Forum Klix.ba

Samo na piku od VW automobila od 96 do 97 imas 100 auta koji su euro 3 sto znaci da mozes nacio auto starije ali sa euro 3

Ma ugalj je zlo, zagađuje se vazduh višestruko više grijanjem nego autima, ali svakako da i auta dosta doprinose.


Ajd ok, mene ova odredba ne dotiče nikako, ali baš me interesuje kako planiraju isključiti auta? Šta kad nekoga zaustave, hoće li ga odmah parkirati pored ceste? Hoće malo sutra. Šta će raditi u špici kada po tri trake budu totalno zakrčene i prođe par hiljada auta za sat vremena? Koliki je procenat starih auta koja će uspjeti uhvatiti i isključiti? Ako prebace 5% stavljam ruku u vatru. A takođe stavljam ruku u vatru da će 95% vozača starijih auta sutra sasvim normalno izaći na ulice i voziti kao svaki drugi dan pa ako ga uhvati-uhvati.

relax11 wrote:Samo na piku od VW automobila od 96 do 97 imas 100 auta koji su euro 3 sto znaci da mozes nacio auto starije ali sa euro 3

To što je neko stavio u oglasu da mu je auto sa Euro 3 normom ne znači da jeste tako. Uostalon, i ova 2001. su više starija auta jer imaju za par dana 15 godina. Pogotovo ako pričamo o dizelašima, od 2001.-2008. godišta pola njih ne ispunjava norme izduvnih gasova kakve su ispunjavali kada su napustili fabrike.

Svakako izgleda da ova magla popušta

citroen xm wrote:Ma ugalj je zlo, zagađuje se vazduh višestruko više grijanjem nego autima, ali svakako da i auta dosta doprinose.


Ajd ok, mene ova odredba ne dotiče nikako, ali baš me interesuje kako planiraju isključiti auta? Šta kad nekoga zaustave, hoće li ga odmah parkirati pored ceste? Hoće malo sutra. Šta će raditi u špici kada po tri trake budu totalno zakrčene i prođe par hiljada auta za sat vremena? Koliki je procenat starih auta koja će uspjeti uhvatiti i isključiti? Ako prebace 5% stavljam ruku u vatru. A takođe stavljam ruku u vatru da će 95% vozača starijih auta sutra sasvim normalno izaći na ulice i voziti kao svaki drugi dan pa ako ga uhvati-uhvati.

relax11 wrote:Samo na piku od VW automobila od 96 do 97 imas 100 auta koji su euro 3 sto znaci da mozes nacio auto starije ali sa euro 3

To što je neko stavio u oglasu da mu je auto sa Euro 3 normom ne znači da jeste tako. Uostalon, i ova 2001. su više starija auta jer imaju za par dana 15 godina. Pogotovo ako pričamo o dizelašima, od 2001.-2008. godišta pola njih ne ispunjava norme izduvnih gasova kakve su ispunjavali kada su napustili fabrike.

upravo tako, ko ne vjeruje nek se popenje na trebevic i pogleda boju oblaka, sve sama prasina
kod mene nije euro 3 i ja vec razmisljam da li da krenem sutra ili ne
jer ako ne mognem uci u bus ili ako zakasni vrlo lahko mogu ostati bez posla, a naravno to ove politicare ne dotice toliko

edit: mogli su makar sutra i prekosutra osloboditi građane koji imaju validnu saobracajnu placanja gradskog prijevoza

Nije ni kod mene Euro 3, ali nisam vezan za Sarajevo pa me ne dotiče. Nije da se ne može par dana bez auta, ali ako su već odlučili da nešto promjene trebali su temeljitje razraditi plan rješavanja ove magle i štetnosti koju sa sobom nosi. Takođe, ma šta oni mislili ove mjere neće dati nikakav efekat jer kao što rekoh niti imaju kapacitete da u potpunosti provedu mjere, a niti će raja ovo poštovati.

citroen xm wrote:Nije ni kod mene Euro 3, ali nisam vezan za Sarajevo pa me ne dotiče. Nije da se ne može par dana bez auta, ali ako su već odlučili da nešto promjene trebali su temeljitje razraditi plan rješavanja ove magle i štetnosti koju sa sobom nosi. Takođe, ma šta oni mislili ove mjere neće dati nikakav efekat jer kao što rekoh niti imaju kapacitete da u potpunosti provedu mjere, a niti će raja ovo poštovati.

Druze ja bih prvi postovao da je redovan prijevoz. Dođe bus na stanicu pun ko sibica, propustis a sljedeci tek za sat i to ako dođe ikako.

Onda s posla cekaj na tramvajskoj po pola sata da dođe tramvaj u koji mozes uci.

U prosjeku sam gubio 3 sata dnevno na odlazak na posao i vracanje kuci.
Plus ova magla, autom mi treba sat po onajvecoj guzvi u oba smjera, ovako 3 najmanje.
Evo nek oslobode carine i poreza, ja cu prvi sutra odvuci auto na presu a uvesti bolje, al kad treba registrovati i pare dati lihvarima onda mogu i konjska kola proci na tehnickom

kloniran wrote:

citroen xm wrote:Nije ni kod mene Euro 3, ali nisam vezan za Sarajevo pa me ne dotiče. Nije da se ne može par dana bez auta, ali ako su već odlučili da nešto promjene trebali su temeljitje razraditi plan rješavanja ove magle i štetnosti koju sa sobom nosi. Takođe, ma šta oni mislili ove mjere neće dati nikakav efekat jer kao što rekoh niti imaju kapacitete da u potpunosti provedu mjere, a niti će raja ovo poštovati.

Druze ja bih prvi postovao da je redovan prijevoz. Dođe bus na stanicu pun ko sibica, propustis a sljedeci tek za sat i to ako dođe ikako.

Onda s posla cekaj na tramvajskoj po pola sata da dođe tramvaj u koji mozes uci.

U prosjeku sam gubio 3 sata dnevno na odlazak na posao i vracanje kuci.
Plus ova magla, autom mi treba sat po onajvecoj guzvi u oba smjera, ovako 3 najmanje.
Evo nek oslobode carine i poreza, ja cu prvi sutra odvuci auto na presu a uvesti bolje, al kad treba registrovati i pare dati lihvarima onda mogu i konjska kola proci na tehnickom

Da tehnički radi po propisu 70% auta bi bilo trajno isključeno iz saobraćaja.

Better Man wrote:

kloniran wrote:

citroen xm wrote:Nije ni kod mene Euro 3, ali nisam vezan za Sarajevo pa me ne dotiče. Nije da se ne može par dana bez auta, ali ako su već odlučili da nešto promjene trebali su temeljitje razraditi plan rješavanja ove magle i štetnosti koju sa sobom nosi. Takođe, ma šta oni mislili ove mjere neće dati nikakav efekat jer kao što rekoh niti imaju kapacitete da u potpunosti provedu mjere, a niti će raja ovo poštovati.

Druze ja bih prvi postovao da je redovan prijevoz. Dođe bus na stanicu pun ko sibica, propustis a sljedeci tek za sat i to ako dođe ikako.

Onda s posla cekaj na tramvajskoj po pola sata da dođe tramvaj u koji mozes uci.

U prosjeku sam gubio 3 sata dnevno na odlazak na posao i vracanje kuci.
Plus ova magla, autom mi treba sat po onajvecoj guzvi u oba smjera, ovako 3 najmanje.
Evo nek oslobode carine i poreza, ja cu prvi sutra odvuci auto na presu a uvesti bolje, al kad treba registrovati i pare dati lihvarima onda mogu i konjska kola proci na tehnickom

Da tehnički radi po propisu 70% auta bi bilo trajno isključeno iz saobraćaja.

evo mene ne mogu sigurno iskljuciti ako cemo gledati tehnicku ispravnost
tehnicki auto 100% ispravno (provjereno i na tehnickom jer imam svake godine po jedan besplatni gdje detaljno sve pregledam), svi pokretni dijelovi novi ugrađeni ljetos, jer je meni vaznije da je meni auto tehnicki ispravno nego onome me gleda na tehnickom pregledu
jedino su izduvni gasovi mozda kriticni, ali sumnjam da su preko one deklarisane iz godine proizvodnje, jer se i gorivo od tada poboljsalo

Ako se mogu u svabiji vozati uz vece poreze sto ne bi mogli i ovdje.
Ali eto opet bih ga pod presu da me hoce osloboditi poreza prilikom uvoza boljeg.

Jbg nekome je auto luksuz, meni je bas potreba, bilo bi dobro da je novije, ali je bolje voziti i starije a da ga mozes propisno odrzavati a ne ko pojedini zavalis se i kupis novo pa onda sipaj za petaka a o popravcima sanjaj

meni su ovi vlasnici gori ,ovi na normalnom tehnickom,u normalnoj zemlji nikad ne bi prosli
https://www.facebook.com/ASchiptuning/p ... 9360492836
https://www.facebook.com/ASchiptuning/p ... 8257297613
ima se za mercedes glk ili Rav4,a nema za novi DPF filter

amar1994 wrote:meni su ovi vlasnici gori ,ovi na normalnom tehnickom,u normalnoj zemlji nikad ne bi prosli
https://www.facebook.com/ASchiptuning/p ... 9360492836
https://www.facebook.com/ASchiptuning/p ... 8257297613
ima se za mercedes glk ili Rav4,a nema za novi DPF filter

da je drzava kako treba ovaj i slicni "servisi" bi popusili milionske iznose kazne, al na zalost ovo je masovna pojava, pa tako imamo na cesti razne modele novih auta sto cade toliko da bi se dvojkara sa mrtvim motorom rahat postidila

kloniran wrote:
evo mene ne mogu sigurno iskljuciti ako cemo gledati tehnicku ispravnost
tehnicki auto 100% ispravno (provjereno i na tehnickom jer imam svake godine po jedan besplatni gdje detaljno sve pregledam), svi pokretni dijelovi novi ugrađeni ljetos, jer je meni vaznije da je meni auto tehnicki ispravno nego onome me gleda na tehnickom pregledu
jedino su izduvni gasovi mozda kriticni, ali sumnjam da su preko one deklarisane iz godine proizvodnje, jer se i gorivo od tada poboljsalo

Ako se mogu u svabiji vozati uz vece poreze sto ne bi mogli i ovdje.
Ali eto opet bih ga pod presu da me hoce osloboditi poreza prilikom uvoza boljeg.

Jbg nekome je auto luksuz, meni je bas potreba, bilo bi dobro da je novije, ali je bolje voziti i starije a da ga mozes propisno odrzavati a ne ko pojedini zavalis se i kupis novo pa onda sipaj za petaka a o popravcima sanjaj

Ti koji održavaš auto po propisu i imaš 100% ispravno auto bez obzira na njegovu starost nisi problem, već oni što voze krševe.

Ovaj sa GLK ima strane tablice. Bice mu veselo kad mu skontaju da nema DPF. A on ce vjerovatno to auto na prodaju cim se vrati u maticnu zemlju.

Ćipuju ih stalno

https://www.facebook.com/ASchiptuning/p ... 1303787975

Zadnja OCtavia Taxi.
Ovako ce sve jedna po jedna i od crvenog, kao i Golfovi 6 i 7 na DPF off.

bitanga_sa_otesa wrote:Ćipuju ih stalno

https://www.facebook.com/ASchiptuning/p ... 1303787975

,a najtuznije sto uredno prolaze tehnicki

svi ovi sto ovo urade su euro1 ili afrika 2...

Mi imamo naseg Bakira koji ce nas obavijestiti kad tehnicki budu htjeli poostriti mjere kontrole, tj kad postanu rigorozniji.

Optimist wrote:Zadnja OCtavia Taxi.
Ovako ce sve jedna po jedna i od crvenog, kao i Golfovi 6 i 7 na DPF off.

I ovo se normalno vozi po gradu, a starim autima ne daju
e stvarno smo prkno i to golemo

bitanga_sa_otesa wrote:svi ovi sto ovo urade su euro1 ili afrika 2...

Prije bih rekao da su euro3, jer se ta norma postizala regularno bez filtera. Vec za euro4 su bili potrebni.

Optimist wrote:Mi imamo naseg Bakira koji ce nas obavijestiti kad tehnicki budu htjeli poostriti mjere kontrole, tj kad postanu rigorozniji.

kakve god postanu ne moze mi zabraniti da vozim ,samo povecat taksu koju cu ja platiti i voziti onaj auto koji volim
p.s. ne racunas da su presli po 500.000 najmanje ,dizne su u qrcu i slicno....

kloniran wrote: I ovo se normalno vozi po gradu, a starim autima ne daju
e stvarno smo prkno i to golemo

ko ti ne da? vozi slobodno,svi se voze ...

bitanga_sa_otesa wrote:

kloniran wrote: I ovo se normalno vozi po gradu, a starim autima ne daju
e stvarno smo prkno i to golemo

ko ti ne da? vozi slobodno,svi se voze ...

Samo jedna odluka vlade i nestade magle... sto ti je vlast

bitanga_sa_otesa wrote:

kloniran wrote: I ovo se normalno vozi po gradu, a starim autima ne daju
e stvarno smo prkno i to golemo

ko ti ne da? vozi slobodno,svi se voze ...

ma vozim i ja al ne daju

ovi kod nas nikad nece uzimati u obzir izduvne gasove na tehnickom, jer ako krenu na onih oko 40.000 koji nisu euro 3 ce doci jos 50.000 ovih kojima je izvađen dpf i katalizator

kloniran wrote:

amar1994 wrote:meni su ovi vlasnici gori ,ovi na normalnom tehnickom,u normalnoj zemlji nikad ne bi prosli
https://www.facebook.com/ASchiptuning/p ... 9360492836
https://www.facebook.com/ASchiptuning/p ... 8257297613
ima se za mercedes glk ili Rav4,a nema za novi DPF filter

da je drzava kako treba ovaj i slicni "servisi" bi popusili milionske iznose kazne, al na zalost ovo je masovna pojava, pa tako imamo na cesti razne modele novih auta sto cade toliko da bi se dvojkara sa mrtvim motorom rahat postidila

pa ne dimi auto radi toga što nema DPF

recimo ovaj motor u GLK OM642, dolazio je bez DPF-a kao EURO 4, sa DPF-om kao EURO 5, DPF i SCR u novoj S klasi

u Britaniji auta mogu komforno bez DPF-a proći tehnički, dok u Njemačkoj i Austriji ne mogu