drug_profi wrote: ↑18/01/2024 09:08
Ono što želim reći, da me neko pogrešno ne shvati.
Podržavao sam, i možda i dalje podržavam kraću trasu, jer sam vjerovao da to struka radi i planira.
Međutim vremenom sam stekao dojam da su sve preuzeli ljudi koji nisu baš velikog znanja i raznorazni uhljebi koji ne znaju jesul pošli ili su došli.
Uz iskustva sa Zeničkom obilaznicom, mostom Počitelj, pa sad i ovim neizvedivim projektom kod Nemile, pitam se šta će biti sa Prenjom.
Jer nije zajebancija rupa od 10 km. Smrtonosna klopka za sve koji uđu u nju.
Nece te niko pogresno shvatit al simptomaticno je drug da si malo zapeo iako ti raja podstire argumente. Da nemas kakv plac na relaciji Konjic Jablanica.
Tunel prenj nece raditi ni nase firme ni Kinezi, ma koliko ne skolovani nasu uhljebi bili nakon ovih par gresaka koje si naveo vjeruj mi da se dobro pazi ko ce ga busiti. Ne zbog (ne)znanja, nego zbog mogucih posljedica.
Kad smo vec kod busenja to je danas za razliku od prije 10 godina puno drugaciji i sigurniji proces u kome masine i osiguranje iskopanog ide ruku pod ruku, Lidari koji skeniraju i do kilometar okolo daju uvid sta se nalazi ispred prije i nego se dotakne sljedeca sekicja. Jer nisu samo vodeni bazeni problem, razni gasni cepovi poput metanskih na tim dubinama su normala. Mislim da ce se ovo busit onim masinama koje su kao male fabrike, koje i buse i rade podporne radove i kad krene to ce ic puno brze nego sto mi mislimo.
Ja koji dolazim sa ovog podrucja sam siguran da je ova trasa puno bolja i rentabilnija i da su one prve dvije bile izlobirane, jer se masa zemljista prodala u bescjenje i nakon toga 100_truko poskupila na toj trasi. Danas se ponovo te vukojebine prodaju u bescjenje i niko ih nece...
I najveci zagovornici / protivnici tunela prenj su upravo iz tog tabora ali se sve provlaci na drugi nacin, fol ne rentabilnost, ne sigurnost, ostade Jablanica itd itd.