Forum Klix.ba

azdralovic wrote: ↑18/11/2022 16:18

sime_cipol wrote: ↑18/11/2022 16:15
Sa ili bez subvencije?

U cjenovniku na Dacia stranici stoji ta cijena, tako da pretpostavljam da je bez jer nista nije naglaseno

Na tu cijenu se moze dobiti 70k kn subvencije, sto je nekih 9-10k €

sime_cipol wrote: ↑18/11/2022 16:38

azdralovic wrote: ↑18/11/2022 16:18

U cjenovniku na Dacia stranici stoji ta cijena, tako da pretpostavljam da je bez jer nista nije naglaseno

Na tu cijenu se moze dobiti 70k kn subvencije, sto je nekih 9-10k €

Ma ja, samo što moraš biti brz.

A kod nas će Fadilj svakom kome auto ima šteker dat 5000 KM iz svog džepa

EFD22 wrote: ↑18/11/2022 14:26 Je l' ikad izašao cjenik Dacije Spring za BiH?

Može li se uopće kupiti kod nas?

Ko ima avliju i radi u istom gradu gdje živi, po meni najbolje auto

Prvi minut bi sa nje skinuo one gume sa bicikla i stavio nesto sire da lici na auto meni je dizajnom sandero steoway puno bolji

Naslovnica wrote: ↑18/11/2022 14:24 Jedino rješenje je nuklearni pogon, kao kod brodova i podmornica.

Kako su krenuli kompaktni reaktori,nijeisključeno da konstruišu i mikroreaktore snaga par stotina kW.

U stvari,na ovom linku (ako nije greška) spominju plinske reaktore snage 105 kW:

http://www.energetika-net.com/specijali ... tike-31555

Interesantno rješenje retrovizora, dizajn selektora vožnje
Po grimasi novinara, dobro ubrzanje
U proizvodnji koriste kineski mašine-robote Kuka

Kojem segmentu ovaj auto pripada?

EQC, ili EQE SUV?

Seawolf wrote: ↑28/11/2022 14:33 EQC, ili EQE SUV?

Renault Megane ETech i sl.

ElRe wrote: ↑28/11/2022 14:39

Seawolf wrote: ↑28/11/2022 14:33 EQC, ili EQE SUV?

Renault Megane ETech i sl.

Hajde mi to, molim te, preračunaj u neki od modela jedinog proizvođača koji ima jasno definisane modele električnih automobila po segmentima.

Seawolf wrote: ↑28/11/2022 14:46

ElRe wrote: ↑28/11/2022 14:39

Renault Megane ETech i sl.

Hajde mi to, molim te, preračunaj u neki od modela jedinog proizvođača koji ima jasno definisane modele električnih automobila po segmentima.

C crossover. Vjerovatno EQA.
Mada evo i neko poređenje sa EQC

ElRe wrote: ↑28/11/2022 14:47

Seawolf wrote: ↑28/11/2022 14:46
Hajde mi to, molim te, preračunaj u neki od modela jedinog proizvođača koji ima jasno definisane modele električnih automobila po segmentima.

C crossover. Vjerovatno EQA.

Izgleda veći.

Prije će onda biti EQB.

Koliki je međuosovinski razmak kod ovog Turkijca?

Seawolf wrote: ↑28/11/2022 14:49

ElRe wrote: ↑28/11/2022 14:47

C crossover. Vjerovatno EQA.

Izgleda veći.

Prije će onda biti EQB.

Koliki je međuosovinski razmak kod ovog Turkijca?

2800...po tom bi parirao EQB-u.
Megan E-tech je dosta manji

Seawolf wrote: ↑28/11/2022 14:49 Izgleda veći.

https://www.licarco.com/togg-c-suv
Medjuosovinski razmak 2800 mm

Evo ga porede sa EQC


Kuka je jedan od boljih proizvođača robotskih ruka i automatizirane proizvodnje. Iako je kinez kvalitet je njemački.
U rangu Fiatovog Comau ili Hyundai Robotics.

Šta je sa japanskim robotima,...k'o da ne postoje, a pola svijeta izgradili.

Seawolf wrote: ↑28/11/2022 14:33 Kojem segmentu ovaj auto pripada?

EQC, ili EQE SUV?

Pa piše ti Togg C- suv

Oni su na vrhu, Fanuc,Yaskawa &Co...

ElRe wrote: ↑28/11/2022 14:54

Seawolf wrote: ↑28/11/2022 14:49 Izgleda veći.

https://www.licarco.com/togg-c-suv
Medjuosovinski razmak 2800 mm

Evo ga porede sa EQC


Kuka je jedan od boljih proizvođača robotskih ruka i automatizirane proizvodnje. Iako je kinez kvalitet je njemački.
U rangu Fiatovog Comau ili Hyundai Robotics.

Kuka je osnovana u Augsburgu prije 124 godine.

Od 2016-e su u vlasništvu kineskog kapitala.

Nema masine dok SvabA ne zavrne šaraf

sime_cipol wrote: ↑28/11/2022 15:33 Nema masine dok SvabA ne zavrne šaraf

Klingelnberg i Pfauter bili zakon u zlatnom dobu mašinstva

Danas sam imao priliku da vozim Pole Star 2. Pas mu strinu ne mozes u garazu utjerat, morao sam mu pogasit senzore inace sanse nema.

Dobar, odlican, ne vrijedi onih para. DOduse ja to mislim za 95% auta

sime_cipol wrote: ↑28/11/2022 15:33 Nema masine dok SvabA ne zavrne šaraf

Nekad bilo, sad se spominjalo. Sad preferiram japance jedan period, naljutile me svabe

Spring na hard testu



Zamijenjen ležaj zadnjeg točka.
Kapacitet baterije je 96%
Realni domet ljeti je 250 km, zimi uz temperature 0-7 stepeni 210 km.

Mislim da će daciju sto se tice EV pojesti kineski xiaomi konkurenti

Ovo sto je premijum ostat ce to, koliko toliko

mk ultra wrote: ↑01/12/2022 06:34 Mislim da će daciju sto se tice EV pojesti kineski xiaomi konkurenti

Ovo sto je premijum ostat ce to, koliko toliko

Onda će i Renaulta pojesti .

Evo maloprije citam u No politicki nemiri zbog nameta na EV.
Od 1 januara sledece godine uvode porez od 25% na vozila preko 50 milja eura i dodatne troskove 1,25 eura po kilogramu za sva vozila preko 500 kg ?!?!

Doslo je dotle da su se u parlamentu desile ozbiljne svadje izmedju ovih zelenih i ostalih.

Smatraju ako ovako nastave da mogu slobodno zaboraviti plan : sva vozila do 2035 zelena tj EV

Zeleni su zlo