Forum Klix.ba

Umjesto brze ceste gradice se autoput Doboj - Tuzla

Haris.ba wrote: ↑11/05/2024 16:19 Evo da nam se TK ne buni.

Dogovorili se nacelnici.

https://youtu.be/hO618YRA0T0?si=D1wcPJbNZW2NOewB

Umjesto brze ceste gradice se autoput Doboj - Tuzla

Ozimician wrote: ↑11/05/2024 15:20

Izleti mi ova slika, navodno Kosovo je u pitanju, pa nesto kontam, da li se kod nas moglo ovako kroz Vranduk graditi, bez onih silnih usjeka po brdima.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑11/05/2024 21:30

Haris.ba wrote: ↑11/05/2024 16:19 Evo da nam se TK ne buni.

Dogovorili se nacelnici.

https://youtu.be/hO618YRA0T0?si=D1wcPJbNZW2NOewB

Umjesto brze ceste gradice se autoput Doboj - Tuzla

Kad?

ramizovstrasni388 wrote: ↑13/05/2024 11:30 Prolazim jučer kroz Vlakovo i onaj spoj na autocestu stoji kako stoji, niko qurcem ne mrda ima godina dana haman

akcija007 wrote: ↑20/05/2024 01:23 Zatvorena je traka u tunelima od Tarcina prema Lepenici i ogranicenje je 60, prije je bilo 100 i radar.
Da li i radar se setuje na 60 ili ostaje 100 ?

Kineska firma „Shandong Hi-Speed International“ (SDHS) koja je 2018. godine potpisala ugovor o koncesiji za auto-put Banjaluka–Prijedor prema kojem je završetak izgradnje planiran u proljeće 2026. godine do sada je ishodovala građevinsku dozvolu za svega 15,7 kilometara.



Uprkos tome što je to tek nešto više od trećine ukupne trase u dužini od 42 kilometra, iz Ministarstva saobraćaja i veza RS kažu da izgradnja teče planiranom dinamikom, bez zastoja i u skladu sa potpisanim Ugovorom o koncesiji.

„Kada je riječ o rješavanju imovinsko-pravnih odnosa, naglašavamo da je najveći dio imovinsko-pravnih odnosa završen, dok je rješavanje preostalog dijela u toku. Koncesionar je nakon okončanog postupka eksproprijacije, ishodovao građevinsku dozvolu za dionicu auto-puta u dužini 15,7 kilometara, a u toku je i dalje fazno pribavljanje neophodne dokumentacije za građenje“, navodi se u odgovoru ministarstva na pitanja CAPITAL-a.

Na pitanje da li će Republika Srpska morati da plati oko 200 miliona KM „penala“ kineskim koncesionarima ukoliko do 1. oktobra ne budu riješeni svi imovinsko-pravni odnosi, iz ministarstva kažu da eksproprijacija i predaja zemljišta koncesionaru teče prema rasporedu definisanom ugovorom o koncesiji.

Ono što je posebno interesantno kada je riječ o ugovoru za izgradnju auto-puta Banjaluka-Prijedor između Vlade Republike Srpske i kineske firme SDHS jeste da je on godinama skrivan od javnosti.

Transparency International u BiH je zbog skrivanja ugovora podnio tri tužbe protiv Ministarstva saobraćaja i veza RS. Resorno ministarstvo se dva puta potpuno oglušilo o sudske presude i tek nakon treće presude kojom je obavezano da otkrije detalje ugovora, to je učinjeno, ali bez dijela ugovora koji se odnosi na finansijske detalje.

Podsjećamo, početak izgradnje autoputa Banjaluka – Prijedor ozvaničen je u novembru 2021. godine, a na svečanosti kojoj su prisustvovali najviši predstavnici vlasti RS i kineski investitori poručeno je da će radovi biti završeni u roku od tri godine.

Ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović kasnije je izjavio da se završetak radova očekuje na proljeće 2026. godine.

last mohicans wrote: ↑21/05/2024 21:59 Sjeme vam se zatrlo, pljačkaroško, 16 milijardi od akciza i putarina pa viseće mostove po Bosni ste mogli napraviti, a kreditno se zadužujemo.
https://avaz.ba/vijesti/bih/906540/dobi ... rdi-maraka

neki wrote: ↑22/05/2024 08:14

last mohicans wrote: ↑21/05/2024 21:59 Sjeme vam se zatrlo, pljačkaroško, 16 milijardi od akciza i putarina pa viseće mostove po Bosni ste mogli napraviti, a kreditno se zadužujemo.
https://avaz.ba/vijesti/bih/906540/dobi ... rdi-maraka

Jesi li bar pročitao članak, prije nego si počeo da kuneš?