Forum Klix.ba

johntra wrote:

tempuser wrote:
Mene nije nista sramota, ja se nicim ne dicim, a sto je najbitnije, nema nikakve potrebe da poredim rezultate, ja samo taksativno navodim podatke koliko je vw bio neaktivan u autosportu, a to sto ti se to ne uklapa u koncept pa uporno uplices nebitne stvari je nesto drugo!

ne uplićem ja ništa što nije vezano za ovu priču, jer ako me sjećanje dobro služi čitava priča je nastala kao poređenje VW grupacije u sportu sa talijanima, odnosno FIAT-om...ti si počeo da navodiš podatke o pobjedama, drugim mjestima, podijumima, što je opet znatno manje od ostalih...

oni su propali i ne teže ka boljem

za razliku od njih renault, PSA, VAG, Mercedes, BMW ulažu i rezultati se vide
od stare slave se ne živi

mk ultra wrote:

johntra wrote:

tempuser wrote:
Mene nije nista sramota, ja se nicim ne dicim, a sto je najbitnije, nema nikakve potrebe da poredim rezultate, ja samo taksativno navodim podatke koliko je vw bio neaktivan u autosportu, a to sto ti se to ne uklapa u koncept pa uporno uplices nebitne stvari je nesto drugo!

ne uplićem ja ništa što nije vezano za ovu priču, jer ako me sjećanje dobro služi čitava priča je nastala kao poređenje VW grupacije u sportu sa talijanima, odnosno FIAT-om...ti si počeo da navodiš podatke o pobjedama, drugim mjestima, podijumima, što je opet znatno manje od ostalih...

oni su propali i ne teže ka boljem

za razliku od njih renault, PSA, VAG, Mercedes, BMW ulažu i rezultati se vide
od stare slave se ne živi

Jesi li ti prespavao mozda zadnjih 5 godina?
FIAT je kupio Chrysler Group. Prodaju preko 5 miliona auta godisnje. To sto ti ne vidis nove Fiate,ne znaci da spavaju

mali_milojica wrote:

tempuser wrote:

mali_milojica wrote: Ja to ne sporim,bio je aktivan kroz Audi 5 godina i dok su imali neku prednost (ok sami su je stvorili). Cim su drugi krenuli,izbrisali su ih gumicom,podvili su rep i otisli.

Istu stvar su uradili Subaru, Peugeot, Mitsu, prije njih nedodirljiva Lancia, Renault, Opel i kako to umanjuje njihove rezultate i eventualni uspjeh?

Subaru je mali da bi to sve platio. Mitsubishi takođe,pogotovo jer su tih godina aktivno sudjelovali na Dakaru.
Peugeot je 80-ih gasenjem grupe B otisao na Dakar,kasnije 2000-ih nakon 3 titule je mjesto prepustio Citroenu. U stvari to je isto
Lancia je otisla jer je FIAT je okrenuo pare na DTM i Alfu 155,s uspjehom. Kasnije u Ferrari i F1,s uspjehom.
Renault se vise posvetio F1,s uspjehom.
Gdje je VW,poslije 1985,WRC i Audija otisao. 15 godina ih nigdje nije bilo do Le Mansa. I to Le Mansa gdje se osim njih i 3 godine Peugeota zadnjih 15 godina niko ozbiljan ni ne trka.

Sve su to samo izgovori za istu stvar, a da pri tome nicim ne uticu na postignute rezultate. Toyota je jos jedno od imena koja je poslije titula povukla, a za njih ne mozes reci da su mali i da nisu imali para.
Btw, ako VW nema uticaja na razvoj Porschea, ne nam otkud veza Fiat - Ferrari?

http://--- NO LINKS ---/clanak/27331912372 ... ajcitaniji

Rodila ga majka

Zar nije slr i kojekakvi ferariji brzi od impreze?

http://www.olx.ba/artikal/17699033/buggy-76-unikat/

Automobil kupljen za 3000 KM, sada samo trunku uglancan(možda prefarban ili ispoliran i ubačeni ovi kineski detalji unutra(patosnice, presvlake)) se prodaje za ovoliko.

Lično odlično poznajem čovjeka koji je prvi vlasnik, tj. tvorac ovog Bagija. Vozio sam se par puta u njemu i moram priznati da je pravo ludilo. Inače, u njemu je pozadi smješten motor od Stojadina.

Ne mogu da vjerujem da je ovaj mutant registrovan. Ko mu je dao atest i na osnovu koje tehničke specifikacije? Još registrovan trajno! Kako ono vele, gdje prestaje logika, počinje Bosna...

Ja cijenim i postujem entuzijazam da se ovajo nesto napravi, Yugine felge jos mogu nekako svariti, ali u 21. vijeku, eri ebaya, aftermarket dijelova i cuning djidja, komandnu tablu i prekidace iz lade 2107, stopke od golfa keca i sjedala iz bog zna cega ne gumo!

Ja ne volim pričati na pamet, ovo auto poznajem godinama, a tvorca od kad znam za sebe.

Prvo ovaj automobil je uredno prošao sve provjere i ateste i nije nikakav mutant jer su kompletna šasija i svi limeni djelovi krojeni i pravljeni ručno. Mehanika je većinom iz zastavinog programa, veoma dobro odrađeno i sklopljeno.

Drugo, čovjeku koji je napravio ovaj automobil velika većina majstora iz BiH ne mogu prići.

I treće, vezano za tablu, sjedišta i slično, a u kontekstu 2015. godine... Čovjek koji je ovo napravio ima uveliko preko 40 godina, a pravio je auto za svoj gušt u vrijeme dok je bio momak i nije imao porodicu. Prodao ga je baš iz razloga što mu je višak i što ga zadnjih 10 godina nije registrovao, samo mu je zauzimao mjesto u garaži. Iz ovoga se može zaključiti da je pravljen krajem 80-ih u bivšoj SFRJ gdje je i prošao sve ateste i uredno registrovan pa skontajte kakve su tada table i sjedišta bili na raspolaganju.


Da se razumijemo, ja sam jedan od najbunijih u temi o papanluku na automobilima i raznim prepravkama. Ali ovo nije prepravka već iznova pravljen automobil i to veoma dobro napravljen.

Na ovom bagiju gume Tigar kakve su dolazile na yugama i stojadinima...prije rata...što će reć ima im oko 25 godina najmanje...

To je to, auto se posle rata skoro nije ni vozilo. Ljeti možda malo po naselju i posle rata jednom do mora.

Ali voziti ovo auto je nevjerovatan doživljaj. Položaj kao u kartingu(skoro se sjedi na zemlji), snage više nego dovoljno, direktan volan....

Ne ulazim u kvalitet i sigurnost gradnje, godiste gradnje objasnjava dijelove na njemu, al ga je brate zacijenio kao da ga je sam mark Evans u Buggy is born sastavio od HQ dijelova, a soc. samogradnja.

Normalno da je zacjenio. Ili je klasičan preprodavac u pitanju ili je kupio pa skonto da mu ne treba i da mu samo zauzima mjesto kao što je slučaj sa prvim vlasnikom tj. čovjekom koji je napravio. Rekoh, čovjek koji je napravio, atestirao i vozio ovo auto dok je bio momak, prodao ga je jedva za 3000 KM. Ovaj bi odmah da zaradi 4000 KM na njemu.

Meni se jako sviđa Ovo je "fun car", autić za zezancije i guštiranja, da se provozaš po mahali ili odeš van grada na neke ceste sa slabim prometom kako bi se malo zabavio. Tako da bi mi apsolutno nebitno bilo od kojeg je auta instrumenta tabla, čiji su farovi...nije to poenta ovakvih vozilica

Slažem se, osjećaj je vjeruj mi nevjerovatan. A na kraju krajeva meni lijepo i izgleda. Još mu se i točkovi prilikom skretanja naginju kao nekada na Spačeku i Dijani.

Samo ova cijena ne dolazi u obzir.

tempuser wrote:
Sjecanje te slabo sluzi, prica je pocela tvojom tvrdnjom da VW decenijama nije bio aktivan u autosportu, ali te cinjenice demantuju, osim naravno ako za tebe nije aktivan jedino ako ima titule!

Meni od 1986. godine, pa do 2000 i neke ima i više od decenije...jedino ako ti dvije godine brojiš kao dvije decenije...

mk ultra wrote: oni su propali i ne teže ka boljem

za razliku od njih renault, PSA, VAG, Mercedes, BMW ulažu i rezultati se vide
od stare slave se ne živi

samo mi objasni u čemu su propali? FCA šesta grupacija svijeta, posluju relativno dobro...

johntra wrote:

mk ultra wrote: oni su propali i ne teže ka boljem

za razliku od njih renault, PSA, VAG, Mercedes, BMW ulažu i rezultati se vide
od stare slave se ne živi

samo mi objasni u čemu su propali? FCA šesta grupacija svijeta, posluju relativno dobro...

motorsport je propao, kao što sam ti rekao, ostali su samo Ferari i Alfa 4c

johntra wrote:

tempuser wrote:
Sjecanje te slabo sluzi, prica je pocela tvojom tvrdnjom da VW decenijama nije bio aktivan u autosportu, ali te cinjenice demantuju, osim naravno ako za tebe nije aktivan jedino ako ima titule!

Meni od 1986. godine, pa do 2000 i neke ima i više od decenije...jedino ako ti dvije godine brojiš kao dvije decenije...

Napisao si da se VW aktivitirao u autosportu poslije vise decenija. Tacnim podacima (bez DTM-) sam ti pokazao da je od protekle 4 nepune decenije u 3 decenije (80-te, 2000-te, 2010-te) ne samo aktivno ucestvovao nego ostvajao titule (biti aktivan i osvajati tutule nije ista stvar), sto duple, sto u oba poretka, sto uzastopne, u raznim kategorijama. Ne znam fakat sta vise pokusavas da dokazes i pobijes?????

johntra wrote:

mk ultra wrote: oni su propali i ne teže ka boljem

za razliku od njih renault, PSA, VAG, Mercedes, BMW ulažu i rezultati se vide
od stare slave se ne živi

samo mi objasni u čemu su propali? FCA šesta grupacija svijeta, posluju relativno dobro...

Osim sto opet namjerno malkice lagis (APP varijanta) - vidi citat sa zvanicne FCA stranice, jos kad razdvojis bagere, kamione, komponente za industriju, celik itd od autosporta i Ferrari od Fiata, kao sto si razdvoio Porsche od VW-a, bice sve puno jasnije.


Our businesses
Fiat Chrysler Automobiles (FCA), the seventh-largest automaker in the world, designs, engineers, manufactures and sells passenger cars, light commercial vehicles, components and production systems worldwide.

tempuser wrote:

johntra wrote:

mk ultra wrote: oni su propali i ne teže ka boljem

za razliku od njih renault, PSA, VAG, Mercedes, BMW ulažu i rezultati se vide
od stare slave se ne živi

samo mi objasni u čemu su propali? FCA šesta grupacija svijeta, posluju relativno dobro...

Jos kad razdvojis bagere i kamione od autosporta i Ferrari od Fiata, kao sto si razdvoio Porsche od VW-a, bice sve puno jasnije.

Ferrari je vecinu svojih titula osvojio pod Fiatom. Lancia takodze. Fiat je vlasnik Ferrarija i Lancije 50-ak godina.
Ova titula na Le Mansu je prva za Porsche od kako su u nekom braku sa VW,jer VW ima neki postotak u Porscheu i obratno,tek nekoliko godina.

mali_milojica wrote:

tempuser wrote:
Jos kad razdvojis bagere i kamione od autosporta i Ferrari od Fiata, kao sto si razdvoio Porsche od VW-a, bice sve puno jasnije.

Ferrari je vecinu svojih titula osvojio pod Fiatom. Fiat je vlasnik Ferrarija 50-ak godina
Ova titula na Le Mansu je prva za Porsche od kako su u nekom braku sa VW,jer VW ima neki postotak u Porscheu i obratno,tek nekoliko godina.

I sta to mijenja na stvari, osim sto samo ide u prilog eventualnoj cinjenici da VW ima uticaja na razvoj Porschea - sto ne tvrdim da je tako?

tempuser wrote:

mali_milojica wrote:

tempuser wrote:
Jos kad razdvojis bagere i kamione od autosporta i Ferrari od Fiata, kao sto si razdvoio Porsche od VW-a, bice sve puno jasnije.

Ferrari je vecinu svojih titula osvojio pod Fiatom. Fiat je vlasnik Ferrarija 50-ak godina
Ova titula na Le Mansu je prva za Porsche od kako su u nekom braku sa VW,jer VW ima neki postotak u Porscheu i obratno,tek nekoliko godina.

I sta to mijenja na stvari, osim sto samo ide u prilog eventualnoj cinjenici da VW ima uticaja na razvoj Porschea - sto ne tvrdim da je tako?

Vjerovatno je VW imao prste u svih 17 titula Porschea na Le Mansu,jer te su firme kroz cijelu istoriju isprepletene. Jedan od najvecih dionicara VW je porodica Porsche,glavni ljudi u VW su porodica Porsche i potomci itd
Ali "zvanicno" oni su u braku mozda 5 godina.

Vlasnicka struktura vw I porschea ko skonta poklonim mu diplomu kojeg god pozeli bh fakulteta

tempuser wrote:
Napisao si da se VW aktivitirao u autosportu poslije vise decenija. Tacnim podacima (bez DTM-) sam ti pokazao da je od protekle 4 nepune decenije u 3 decenije (80-te, 2000-te, 2010-te) ne samo aktivno ucestvovao nego ostvajao titule (biti aktivan i osvajati tutule nije ista stvar), sto duple, sto u oba poretka, sto uzastopne, u raznim kategorijama. Ne znam fakat sta vise pokusavas da dokazes i pobijes?????

Meni je i dalje 16 godina više od jedne decenije, a ti i dalje pokušavaj da se koprcaš...znači, u tih 16 godina VW, odnosno Audi, nije osvajao titule, a ni nešto bio previše aktivan ni u jednom zvučnijem sportu na međunarodnom nivou...tu ne ubrajam DTM, jer je tada to bio šampionat jedne države....nakon tadašnjeg svjetskog prvenstva u rallyju, prošlo je 16 godina otkad je Audi uzeo titulu u Le Mans seriji, odnosno današnjem WEC-u...šta je tu nejasno, života ti?