nova_korisnica wrote:Ove informacije koje objavljuju na facebook stranici, nisu objavili na svojo zvanicnoj stranici ili sam ja corava?
Tuzno je da nude opciju kupovine karata samo preko agencije, pored stranice koju imaju dajte ljudi u bh airlinesu malo se saberite! Nisam neki it expert, ali koliko je zahtjevno uspostaviti online kupovinu karata?
Tako mi zao bude kad vidim na kakvim sitnicama nase firme kiksaju...
Ako je istina za ove linije , ali :thumbdown: za nepostejeci servis i zastarjelu stranicu....
Trebas znati da je facebook osnovni medij promocije u zadnje dvije godine. Vece su sanse za posjecenost na facebook fan page-u nego na oficijelnoj stranici. WOM marketing je najbolji pristup poslovanju jednoj kompaniji, sto znaci ili ces poslovati dobro ili neces nikako.
Facebook spada u WOM, tacnije u social media marketing...ali ako ti nije uskladjen sa ostalim kanalima komuniciranjama onda ne ispunjava svoju svrhu....kazes da je osnovni medij promocije u zadnje dvije godine i slazem se sa tobom u potpunosti, ali opet da se vratimo na osnovu koju bh airlines NEMA! stranica je losa, informacije na stranici jos gore...evo ti primjer ko to koristi kako treba: germanwings (ista djelatnost)...web stranica obiluje informacijama, mozes kupiti kartu, mozes se informisati itd...njihov hotline je jako skup, ali ako im se obratis preko FB dobijes odgovor u narednih par sat max. dan...
bhairlines svoj red letenja za sezonu stavi nekoliko sedmica ranije...itd...da ne nabrajam njihove propuste...vecinu njih mozes jako lahko otkloniti...mene jedino cudi da turkish ovakve propuste jos tolerise...
i da se razumijemo ja bih bila VEOMA SRETNA da bhairlines te sitnice prevazidje, jer bih htjela da koristim njihove usluge (radije njima da placam nego germanwingsu)...ali ovako...ne mogu
p.s.: evo kako bi mogao glasiti moj wom: hej, bh airlines uveo nove linije! napokon cemo moci i iz dizeldorfa letiti prema sa..bla..bla..bla...samo ima jedna caka: ne mozes kartu kupiti online, niti mozes planirati kad ces jer nema jos reda letenja za letove koji su najavljeni za 2 mjeseca...
FreeSol2 wrote:Iznad 35 putnika ce im biti profitabilna za ATR.
Kako je krenulo ATR ce im biti krava muzara zbog cijena goriva.
Medjutim, kod svakog turbopropa postoji problem sa velikim fiksnim troskovima odrzavanja motora.
BH Ailines ako hoce stvarno ozbiljno da krene treba ubaciti jos jedan mlaznjak, ali CRJ 700 ili 900 (zbog male tezine i malih taxi) te potpisati ugovore sa Star Allianceom ili Sky teamom o preuzimanju putnika ili code sharing.
Bez tih ugovora sve je ovo bacanje prasine u oci!
To svakako. Pri toplijem ili hladnijem vremenu (a zna se kako bude u Sarajevu preko ljeta) broj putnika ce se stalno rotirati od 25 do 35 + kasnjenje prtljage. Mislim, to se podrazumijeva za ATR.
A CRJ 700 ili 900 bi bio pun pogodak, ili cak F100. Valjda ce nesto promijeniti, ako krene "posao" mora se mijenjati
Mislim da je F100 pretezak za njihove potrebe a i motori su mu veci potrosaci.
CRJ 700 i 900 NG koje adria ima super bi bili.
Takodje, ne bi bilo lose da razmisle o lizingu ATR-72-500 ili 600 verzije koja je poletila prosle godine i razvija vecu brzinu, iako jos nije brz ko Q400.
ne mogu razumjeti,zasto uporno forsirate kritku o kompaniji,kupujet karte,razocarate se,kukate,pljujete,predlazete , a kompanija je jos uvijek na isto mrtvoj tacki od prvog dana njenog postanka
Nije zajebancija, to je tako zato sto su jos oko 45 EUR "sakrili" u taxama pod "surcharges", tj. dodaci... Tu je obicno bilo uvaljeno onaj dodatak za gorivo, koji su uveli kod zadnjeg divljanja cijena goriva...
Danas sam komparirao Austrian i BH Airlines karte SJJ-VIE-SJJ krajem marta, i krajnja cijena im je unutar 3-4 EUR jedni od drugih za najjeftiniju varijantu... Pri tome je "surcharge" kod Austriana oko 14 EUR, dok je karta 89 EUR... A kod BH Airlinesa, Surcharge je 60 EUR, dok je "karta" 49... Ostale taxe su im iste prema specifikaciji... Kopija ide dole...
Austrian
Security and airline fuelcharge (YQ) € 14.00
Airport Tax (BA) € 18.00
Passenger Tax (HV) € 10.23
Passenger Service Charge (ZY) € 17.90
Air Transport Levy (QD) € 8.00
Passenger Security Charge (AT) € 6.89
Total € 75.02
BH Airlines
SURCHARGES (YQAC) 118.00 BAM
BOSNIA AND HERZEGOVINA PASSENGER SERVICE CHARGE (BAAE) 36.00 BAM
BOSNIA AND HERZEGOVINA PASSENGER TAX (HVTR) 20.00 BAM
Tax description unavailable (ZYAE) 35.00 BAM
Tax description unavailable (QDAP) 16.00 BAM
Tax description unavailable (ATSE) 14.00 BAM
x 1 adult(s) = 239.00 BAM
total taxes = 239.00 BAM
Totalna cijena je OS=179 EUR, JA=181 EUR... Elem, lazna reklama samo tako... Da se razumijemo, ja ne smatram da je to jako skupa karta do Beca, to je fer cijena za tu uslugu, ali necu da me laze iko...
BH Airlines ima i prednost, moze se kupiti jednosmjerna karta za 1/2 cijene povratne, kao i karta za <3 dana/bez subote navece po toj jeftinoj cijeni, dok kod Austriana jednosmjerna karta kosta 400 EUR... <3 dana povratak ili bez subote navecer, bar 500 EUR...
drndalo wrote:Nije zajebancija, to je tako zato sto su jos oko 45 EUR "sakrili" u taxama pod "surcharges", tj. dodaci... Tu je obicno bilo uvaljeno onaj dodatak za gorivo, koji su uveli kod zadnjeg divljanja cijena goriva...
kolega,kako mislis sakrili mora postojati objasnjenje na stranici tik prije placanja karte
u SAD su avio prevoznici bili kaznjavani jer su postavljali info o alliance airline,ali ne o connector-carriers,raja nije doslovno znala da j eneko drugi iz alijanse prevoznik danas na stranicama avio prevoznikanema doticnog problema a problem je naravno bio,marketing sa poznatim imenima, a avio prevoznici,novi clanovi nisu spomenuti,jer je postojao strah da kupci odustnau od kupovine karte
koliko se sjecam vec su jednom imali liniju do Dizeldorfa pa ih je dotukao Germanwings s liijo m iz Kelna...
Ovo je sve super,zaista su jako ceste frenkfencije linija sedmicno pa kad vide na nemaju putnika pocet ce ih otkazivati...
Meni je super cijena iz Sarajeva za Skopje od 164 EUR za maj mjesec, moram godisnji uzeti, ali mi je rizik s njima na taj let ici jer ne znam hocu li poletjeti i ako sada kupim kartu ne znam hoce li otkazati let zbog nedostatka putnika. 5X sedmicno je let za Skopje. Zaista nisam znao da postoji tolika potraznja za tom ,inijom ....
i jos sta ne razumije, uvedu nove linije, ubacene su u sistem, moze se kupiti karta svugdje osim na njihovoj internet stranici, nidje veze ...
FreeSol2 wrote:
Trebas znati da je facebook osnovni medij promocije u zadnje dvije godine. Vece su sanse za posjecenost na facebook fan page-u nego na oficijelnoj stranici. WOM marketing je najbolji pristup poslovanju jednoj kompaniji, sto znaci ili ces poslovati dobro ili neces nikako.
Da je FB bitan - naravno. Ali imati oficijelni web, a veoma bitne informacije, kao što je uvođenje letova, i to ne objaviti je totalni promašaj. Jedini ispravan način je bilo da su objavili informacije uporedo i na webu i na FB.
drndalo wrote:Da, ali... Ako na svojoj stranici, na kojoj mozes i trebas da kupis (platis) kartu nemas informaciju o novim letovima, te iste letove ne mozes kupiti, dzaba ti FB x 1000...
Ja sam mislio da su ove cijene do Beča, Skoplja dosta niže. Mi smo kupili npr. početkom novembra za sredinu decembra povratnu kartu Sarajevo-Kopenhagen sa Lufthansom preko Minhena za oko 150 EUR.
Kako to da su tu dva leta (ustvari 4) na tri aerodroma jeftinije nego samo let do Beča ili Skoplja?
Najveci problem je Aerodrom Sarajevo i njihove bezobrazno visoke takse. Skoro je bilo u nekim novinama sta sve mi ustvari placamo u tim taksama (ovim u Sarajevu, ne mislim inace na aerodromske takse), pa to kao da je neko viceve pisao
Ako neko ima to bilo bi super da objavi...
Hvala Bogu (a ujedno i zalosno) da postoje Zagreb i Beograd, i Easyjet i Wizzair...
bambina78 wrote:Najveci problem je Aerodrom Sarajevo i njihove bezobrazno visoke takse. Skoro je bilo u nekim novinama sta sve mi ustvari placamo u tim taksama (ovim u Sarajevu, ne mislim inace na aerodromske takse), pa to kao da je neko viceve pisao
imas li link,da vidim takse
inace,avio kompanije imaju dugu listu en samo taksi ,vec i drugih fee/s
bambina78 wrote:Najveci problem je Aerodrom Sarajevo i njihove bezobrazno visoke takse. Skoro je bilo u nekim novinama sta sve mi ustvari placamo u tim taksama (ovim u Sarajevu, ne mislim inace na aerodromske takse), pa to kao da je neko viceve pisao
Ako neko ima to bilo bi super da objavi...
Hvala Bogu (a ujedno i zalosno) da postoje Zagreb i Beograd, i Easyjet i Wizzair...
Pa haj' ti nama otvori nase nebo, da imamo doprinose od preleta, pa ce ti takse biti manje. Zivota ti ne pametuj kad veze nemas uopste o situaciji.
ovdje je freesol upravu!
Ima tu previse problema
Ja sam inace sada platio extra povoljnu cijenu iz SAD za sarajevo gdje su i BGD i ZAG bili skuplji za po 200 dolara!
bambina78 wrote:Najveci problem je Aerodrom Sarajevo i njihove bezobrazno visoke takse. Skoro je bilo u nekim novinama sta sve mi ustvari placamo u tim taksama (ovim u Sarajevu, ne mislim inace na aerodromske takse), pa to kao da je neko viceve pisao
Ako neko ima to bilo bi super da objavi...
Hvala Bogu (a ujedno i zalosno) da postoje Zagreb i Beograd, i Easyjet i Wizzair...
Pa haj' ti nama otvori nase nebo, da imamo doprinose od preleta, pa ce ti takse biti manje. Zivota ti ne pametuj kad veze nemas uopste o situaciji.
bambina78 wrote:Najveci problem je Aerodrom Sarajevo i njihove bezobrazno visoke takse. Skoro je bilo u nekim novinama sta sve mi ustvari placamo u tim taksama (ovim u Sarajevu, ne mislim inace na aerodromske takse), pa to kao da je neko viceve pisao
Ako neko ima to bilo bi super da objavi...
Hvala Bogu (a ujedno i zalosno) da postoje Zagreb i Beograd, i Easyjet i Wizzair...
Pa haj' ti nama otvori nase nebo, da imamo doprinose od preleta, pa ce ti takse biti manje. Zivota ti ne pametuj kad veze nemas uopste o situaciji.
ljubav_aha wrote:
ICAO standard ne postoji u BiH tuga
Nije stvar ICAO propisa i standarda ljudi dragi, ne koci ICAO razvoj nase avijacije, naprotiv. Glavna kocnica su politicari, ne mogu da se dogovore zadnjih 5 godina da osposobe radare da mi vrsimo kontrolu. Sve je spremno, samo se njihov potpis ceka.
zar sam negdje napisala da ICAO koci safety u avijaciji ICAO cak prima drzave na svoje seminare ,koje nisu clanovi ICAO ICAO nije zakonska izntitucija,vec jednostavno predlaze sigurnost u svijetu,i radi sa xyz brojem drzavnih i drugih agencija i organizacija
potpis za radar se ceka izuzento dugo,znam
npr.Makedonija ima vlasititu kontorlu saobracja na nebu,ali cuvanje vazdusnog prostora placa Bugarskoj ,lijepa cifra
ljubav_aha wrote:
zar sam negdje napisala da ICAO koci safety u avijaciji ICAO cak prima drzave na svoje seminare ,koje nisu clanovi ICAO ICAO nije zakonska izntitucija,vec jednostavno predlaze sigurnost u svijetu,i radi sa xyz brojem drzavnih i drugih agencija i organizacija
potpis za radar se ceka izuzento dugo,znam
npr.Makedonija ima vlasititu kontorlu saobracja na nebu,ali cuvanje vazdusnog prostora placa Bugarskoj ,lijepa cifra
Pises da ne postoji ICAO standard, zato sam i odgovorio.
Za potpis niko iz oblasti avijacije nista ne moze uraditi, jedino da svi idemo i da molimo trojicu foteljasa da nesto urade.
Ne psootji starndard koji se trazi za clnaove ICAO Ako bi komisija sad zakucala na vrata, da li bi bila potpuno zadovoljna primejnom ICAO standarda u BiH Nope,I do not think so
ljubav_aha wrote:
ICAO standard ne postoji u BiH tuga
Nije stvar ICAO propisa i standarda ljudi dragi, ne koci ICAO razvoj nase avijacije, naprotiv. Glavna kocnica su politicari, ne mogu da se dogovore zadnjih 5 godina da osposobe radare da mi vrsimo kontrolu. Sve je spremno, samo se njihov potpis ceka.
zar sam negdje napisala da ICAO koci safety u avijaciji ICAO cak prima drzave na svoje seminare ,koje nisu clanovi ICAO ICAO nije zakonska izntitucija,vec jednostavno predlaze sigurnost u svijetu,i radi sa xyz brojem drzavnih i drugih agencija i organizacija
potpis za radar se ceka izuzento dugo,znam
npr.Makedonija ima vlasititu kontorlu saobracja na nebu,ali cuvanje vazdusnog prostora placa Bugarskoj ,lijepa cifra
Air Plicing je totalno drugi problem s kojim se mi ne moramo suociti sve do ulaska u NATO!
E tu cemo zinuti ogromne apre ako se neko ne sjeti pa kupi par polovnih F5!
jefferson wrote:
Air Plicing je totalno drugi problem s kojim se mi ne moramo suociti sve do ulaska u NATO!
E tu cemo zinuti ogromne apre ako se neko ne sjeti pa kupi par polovnih F5!
practicing air policy challenges od bilo koga je ovaj uf bas zabavan sport
FreeSol2 wrote:
Hiljade procedura ima, svako zasto ima svoje zato. Takse jesu visoke, ali su opravdano visoke. Kad se nebo otvori, otvoriti ce se i nove destinacije s novim kompanijama.
Sta sadrze takse i sta mi to ustvari u njima placamo za Aerodrom Sarajevo da bi bilo opravdano visoko?
ljubav_aha wrote:
Ne psootji starndard koji se trazi za clnaove ICAO Ako bi komisija sad zakucala na vrata, da li bi bila potpuno zadovoljna primejnom ICAO standarda u BiH Nope,I do not think so
Na stranu tvoje znanje o avijaciji, ali nisi ni ti upucena o ICAO standardu ovdje. Nemoj pretpostavki molim te
pa slobodno napisi detalje da ne sumnjam bez razloga
meni je jasno zasto BiH nije clan ICAO ,politicka ekomija i sl.
Gray wrote:Ja sam mislio da su ove cijene do Beča, Skoplja dosta niže. Mi smo kupili npr. početkom novembra za sredinu decembra povratnu kartu Sarajevo-Kopenhagen sa Lufthansom preko Minhena za oko 150 EUR.
Kako to da su tu dva leta (ustvari 4) na tri aerodroma jeftinije nego samo let do Beča ili Skoplja?
Nisu jeftiniji. To sto ste vi platili su promotivne cijene gdje je aviokompanija za vas preuzela dio fiksnih aerodromskih taksi pa je cijena ispala samo oko 150€.
ili sam ja corava?
, ali :thumbdown: za nepostejeci servis i zastarjelu stranicu....
mora postojati objasnjenje na stranici tik prije placanja karte 
danas na stranicama avio prevoznikanema doticnog problema 
a problem je naravno bio,marketing sa poznatim imenima, a avio prevoznici,novi clanovi nisu spomenuti,jer je postojao strah da kupci odustnau od kupovine karte 
