Forum Klix.ba

Uporedi ga sa konkurencijom
Plus izdasniji su rabati i moze se bolja cijena dobiti nego kod recimo sportagea. S tim jos da su takvi suvici cisto pomodarstvo

Bakir1 wrote:Uporedi ga sa konkurencijom
Plus izdasniji su rabati i moze se bolja cijena dobiti nego kod recimo sportagea. S tim jos da su takvi suvici cisto pomodarstvo

Sve ok, ali je fascinantno da ovako trziste proguta 47 Tucsona samo u mjesecu aprilu, dok, recimo Skoda proda jedva 40 Kodiaka i karoqa za 4 mjeseca. I onda dođe Nivla i kaze Tucson nigdje veze, hau jes nou.

Subjektivno je to, meni bi to bila ponajmanje bitna stvar na autu, izuzev da sam naviknut na bentlija RR Maybach i tako te aute....

Jasno

golfiista wrote:

Bakir1 wrote:Uporedi ga sa konkurencijom
Plus izdasniji su rabati i moze se bolja cijena dobiti nego kod recimo sportagea. S tim jos da su takvi suvici cisto pomodarstvo

Sve ok, ali je fascinantno da ovako trziste proguta 47 Tucsona samo u mjesecu aprilu, dok, recimo Skoda proda jedva 40 Kodiaka i karoqa za 4 mjeseca. I onda dođe Nivla i kaze Tucson nigdje veze, hau jes nou.

pa meni bi smetalo da dam >50000 za auto i da moram jace zalupiti vratima da se zatvore, ne vozim maybacha, ali za 50000 moraju se lagano moci zatvoriti, cak sam se i ogradio da ne mora znaciti da je to tako i na drugim primjercima vec na onom koji sam uzivo iskusio
ne znam odakle si izvukao da sam se posrao po brendu

Kod druga cerato 2005, vrata se zatvaraju ko na frizideru obodin, mekano, bez srkleta.

Nivla druze,
Probaj zatvoriti vrata od e60 ili f30, ili od x5, za takvo sto ti treba pofin biceps Ako znamo o kakvim se autima radi reci cemo da je to samo dokaz kvalitete, jel. Tucson ili Sportage, svejedno je jer su to ista auta ( bez obzira sta Nadzornik pise ) su taman auta za cijenu kostanja i tih 50 milja, ako je vec moralo otici na autu, otislo je na pravu stranu.

golfiista wrote:

Bakir1 wrote:Onda je do njegovog auta, da ti video snimim kako se zatvaraju vrata na istom takvom? Doduse malo skupljem?

Ne trudi se. Nema svrhe raspravljati.
Mene malo golica nesto drugo. Tucson nije uopste jeftin auto. SUV, a prodaje se samo tako, 30,/40 komada mjesecno, i tako vec evo drugu godinu, fkt u cemu je fazon. Posebno zacuđuje da se radi o.prodaji koja nema veze sa pravnim licima, odnosno flotnoj.prodaji

Kako ti kazes fascinantni su uopste brojevi u kojima se prodaju takva vrsta auta, tzv. suv-ovi
Pogotovo ovih s pogonom na 2 tocka
Ljudska psiha je cudo

golfiista wrote:Nivla druze,
Probaj zatvoriti vrata od e60 ili f30, ili od x5, za takvo sto ti treba pofin biceps Ako znamo o kakvim se autima radi reci cemo da je to samo dokaz kvalitete, jel. Tucson ili Sportage, svejedno je jer su to ista auta ( bez obzira sta Nadzornik pise ) su taman auta za cijenu kostanja i tih 50 milja, ako je vec moralo otici na autu, otislo je na pravu stranu.

ma kazem opet, ja ne bih dao, neko drugi bi, ja ne bih ni bmwa kupio, kao ni ove suv na prednji pogon

Vrata na Fabiji 20kg na Tucsonu bubam 50kg, naravno kad si navikao zatvarati prva da ce ona druga na istu silu ici malo teze

Na temu prodaje Tucsona, najprodavaniji SUV model zadnje dvije godine, 2017ta i 2018ta. 216 i 240 kom ako se dobro sjecam. Ni Dustera se ne proda u tolikoj mjeri.

Optimist wrote:Na temu prodaje Tucsona, najprodavaniji SUV model zadnje dvije godine, 2017ta i 2018ta. 216 i 240 kom ako se dobro sjecam. Ni Dustera se ne proda u tolikoj mjeri.

Duster u 2018. 280 komada, Tucson 244

Nisam znao da ga je pretekao.

530i wrote:

Optimist wrote:Na temu prodaje Tucsona, najprodavaniji SUV model zadnje dvije godine, 2017ta i 2018ta. 216 i 240 kom ako se dobro sjecam. Ni Dustera se ne proda u tolikoj mjeri.

Duster u 2018. 280 komada, Tucson 244

O tome pricam. Haj Dustera mogu svariti jer kosta duplo.manje od Tucsona, ali 240 kom u godini na nasem trzistu, te ako dodamo Sportage sa preko 100 kom

Pogodili tržište.

Pa bio slučaj sa kiom, mislim u Americi. Prodavali nekakvo vozilo ko kutija. Sve oštre linije. Kao vozilo za mlade. Nisu ga mogli naštancati. Sve starkelje kupovale jer im lahko ulaziti i izlaziti iz vozila.

Očito ima tržište za povišena auta koja nisu u dužinu prevelika, i imaju cijenu koja se smatra "za iste pare više od konkurencije". Znam kako to krene. Gledaš oktaviju, pa malo staviš na nju opreme koja ti odgovara, i onda pogledaš šta bi mogao za te pare ili ako malo dodaš dobiti kod ostalih. Onda ima ljudi bježe od malih trocilindraša iz fauve grupe.

Ma hebo mali motor generalno, to je glupost... za mene sve ispot 2.0 nisu motori.

A sad ce garant napadi, sta ce ti ti, gdje ces ga voziti....

lavic wrote:Ma hebo mali motor generalno, to je glupost... za mene sve ispot 2.0 nisu motori.

A sad ce garant napadi, sta ce ti ti, gdje ces ga voziti....

Ma to je nekad bilo vazno, pa iz renolovog 1.5 dci izvuku po 130, 150 KS, sa 300 350 obrtnog, a radi se o vrhunski izbalansiranom i dugotrajnom motoru. Sa druge strane imas 1.9 dci, smeće samo tako. Dakle sve je relativno. Sve u svemu konkurencija je zdrava i sa aspekta potrosaca pozeljna, jer mozemo samo profitirati.

golfiista wrote:

lavic wrote:Ma hebo mali motor generalno, to je glupost... za mene sve ispot 2.0 nisu motori.

A sad ce garant napadi, sta ce ti ti, gdje ces ga voziti....

Ma to je nekad bilo vazno, pa iz renolovog 1.5 dci izvuku po 130, 150 KS, sa 300 350 obrtnog, a radi se o vrhunski izbalansiranom i dugotrajnom motoru. Sa druge strane imas 1.9 dci, smeće samo tako. Dakle sve je relativno. Sve u svemu konkurencija je zdrava i sa aspekta potrosaca pozeljna, jer mozemo samo profitirati.

Motor je uvijek vazan, pogotovo kod velikih, teskih auta....1.5, 2.0. 2.5 ili 3.0 nikad nece biti isti i nikad se nece isto voziti.

Nidje veze, to zavisi od same konstrukcije motora. Nisu svi 3.0 motori dobri ili 2.5, dokazano više puta....

Zelis da kazes da mali motor bolje pristaje i bolje se vozi od veceg motora????

To sto je neki veci motor bio skup za odrzavanje ili imao skuplji kvar nije potvrda da treba staviti mali motor u tesku/veliku sasiju.

Ja se na to referiram, a to sto smo mi ekonomski slabi i daj sto manje, jeftinije, bez odrzavanja... je nas problem, mali motor je uvijek mali sta god da mu uradis

Sto bi braća Ameri rekli, "There is no replacement for cubic displacement"!

golfiista wrote:

530i wrote:

Optimist wrote:Na temu prodaje Tucsona, najprodavaniji SUV model zadnje dvije godine, 2017ta i 2018ta. 216 i 240 kom ako se dobro sjecam. Ni Dustera se ne proda u tolikoj mjeri.

Duster u 2018. 280 komada, Tucson 244

O tome pricam. Haj Dustera mogu svariti jer kosta duplo.manje od Tucsona, ali 240 kom u godini na nasem trzistu, te ako dodamo Sportage sa preko 100 kom

Hyundai auto BH je firma iz Sarajeva koja direktno radi sa Hyundajiem...Daciu i neke druge marke uvoze firme koje su npr. iz Mostara i rade preko Zagreba. Gledaju ljudi i to. Naravno i sam Hyundai i uvoznik imaju s vremena na vrijeme odličnih ponuda, prethodni i30 osnovni model za oko 21 hiljadu, i30 karavan dizel za 27, elantra 1.6 sa dobrom opremom za 26-27 hiljada itd.

corsa wrote:Sto bi braća Ameri rekli, "There is no replacement for cubic displacement"!

Svaka budala.zna napraviti motor od 5000 kubika i 100.konja. Umjetnost jeste napraviti 5000 konja iz 100 kubika

Meni je zvuk i rad 3.0 dizela u njemackim limuzinama nesto najbolje od autoindustrije, nenadjebivo definitivno.

A kako onda G-Power,Brabus itd. na svaki motor dodaju jos stotinjak konja,sasvim legalno i neskodljivo za motor...

golfiista wrote:

corsa wrote:Sto bi braća Ameri rekli, "There is no replacement for cubic displacement"!

Svaka budala.zna napraviti motor od 5000 kubika i 100.konja. Umjetnost jeste napraviti 5000 konja iz 100 kubika

Meni je zvuk i rad 3.0 dizela u njemackim limuzinama nesto najbolje od autoindustrije, nenadjebivo definitivno.

Honda