Vlada(e) Kantona Sarajevo 2018-2022

[tindbe]

Otkud vam lova za metro, gospodo?
Barem 500 miliona KM po kilometru. Odakle?!

Uzet ćemo to na neke rate, imaju sad ove mikrokreditne, pa će da se vidi

Šalim se. Naravno da je to samo neki prijedlog za daleku budućnost...

od zelenaša, al' gledat dobar rok za vraćanje

[shbc]

Kakav metro, nama ovo treba:



A Vlada ni mukajet. Ostavka!

[Tesla Edison]

Bilo bi spica imati metro, ali fakat ne vidim potrebu. Trajvani i trole sasvim dovoljni.

Za grad veličine Sarajeva, metro bi bio neviđena glupost i čisto bacanje para.

Prvo, tlo u Sarajevu nije za metroa. Toliko je podzemnih voda, da bi to na kraju ispala gigantska vodovodna cijev, prije nego i jedan voz prođe.

Drugo, za grad veličine Sarajeva, nema ništa bolje i ekonomičnije od tramvaja sa prvenstvom prolaza kroz raskrsnice, trola i adaptivnog saobraćaja. Sa tim svim, od Hrasnice do Baščaršije tramvajem bi stizao za cca 30 minuta, možda i kraće.

Također, potrebno bi bilo smanjiti broj parking mjesta, a fizički onemogućiti parkiranje na mjestima koja nisu za to predviđena. Time bi motivirali ljude da koriste javni prijevoz i tako bi smanjili gužve u Sarajevu. Recimo, od Čengić Vile pa sve do Baščaršije, ostaviti samo javni garažu kod Vijećnice, ostale javne parkinge sve zatvoriti i napraviti parkove od njih.

Tako bi dobili manje gužvi, čistiji zrak, ....

[Styling]

Koja emisija

Odgovorite (Nagovorite ) ljudima.

Dobri Čičić i Pindžo mada se pola emisije nije moglo skontati šta ko govori jer su svi govorili u isto vrijeme. Standardno, Pindžo i Čičić argumentima, Salko i ovaj iz PDA pamfletima i šupljom pričom bez i jednog kvalitetnog argumenta.

I onda kazu da su zene mahaluse.

[Thorgerson]

Kakav metro u gradu od 260.000 ljudi.

260 hiljada?????
Sarajevo je grad od makar 400 hiljada stanovnika. Sasvim dovoljno za metro, pogotovo uz potrebe Sarajeva.

Kakvih bolan 400k. Pogledaj popis stanovnika pa se vrati na temu.

Metro i za grad od 400k je smijurija i apsolutno nepotrebna investicija. Btw mi te pare nemamo nit cemo ikad imati.

Ovdje treba samo.jos vise postojecu infrastrukturu inkorporirati u javnu prevoz, kao sto je to uradjeno sa ovim linijama zeljeeznice za ilijas i hadzice.

Koji ce ti qrac metro imas vec prugu koja neometano prolazi kroz 70% grada.

[Truba]

niko ne može ko fukara sanjati o metrou

što mi je još čudinije ni sami sdpovci ne vjeruju svom ministru

svima je mantra ukopali su rupe sklonili šine to će stajati 10 godina
pare su pokradene


definitivno se loše reklamiraju projekti europske banke za obnovu i razvoj
trebalo bi plaćati jumbo plakate sa slikama kako se to radi jer naš narod ne voli čitati

[Tvrtko II Kotromanić]

niko ne može ko fukara sanjati o metrou

što mi je još čudinije ni sami sdpovci ne vjeruju svom ministru

svima je mantra ukopali su rupe sklonili šine to će stajati 10 godina
pare su pokradene


definitivno se loše reklamiraju projekti europske banke za obnovu i razvoj
trebalo bi plaćati jumbo plakate sa slikama kako se to radi jer naš narod ne voli čitati

[drug_profi]

Treba samo početi postavljati šine i nema potrebe za reklamama.

[jefff]

U Njemačkoj imaš gradove koji imaju po 300 hiljada stavnonika pa imaju metro, koji tek pokriva možda pola grada.

A za ovo drugo si možda i u pravu...
Mislim da prije svega bolja tramvajska mreža, ali i spajanje rubnih dijelova grada (prema Ilijašu, Hadžićima, Vogošći) gradskim vozom.

Između RS Sarajeva i FBiH Sarajeva, treba probiti 3 tunela, i kroz sva tri pustiti i javni saobraćaj, prethodno ugovoren, koordiniran sa vlastima RS Sarajeva. Sličan tunel treba probiti i ispod brda Žuč, spojiti Vogošću sa Maltom, i svakako napraviti kružni tok sarajevskog tramvaja, uključiti Hrasnicu, Vojkoviće sve prema Lukavici i dalje ovamo... Nakon ovakve organizacije javnog prevoza u Sarajevu, tek 50-tak godina poslije, razmišljati o podzemnoj željeznici. Ako nas opet kakav periodični rat ne spriječi

Oni stalno prave neke transferzale, tunele, kruzne tokove a stanje isto pa isto. Oslonac na motorna vozila u kotlini bez cirkulacije zraka.

[Truba]

Treba samo početi postavljati šine i nema potrebe za reklamama.

sa zadnjim danom maja ćemo znati
jbg


PR je sastavni dio posla
poso nije poso ako nije dobro izreklamiran

evo odgovorno tvrdim tramvaj nam ne treba nakon pola godine kažem to...sklonite šine... blokirajte prolaz za osobna auta a ubacite svakih 5 minuta bus
sve će isto biti ko prije ne bolje... ali dobro ipak

[madner]

Mozda nismo nista uradili 25 godina i pustili smo sve da propadne, ali sto ovi nisu barem napravili metro.

[Hakiz]

Treba samo početi postavljati šine i nema potrebe za reklamama.

sa zadnjim danom maja ćemo znati
jbg


PR je sastavni dio posla
poso nije poso ako nije dobro izreklamiran

evo odgovorno tvrdim tramvaj nam ne treba nakon pola godine kažem to...sklonite šine... blokirajte prolaz za osobna auta a ubacite svakih 5 minuta bus
sve će isto biti ko prije ne bolje... ali dobro ipak

I ja mislio, ali neće.

Ovi iz Centrotransa što voze Ilidža - Čengić Vila, nikada ne znaš hoće li voziti posljednju vožnju. A otvaranje 3. (i 4. vrata ako ih bus ima) im stvara takav strah da trebaju imati beneficirani staž. Kad krene probijanje iz zadnjeg dijela busa da se dođe do 3. vrata ako misliš izaći, spektskl. I ne, nema svaki bus na 3. vratima dugme koje putnik sam pritisne da izađe. A od onih koji imaju, u nekim ne radi.

Vratite nam tramvaj. I GRAS.

A može i metro...

[tramvajtrojka]

Mozda nismo nista uradili 25 godina i pustili smo sve da propadne, ali sto ovi nisu barem napravili metro.

sad znamo sto nam je propao javni prevoz u prethodnih 30 godina sda skupljala pare za metro liniju ilijas carsija

[Truba]

sa zadnjim danom maja ćemo znati
jbg


PR je sastavni dio posla
poso nije poso ako nije dobro izreklamiran

evo odgovorno tvrdim tramvaj nam ne treba nakon pola godine kažem to...sklonite šine... blokirajte prolaz za osobna auta a ubacite svakih 5 minuta bus
sve će isto biti ko prije ne bolje... ali dobro ipak

I ja mislio, ali neće.

Ovi iz Centrotransa što voze Ilidža - Čengić Vila, nikada ne znaš hoće li voziti posljednju vožnju. A otvaranje 3. (i 4. vrata ako ih bus ima) im stvara takav strah da trebaju imati beneficirani staž. Kad krene probijanje iz zadnjeg dijela busa da se dođe do 3. vrata ako misliš izaći, spektskl. I ne, nema svaki bus na 3. vratima dugme koje putnik sam pritisne da izađe. A od onih koji imaju, u nekim ne radi.

Vratite nam tramvaj. I GRAS.

A može i metro...

činjenica je da postoji problem s 4. vratima

također činjenica je da je vandredna situacija pa se ne treba osloniti baš na zadnju vožnju

[Hakiz]

I ja mislio, ali neće.

Ovi iz Centrotransa što voze Ilidža - Čengić Vila, nikada ne znaš hoće li voziti posljednju vožnju. A otvaranje 3. (i 4. vrata ako ih bus ima) im stvara takav strah da trebaju imati beneficirani staž. Kad krene probijanje iz zadnjeg dijela busa da se dođe do 3. vrata ako misliš izaći, spektskl. I ne, nema svaki bus na 3. vratima dugme koje putnik sam pritisne da izađe. A od onih koji imaju, u nekim ne radi.

Vratite nam tramvaj. I GRAS.

A može i metro...

činjenica je da postoji problem s 4. vratima

također činjenica je da je vandredna situacija pa se ne treba osloniti baš na zadnju vožnju

I 3.

P. S.

Pogriješio sam, probijanje je do 2. vrata, njih otvaraju

[Truba]

Izgleda jedino ti i ja koristimo prijevoz
Ostalo sve kapitalci

[Hakiz]

Izgleda jedino ti i ja koristimo prijevoz
Ostalo sve kapitalci

Kad nismo bili odlikaši

[jefff]

Mozda nismo nista uradili 25 godina i pustili smo sve da propadne, ali sto ovi nisu barem napravili metro.

naske sada ima vise kod vas nego kod nas.
rezultati nemara i nerada kako u privatnom, tako i u drustvenom zivotu uvijek dodju na naplatu

[izvrsni direktor]

Nece ga SDA vise zadugo zavladati u hirovitom Sarajevu.

Kako sad odjednom ima novca za sve ovo. Ima jer ljude nije strah pokrenuti projekte.

Npr. Gradnja pruge je realno nesto sto politikanti nikad ne bi pokrenuli u izbornoj godini. Sta ova vlada uradi, pokrene to. Iako nije privlacno, atraktivno razroviti grad i ostaviti ljude bez prevoza.

Zato ce uvijek imati moj glas. Jer ne kalkulisu.

Zakasnilo se s tijem. Sve je to vec profurana roba. Nama treba metro, nama danas treba trista cuda. Ovakvi na politickoj sceni jesu svi skupa anahronizam, tipicna Balkanska bolja.

Sda-ovac : zakasnili ste s vozom, treba metro.
Sda-ovac opet:
https://radiosarajevo.ba/vijesti/lokaln ... bih/245475

[pezzar]

U vezi s peletarom, nadam se da će organizovati prikupljanje biomase od domaćinstava. Prošle godine orezali voćnjak i ogradu, zvali da pokupe i odvezu, kaže KJKP Rad zovite Park, zovneš Park kaže samo s javnih površina. Umalo nisam iznio na cestu pa ih nazvao.

Bez zezanja, u Hrvatskoj par gradova upravo ovako prikuplja sirovinu za peletaru. Mnogima bi bilo lakše da se granje odveze nego da spaljuju (a i ja ne bih potrošio dvije drobilice za 3 godine ).

[madner]

Mozda nismo nista uradili 25 godina i pustili smo sve da propadne, ali sto ovi nisu barem napravili metro.

naske sada ima vise kod vas nego kod nas.
rezultati nemara i nerada kako u privatnom, tako i u drustvenom zivotu uvijek dodju na naplatu

To je tacno, skontali ljudi kako vjetar puse.

Nedovoljno, ali bumo vidjeli za fakturu na izborima.

[drug_profi]

Ja i komsije imamo mjesto na tromeđi gdje skupljamo granje i spaljujemo. Bude par kubika sigurno, stotine kila skinuto sa vocnjaka. Moze se prici manjim kamionom. Kad bi se to odvozilo, dali bi besplatno. Bolje nego da spaljujemo beskorisno.

[jasib]

Ja i komsije imamo mjesto na tromeđi gdje skupljamo granje i spaljujemo. Bude par kubika sigurno, stotine kila skinuto sa vocnjaka. Moze se prici manjim kamionom. Kad bi se to odvozilo, dali bi besplatno. Bolje nego da spaljujemo beskorisno.

Tako mala količina granja korisnija je kao spaljena u kasnu jesen u vrijeme mrazeva. Možda ne za tvoje voćke, ali generalno koristi

[drug_profi]

Nema je u kasnu jesen, vec u rano proljece, prije lista.
A cemu tacno koristi osim globalnom zagrijavanju?

[jasib]

U vezi s peletarom, nadam se da će organizovati prikupljanje biomase od domaćinstava. Prošle godine orezali voćnjak i ogradu, zvali da pokupe i odvezu, kaže KJKP Rad zovite Park, zovneš Park kaže samo s javnih površina. Umalo nisam iznio na cestu pa ih nazvao.

Bez zezanja, u Hrvatskoj par gradova upravo ovako prikuplja sirovinu za peletaru. Mnogima bi bilo lakše da se granje odveze nego da spaljuju (a i ja ne bih potrošio dvije drobilice za 3 godine ).

Troškovi goriva, rada radnika, količina "otpada", njena kalorična vrijednost, itd. sve kad se stavi na jednu stranu skuplje je od jednog kamiona natovarenog 3-klasnim trupcima šumskog drveća

Inače, moje je mišljenje da je ideja sa kantonalnom peletarom glupost, i da će biti ogroman promašaj. I skup projekat koji neće napraviti ekonomsku isplativost. Pametnije je zakupiti nečiju peletaru...