Forum Klix.ba

mala digresija, kako se kaze na engleskom jeziku "Osvajanje proizvodnje"?

haos1 wrote:

mirsek wrote:Bolje je tu lovu uloziti u proizvodnju,razvoj ili moderniziranje artiljerije, municije ili nabavku najmodernijih oklopnih transportera i protivoklopnih vodjenih raketa.
Puske se najlakse nabave kad je rat a i iz proslog rata haman svaka kuca ima nesto zakopano u basti ili na tavanu.
Po meni bacanje para.

e to, pa nece vise neprijatelj pucat iz kalasa, nego brale moj iz aviona.

ali kako bi bilo da nam svima objasnite kako i na koji nacin da se nabave ta vasa zeljena srestva? ja licno ne vidim u ovako uredjenoj drzavi ama bas nikakvu mogucnost samoinicijativne nabavke bilo cega ozbiljnijeg za OS BiH.

sto se tice modernizacije artiljerije taj proces je vec odavno u toku i rezultiorao je usvajanjem proizviodnje granata kalibra 155 mm u PRETIS-u u samohodne haubice dalekog dometa istog kalibra u BNT-u. barem sudeci po vijestima.

interesantno je da i najmocnije zemlje svijeta npr. USA takodje gledaju da im vojnici imaju nove i kvalitetne puske i pored aviona i oklopnih srestava.

znaci ne podcjenjivati potrebu kvalitetnog pjesadijskog naoruzanja i municije. a to ono zakopano sigurno nije. ma nije ni ono u skladistima OS BiH vise a kamo li to zakopano koje pominjete.

Nije ba tesko nabaviti pusku.
Haubicu stavis na vrh brda i po nasoj topografiji ne mogu ti uci ni US marinci bez ogromnih gubitaka.

155_mm wrote:

haos1 wrote:

mirsek wrote:Bolje je tu lovu uloziti u proizvodnju,razvoj ili moderniziranje artiljerije, municije ili nabavku najmodernijih oklopnih transportera i protivoklopnih vodjenih raketa.
Puske se najlakse nabave kad je rat a i iz proslog rata haman svaka kuca ima nesto zakopano u basti ili na tavanu.
Po meni bacanje para.

e to, pa nece vise neprijatelj pucat iz kalasa, nego brale moj iz aviona.

ali kako bi bilo da nam svima objasnite kako i na koji nacin da se nabave ta vasa zeljena srestva? ja licno ne vidim u ovako uredjenoj drzavi ama bas nikakvu mogucnost samoinicijativne nabavke bilo cega ozbiljnijeg za OS BiH.

sto se tice modernizacije artiljerije taj proces je vec odavno u toku i rezultiorao je usvajanjem proizviodnje granata kalibra 155 mm u PRETIS-u u samohodne haubice dalekog dometa istog kalibra u BNT-u. barem sudeci po vijestima.

interesantno je da i najmocnije zemlje svijeta npr. USA takodje gledaju da im vojnici imaju nove i kvalitetne puske i pored aviona i oklopnih srestava.

znaci ne podcjenjivati potrebu kvalitetnog pjesadijskog naoruzanja i municije. a to ono zakopano sigurno nije. ma nije ni ono u skladistima OS BiH vise a kamo li to zakopano koje pominjete.

Pa zar je zabranjeno primiti donaciju pogotovo ako zapad to isforsira ?
U krajnjem slucaju ne moraju ni uvoziti, neka kupe know-how, licencu i masine, za 400 miliona KM se moze fina licenca i masine kupiti pa lagano u stancanje.
Vaznije je da imamo navodecu raketu, pametnu municiju, dron nego da imamo pusku.
Fabrike municije za pjesadijsko naoruzanje, minobacace, topove i haubice, dovoljno zaliha iste i remontni zavodi zajedno sa zakopanim oruzjem su sasvim dovoljni da se branimo od svakog napada i taj odbrambeni segment je trenutno poptuno pokriven.
Ako zelimo da smanjimo gubitke u odbrani ili da pojacamo ofanzivne mogucnosti domaca porizvodnja puske nam tu nece mnogo pomoci ali navodeca raketa, pametna municija i dron hoce.

prog321 wrote:Nije ba tesko nabaviti pusku.
Haubicu stavis na vrh brda i po nasoj topografiji ne mogu ti uci ni US marinci bez ogromnih gubitaka.

Tako nekako, haubice po brdima, navodece po ravnicama na sjeveru BIH i to je to.
Nama bi perfektan bio svajcarski model organizacije vojske.

mirsek wrote: Vaznije je da imamo navodecu raketu, pametnu municiju, dron nego da imamo pusku.
Fabrike municije za pjesadijsko naoruzanje, minobacace, topove i haubice, dovoljno zaliha iste i remontni zavodi zajedno sa zakopanim oruzjem su sasvim dovoljni da se branimo od svakog napada i taj odbrambeni segment je trenutno poptuno pokriven.
Ako zelimo da smanjimo gubitke u odbrani ili da pojacamo ofanzivne mogucnosti domaca porizvodnja puske nam tu nece mnogo pomoci ali navodeca raketa, pametna municija i dron hoce.

e to je u 21. stoljecu, dronovi, pametni projektili... ne bih da vrijedjam icije vojno iskustvo, ali neki su ovdje jos definitivno zaglavili u eri PAT-ova... a joj ljudi moji imamo dovoljno pusaka i pod zemljom i u kasarnama, sta ce ti puske pomoci kad ti ovo dodje;



zamisli milion ovakvih autonomnih robota kad zapucauju.

prog321 wrote:Nije ba tesko nabaviti pusku.

Slovenija proizvodi pistolje - http://www.arex.si
Hrvati - http://www.hs-produkt.hr | http://rbg6.com
Crnogorci - http://tara-precision.com
Makedonci - http://www.eurokompozit.mk

Red je da se i u BiH pocne sa proizvodnjom lakog naoruzanja. Nije zajebancije kad se dnevno proizvede 500-1000 ap ili 100-200 mitraljeza

Binas ima masine za proizvodnju rbg-6, imaju masine za municiju od 40 mm, za cahure, cepove, livnicu i barutanu za zrna. Masine i tehnicka dokumentacija nabavljena je iz Turske. Sa tim masinama moze da se proizvodi sve od 12.7 mm do 40 mm. Samo se promijeni alat na presama prema kalibru...

04. 05. 2016 - VELIKI POŽAR U ČAČKU Gori pogon "Sloboda", zapalila se smesa za pravljenje suzavca

Ovi u Srbiji nisu normalni. Nemaju nikakve kontrole za zastitu od pozara i eksplozije, obuke i certificiranje zaposlenih u laboracnicama, barutanama i skladistima, redovne inspekcije, komisije...Svoje radnike i strucnjake ubijaju. Ludjaci

15. 05. 2015 – U eksploziji detonatorske kapisle u valjevskoj vojnoj fabrici „Krušik“ povređeno je sedam radnika
23. 01. 2015. - Požar u fabrici oružja "Prvi partizan" u Užicu

06. 11. 2014 - Poslovođa u „Krušiku“ u Valjevu poginuo je nakon što ga je u grudi pogodio čelični otkivak težak 18 kilograma, koji je izleteo iz prese

16.12. 2013. - Eksplozija na poligonu "Slobode Čačak", dve žrtve
13. 12. 2013. - Troje radnika “Krušika” povređeno u eksploziji “bumbara”
01. 07. 2013. – Eksplozija u Slobodi, dve radnice povređene

25. 06. 2012. – U fabrici ”Milan Blagojević” u Lučanima povređen jedan radnik usled eksplozije na presi za proizvodnju raketnih goriva
24. 05. 2012. - Radnik fabrike u Čačku ranjen u eksploziji granate

21. 09. 2011. – U fabrici ”Milan Blagojević” u Lučanima, u manjem požaru povređen jedan radnik.

27.12.2010. - Jake detonacije i požar u čačanskoj "Slobodi"
10. 05. 2010. – U namenskoj proizvodnji Holding korporacije „Krušik” u Valjevu, u slabijoj detonacije lakše su povređena dva radnika.
13. 01. 2010. - Radnici teško povređena šaka

03. 09. 2009. - Užice:Poginulo sedmoro radnika

03. 11. 2008. - Dve starhovite eksplozije u krugu preduzeća "EdePro" na ulazu u naselje Leštane. Povređena trojica radnika. Detonaciju izazvala smesa za izradu protivgradne rakete

19. 10. 2006. – Eksplozija u vojnom magacinu kasarne ”7. jul” u Paraćinu povređene su 22 osobe.

29. 05. 2006. – Eksplozija u ”Prvoj iskri” Barič, tri radnika poginula, troje povređeno.

03. 12. 1997. – Požar u fabrici ”Milan Blagojević”, život je izgubilo troje radnika, a sedam radnika je povređeno.

21. 06. 1996. – Požar u fabrici ”Prva iskra” u Bariču, poginulo dvoje ljudi.

Ja koliko vidim za izradu puski pogone imamo. Sad je potrebno uloziti u licencu za kakvu pusku koja ju trazena na trzistu da bi to sve bilo ekonomski odrzivo.

Zanimljiv tekst. Daj Bože da bude realizovano. Posebno mi je zanimljivo boldirano. Ima li kakve šanse da se uveže, šta mislite?

Federacija BiH uskoro bi mogla dobiti prvu modernu kompaniju za proizvodnju elitnih, ali i mini gradskih autobusa koje bi izrađivala po licenci „British Motor Corporation“ (BMC) sa sjedištem u Izmiru u Turskoj, saznaje „Dnevni avaz“. O toj mogućnosti razgovaralo se na sastanku predstavnika Vlade Federacije s vlasnicima velikih turskih firmi. Ovu informaciju potvrdio nam je jučer Nermin Džindić, ministar energije u FBiH, koji je i predvodio delegaciju Federalne vlade u Turskoj.

Uskoro dolazak

„British Motor Corporation“ je britansko-američka kompanija čiju je licencu otkupila vlada Turske. Proizvodi moderne autobuse, kao i kamione i oklopna vozila. Pokazali su veliko interesiranje za otvaranje firme u Bosni i Hercegovini. Radi se o najvećem proizvođaču komercijalnih vozila u Turskoj.

Džindić kaže za „Avaz“ da će predstavnici ove kompanije u narednih nekoliko dana posjetiti Sarajevo kako bi s predstavnicima Vlade FBiH pregledali lokacije, ali i dogovorili uvjete investiranja te vlasničku strukturu.

"BMC bi otvorio firmu u Federaciji, ali bismo mi proizvodili autobuse po njihovoj licenci. Opcija je da se proizvodnjom obuhvati region. Riječ je o velikoj korporaciji koja bi proizvodila autobuse s kapacitetom do 97 mjesta" – kaže nam Džindić.

Nova investicija

Prema njegovim riječima, ovaj posao značio bi novu investiciju te doveo do zapošljavanja građana Federacije.

"Ideju i interes sada treba pretočiti u dogovor. Njihova delegacija vrlo će brzo posjetiti Sarajevo kako bi vidjela najbolju lokaciju, ali i dogovorila sve detalje" – kaže Džindić.

Interesiranje za obnovu Aerodroma Sarajevo

Džindić kaže da je turska firma „Limek Energy“, s čijim se predstavnicima također razgovaralo, pokazala interesiranje za poslove obnove Sarajevskog aerodroma. Ova firma radi na projektima gradnje i obnove aerodroma na Kosovu i u Albaniji, a gradi i termoelektrane.

r_faruk wrote:mala digresija, kako se kaze na engleskom jeziku "Osvajanje proizvodnje"?

Mastering the production of

Zahvaljujem

archi_a wrote:Zanimljiv tekst. Daj Bože da bude realizovano. Posebno mi je zanimljivo boldirano. Ima li kakve šanse da se uveže, šta mislite?

Federacija BiH uskoro bi mogla dobiti prvu modernu kompaniju za proizvodnju elitnih, ali i mini gradskih autobusa koje bi izrađivala po licenci „British Motor Corporation“ (BMC) sa sjedištem u Izmiru u Turskoj, saznaje „Dnevni avaz“. O toj mogućnosti razgovaralo se na sastanku predstavnika Vlade Federacije s vlasnicima velikih turskih firmi. Ovu informaciju potvrdio nam je jučer Nermin Džindić, ministar energije u FBiH, koji je i predvodio delegaciju Federalne vlade u Turskoj.

Uskoro dolazak

„British Motor Corporation“ je britansko-američka kompanija čiju je licencu otkupila vlada Turske. Proizvodi moderne autobuse, kao i kamione i oklopna vozila. Pokazali su veliko interesiranje za otvaranje firme u Bosni i Hercegovini. Radi se o najvećem proizvođaču komercijalnih vozila u Turskoj.

Džindić kaže za „Avaz“ da će predstavnici ove kompanije u narednih nekoliko dana posjetiti Sarajevo kako bi s predstavnicima Vlade FBiH pregledali lokacije, ali i dogovorili uvjete investiranja te vlasničku strukturu.

"BMC bi otvorio firmu u Federaciji, ali bismo mi proizvodili autobuse po njihovoj licenci. Opcija je da se proizvodnjom obuhvati region. Riječ je o velikoj korporaciji koja bi proizvodila autobuse s kapacitetom do 97 mjesta" – kaže nam Džindić.

Nova investicija

Prema njegovim riječima, ovaj posao značio bi novu investiciju te doveo do zapošljavanja građana Federacije.

"Ideju i interes sada treba pretočiti u dogovor. Njihova delegacija vrlo će brzo posjetiti Sarajevo kako bi vidjela najbolju lokaciju, ali i dogovorila sve detalje" – kaže Džindić.

Interesiranje za obnovu Aerodroma Sarajevo

Džindić kaže da je turska firma „Limek Energy“, s čijim se predstavnicima također razgovaralo, pokazala interesiranje za poslove obnove Sarajevskog aerodroma. Ova firma radi na projektima gradnje i obnove aerodroma na Kosovu i u Albaniji, a gradi i termoelektrane.

vijest je odlicna. evo link od BMC.
http://www.bmc.com.tr/?lang=en

BMC KIRPI MRAP – Mine Resistant Ambush Protected Vehicle
375 PS Engine
4×4 Wheel Configuration
Fully Automatic Transmission
10-15 Full Armed Personnel Transport Capacity
Protected against Mine, Ballistic and IED Threats
Manual Turret / Remote Controlled Weapon Station
CTIS – Central Tyre Inflation System
Run-Flat Tyres
Automatic Fire Suppression System
A/C



BMC-EFE(4X4) 2,5 Ton TWV
185 PS Engine
4×4 Wheel Configuration
Steel Cabin with Heater and Windshield Defroster
Fully Automatic Transmission
NATO Standards Compliance
All Terrain Vehicle
Pay Load 2.5Ton



BMC 380-26 P (6X6) 10 Ton TWV
380 PS Engine
6×6 Wheel Configuration
Steel Cabin with Heater and Windshield Defroster
Fully Automatic / Manual Transmission
NATO Standards Compliance
All Terrain Vehicle
Pay Load 10 Ton


Motori, mjenjaci, sasije, plastika, kablovi, svjetla, limarija... moze se kod nas proizvoditi, osim pancirnih ploca, to bi morali da uvezemo.

Motori i mjenhaci?

Famos je davno pokraden i van funkcije.

Bradafilozof wrote:Motori i mjenhaci?

Famos je davno pokraden i van funkcije.

Famos u Lukavici je privatizovan, proizvode dijelove za MB motore, izvoze direktno za Njemacku. Uskoro se zavrsava zeljezara/livnica u Ilijasu, tako da se tu mogu proizvoditi odlivci za dijelove motora, kocnice itd.... Jeftinije je i tu da se proizvodi nego da se kupuje u inostranstvu ! (Carina, prijevoz, dozvole itd...)

Zna li ko sta bi od onih vozila sto su nam ko turci trebali donirat ?

krater wrote:

Bradafilozof wrote:Motori i mjenhaci?

Famos je davno pokraden i van funkcije.

Famos u Lukavici je privatizovan, proizvode dijelove za MB motore, izvoze direktno za Njemacku. Uskoro se zavrsava zeljezara/livnica u Ilijasu, tako da se tu mogu proizvoditi odlivci za dijelove motora, kocnice itd.... Jeftinije je i tu da se proizvodi nego da se kupuje u inostranstvu ! (Carina, prijevoz, dozvole itd...)

Tvoje razmišljanje je vrlo pohvalno ali nerealno.Famos je propala firma i više ne mogu proizvoditi ni dijelove za motokultivatore a kamoli oklopna vozila.Nema ni mašina ni hala ni inžinjera ni radnika.Ni volje da se šta pokrene.

PM72 wrote:

krater wrote:

Bradafilozof wrote:Motori i mjenhaci?

Famos je davno pokraden i van funkcije.

Famos u Lukavici je privatizovan, proizvode dijelove za MB motore, izvoze direktno za Njemacku. Uskoro se zavrsava zeljezara/livnica u Ilijasu, tako da se tu mogu proizvoditi odlivci za dijelove motora, kocnice itd.... Jeftinije je i tu da se proizvodi nego da se kupuje u inostranstvu ! (Carina, prijevoz, dozvole itd...)

Tvoje razmišljanje je vrlo pohvalno ali nerealno.Famos je propala firma i više ne mogu proizvoditi ni dijelove za motokultivatore a kamoli oklopna vozila.Nema ni mašina ni hala ni inžinjera ni radnika.Ni volje da se šta pokrene.

Kako znas da li oni imaju masine ? Jesi bio tamo, ili samo tako bubas napamet ? Postavio sam linkove i slike na ovoj temi kad su radili certifikaciju/atestiranja nekih proizvodnih procesa. Tako prelistaj temu ako te zanima.

Masine vjerujem da imaju jer su opljackali famos iz hrasnice. Za ostalo ne znam.

Ja jutros ulazio u hrasnički Famos.Famos je složena fabrika i bila je raspoređena na nakoliko lokacija.Od Korana (propast živa i ključ u bravi) do Famosa u Hrasnici koji je sav rasparčan,opljačkan i prodat.To opljačkano je završilo dijelom u Lukavici dijelom u Srbiji a najveći dio na otpadu.

Inžinjeri koji su radili na oklopnim vozilima ili su pomrli ili davno u penziji.Za farbike profila kakav je bio Famos inžinjeri se ne školuju u Širokom brijegu ili Travniku a inžinjeri odškolovani iza rata (po starom sistemu) svoje šanse traže vani i garantujem ti da se nijedan neće zajebavati sa dizanjem imaginarnih fabrika.Ovdje se više nikad neće roditi vizionar i stručnjak tipa Emerika Bluma.

To što ti maštaš je zaista za pohvali ali niđe veze sa stvarnim životom.

PM72 wrote:Ja jutros ulazio u hrasnički Famos.Famos je složena fabrika i bila je raspoređena na nakoliko lokacija.Od Korana (propast živa i ključ u bravi) do Famosa u Hrasnici koji je sav rasparčan,opljačkan i prodat.To opljačkano je završilo dijelom u Lukavici dijelom u Srbiji a najveći dio na otpadu.

Inžinjeri koji su radili na oklopnim vozilima ili su pomrli ili davno u penziji.Za farbike profila kakav je bio Famos inžinjeri se ne školuju u Širokom brijegu ili Travniku a inžinjeri odškolovani iza rata (po starom sistemu) svoje šanse traže vani i garantujem ti da se nijedan neće zajebavati sa dizanjem imaginarnih fabrika.Ovdje se više nikad neće roditi vizionar i stručnjak tipa Emerika Bluma.

To što ti maštaš je zaista za pohvali ali niđe veze sa stvarnim životom.

Nije zavrsilo na otpadu, vec u "nekim" privatnim fabrikama koje danas pozitivno posluju. Najlakse je reci da je otislo na otpad da ne bi neko ispitivao gdje, sta, kako ?!

Za inzinjere si u pravu !

Lijepo bi bilo kad bi kupili nove masine sa kompletnim proizvodnim procesom, tako da se ima zaokruzen kompletan proizvodni proces u jednoj novoj fabrici. Ali kad je rijec o ovakvim "investicijama" svako gleda svoj finansijski/ekonomski interes, pa i Turci. Mozda misle Turci da oni proizvode ove "skupe" dijelove pa da se ovdje sklapa. To je po meni bzvz. i tu nema extra profita.

Dosta toga je završilo na otpadu i pretopljeno u staro željezo.Oni koji su to radili nisu imali pojma da radi bataka kolju zlatnu kokoš koja bi im svaki dan snjela zlato jaje.Presa teška nekoliko stotina kilograma množena je sa 40 pfeninga.Tako je završilo i pola fabrika koje su opljačkane 1992 -1996.Koka kola iz Hadžića je istruhla u Mokrom...a to što je završilo po Srbiji - pomnoži slobodno sa nulom.Nema te SIPE ili državnog ugovora koji će vratiti presu od 600 tona ukradenu u Pretisu - jedinu u Jugoslaviji ili mašine za štancanje dijelova za VW il,Energoinvestove sklopove,aparate,mašine i projekte.Da ne nabrajam ali pokradeno je oko 130 fabrika,postrojenja i pogona.Ne znam da je ijedan nastavio raditi kako treba.Nešto su pokušali sa Orlom i to je prekriženo.

Što se tiče turaka ili arapa ,volio bih vidjeti neki pogon koji uspješno radi u BiH a doniran ili kreditiran od strane turske vlade ili privatnog sektora.Sve su nam sjebali ili preprodali.Njihove šuplje i najavljenih milijardi mi je preko glave.

PM72 wrote:Dosta toga je završilo na otpadu i pretopljeno u staro željezo.Oni koji su to radili nisu imali pojma da radi bataka kolju zlatnu kokoš koja bi im svaki dan snjela zlato jaje.Presa teška nekoliko stotina kilograma množena je sa 40 pfeninga.Tako je završilo i pola fabrika koje su opljačkane 1992 -1996.Koka kola iz Hadžića je istruhla u Mokrom...a to što je završilo po Srbiji - pomnoži slobodno sa nulom.Nema te SIPE ili državnog ugovora koji će vratiti presu od 600 tona ukradenu u Pretisu - jedinu u Jugoslaviji ili mašine za štancanje dijelova za VW il,Energoinvestove sklopove,aparate,mašine i projekte.Da ne nabrajam ali pokradeno je oko 130 fabrika,postrojenja i pogona.Ne znam da je ijedan nastavio raditi kako treba.Nešto su pokušali sa Orlom i to je prekriženo.

Što se tiče turaka ili arapa ,volio bih vidjeti neki pogon koji uspješno radi u BiH a doniran ili kreditiran od strane turske vlade ili privatnog sektora.Sve su nam sjebali ili preprodali.Njihove šuplje i najavljenih milijardi mi je preko glave.

Turci su Binas-u/SRB-u u Bugojnu dali tehnicku dokumentaciju za proizvodnju municije od 40 mm, nabavljene su masine za proizvodnju cahura i zrna. Modernizovali su livnicu/barutanu za proizvodnju eksploziva. Ali uz uslov da se nitroglicerin uzima od turske vojne industrije. Jebes takvu saradnju sa Turcima. Umjesto da zaokruze/kompletiraju proizvodni proces sa proizvodnjom nitroglicerina i nitroceluloze.