Forum Klix.ba

5 i 6 su dva različita auta, na istoj platformi...ko gleda na ova auta iz pješak perspektive može da tvrdi samo drugačije...

Ista platforma je omogućila da se dosta stvari može prebaciti sa 6 na 5, od volana,klime,amortizera,vrata,navigacije,sjedišta itd itd....

Ljudi vole provjerene stvari pa tako i ticape 1.9 koja se pokazala ok i realno gledano ima je najviše, i pričamo o golfu koji je na sceni još malo pa 10 godina...sad će neko reći ima i 1.9 problema, a koje auto nema?

Ugl ljudi koji hoće da kupe mogu da očekuju sledeće
Konkretno da pričam za peticu problemi, obzirom da poznam dosta petica problem je čest i ljudi mogu očekivati sl stvari
-soft tač na ručkma i guljenje ispravljeno poslije 2008,
-nekad čudni zvukovi klapni u klimi, ništa spešel ali...
-topli start, duže vergla nego što treba kad je zagrijan (soft problem može se otloniti ali nema niš zvanično) i nije samo kod golfva ali o njemu pričamo...
-koji cvrčak iznad radia
- ima tih sitnih budalaštinja ali nemogu da se sjetim
-poprilično rano stradanje dijlova kao što je zamajac, lamela i sl

Ostale značajnije probleme sa exterijerom/interijerom nisam primjetio pročitao čuo....

Na šestici stvari stoje još bolje ako uzmemo model 1.6 tdi koji je zamjena za 1.9, svašta kakili kad je tek izašla vako nako, ugl nema nekog značajnijeg problema...i kad pogledamo iz petica perspektive sve je bolje za neku nijansu...to jest sitno ali je bolje...

Sedmica novo auto, sigurno da će biti dječijih bolesti, dosta ima drugačijih rešenja sistem za otvaranje vrata su drugog tipa nego na modelima od prije 6,5...a i zatvoranje je dosta ljepše,mekše.....itd itd...


Ps zar trebaju ove stvari tipa stojadin ovaj dačija je bolja i diskusija opleti nešto ko dokazujemo

Pa dobro,dobili su testni model,koji je izhandrio i kunto i panto,otvarao-zatvarao,dizao-spustao,na 100 nacina su ga vozili i gledali sta moze. Po meni je najveci problem ovaj tunel (za koji stvarno nisam znao). Zbog njega si ni 2 postena covjeka ne mogu voziti nazad kako treba,a kamoli 3.

na petici je 18 cm stvarno veliki problem i sad radi 1-3cm ni 2 covojeka nemogu voziti ono sa mrvama

mali_milojica wrote:Pa dobro,dobili su testni model,koji je izhandrio i kunto i panto,otvarao-zatvarao,dizao-spustao,na 100 nacina su ga vozili i gledali sta moze. Po meni je najveci problem ovaj tunel (za koji stvarno nisam znao). Zbog njega si ni 2 postena covjeka ne mogu voziti nazad kako treba,a kamoli 3.

Tunel je neobjektivnmo trazenje dlake u jajetu i nista vise. Bez obzira da li je visok 12, 15 ili 22cm onaj ko sjedi nazad u sredini noge drzi mimo tunela tako da visina ne igra ulogu. Sta bi se tek reklo sva sve one koji vaze za udobne i komforne a imaju ne tunel nego tunelcinu zbog kardana i zadnje vuce?

Tunel je realna mana, ovaj je visok pa ne možeš noge stavljati na njega, a prljaš odjeću na njegove stranice.
Druga stvar ovi plastični dielovi se ovako ne klimaju i ne odvajaju ni na Dačiji koja je Ž klasa i kojoj svi spore kvalitet unutrašnjosti.
I ova ekipa koja je pravila test nije dobila testni primjerak zbog toga što VW zastupnici neće da sarađuju sa njima kao i mnogi drugi kod kojih su na modelima ukazali na mane. Ovo auto koje su testirali je novo, iznajmljeno čim se pojavilo kod neke "rentakar" kuće. Zbog toga auto sigurno nije istrošeno od strane test vozača.

citroen xm wrote:Tunel je realna mana, ovaj je visok pa ne možeš noge stavljati na njega, a prljaš odjeću na njegove stranice.

Na koji tunel inace stavljas noge??????

...

Bobi wrote:B o s k e, vooooozdra

SRPČE JEBEM TI LI MAJKU, PLEME SRPSKO I FAMILIJU U PO PIČKE

JEBO LI TI GORAN SRPČE MAJKU U PO PIČKE

JEBEM LI TI MAMICU SMRDLJIVU ŠTO NISI I NJEGA BANOVO
JEBEM LI TI ČETNIČKO PLEME I MAJKU UŠLJIVU

Idemo nigdje .

goran16v wrote:
Na koji tunel inace stavljas noge??????

Kada sjedim pozadi u sredini(to je veoma rijetko, ali se desi) stavljam uvijek ako je to moguće. Pa ne ističu džaba prednost kod monovolumena što imaju ravnu podnicu u sredini.

Phosphorus wrote:
Budi iskren pa mi reci kakva je ovo ekipa od auto magazina. Pa ovo je jako primitivan auto magazin kada kažu da su se jedva domogli Golfa, nakon 4-5 mjeseci od zvaničnih test vožnji... Vide-e uređuju u paintu, i još uz to puštaju neku bijednu muziku...

Vjerovatno u ovoj šabanskoj muzici sa klipa nisi shvatio ironiju. Sve je tu sa razlogom. Kakvom paintu?
To što ne mogu dobiti auto od predstavnika da ga testiraju govori samo o tome koliko su drugi mediji kupljeni. Predstavnik će dati auto onom ko će ga hvaliti i ko će zaobići sve realne mane, a ako i spomene neku naćiće razlog da je opravda. E serem se ja na takve auto medije. Pročitaj neki od testov sa njihovog sajta pa ćeš vidjeti koliko je ozbiljnije i sveobuhvatnije urađen od ostalih testova. Mogu oni biti papci, seljačine, možeš im kao i ja zamjeriti neke stvari, ali trenutno su u BiH najobjektivniji auto portal. Ali kakvi god da su, ne utiču na ove mane Golfa koje su objektivne i kao što rekoh ni na Sanderu koji je Ž klasa i kome svi spore plastiku unutra, ne otpadaju ovako plastični dijelovi.

citroen xm wrote:

goran16v wrote:
Na koji tunel inace stavljas noge??????

Kada sjedim pozadi u sredini(to je veoma rijetko, ali se desi) stavljam uvijek ako je to moguće. Pa ne ističu džaba prednost kod monovolumena što imaju ravnu podnicu u sredini.

Da daaaj, sta ba stavljas????? daSamo da vidis koliko je glupo to to sto tvrdis i da je visok tunel kao mana, postavicu ti pitanje:
Da li su bilo koji Merc i BMW neudobni za 5. putnika zbog tunela, koji je zbog kardana i RWD daleko veci i visi nego na G-VII????

goran16v wrote:

citroen xm wrote:

goran16v wrote:
Na koji tunel inace stavljas noge??????

Kada sjedim pozadi u sredini(to je veoma rijetko, ali se desi) stavljam uvijek ako je to moguće. Pa ne ističu džaba prednost kod monovolumena što imaju ravnu podnicu u sredini.

Da daaaj, sta ba stavljas????? daSamo da vidis koliko je glupo to to sto tvrdis i da je visok tunel kao mana, postavicu ti pitanje:
Da li su bilo koji Merc i BMW neudobni za 5. putnika zbog tunela, koji je zbog kardana i RWD daleko veci i visi nego na G-VII????

Iskreno?
Nisu,iskljucivo zato sto su te situacije rijetke.
Da li bi bilo bolje da je tunel manji ili da ga nema nikakako?
Apsolutno.

mali_milojica wrote:

goran16v wrote:

Da daaaj, sta ba stavljas????? daSamo da vidis koliko je glupo to to sto tvrdis i da je visok tunel kao mana, postavicu ti pitanje:
Da li su bilo koji Merc i BMW neudobni za 5. putnika zbog tunela, koji je zbog kardana i RWD daleko veci i visi nego na G-VII????

Iskreno?
Nisu,iskljucivo zato sto su te situacije rijetke.
Da li bi bilo bolje da je tunel manji ili da ga nema nikakako?
Apsolutno.[/quote]

Naravno, ali koliko je to u cijeloj prici bitno da se navodi kao neka ober mana. Bas zato sto su to rijetke situacije kako to nije mana kod Merca i BMW-a nije ni kod Golfa, jer sta je veca mogunost da se 5 putnika vozi u velikom BMW-u ili Mercu iloi malom Golfu?

Ja sam gledao klipove gdje testiraju prostor pozadi u sedmici i normalno se smjeste tri osobe. Taj tunel jest visok, ali nije širok, tako da normalno staviš noge sa obje strane i ima dovoljno širine da na taj način uopšte ne smetaš putniku sa lijeve i desne strane. Tako da to po meni i nije veliki problem.

Sve je OK sto ti pricas,ali Golf je auto sa prednjim pogonom. Dobro ima i 4motion verzija. Ali mi je nekako cudno da,uz MQB platformu koja se moze razvlaciti po sirini i duzini,nisu napravili neki fazon da se kod Golfa sa samo prednjim pogonom taj tunel izbjegne ili u nekoj mjeri smanji,a kod 4motiona se doda jer je potreban.

mali_milojica wrote:Sve je OK sto ti pricas,ali Golf je auto sa prednjim pogonom. Dobro ima i 4motion verzija. Ali mi je nekako cudno da,uz MQB platformu koja se moze razvlaciti po sirini i duzini,nisu napravili neki fazon da se kod Golfa sa samo prednjim pogonom taj tunel izbjegne ili u nekoj mjeri smanji,a kod 4motiona se doda jer je potreban.

Haj znaj kako bi to uticalo na cvrstocu platforme, troskove itd...

goran16v wrote:

citroen xm wrote:

goran16v wrote:
Na koji tunel inace stavljas noge??????

Kada sjedim pozadi u sredini(to je veoma rijetko, ali se desi) stavljam uvijek ako je to moguće. Pa ne ističu džaba prednost kod monovolumena što imaju ravnu podnicu u sredini.

Da daaaj, sta ba stavljas????? daSamo da vidis koliko je glupo to to sto tvrdis i da je visok tunel kao mana, postavicu ti pitanje:
Da li su bilo koji Merc i BMW neudobni za 5. putnika zbog tunela, koji je zbog kardana i RWD daleko veci i visi nego na G-VII????

Ti porediš auta sa stalnim zadnjim pogonom(sve verzije) i Golfa koji je skoro isključivo sa prednjim pogonom(par izuzetaka sa pogonom na sve točkove). Naravno da sam se vozio u Mercedesu i BMW-u i njima je to mana, ali kod njih to jednostavno tako mora. I nisam primjetio ni kod njih da je nešto veći centralni tunel. Bilo kako bilo, ovo je velika mana u poređenju sa konkurencijom. A sada možemo do ujutru hvaliti i kuditi taj centralni tunel.

Baš je velik tunel...kao da ispod ide neki debel kardan...mogli su to malo suptilnije. Ova plstika se ne bi smjela odvajati na autu koje može koštati i 80.000KM. Kritika za tkaninu u vratima je pogrešna - ta tkanina zapravo služi da se ne čuje lupkanje kada se u pretinac nešto stavi...kao što se čuje kada je sama plastika.

citroen xm wrote: Ti porediš auta sa stalnim zadnjim pogonom(sve verzije) i Golfa koji je skoro isključivo sa prednjim pogonom(par izuzetaka sa pogonom na sve točkove). Naravno da sam se vozio u Mercedesu i BMW-u i njima je to mana, ali kod njih to jednostavno tako mora. I nisam primjetio ni kod njih da je nešto veći centralni tunel. Bilo kako bilo, ovo je velika mana u poređenju sa konkurencijom. A sada možemo do ujutru hvaliti i kuditi taj centralni tunel.

Nije bitno s cime poredim, bitno je da je tunel zanemarljiv faktor, a kamo li velika mana (ovo sto si napisao da je velika mana je nevidjeno smijesno, da li znast sta je velika mana????) za udbonost putnika i mjerenje tunela je nista drugo nego trazenje dlake u jajeju kad nema sta drugo.

Kako nije bitno sa čime porediš? A da sam ja napravio takvo neko poređenje bila bi paljba. Tunel je bitan za udobnost itekako. Šta da radi sa nogama putnik u sredini? Da ih raširi oko tunela pa da kvari udobnost ovih pored? Veoma vješto ste izbjegli pitanje zašto se kao ogromna prednost uzima ravna podnica kod pojedinih monovolumena.

Aha, evo ga i čitav tekst. Kratak osvrt na G7. Da vidim šta stručnjaci sa ovoga foruma kažu. ekon ovoga Golf je još smješnije auto i definitivno daleko od najboljeg u klasi.

http://www.automotosvijet.com/index.php ... motosvijet

tunel bas nije velik ko je vozio golfa 3 i golfa 4 zna sta je tunel,., jer kroz taj tunel ide auspuh, i pogon nazad i mnostvo nekih kablova cijevi,.,
tkanina je tu da zamjeni gumu koju su stavljali na g6 g5 koju su vlasnici cupali pokusavajuci je istresti il g4 gdje je plastika sluzila ko membrana bubnja pa sve zvukove pojacavala,,., ovo je toneko platno tkanina koje ne upija te mirise i posuisi se lagano krpom ,.,istu koristi i bmw i meca i audi,.,., tak da je mnogo dobra stvar recimo od puga 3008 koji ima samo plasticku u vratima,.,
a ta plastika iza volana im je problem od g4,. koliko sam skonto treba da sluzi ko zastita kada izvuces volan do kraja da se nevidi letva volana,. i da ne ulazi prasina,., i koja je na svim golfovima pricvrscena onako cudno,., lahko ispadne iz lezista,. mora se malo sile primjenit da se vrati nazad,

citroen xm wrote:Kako nije bitno sa čime porediš? A da sam ja napravio takvo neko poređenje bila bi paljba. Tunel je bitan za udobnost itekako. Šta da radi sa nogama putnik u sredini? Da ih raširi oko tunela pa da kvari udobnost ovih pored? Veoma vješto ste izbjegli pitanje zašto se kao ogromna prednost uzima ravna podnica kod pojedinih monovolumena.

Aha, evo ga i čitav tekst. Kratak osvrt na G7. Da vidim šta stručnjaci sa ovoga foruma kažu. ekon ovoga Golf je još smješnije auto i definitivno daleko od najboljeg u klasi.

http://www.automotosvijet.com/index.php ... motosvijet

iskreno nisam neki ljubitelj golfova ,. i postujem gospodu iz mostara,.,. al kada pogledam konkurenciju i kada bih imao na raspolaganju 35kKM golf bi bila odluka nekako sve ima al nista nema,. ako bih htjeo nekoh koprejca morao bih pogazit ta misljenja koja o njima imam,. opela asta mi se nikako nesvidja, focus prije bih stari mode, megan jos uvjek tugujem za dupetom proslog modela, pug svi izgledaju ko nakreveljeni pederi, citroen c4 samo se sjetim ds serije i zaboravim ga,. leon pa to je golf,.,.jedino nova octavia je nekako mi bolja od ovog golfa jer vise volim taj tip auta,., al nebi mjenjao ovog w203 za milion auta iz golf klase

sema911s wrote: a ta plastika iza volana im je problem od g4,. koliko sam skonto treba da sluzi ko zastita kada izvuces volan do kraja da se nevidi letva volana,. i da ne ulazi prasina,., i koja je na svim golfovima pricvrscena onako cudno,., lahko ispadne iz lezista,. mora se malo sile primjenit da se vrati nazad,

Identicnu stvar ima i Focus Mk2. (ne znam za Mk3.) i lagano se skida bas kao ova sa klipa.

I sve to na autu koji solidno opremljen sa 1.6 dizelašem košta 40000+ KM.