je neko već napisao, glavni je vozač...

530i wrote:

Medonjaa wrote: za razliku od nekih ti bar nešto razumnije pišeš i priznaješ da ti valja šaltat !! pa ako tebi to predstavlja užitak, bujrum
i da moraš biti u brzini NIŽE sa benzincem da bi imao isto ubrzanje kao dizelaš,
na ovom usporednom primjeru je sve rečeno,
ibica TDI sa 160 KS u 4.ima isto ubrzanje 60-100 km/h kao clio 2.0 sa 182 KS u 3. brzini
http://img85.imageshack.us/img85/3198/clio2a.jpg

Opet se vrši klasična zamjena teza...navlačenje mlina na svoju vodu. Clio bi bio brži pri apsolutnom uzbrzanju,

definiši ovaj pojam, prvi put čujem

530i wrote: dakle ove katgegorije međuubrzanja staviti u brzinu niže (vjerujem da clio može).
.

de ti jaro još JEDNOM DOBRO protabiti gore postavljene podatke, i ubuduće reci hop prije nego skočiš
Ibica u 3.brzini 60-100 4,4 sec !!!!
Clio u 3.brzini 60-100 6,1 sec
dakle, benzinac uvjek TRAŽI brzinu niže da bi mogao parirat dizelu !!!

530i wrote: ..dizelaš se u ovakim usporedbama koristi područjem na kome raspolaže maksimalnim obrtnim momentom, benzinac ne...
.

bravo, konačno nadošo

preludezalude wrote:

hank wrote:ma eto skontali smo se na kraju.
a mislim da ovaj klip dosta toga govori o nasim pitanjima i konstatacijama.
https://www.youtube.com/watch?v=e-eMp_Z0Nds

Svako svoje zna.
Za Medonju: Ni jedan argument nisi dao. Ja vec 20 godina vozim auta i vozio sam svasta. Ljubitelj sam benzinaca i ranije sam vise imao benzince, ali trenutno vozim dizela tako da znam iz prve ruke kako se ponasaju auta. Ne treba me niko uvjeravati kako dizel "preskace" jer ga i ja vozim. Sportski automobili (citaj brzi) su uvijek bili benzinci. To ti se samo kaze koja auta preskacu.
Za Emku: Ti i das poneki argument, ali kad se tebi da neki dokaz ili argument, jednostavno ga presutis prokomentarisati jer vidis da nisi u pravu. Kad sam ti ponudio auto, koje je inace staro gotovo 20 godina,sa kojim mozes porediti svog audia, jednostavno sutis. A nasao si audia porediti opet sa autom starim 18 godina sa upola snage i 3 puta manje momenta. Istu si stvar radio i ranije na drugim temama kad je bilo rijeci kvaliteti auta i padu cijene polovnog (sjetit ces se kad sam te pitao da li znaci da je a8 nekvalitetan jer mu brzo pada cijena) i nisi odgovorio.

Ja opet kazem: Tema je momenat vs snaga
Ali opet se nadje pametnjakovic pa pocne pricati o potrosnji.
Mnogi, puno pametniji i obrazovaniji su pricali o istoj temi na raznim drugim forumima, pa se ni oni nisu uspjeli usuglasiti sta je presudno. Pa se tako ni mi necemo moci dogovoriti.
Eto, recimo da dizel i benzinac priblizne snage idu priblizno isto. Znaci da skratimo prepucavanje, priznajem da idu isto i nije benzinac brzi. Kako komentarises da dizel nije puno brzi jer ima istu snagu kao benzinac ali daleko vise momenta. Zakljucak se sam namece da je presudna snaga a ne momenat.
Moje misljenje je da je snaga glavna. Naravno i momenat ima neku ulogu, ali bez snage nema ubrzanja. To sto auto pocne da vuce dobro na max momentu, mozes zahvaliti samo naglom rastu snage.

Emko, ne interesuju me nikakva virtuelna poredjenja ni youtube klipovi. Samo iskustva iz prve ruke me interesuju. Znaci, crta i proba.
Evo i tebi jedan youtube klip: http://www.youtube.com/watch?v=_gbMmqa8OQc

kazes presutio sam to sto si mi naveo ko primjer?
pa ako je tebi primjer honda nsx koja je 94 il kad je vec izasla vazila za vrhusnko sportsko auto dobra za usporedbu sa salonskom limuzinom s jakim motorom, onda se nemoj ljutit sto ti nikad necu odgovorit na takve usporedbe i opaske.
evo sad sam je izguglo malo. to auto se pravilo do 2005 godine. dakle odmah ti pada prica o 20 godina starom autu. drugo, to auto ima tezine od 1274 kile (verzija od 270ks) do 1403kile (verzija od 294ks).
moj audi je znaci u prosjeku tezi preko 200 kila. ima slabiji koeficijent aerodinamicnosti, ima od 30 do 50 konja manje i radi se o limuzini. i tebi je to poredjenje?
ok, evo ti moj odgovor. na ravnoj cesti audi nema sanse. na zavojitoj cesti je itekako ima (quattro, sportski ovjes, sto onaj juce u testu rece: this audi is drivers car, brz mjenjac, ogroman momenat)
sto se tice ovog drugog dijela, pa bolan dao sam ti klip u kojem se vidi kako audi karavan otresa porcshe careru ko slinu. i ti kazes eto nek bude da su podjednako jak dizel i benzinac podjednako brzi. daj molim te, uozbilji se. carera u tom testu je 70 konja jaca i 200 kila laksa.
i trece, kazes neces virtualneduele. izvini ovo nije konfugurator, ovo stvari zivot. virtualni duel je ona stranica koja iz baze podataka izvuce nesto o nekom autu i onda ih poredi.
ja mislim da bi stavio klip negdje moras ga prvo snimit u stvarnom zivotu.
ako vec hoces jos stvarniji zivot, nadji nsx-a pa cemo se probat.

@Medonja

Pod apsolutno ubrzanje sam mislio na maksimalno ubrzanje koje je ostvarljivo za dati auto, bez obzira na stepen prenosa, mjenjač, moment i ostalo...

Drugo, benzinac, a i bilo koji drugi auto najbolje ubrzanje ima u području najvišeg obrtnog momenta...kod usisnih benzinaca, u odnosnu na turbo dizele, moment je raspoređen na višim obrtajima...

Kao što rekoh, vrši se zamjena teza i uspoređuje se međuubrzanje u onim kategorijama kod kojih je kod turbodizelaša najviša vrijednost obrtnog momenta...uspoređuju se npr. 1.9TDI sa 1.6 usisnim benzincem...i kao bolji je dizel, jer je brži Kad bi se uspoređivao npr. 2.0 TDI vs. 2.0 TFSI...rezultati bi bili drugačiji...dizel bi tu bio u prednosti, ne zbog male, već zbog manje potrošnje...kao što je uvijek i bilo. Golf 2 1.6b vs. Golf 2 1.6d...75 vs. 54ks...primjera je na hiljade...

BISCANIN2 wrote: Ne odgovori mi ti imali doktorski 3.0 mega giga bi turbo ninja tdi ikakave sanse sa 1750 alfom ,imali i jedan tdi i dizelski motor sanse sa 1750 Tbi 235 hp,motor od citavih 1742 cm .
I sta mislis ovaj 3.0 koliko moze izdrzati van njemacke austrije tacnije u jugoistocnoj evropi ????

Nema 3.0 mega giga bi turbo ninja (kako ti kazes) jer je nepotreban.
Dovoljno je 2.0 motherfucker d iz BMW 1.
Model F20,oznaka 125d,motor 2.0,snaga 218 KS,obrtni moment 450 nm,ubrzanje 6.5 sec,max brzina 240 km/h.
AR Giuletta,oznaka QV,motor 1750,snaga 235 KS,obrtni moment 340 nm,ubrzanje 6.8 sec,max brzina 240 km/h.

LP

hank wrote:ne smijem ni da pomislim sta ce bit ako kojim slucajem audi odluci da malo dotjunira ovaj biturbo tdi.

Vjerovatno bi se svi drugi na svijetu masovno i kolektivno samoubili...

hostapler wrote:

BISCANIN2 wrote: Ne odgovori mi ti imali doktorski 3.0 mega giga bi turbo ninja tdi ikakave sanse sa 1750 alfom ,imali i jedan tdi i dizelski motor sanse sa 1750 Tbi 235 hp,motor od citavih 1742 cm .
I sta mislis ovaj 3.0 koliko moze izdrzati van njemacke austrije tacnije u jugoistocnoj evropi ????

Nema 3.0 mega giga bi turbo ninja (kako ti kazes) jer je nepotreban.
Dovoljno je 2.0 motherfucker d iz BMW 1.
Model F20,oznaka 125d,motor 2.0,snaga 218 KS,obrtni moment 450 nm,ubrzanje 6.5 sec,max brzina 240 km/h.
AR Giuletta,oznaka QV,motor 1750,snaga 235 KS,obrtni moment 340 nm,ubrzanje 6.8 sec,max brzina 240 km/h.

LP

evo covjek ti navede primjer.
a evo ti primjer i mega giga 3.0 tdi carobnog.
model audi a4 b8, oznaka 3.0tdi quattro, snaga 240ks, obrtni momenat 500nm, ubrzanje 6.2 sekunde, max brzina 250 prema katalogu, vozen 265.
imal jos koje pitanje?

@drndalo, imas li jos neku provalu da podijelis s nama?