Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[howdy]

sarajevo motor razvoja i podnosenja inicijativa

[howdy]

Federacija predlozila trasu autoputa da se krene u detaljnije utvrdjivanje Orasje Tuzla.

Ta trasa je i na kraju bila donesena u prostornom planu TK. Znaci, sama Tuzla konacno rekla ok. Hajde, slazemo se.

I odjednom sve blokirano jer navodno dvije opcine misle da ne valja. Ok. Moguce da je lose.

Sta se cekalo toliko da se to tek sad pokrene od strane tih opcina?

Vrlo dobro, znaci Federacija predlaze, mene ubjedjuju da Gracanica i Lukavac trebaju ucrtat trasu a ne djelovati u smislu nekih izmjena trase i eksproprijacije zemljista. Otkud znamo da se stranački ne minira izgradnja?

[Haris.ba]

Vrlo dobro, znaci Federacija predlaze, mene ubjedjuju da Gracanica i Lukavac trebaju ucrtat trasu a ne djelovati u smislu nekih izmjena trase i eksproprijacije zemljista. Otkud znamo da se stranački ne minira izgradnja?

Pa saradnja je to. Ide sa obje strane. I Lukavac se pita sta i kuda. Opcina kada hoce moze blokirati dok se boje ne istope.

I opcina se zove, i opcina predlaze.

Koja politika blokira? De konkretno.

[tramvajtrojka]

sarajevo motor razvoja i podnosenja inicijativa

Sarajevo planira i na osnovu toga ispadne nešto, vi ne planirate niti zelite al kukate kako vam sarajlije sve uzese vas kanton nije sposoban da ocrta cestu do aerodroma i zavrsi prilazna svjetla vec desetak godina, onda vam je Sarajevo krivo jer vas wizz nogira zbog vaseg javaskuka i nerada

[costacurta]

sarajevo motor razvoja i podnosenja inicijativa

Sarajevo planira i na osnovu toga ispadne nešto, vi ne planirate niti zelite al kukate kako vam sarajlije sve uzese vas kanton nije sposoban da ocrta cestu do aerodroma i zavrsi prilazna svjetla vec desetak godina, onda vam je Sarajevo krivo jer vas wizz nogira zbog vaseg javaskuka i nerada

Zakonodavna i izvršna vlast na TK itekako snosi dio krivice, da se razumijemo. Neki dan je panj od direktora kantonalne agencije za puteve il kako se već zove (nabij ga) izvalio da se u 4 godine njegovog mandata čuo samo jednom sa predstavnicima direkcije JP Ceste FBiH htjedući valjda da prebaci krivnju na FBiH zbog loše infrastrukture. Kupilo diplome zasjelo u fotelje i poenta je da se ništa ili što manje radi.
Elem.
A ti hoćeš reći da je za sarajevske longitudinale, transverzale i urađenu komplet dionicu kroz kanton Sarajevo na koridoru VC kriva ustvari lokalna zajednica jer je aplicirala projekat prema višim nivoima?
ono skontali u Vlakovu i Lepemicama da bi bilo zgodno provući trasu autoceste kroz njihovu mjesnu zajednicu, aplicirali prema gradu ovi rekli WOW! Oni prema FBiH gdje je u to vrijeme Bičakčić osto bez riječi i hitrim korakom forwardovao prijedlog u drzavni dom na usvajanje nakon čega je država poslala zamolbu EU da nas zbichi na mapu Europskih puteva i nabace nam neki koridor koji bi spajao npr Budimpeštu i Jadransku obalu a ukrštao se sa mrežom već postojećih autoputeva........
Ne. Nije to ustvari strategija državnog razvoja. Kako to.

Jbte miš šta svijet neće napisat

[El_comadante]

Uglavnom direktor je bio na TVu kaže gradi se na sjeveru sve dionice i do neke godine Sarajevo će biti spojeno sa Peštom. A jug stoji osim ovaj dio što se radi Mostar sjever Mostar jug. Skontali su kako će most u Počitelja popraviti, treba 15 dana za to i raditi će Slovenci, čini mi se. Onda ostaje Bradina do tunela Prenj da stoji .

[drug_profi]

Trebalo bi se znati i sta je sa tim Prenjom. Tender jest, nije, šta je?

[saimidin]

Trebalo bi se znati i sta je sa tim Prenjom. Tender jest, nije, šta je?

Prenj je planina, a tunel kroz istu će biti rupa bez dna koju će pokušati napuniti eurima, a unutra igrači kao u onom money booth grabe i trpaju u njedra i gaće koliko stignu

[howdy]

sarajevo motor razvoja i podnosenja inicijativa

Sarajevo planira i na osnovu toga ispadne nešto, vi ne planirate niti zelite al kukate kako vam sarajlije sve uzese vas kanton nije sposoban da ocrta cestu do aerodroma i zavrsi prilazna svjetla vec desetak godina, onda vam je Sarajevo krivo jer vas wizz nogira zbog vaseg javaskuka i nerada

Zakonodavna i izvršna vlast na TK itekako snosi dio krivice, da se razumijemo. Neki dan je panj od direktora kantonalne agencije za puteve il kako se već zove (nabij ga) izvalio da se u 4 godine njegovog mandata čuo samo jednom sa predstavnicima direkcije JP Ceste FBiH htjedući valjda da prebaci krivnju na FBiH zbog loše infrastrukture. Kupilo diplome zasjelo u fotelje i poenta je da se ništa ili što manje radi.
Elem.
A ti hoćeš reći da je za sarajevske longitudinale, transverzale i urađenu komplet dionicu kroz kanton Sarajevo na koridoru VC kriva ustvari lokalna zajednica jer je aplicirala projekat prema višim nivoima?
ono skontali u Vlakovu i Lepemicama da bi bilo zgodno provući trasu autoceste kroz njihovu mjesnu zajednicu, aplicirali prema gradu ovi rekli WOW! Oni prema FBiH gdje je u to vrijeme Bičakčić osto bez riječi i hitrim korakom forwardovao prijedlog u drzavni dom na usvajanje nakon čega je država poslala zamolbu EU da nas zbichi na mapu Europskih puteva i nabace nam neki koridor koji bi spajao npr Budimpeštu i Jadransku obalu a ukrštao se sa mrežom već postojećih autoputeva........
Ne. Nije to ustvari strategija državnog razvoja. Kako to.

Jbte miš šta svijet neće napisat

Dzaba objasnjavat kod ovih likova svaka MZ ima vise nadleznosti nego federacija. Za to vrijeme se uredno inkasiraju akcize, i svi se prave budale.

[howdy]

Vrlo dobro, znaci Federacija predlaze, mene ubjedjuju da Gracanica i Lukavac trebaju ucrtat trasu a ne djelovati u smislu nekih izmjena trase i eksproprijacije zemljista. Otkud znamo da se stranački ne minira izgradnja?

Pa saradnja je to. Ide sa obje strane. I Lukavac se pita sta i kuda. Opcina kada hoce moze blokirati dok se boje ne istope.

I opcina se zove, i opcina predlaze.

Koja politika blokira? De konkretno.

Zna se koja blokira. Nismo djeca

[Haris.ba]

Zna se koja blokira. Nismo djeca

Ista je i u Sarajevu i Tuzli.

[howdy]

Zna se koja blokira. Nismo djeca

Ista je i u Sarajevu i Tuzli.

Tuzla se i dan danas tretira kao komunisticka jazbina i to zato sto SDA nikad nije uzela mjesto gradonacelnika. A onaj balavac od premijera ne zna jel poso ili doso. Pijun mladih muslimana

[Haris.ba]

Zna se koja blokira. Nismo djeca

Ista je i u Sarajevu i Tuzli.

Tuzla se i dan danas tretira kao komunisticka jazbina i to zato sto SDA nikad nije uzela mjesto gradonacelnika. A onaj balavac od premijera ne zna jel poso ili doso. Pijun mladih muslimana

I u Sarajevu je godinama opcina Centar bila Sdp bastion, pa i neke druge opcine, pa se gradilo.

[neki]

Šta bi od najave da će do kraja godine biti potpisana nova 4 ugovora za izgradnju??
Da li je potpisan bar jedan?

[anex]

@howdy
@mk ultra

14 dana hlađenje.

[El_comadante]

Što se tiče Prednja na TVu onaj reče da je izašao tender i sada se prikupljaju ponude, dotle je stiglo.

[drug_profi]

Što se tiče Prednja na TVu onaj reče da je izašao tender i sada se prikupljaju ponude, dotle je stiglo.

Pa dobro, ima i datum do kad se primaju ponude, a on je ja mislim prošao, ako se dobro sjećam.
21.11.2022. sad nađoh.

Prenijeću tekstove koji se odnose na ovo:

Kineska grupacija "China Gezhouba Group Co. Ltd" dostavila je netačne informacije i lažnu dokumentaciju u ponudi za izgradnju tunela Prenj na trasi autoputa na koridoru Vc, na jugu Bosne i Hercegovine.

Za izgradnju tunela je pristiglo osam ponuda. Među njima je bila još jedna ponuda firme iz Kine, tri iz Turske i jedna iz Indije. Osim toga, na tender su se prijavila i dva konzorcija iz Turske i Južne Koreje. Osim kineske grupacije, i firma iz Turske dostavila je lažnu dokumentaciju.

“Netačne podatke u ponudi za izgradnju tunela Prenj dostavila je i firma iz Turske “Ozaltin Insaat Ticaret ve Sanayi A.S.”, navode iz Autocesta Federacije za RSE.

Nelogičnosti u ponudama je utvrdila komisija koju je formiralo ovo preduzeće.

“U martu 2023. godine komisija je poslala evaluacijski izvještaj u EBRD (Evropska banka za obnovu i razvoj) na pregled. Do danas nismo dobili potvrdu banke”, poručuju iz Autocesta, pojašnjavajući da je ova banka kreditor za izgradnju tunela.

“Trenutno su u uži izbor za izvođača radova ušle tri firme”, dodaju u ovom entitetskom preduzeću, ne navodeći o kojim firmama je riječ.

Iz EBRD-a za RSE su odgovorili kako je izbor izvođača u toku, te da se radi o “povjerljivim podacima” zbog čega ne mogu dati više informacija.

https://n1info.ba/vijesti/lazna-dokumen ... ela-prenj/

– Što se tiče tunela Prenj, čekamo potvrdu banke da krenemo s drugom fazom natječaja, a to je zahtjev za financijske ponude. Procjena svih troškova ovog velikog projekta je 550 milijuna eura s rokom izgradnje šest godina.

https://www.jpautoceste.ba/lasic-za-vec ... rcegovinu/

Uglavnom, najave iz JPAC su bile da će se u ovoj godini dodijeliti ugovor i otpočeti radovi, ali je izgleda zapelo kod EBRD.

[So What!]

Iako je incijalno bio raspisan tender za pripremu gradilista, dakle puteva, elektroinstalacija, vodoinstalacija i svega ostalog sto je neophodno da bi se moglo izaci na gradiliste, navodno je taj tender sada objedinjen u ovaj tender za izgradnju, tako da onaj ko bude gradio tunel, radit ce i pripremu gradilista.

Ovo su kompanije koje su prosle pretkvalifikaciju za Prenj. Gotovo siguran sam da ce to biti Cengiz, ali ne mora znaciti da sam upravu. To govorim iz razloga sto su ljudi ovdje poklopili sva vrijednija gradilista, a ujedno i grade trenutnu drugu cijev tunela Karavanke, izmedju ostalog.



A 205 kompanija je inicijalno izrazilo zelju za izgradnjom, ali je sedam kompanija poslalo potpunu prijavu. Gradjevinski sektor iz Evrope je skoro u potpunosti prebacen u zemlje Azije, ali to ne znaci da ne postoje ozbiljne gradjevinske kompanije na Zapadu. Ocigledno je da klima oko tendera koji se sprovode kod nas, odgovara samo turskim i kineskim kompanijama, sto nam i govori na kakav smo rejting dosli zadnjih godina.

[Bobi]

Ovi Korea/Turska...mozda uspostave direktni let Seul-SJJ...ne pitajte me gdje ce sletati . Ma neka Turaka, bude letova a i troše oni dosta ovdje.

[El_comadante]

Što se tiče Prednja na TVu onaj reče da je izašao tender i sada se prikupljaju ponude, dotle je stiglo.

Pa dobro, ima i datum do kad se primaju ponude, a on je ja mislim prošao, ako se dobro sjećam.
21.11.2022. sad nađoh.

Prenijeću tekstove koji se odnose na ovo:

Kineska grupacija "China Gezhouba Group Co. Ltd" dostavila je netačne informacije i lažnu dokumentaciju u ponudi za izgradnju tunela Prenj na trasi autoputa na koridoru Vc, na jugu Bosne i Hercegovine.

Za izgradnju tunela je pristiglo osam ponuda. Među njima je bila još jedna ponuda firme iz Kine, tri iz Turske i jedna iz Indije. Osim toga, na tender su se prijavila i dva konzorcija iz Turske i Južne Koreje. Osim kineske grupacije, i firma iz Turske dostavila je lažnu dokumentaciju.

“Netačne podatke u ponudi za izgradnju tunela Prenj dostavila je i firma iz Turske “Ozaltin Insaat Ticaret ve Sanayi A.S.”, navode iz Autocesta Federacije za RSE.

Nelogičnosti u ponudama je utvrdila komisija koju je formiralo ovo preduzeće.

“U martu 2023. godine komisija je poslala evaluacijski izvještaj u EBRD (Evropska banka za obnovu i razvoj) na pregled. Do danas nismo dobili potvrdu banke”, poručuju iz Autocesta, pojašnjavajući da je ova banka kreditor za izgradnju tunela.

“Trenutno su u uži izbor za izvođača radova ušle tri firme”, dodaju u ovom entitetskom preduzeću, ne navodeći o kojim firmama je riječ.

Iz EBRD-a za RSE su odgovorili kako je izbor izvođača u toku, te da se radi o “povjerljivim podacima” zbog čega ne mogu dati više informacija.

https://n1info.ba/vijesti/lazna-dokumen ... ela-prenj/

– Što se tiče tunela Prenj, čekamo potvrdu banke da krenemo s drugom fazom natječaja, a to je zahtjev za financijske ponude. Procjena svih troškova ovog velikog projekta je 550 milijuna eura s rokom izgradnje šest godina.

https://www.jpautoceste.ba/lasic-za-vec ... rcegovinu/

Uglavnom, najave iz JPAC su bile da će se u ovoj godini dodijeliti ugovor i otpočeti radovi, ali je izgleda zapelo kod EBRD.

Ima i period žalbe. Tako da je i ovo u pogonu a neće biti skoro početak radova.

[So What!]

Pozvati Nadrealiste da snime emisiju 'Neobicni rekordi' u Mostaru.

Naime, Pocitelj - Zvirovici je ponisten dva puta, ali treci pokusaj je uspio, pa smo dobili Kineze na mostu kod Pocitelja, a evo i dan danas vijecamo je li to bila dobra odluka, zbog kasnjenja i pucanja mosta.

Ali dionica Buna - Kvanj je preuzela, sampionsku titulu, kao najvise puta ponisten tender za izgradnju autoputa, a ovo mu je treci put ...

Autoput do Mostara nece doci jos barem pet godina.

Službeno poništen natječaj za izgradnju dionice autoceste Kvanj - Buna

Autoceste Federacije BiH službeno su poništile natječaj za pretkvalifikacije za izgradnju 5,25 kilometara duge dionice autoceste na Koridoru Vc, koja uključuje tunel Kvanj, vijadukt Rotimski potok i nadvožnjak Rujevice, izvještava Indikator.ba.

Kako se navodi u današnjoj službenoj obavijesti na portalu nabavki Europske banke za obnovu i razvoj razlog za poništavanje pretkvalifikacijskog postupka je protek više od 12 mjeseci od datuma podnošenja i otvaranja prijava do tekućeg datuma, pri čemu je u izvornom pozivu za podnošenje prijava propisan rok valjanosti od 12 mjeseci.
Poziv na nadmetanje objavljen je u Službenim novinama EU-a i drugim relevantnim medijima 9. kolovoza 2022.godine.

Osam podnositelja zahtjeva podnijelo je prijave za pretkvalifikacije 28. studenog 2022, među kojima su najbrojnije bile kineske i turske tvrtke. Prijave su otvorene u prisustvu podnositelja istog dana.

Inače, tender je prvi put bio objavljen 30. prosinca 2019. godine, ali je poništen u travnju 2022. godine te potom ponovljen.

Europski ured za borbu protiv prevara (OLAF) pokrenuo je istragu još u studenom 2021. godine zbog sumnji na moguću korupciju, prevaru ili druge nezakonite radnje u procesu evaluacije ponuda.

Procijenjena vrijednost ove nabavke iznosi 150 milijuna eura bez PDV-a.

Dionica Tunel Kvanj – Buna, ukupne dužine 5,25 km, počinje otvorenom trasom prije ulaza u tunel Kvanj (2.720 m) tunelom prolazi kroz brdo Kvanj, zatim mostom prelazi Rotimski potok (320 m) i završava u mjestu Stanojevići neposredno prije odmorišta Rotimski potok gdje se nastavlja na izgrađenu dionicu Buna – Počitelj. Neposredno prije završetka ove dionice planirana je izgradnja natputnjaka Rujevice kako bi se omogućila nesmetana komunikacija između mjesta Stanojevići i Gubavica.

U sklopu izgradnje ove dionice planirana je i izgradnja priključne prometnice za naselje Hodbina, dužine 1415 m, a predviđena je kao privremeni priključak autoceste do izgradnje petlje Mostar jug.

Predviđeni rok izgradnje bio je 24 mjeseci.

Dionica Tunel Kvanj – Buna od izuzetne je važnosti za završetak južnog dijela Koridor Vc, jer spaja već izgrađenu dionicu Buna – Počitelj na M-17.

Pogled.ba

[RJ57]

čuj od izuzetne važnosti

jer spaja nešto sa nečim …. zamisli!

[username_here]

https://avaz.ba/vijesti/bih/876592/nako ... nova-kazna

[RJ57]

postojanje tehničkog rješenja (pa makar ono bilo i slovenačko ) je nova, do sada neobjavljena i jako dobra informacija.
bez obzira koliko se mora štemati pare će se nekako naći, prvi korak je očito da se pare probaju isciganisati od EIB-a, a ako ne uspiju naći će već neko drugo rješenje. možda su naše pretpostavke da će se morati čekati zaključenje sudskih postupaka (i na počitelju i na vranduku) ipak pretjerani pesimizam i možda se ipak provozamo preko mosta (a i do nemile) prije 2030-te

a možda i ne

[neki]

Moraju ukloniti 7 donjih ploča i ponovo ih izvesti.. Dogovara se izvođač za rezanje betona i uskoro će početi sa radovima..