Forum Klix.ba

I prije Toyote je bilo Ford/PSA, tako da opušteno samo.

bilo neponovilo se

Evolution_IV wrote: ↑27/07/2024 18:51

canvra888 wrote: ↑27/07/2024 17:13 Šta ćeš, rebadging je rasprostranjen na sve strane, isto i Toyota sa naljepnicom Mazde

jebo te tito, jedan model i vi se uhvatili, to je interni dogovor, nekad je bila 2ca sedan na koju je toyota nalijepila znak, jer im je mazda ustupila fabriku na americkim kontinentu

Pa i sad se 2 hatchback (nehibridni) u USA prodaje kao Yaris.

Opel koji ne postoji je okej, Mazda deset puta manja od vodecih cetiri vlastita motora, dva mjenjaca i dvije platforme u rasponu dvije godine nije okej

Slijep narod pa ne vidi

kravamuzara wrote: ↑27/07/2024 15:58

canvra888 wrote: ↑27/07/2024 15:50 Kako da neće

Opet propalešćina Opel ima isto zastupnika kao i Mazda sa ovom novom preraspodjelom

A znaci sad je propalescina, neki dan ubijao prodajom

Neee, neki dan je bio bolji od porschea...doduse, kadet

Novi Porsche objekat u Blažuju je vrh, top svjetski nivo.

kravamuzara wrote: ↑27/07/2024 19:14 Opel koji ne postoji je okej, Mazda deset puta manja od vodecih cetiri vlastita motora, dva mjenjaca i dvije platforme u rasponu dvije godine nije okej

Kazem ja meni je muzara drag i realan mazdas bez obzira koliko pretjeruje u zanosu.
Muzara lijepo smjesti mazdu tamo gdje treba i poredi sa Opelom, dok pvi nerealni mazdu porede sa bmw-om, Alfom, Mercedesom, VW-om i ostalim premijumima svjetske auto industrije

izvrsni direktor wrote: ↑27/07/2024 20:37

kravamuzara wrote: ↑27/07/2024 19:14 Opel koji ne postoji je okej, Mazda deset puta manja od vodecih cetiri vlastita motora, dva mjenjaca i dvije platforme u rasponu dvije godine nije okej

Kazem ja meni je muzara drag i realan mazdas bez obzira koliko pretjeruje u zanosu.
Muzara lijepo smjesti mazdu tamo gdje treba i poredi sa Opelom, dok pvi nerealni mazdu porede sa bmw-om, Alfom, Mercedesom, VW-om i ostalim premijumima svjetske auto industrije

Jebo li vas muzara

Vi joj nesvjesno dajete komplimente poredeci je sa 50-100% skupljim autima.

I ne, necu nasjesti na tu zamku vauvau-a medju premijumima

Da zakuham:

Samo zamijeni VW i Mazdu i to je to.

Nisam ja pravio

ZoomZoomKiwi wrote: ↑27/07/2024 23:15 Samo zamijeni VW i Mazdu i to je to.

Pezo (a citrus kao ispod), Subaru… ima tu failova jos.

Jao tabele

Semi premium

canvra888 wrote: ↑27/07/2024 23:14 Da zakuham:

Bilo vec, al realno

canvra888 wrote: ↑27/07/2024 23:14 Da zakuham:

### Dublja Analiza Pozicioniranja Automobilskih Brendova

#### Top of the Line
- **Lamborghini, Ferrari, Rolls-Royce, Maybach, Pagani, Bugatti, McLaren, Bentley, Aston Martin**: Ovi brendovi su sinonim za ekskluzivnost, luksuz i vrhunske performanse. Vozila iz ovih marki često imaju visoke cijene, ograničene serije i napredne tehnologije. Kupci ovih automobila traže prestiž, jedinstvenost i vrhunski vozački doživljaj. Ovi brendovi su najčešće povezani s bogatim pojedincima, kolekcionarima i ljubiteljima luksuznog načina života.

#### Luxury
- **Porsche, Maserati**: Ovi brendovi nude visoki nivo luksuza i performansi, ali su nešto pristupačniji u poređenju sa brendovima iz "Top of the Line" kategorije. Porsche je poznat po sportskim automobilima i SUV-ovima koji kombinuju luksuz sa izuzetnim vozačkim iskustvom. Maserati nudi luksuzne limuzine i sportske automobile koji se ističu elegancijom i performansama.

#### Premium
- **BMW, Audi, Alfa Romeo, Acura, Mercedes-Benz, Lincoln, Lexus, Infiniti, Volvo, Jaguar, Land Rover, Cadillac, Genesis, Polestar**: Ova kategorija uključuje brendove koji nude visok nivo luksuza, tehnologije i performansi, ali su pristupačniji široj publici u poređenju sa luksuznim i top brendovima. Automobili u ovoj kategoriji često dolaze s naprednim sigurnosnim funkcijama, luksuznim unutrašnjostima i snažnim motorima. Ovi brendovi ciljaju kupce koji žele premium iskustvo bez ekstremnih cijena.

#### Semi Premium
- **Alpine, Tesla, Lancia, Buick, Subaru, Cupra, Abarth, DS Automobiles, Lotus, Peugeot, Jeep, Mini**: Ova kategorija uključuje brendove koji nude mješavinu luksuza i pristupačnosti. Tesla je lider u električnim vozilima s fokusom na inovacije i tehnologiju. Subaru je poznat po pouzdanosti i off-road sposobnostima, dok Jeep nudi robusne SUV-ove i terenska vozila. Ovi brendovi privlače kupce koji žele nešto više od osnovnog iskustva masovnog tržišta, ali nisu spremni ili u mogućnosti da plate premium cijene.

#### Mass Market OEMs
- **Fiat, SEAT, Suzuki, Citroën, Kia, Honda, Mazda, SsangYong, Renault, Nissan, Hyundai, Tata, Chevrolet, Škoda, Chrysler, Ford, Mahindra, GMC, Toyota, Volkswagen, Mitsubishi**: Ovi brendovi ciljaju širok spektar kupaca sa fokusom na pristupačnost, praktičnost i pouzdanost. Ova kategorija nudi vozila koja su dostupna većini kupaca i zadovoljavaju osnovne potrebe za transportom. Volkswagen, Toyota i Ford, iako su u ovoj kategoriji, nude različite modele koji se mogu svrstati u više kategorije zbog svoje kvalitete, tehnologije i performansi.

### Detaljna Analiza za Volkswagen

**Volkswagen**: VW je pozicioniran kao jedan od lidera u masovnom tržištu zbog svoje široke ponude vozila koja zadovoljavaju različite potrebe kupaca. Iako se VW nalazi u kategoriji "Mass Market OEMs", neki od njihovih modela, kao što su Arteon, Touareg i određene verzije Golfa (npr. Golf R), mogu se smatrati "Semi Premium" zbog kvalitete izrade, napredne tehnologije i performansi. VW je također snažno prisutan u segmentu električnih vozila sa svojom ID. serijom, koja cilja na ekološki svjesne kupce koji žele modernu i održivu mobilnost.

### Zaključak

Ovaj raspored daje dobar pregled tržišnog pozicioniranja automobilskih brendova, ali je važno uzeti u obzir da se percepcije i pozicije brendova mogu razlikovati u zavisnosti od specifičnih modela, tržišta i trenutnih trendova. Na primjer, Volkswagen, iako smješten u kategoriju masovnog tržišta, ima modele koji prelaze u premium segment. Općenito, ovaj raspored pomaže u razumijevanju gdje se različiti brendovi nalaze u kontekstu luksuza, performansi i pristupačnosti.

Smijesno. Staviti VW sa nekom Teslom ili nekim lijevim azijskim nakazama je smijesno.

Uvoznici i koncesionari u BiH su pravi fuš. Nerijetko poredim cijene u Cro i BiH i skoro pa da su iste mada u Cro imaju veći PDV i dodatno trošarinu.
Najgora je Toyota, pogotovo od kada je Vlada FBiH uvela subvencije, oni su odma digli cijene da uzimaju kajmak, reklamiraju garanciju 10 godina a nigdje ne pominju da se poslje 5-e godine naplaćuje 150 KM godišnje da ti produže garanciju za još godinu dana

RPM wrote: ↑28/07/2024 14:42 Uvoznici i koncesionari u BiH su pravi fuš. Nerijetko poredim cijene u Cro i BiH i skoro pa da su iste mada u Cro imaju veći PDV i dodatno trošarinu.
Najgora je Toyota, pogotovo od kada je Vlada FBiH uvela subvencije, oni su odma digli cijene da uzimaju kajmak, reklamiraju garanciju 10 godina a nigdje ne pominju da se poslje 5-e godine naplaćuje 150 KM godišnje da ti produže garanciju za još godinu dana

Subvencija je samo presipanje para iz budzeta u dzep proizvodjaca.
Tako su u njemackoj ev-i magicno pojeftinili preko noci za iznos subvencije nakon sto je ukinuta.

RPM wrote: ↑28/07/2024 14:42 Uvoznici i koncesionari u BiH su pravi fuš. Nerijetko poredim cijene u Cro i BiH i skoro pa da su iste mada u Cro imaju veći PDV i dodatno trošarinu.
Najgora je Toyota, pogotovo od kada je Vlada FBiH uvela subvencije, oni su odma digli cijene da uzimaju kajmak, reklamiraju garanciju 10 godina a nigdje ne pominju da se poslje 5-e godine naplaćuje 150 KM godišnje da ti produže garanciju za još godinu dana

I nikad gora usluga i pristup kupcu. Kao da prodaju na hiljade auta. Ja sam nedavno par salona kontaktirao, zamjena staro za novo, dakle radi se o doplati 40-50k KM, jedni rekla uzeli bi auto u racun i vise se nisu javili cak ni nakon mog poziva, dok se drugi nisu javili nikako. Strasno. Odustao od kupovine.

https://tip.ba/2024/08/16/firma-iz-ljub ... ladi-fbih/

Dakle MRM ubija

mk ultra wrote: ↑17/08/2024 07:53 https://tip.ba/2024/08/16/firma-iz-ljub ... ladi-fbih/

Dakle MRM ubija

Majorizacija u najboljem obliku..

Već se osjeti da je Opel smanjio broj zastupnika, kod Neškovića u I. Sarajevu, mali servis za Opela 360 KM