Page 115 of 331
#2851 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 04/05/2015 18:13
by iceman ze
zippoo87 wrote:ne znam tacno ni koje motore ima panda a da ne googlam ali nemoj uzimati najslabiji...taj niti manje trosi,niti ces imati normalnu voznju uz iole vise putnika
ja imam 1.6 16 v benzin i fiat brava-u i za to auto je dobar a tebi je mozda najbolji motor 1.3 multijet dizelas za to auto,ako ima u ponudi a mislim da ima ,to su fiatovi motori
evo malo sam googlao
preporucuju 1.2 za benzinca ili kao najbolji 1.3 turbo dizel,to je ovaj mJet ja mislim
ElRe wrote:Bilo koji motor da izaberes neces pogrijesiti.
Imam u familiji Punto, 2003.g., 1.2 motor, nije bas da nisam ranije imao dodira sa talijanima. Ali sam ovaj put rijesio i sebi nesto uzeti, da redovno odrzavam uz razumne troskove i da mogu racunati na to auto za svakodnevne potrebe. Hvala Vam obojici!
#2852 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 04/05/2015 19:53
by Chuckie
xamp wrote:Chuckie wrote:Koji softver/kablove koriste ovi majstorcici kad urade dijagnostiku za 2 minute sa laptopom?
Btw, nekad mi prilikom checka pri paljenju izbaci "check engine" i gori zuta ona lampica, sta bi moglo biti? Nije uvijek.
Stilo, 85kw, JTD, 2005.
Mislim da ti ne pise Check Engine nego Check Engine Lights? Moguce da ti je otisla pozicija, ili od tablica svjetlo.
Check lights je valjda razlicito od Check engine.
Btw zaglavio se onaj AGR/EGR ventil.
#2853 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 05/05/2015 13:33
by Ned071
meni se ta lapmpica palila zbog grijaca. jesi ocistio agr ili je za mijenjanje?
#2854 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 05/05/2015 17:20
by Chuckie
Kupio drugi pa cu zamjeniti, onaj je rikno potpuno.
#2855 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 05/05/2015 18:51
by Ned071
Uffff znam kako ti je...
#2856 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 06/05/2015 13:39
by mali_milojica
Predstavljanje novog Fiata Bravo na Sajmu u Istanbulu koji se odrzava od 22-31 Maja. Ici ce u tri verzije Hatch,Sedan i Karavan
#2857 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 06/05/2015 14:28
by ElRe
Proizvodice se u pogonima Tofasa. Prvo krece sedan, nasljednik modela Linea.
#2858 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 06/05/2015 15:30
by citroen xm
Zar Linea nije uvijek bila niža klasa od Brava? Ona je bila više Grande Punto sa guzicom.
Ali super, jedva čekam. Konačno novi model.
#2859 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 06/05/2015 15:49
by ElRe
Zamisljena je nesto kao limuzina izmedju donje srednje i gradske klase, tj izmedju Fluencea i Rapida. Uglavnom dizajn ovog sedana ne obecava, vidjecemo sta ce biti sa hatchback-om i karavanom
#2860 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 06/05/2015 16:56
by 530i
Uvijek su nekako nezgrapni ti sedani koji se na silu, veličinom, guraju u klasu više...
#2861 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 08/05/2015 19:13
by mali_milojica
Sluzbeni teaser Fiata Bravo Sedan
#2862 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 09/05/2015 10:43
by Chuckie
Taj bravo će da bude bombona.
10W40 ili 5W40 ulje za JTD? Koji interval zamjene?
#2863 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 09/05/2015 10:55
by mali_milojica
Chuckie wrote:Taj bravo će da bude bombona.
10W40 ili 5W40 ulje za JTD? Koji interval zamjene?
Ako je obicni JTD onda je dovoljno i 10W40 svakih 10k ili jednom godisnje.
Ako je 16v ili noviji JTDm onda uzeti obavezno 5W40 svakih 15k mozda i malo manje ili jednom godisnje
#2864 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 09/05/2015 11:30
by ElRe
mali_milojica wrote:Chuckie wrote:Taj bravo će da bude bombona.
10W40 ili 5W40 ulje za JTD? Koji interval zamjene?
Ako je obicni JTD onda je dovoljno i 10W40 svakih 10k ili jednom godisnje.
Ako je 16v ili noviji JTDm onda uzeti obavezno 5W40 svakih 15k mozda i malo manje ili jednom godisnje
Ako je Multijet ide 5W-30, po mogucnosti Selenia WR PE
http://www.flitalia.it/en/fl/index.php? ... Itemid=248
Ovdje samo izaberi model i sve ces dobiti sta i kako.
#2865 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 09/05/2015 13:42
by 530i
Sa našom naftom ja ne bih prelazio više od 10 hiljada ni sa 5w 40 uljem.
#2866 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 09/05/2015 15:53
by Chuckie
Dakle Selenia WR 5W40 sa tog sajta.
Koliko se razumijem JTD je uniJet, a MJET je Multijet. Ne postoji JTD multijet?!
Kod mene je 1.9JTD, 85KW, 2005.
#2867 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 09/05/2015 16:23
by IcedFlame
#2868 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 09/05/2015 16:23
by 530i
Na nekim modelima stoji oznake JTDm, ali na stranu to, za tvoj motor sintetika 5w 40 koja ispunjava tražene specifikacije je sasvim ok. Selenija nije sveto slovo, ako ti je skupa ili nedostupna, imaš i drugih kvalitetnih ulja...zamijeni nakon 10 hiljada km ili godinu dana i miran si.
#2869 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 09/05/2015 16:41
by mali_milojica
ElRe wrote:mali_milojica wrote:Chuckie wrote:Taj bravo će da bude bombona.
10W40 ili 5W40 ulje za JTD? Koji interval zamjene?
Ako je obicni JTD onda je dovoljno i 10W40 svakih 10k ili jednom godisnje.
Ako je 16v ili noviji JTDm onda uzeti obavezno 5W40 svakih 15k mozda i malo manje ili jednom godisnje
Ako je Multijet ide 5W-30, po mogucnosti Selenia WR PE
http://www.flitalia.it/en/fl/index.php? ... Itemid=248
Ovdje samo izaberi model i sve ces dobiti sta i kako.
Kad je tek izasao MJET,prvi auto je 156 2.4 20v preporuka je bila Selenia WR 5W40,tada nije postojao WR 5W30 PE. Sa pojavom modela sa DPF preporuka je PE i u njih ide iskljucivo to ulje ilidr sl specifikacija. Za sve ostale MJET bez DPF je sasvim dovoljno 5W40 u cemu se slazem sa 530i
#2870 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 10/05/2015 08:30
by ElRe
Enterijer je manje vise poznat
#2871 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 21/05/2015 16:58
by mali_milojica
#2872 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 21/05/2015 17:53
by NediM17
Fiatisti, Alfisti, Lancisti, koja je tacno razlika izmedju JTD i JTDm?
#2873 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 21/05/2015 18:21
by 530i
#2874 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 21/05/2015 18:26
by mali_milojica
NediM17 wrote:Fiatisti, Alfisti, Lancisti, koja je tacno razlika izmedju JTD i JTDm?
U ubrizgavanju.
Dok je blok,glava i ostalo skoro isto.
JTD je unijet,JTDm je multijet. Svaka dizna ima neovisno napajenje gorivom. Veci je pritisak pod kojim se gorivo ubrizgava. Veca snaga,bolje eko norme,manja potrosnja itd itd
#2875 Re: FIAT KONZUMENTI
Posted: 21/05/2015 19:56
by NediM17
Ja koliko se razumijem u common rail sisteme, na svakom takvom je svaka pojedinacna dizna iz raila posebno napojena gorivom. Jedna cijev dolazi sa pumpe visokog pritiska u rail, a cetiri iz raila idu na cetiri dizne.
Veci pritisak, kao i recimo veci broj brizganja dizne imaju smisla. U sustini, nikakva znacajnija razlika.
