Forum Klix.ba

nema dalje, VW vrh, samo nikako da postanu prvi na svijetu...

johntra wrote:Odnosno, ne može Corveta pobijediti, dok se Ferrari ne pokvari...

Da li ti citas ono sto napises??????? Je li tebi jasno sta si napisao?

Jeste, zato sam i stavio zelenka na kraju...ja se bar znam šaliti na račun onih koje volim, vau vau ljupci nisu dogurali do tog stadija...nažalost...

johntra wrote:Pa nije se Ferrari samo takmičio u F1, znaš i sam...i nije da nemaju pobjeda i u ostalim utrkama, od enduro, do GT varijanti...to barem ti znaš...da proizvode jeftinija auta, možda bi se okušali i u tom drugom, ko zna...za te jeftinije varijante su bili namijenjeni AR, Lancia i FIAT...

Imaju to stoji,.,

Ali zadnja pobjeda grupacije u wtcc Alfa 156 2006,, fiat prije 5 god. Punto s2000euro rally u austriji jednu pobjedu I to nije fabricki vec kitcar
Lancia delta integrale 93

Datumi Su odokativni doktorica me dekoncentrise


Bilo tebi drqgo ili NE Oni zive na staroj slavii,., razvaljivali Su nekada davno,.,

nisi dobro izguglao GP Abarth S2000 ima jednu IRC titulu...na kraju, talijani imaju slavu koju VW sa silnim milionima neće stići za 20 godina, minimum...

johntra wrote:drago mi je da se VW, nakon decenija skupljanja muda sve više uključuje u autosport...
nakon što je svima ostalim dosadilo...

Cisto for the record:
Auqi Quattro prije vise decenija tacnije 3 i kusur u 5 sezona WRC-a zabiljezio 2 titule prvaka, 2 titule viceprvaka i 23 pobjede i to u klasi smrti Grupa B.
Sad ce biti da ni Audi ne smatras diom VW-a?
Seat Leon 2,0 TDI, 2008 i 2008, 2 titule WTCC, u poretku vozaca i kao tim.
Mozda ni Seat nije dio VW-a.
Jutta Kleinschmidt 3. na Dakaru u Tuaregu 2005, Devillier 2. na Dakaru 2006. u Tuaregu, pobjeda na 7 od 15 etapa 2007, 1. i 2. mjesto 2009 god, 1,2, i 3 mjesto 2010 godine, 1,2, i 3 mjesto 2011 godine i onako VW Iltis pobjeda na Dakaru 1980!
Mozda ni to nije VW

Znas ti i bolje od poluistina kad hoces i kad ti cinjenice idu u prilog.

Hoćemo sabirati sa druge strane ili?

Ma od fiata nema nista,i neka moja prognoza je,da ce za nekih 5-10 godina biti k'o i lancia,koju su oni upropastili.

Mozda se desi cudo,pa kinezi kupe ili indijci mozda?!

Fiat? Jel još uvijek nešto proizvode?

Šta se rugate Fiatu, pa on ima slave kakvu VW neće imati za 20 godina Kad pomisliš na auto, prvo ti neki Fiat padne na pamet, toliko su slavu dostignuli

Nije fiat samo Punto i putnicka auta... Ali hajde...

johntra wrote:Hoćemo sabirati sa druge strane ili?

Uz pomenute Audijeve titule sa Le Mansa i 2 uzatopne titule Pola u WRC-u u oba poretka ovo su bile samo titule iz najviseg ranga takmicenja, a tome mozes pridodati i npr. Skodine 3 uzastopne tiitule sa IRC-a u oba poretka.
Nema potrebe sabirati drugu stranu, nije smisao koja strana ima vise nego cisto da se vidi koliko je istinita tvoja da se VW nakon decenija ukljucio u motosport (kad je svima dosadilo). Kao sto napisah, mozes ti i bolje ako ti prica odgovara...

Jontra NE guglam vec is gloowe,. Po sjecanjuuu
Taj IRC mislio samo dok upalim

Ako se prodaju zutima tek Su Tada najebali od EU,., jer CE tako,otvorit vrata zutima Koji CE sve nas shebat,.,

Nek prodaju proizvodne pogone vag-u ONI ih mogu povratit jer sami tesko,., povuci CE ih ameri ko mene ovaj kredit

Hajd da NE idemo daleki u proslost daj po markama Sta je ko osvojio od 2000-

Ja bi al sace mi fizikalna

tempuser wrote:

johntra wrote:Hoćemo sabirati sa druge strane ili?

Uz pomenute Audijeve titule sa Le Mansa i 2 uzatopne titule Pola u WRC-u u oba poretka ovo su bile samo titule iz najviseg ranga takmicenja, a tome mozes pridodati i npr. Skodine 3 uzastopne tiitule sa IRC-a u oba poretka.
Nema potrebe sabirati drugu stranu, nije smisao koja strana ima vise nego cisto da se vidi koliko je istinita tvoja da se VW nakon decenija ukljucio u motosport (kad je svima dosadilo). Kao sto napisah, mozes ti i bolje ako ti prica odgovara...

Normalno, jer osim Audija i tadašnjeg prvenstva u rallyju, svi rezultati su iz novije istorije, tako da...VW se tek sada aktivnije više uključuje u autosport i to ko porekne, laže sam sebe...

Qler wrote:Nije fiat samo Punto i putnicka auta... Ali hajde...

NIje ni Hyundai, ljudi prave od brodova do trafostanica i naprednih SF6 VN prekidaca pa se to ne uzima u obzir kad se govori o Hyundai automobilima, tako da ni prica o Fiat bagerima i sta vec ne proizvode i od cega finansijski opstaju nema nikakvog uticaja na Fiat kao automobil.

johntra wrote:

tempuser wrote:

johntra wrote:Hoćemo sabirati sa druge strane ili?

Uz pomenute Audijeve titule sa Le Mansa i 2 uzatopne titule Pola u WRC-u u oba poretka ovo su bile samo titule iz najviseg ranga takmicenja, a tome mozes pridodati i npr. Skodine 3 uzastopne tiitule sa IRC-a u oba poretka.
Nema potrebe sabirati drugu stranu, nije smisao koja strana ima vise nego cisto da se vidi koliko je istinita tvoja da se VW nakon decenija ukljucio u motosport (kad je svima dosadilo). Kao sto napisah, mozes ti i bolje ako ti prica odgovara...

Normalno, jer osim Audija i tadašnjeg prvenstva u rallyju, svi rezultati su iz novije istorije, tako da...VW se tek sada aktivnije više uključuje u autosport i to ko porekne, laže sam sebe...

Sto ne mijenja cinjenicu da je Audi dio VW-a i da je to bilo prije pomenutih nekoliko decenija. Bez obzria na to, kad pogledas koje godine su sta osvajali vidjeces da ih nema samo 90-ih, a i ta novija istorija koju pominjes je pocela prije vise od 10 god.

Zanimljiva vijest da bi se VAG mogao podijeliti na 4 pojedinačne holding kompanije:

Prva: VW, Seat, Škoda
Druga: Audi, Lamborghini, Ducati,
Treća: MAN, Scania, VW komercijalna vozila
Četvrta: Porsche, Bentley, Bugatti

Izvor: http://www.reuters.com/article/2015/06/ ... R620150615

tempuser wrote:
Sto ne mijenja cinjenicu da je Audi dio VW-a i da je to bilo prije pomenutih nekoliko decenija. Bez obzria na to, kad pogledas koje godine su sta osvajali vidjeces da ih nema samo 90-ih, a i ta novija istorija koju pominjes je pocela prije vise od 10 god.

i to bi se kao, ravnopravno, trebalo porediti sa ostalim?

johntra wrote:

tempuser wrote:
Sto ne mijenja cinjenicu da je Audi dio VW-a i da je to bilo prije pomenutih nekoliko decenija. Bez obzria na to, kad pogledas koje godine su sta osvajali vidjeces da ih nema samo 90-ih, a i ta novija istorija koju pominjes je pocela prije vise od 10 god.

i to bi se kao, ravnopravno, trebalo porediti sa ostalim?

Ne znam sta bi trebalo, sta ne bi trebalo, ne znam zasto bi se moralo porediti i s kim, iskreno ne razumijem uopste smisao tvog komentara i nekog kontriranja jer sve sve to ne mjenja cinjenicu da je Audi kao dio VW-a bio u vrhu autosporta jos prije 3 decenije.

Pa čim si napisao opravdanje VW grupacije u svom prvom postu, znao si o čemu se ovdje priča i šta se sa čim pokušava uporediti...i na kraju, ima nešto što se zove kontinuitet i tradicija, što Audi nema...doduše, ima u zadnjih deset godina...

johntra wrote:Pa čim si napisao opravdanje VW grupacije u svom prvom postu, znao si o čemu se ovdje priča i šta se sa čim pokušava uporediti...i na kraju, ima nešto što se zove kontinuitet i tradicija, što Audi nema...doduše, ima u zadnjih deset godina...

To nije bilo nikakvo opravdanje nego osnovne cinjenice sazete u 5 redova kao odgovor tvrdnju o VW-ovoj neaktivnosti u autosportu u zadnjih nekoliko decenija, i na kraju, sto se audia i kontinuiteta tice vjerujem da si vise nego dobro upoznati sad DTM-om i kako tamo stvari stoje

Ovaj johntra se poGoranio. Samo,da se primijetiti da Goran ima prave argumente,sto se ne bi moglo rec' za tebe johntra?!

Mozemo li uspjesima Fiata pripisati 16 titula F1 Ferrarija i 10 titula Lancie u WRC? Kad vec VW kitimo Audijevim titulama