Forum Klix.ba

Na gala veceri za novinare izaslo je jos par detalja u vezi Giulije.
Dolazi 2.0 bi-turbo benzinac sa 350 KS i AWD.
ECO verzije Giulije imaju cx 0.23.

Inace,izbacili su i podatke ubrzanja za 2.2 JTD sa 210 ks i min 470nm. 6.4 do 100.
Specificna snaga 98 ks/lit i samo jedna turbina.
Motor je inace tezak 153 kg.

mali_milojica wrote:Mozda je crko senzor na kocnicama pa se auto ukopao,a ovaj se zabio u njega
Znam da Giulia ima kocnice "brake by wire".
Ima li jos neki auto takvo rjesenje?

imala mercedes E klasa (w211), famozni SBC sistem koji su u redizajnu zamijenili i stavili normalni

Milojice, kakve su prve impresije za đuljiju, od strane novinara???

Jedine video testove imaju Talijani. Quattroruote i ostali. Ali nista specijalno,ali ih i ne razumijem
Manje vise svi hvale vozne osobine,kao "najbolje" u klasi. Odusevljeni su unutrasnjosti,za jednu Alfu,ali opet kazu malu nijansu ispod novog A4. Hvale mjenjace i bune se Englezi sto ce kod njih QV biti samo automatic. Manje vise svi slicno pisu,treba sacekati prave testove,gdje ce se detaljno osvrnuti na auto. Kazu da u AMS vec ima test,trebam ga potraziti

Bice poredak kao i do sada:

1. A4
2. BMW 3
3. MB C
4. Giulia
5. Jaguar XE
6. Volvo 60

To je sto se tuce novinara

Sto se mene tice: 1. AR, 2. XE, 3. BMW 3

U Auto Klubu sam davno citao, da je dizajner enterijera novog Fokusa, bio je iz Hrvatske, rekao da preciznost i finalna obrada najsitnijih detalja enterijera nikako ne bi bili isplativi Fordu jer to košta milijarde $. VW grupi se isplati jer moze da prodaje auta iste klase po vecim cijenama. Vjerujem da je i ovdje slicna prica, a cijene Giulie su koliko sam upratio nize od planiranih. Ono sto ce za Italijane biti najveci izazov je da odrze nivo zavrsne obrade i materijala enterijera kroz godine proizvodje. Zbog toga sam vise volio da se Giulia proizvodi u Milanu ili Torinu, a ne Napoliu.

ElRe wrote:Bice poredak kao i do sada:

1. A4
2. BMW 3
3. MB C
4. Giulia
5. Jaguar XE
6. Volvo 60

To je sto se tuce novinara

Sto se mene tice: 1. AR, 2. XE, 3. BMW 3

U Auto Klubu sam davno citao, da je dizajner enterijera novog Fokusa, bio je iz Hrvatske, rekao da preciznost i finalna obrada najsitnijih detalja enterijera nikako ne bi bili isplativi Fordu jer to košta milijarde $. VW grupi se isplati jer moze da prodaje auta iste klase po vecim cijenama. Vjerujem da je i ovdje slicna prica, a cijene Giulie su koliko sam upratio nize od planiranih. Ono sto ce za Italijane biti najveci izazov je da odrze nivo zavrsne obrade i materijala enterijera kroz godine proizvodje. Zbog toga sam vise volio da se Giulia proizvodi u Milanu ili Torinu, a ne Napoliu.

ma to je suplja fordova, sto nisu mondea i jaguara tako prodavali ko vw sto prodaje a4 i passat, sto nisu drzali tad zavrsnu obradu...
na zalost ostalih, u tom segmentu svabama i dzapanezerima niko ne moze nista.

ElRe wrote:Bice poredak kao i do sada:

1. A4
2. BMW 3
3. MB C
4. Giulia
5. Jaguar XE
6. Volvo 60

To je sto se tuce novinara

Sto se mene tice: 1. AR, 2. XE, 3. BMW 3

U Auto Klubu sam davno citao, da je dizajner enterijera novog Fokusa, bio je iz Hrvatske, rekao da preciznost i finalna obrada najsitnijih detalja enterijera nikako ne bi bili isplativi Fordu jer to košta milijarde $. VW grupi se isplati jer moze da prodaje auta iste klase po vecim cijenama. Vjerujem da je i ovdje slicna prica, a cijene Giulie su koliko sam upratio nize od planiranih. Ono sto ce za Italijane biti najveci izazov je da odrze nivo zavrsne obrade i materijala enterijera kroz godine proizvodje. Zbog toga sam vise volio da se Giulia proizvodi u Milanu ili Torinu, a ne Napoliu.

Ja vjerujem da ce Alfa izgubiti testove zbog vrata na gepeku,male iskoristivosti prtljaznog prostora i nemogucnosti da kanister od 5lit stavis u vrata
Ne znam kakva je situacija kod ostalih auta u klasi sto se tice materijala, ali na Giuliji nema imitacija. Ako vidis karbon onda je to karbon,ako vidis aluminij,onda je to aluminij,ako vidis drvo onda je to drvo. Ne znam kako imitacija moze biti bolja od orginala

Voznja na stazi Balloco pocinje na 12:40.

Jaguari su po meni preskupi i jednostavno nije im štimung iznutra na nekom nivou. Valjda mjere po Indijcima šta li...

ElRe wrote:Ono sto ce za Italijane biti najveci izazov je da odrze nivo zavrsne obrade i materijala enterijera kroz godine proizvodje. Zbog toga sam vise volio da se Giulia proizvodi u Milanu ili Torinu, a ne Napoliu.

Ovo je ono cega sam se plasio. Pogledajte zavrsetke A stuba i razliku izmedju lijeve i desne strane. Razumijem predserijski je model, ali su barem u objavi za medije i to udarne, mogli da sakriju nepreciznosti u izradi ako nista onda photoshopom.. I onda potpuno razumijem kad nesimpatizeri Alfe kazu da Alfa nije premium.
Giuliu je trebalo raditi negdje na sjeveru, Torino, Milan.

To je samo na predprodukcijskom modelu uradjeno i iskljucivo i samo radi uroka
Salim se naravno. Ovakve stvari moraju ispraviti i ne smiju se desavati

ElRe wrote:

ElRe wrote:Ono sto ce za Italijane biti najveci izazov je da odrze nivo zavrsne obrade i materijala enterijera kroz godine proizvodje. Zbog toga sam vise volio da se Giulia proizvodi u Milanu ili Torinu, a ne Napoliu.

Ovo je ono cega sam se plasio. Pogledajte zavrsetke A stuba i razliku izmedju lijeve i desne strane. Razumijem predserijski je model, ali su barem u objavi za medije i to udarne, mogli da sakriju nepreciznosti u izradi ako nista onda photoshopom.. I onda potpuno razumijem kad nesimpatizeri Alfe kazu da Alfa nije premium.
Giuliu je trebalo raditi negdje na sjeveru, Torino, Milan.

Ja sam na nekom stranom forumu vidio ovu sliku i komentare na nju. Alfisti kazu predserijski model, a ostali da je fuseraj zivi.

Najgore je sto je ovo primjerak koji su predstavili novinarima. Meni ne bi smetalo, ali nekome ko se dvoumi izmedju A4 i Giulie vjerovatno bi.

ElRe wrote:Najgore je sto je ovo primjerak koji su predstavili novinarima. Meni ne bi smetalo, ali nekome ko se dvoumi izmedju A4 i Giulie vjerovatno bi.

ne bi ti smetalo da dijelovi nisu sklopljeni kako treba, da skripi odnekle a nemas pojma odakle, karafambolka ima lufta pa se pitas pocesto jel nova majuku hebla, da u novom avtu imas osjecaj ko da je si u polovnjaku,., a das za isti 40,000€


il je vazno samo nek nepucaa

530i wrote:Jaguari su po meni preskupi i jednostavno nije im štimung iznutra na nekom nivou. Valjda mjere po Indijcima šta li...

Vozio Jaguara xj 2011g.odusevio me . Unutrasnjost cista fantazija. Nakon toga vozio a6 2012g. kad ga uporedim s Jaguarom golf dvicina

sema911s wrote:

ElRe wrote:Najgore je sto je ovo primjerak koji su predstavili novinarima. Meni ne bi smetalo, ali nekome ko se dvoumi izmedju A4 i Giulie vjerovatno bi.

ne bi ti smetalo da dijelovi nisu sklopljeni kako treba, da skripi odnekle a nemas pojma odakle, karafambolka ima lufta pa se pitas pocesto jel nova majuku hebla, da u novom avtu imas osjecaj ko da je si u polovnjaku,., a das za isti 40,000€


il je vazno samo nek nepucaa

Ovo sto si sve nabrojao a da je na jednom primjerku smetalo bi mi. A sitnice, kao sa slike i slicno, mi ne smetaju kod Alfe. Kod npr Lexusa, Audija bi mi smetale.

Sodom1 wrote:

530i wrote:Jaguari su po meni preskupi i jednostavno nije im štimung iznutra na nekom nivou. Valjda mjere po Indijcima šta li...

Vozio Jaguara xj 2011g.odusevio me . Unutrasnjost cista fantazija. Nakon toga vozio a6 2012g. kad ga uporedim s Jaguarom golf dvicina

Odradio oko 800km u XF-u kao suvozač. Auto ništa posebno, i pri tome veličinom bliže klasi ispod nego onoj u koju treba da pripada. Dobar je on, urađen lijepo, nije nekvalitetan, ne odaje takav dojam...ali defitnivno nije vrijedan tih para. A6 iz 2012. je dobar, klasičan audi. Uvijek bih prije išao na Mercedesa ili BMW u toj klasi, pored Jaguara i Audija.

Sodom1 wrote:

530i wrote:Jaguari su po meni preskupi i jednostavno nije im štimung iznutra na nekom nivou. Valjda mjere po Indijcima šta li...

Vozio Jaguara xj 2011g.odusevio me . Unutrasnjost cista fantazija. Nakon toga vozio a6 2012g. kad ga uporedim s Jaguarom golf dvicina

Nisam neki ljubitelj Audija,ali jbg sad "kao golf 2" prema Jaguaru

Htio sam samo da docaram jad i cemer audija naspram jagura, naravno da je dvicina ne prevazidjena

Ne znam kakav će kvalitet biti, ali već joj je sve oprošteno. Čista perverzija.

Inace u 2.2 JTDm ce biti propisano ulje 0W20. Dakle,voda sa cesme

Primjetit ce te da u jednom trenutku vozi QV sa manuelnim mjenjacem. Kad salta,bez problema se moze drzati gas do daske,pritisnuti kvacilo i saltati brzine

mali_milojica wrote:
Primjetit ce te da u jednom trenutku vozi QV sa manuelnim mjenjacem. Kad salta,bez problema se moze drzati gas do daske,pritisnuti kvacilo i saltati brzine

Koliko vidjeh na brzinu auto sam radi rev matching kada je gas u podu.