Forum Klix.ba

Boli me ona stvar za opremu kad mi treba auto. U tom slucaju ili asap ili nikada.

ElRe wrote: ↑16/07/2024 07:56

Evolution_IV wrote: ↑15/07/2024 22:33 samo nek ide, samo da shvate ljudi da valjaju auti, al tesko jer nisu za budzasto

btw.connecta je jos jedan kontigent auta prodala, opet ce salon bit prazan

Connecta je sa Mazdom uvijek radila traljavo. Visočak će to raditi bolje. CX5, CX30, CX60 i to je to, uz adekvatnu promociju.

Je li se Connecta sad zatvara

Zinaida je otišla iz Connecte ima 10 mjeseci već.

Ta Zinaida je cuda pravila gdje god je bila....tj. gdje je plata bila.veća..
Bas me zanima gdje ce sad...?!

Ja sam berlijetu smatrao ozbiljnom firmom, do sad…

izvrsni direktor wrote: ↑15/07/2024 23:10

gidra wrote: ↑15/07/2024 23:08

izvrsni direktor wrote: ↑15/07/2024 23:05

Nisu mi jasni ljudi koji kupe auto iz salona. Pa kad kupujes novo auto valjda je ćeif sastaviti spec po svojim zeljama.

Čekanje.. u mom slučaju 8-9 mjeseci, a svoje auto prodas i onda daj sta das sa lagera za auto koje želiš.

Ja sam 10 mjeseci cekao. Al svejedno, ne bi sa lagera, kao da polovno uzimas pa pravis kompromise sa zeljama

Nije problem uzeti auto iz salona ako ima sve ono što želiš od opreme i ako je motor i boja koju želiš. Ja sam uvijek naručivao auto. Kada sam prošlo auto uzimao nudili su mi da uzmem auto iz salona i dobar popust i to sam mogao uzeti GT Line verziju. Ja nisam htio, jer sam htio određenu boju i uzeo sam Dynamique opremu i još sam im rekao da želim taj isti popust od 3000 KM i pristali su. Čekao sam 3 mjeseca na isporuku. Na ovo sad auto sam čekao 4 mjeseca na isporuku. Trebalo je biti 3, ali se malo odužilo. Mogao sam uzeti sa stanja s popustom i opremom kakvu sam htio, ali nisam, jer sam htio određenu boju. I naravno dobio sam i traženi popust. I ono što je interesantno moj auto više nije dostupno u boji koju sam tražio. Samo je još jedan bio salonski u toj boji i to nakon što sam ja naručio svoj i bila je dvobojna verzija. Krov je bio u drugoj boji. A ja sam htio isključivo da je i krov u istoj boji, tj. jednobojna verzija. Momak iz salona s kojim sam sve završio oko auta mi je rekao kad mi je auto isporučeno da je jedan bračni par bio u salonu i da su htjeli naručiti auto u istoj boji kao moj i kad je on nazvao sjedište gdje se vrše narudžbe auta, rekli mu da više nije dostupan u toj boji. Za svoj ćeif i ugođaj sam uvijek spreman čekati i nije mi to problem. Bolje nego uzeti nešto sa stanja gdje nije sve ono kako ti želiš. Jedno je kad ne možeš nikako dobiti ono što želiš.

Blokiraju ponekad boje, to rade ako imas previse narudzbi iste boje, pa malo da izmijesaju. Pogotovo ako je neki novi model u pitanju pa zele da nq ulicama se pojave istovremeno razliciti.

Tornado crvenu kod gti moras svaki dan provjeravat da je uspijes ubacit u specifikaciju

_BataZiv_0809 wrote: ↑16/07/2024 08:17

ElRe wrote: ↑16/07/2024 07:56

Evolution_IV wrote: ↑15/07/2024 22:33 samo nek ide, samo da shvate ljudi da valjaju auti, al tesko jer nisu za budzasto

btw.connecta je jos jedan kontigent auta prodala, opet ce salon bit prazan

Connecta je sa Mazdom uvijek radila traljavo. Visočak će to raditi bolje. CX5, CX30, CX60 i to je to, uz adekvatnu promociju.

Je li se Connecta sad zatvara

Sto bi se zatvarala kada ide posao?

Btw. totem mazdin stoji tacno izmedju premiJuma i ovih "jeftinih" marki

ElRe wrote: ↑16/07/2024 07:56

Evolution_IV wrote: ↑15/07/2024 22:33 samo nek ide, samo da shvate ljudi da valjaju auti, al tesko jer nisu za budzasto

btw.connecta je jos jedan kontigent auta prodala, opet ce salon bit prazan

Connecta je sa Mazdom uvijek radila traljavo. Visočak će to raditi bolje. CX5, CX30, CX60 i to je to, uz adekvatnu promociju.

Znas li kako su njega zvali u visokom dok je drzao dijelove/otpad??

hvala ali ne hvala, imam osjecaja da ce cijena servisa biti skuplja kao i u metago iz bl...

Ne može Visočak valjat' nema teorije, gori su od Fočaka.

konektovan wrote: ↑16/07/2024 09:37 Ta Zinaida je cuda pravila gdje god je bila....tj. gdje je plata bila.veća..
Bas me zanima gdje ce sad...?!

Peugeot, Ford, pa Mazda...nekom logikom bi u Porsche BiH trebala

moee wrote: ↑16/07/2024 12:59

konektovan wrote: ↑16/07/2024 09:37 Ta Zinaida je cuda pravila gdje god je bila....tj. gdje je plata bila.veća..
Bas me zanima gdje ce sad...?!

Peugeot, Ford, pa Mazda...nekom logikom bi u Porsche BiH trebala

Pa i ja nesto kontam da bi tu mogla..

Evolution_IV wrote: ↑16/07/2024 12:13

ElRe wrote: ↑16/07/2024 07:56

Evolution_IV wrote: ↑15/07/2024 22:33 samo nek ide, samo da shvate ljudi da valjaju auti, al tesko jer nisu za budzasto

btw.connecta je jos jedan kontigent auta prodala, opet ce salon bit prazan

Connecta je sa Mazdom uvijek radila traljavo. Visočak će to raditi bolje. CX5, CX30, CX60 i to je to, uz adekvatnu promociju.

hvala ali ne hvala, imam osjecaja da ce cijena servisa biti skuplja kao i u metago iz bl...

Ne mora nužno značiti. Ono što sam ja imao doticaja sa njima, bili su među najjeftinijim ovlaštenim u državi.

U svakom slučaju, mislim da je ovo dobar potez za Mazdu u BiH.

canvra888 wrote: ↑16/07/2024 18:40

Evolution_IV wrote: ↑16/07/2024 12:13

ElRe wrote: ↑16/07/2024 07:56

Connecta je sa Mazdom uvijek radila traljavo. Visočak će to raditi bolje. CX5, CX30, CX60 i to je to, uz adekvatnu promociju.

hvala ali ne hvala, imam osjecaja da ce cijena servisa biti skuplja kao i u metago iz bl...

Ne mora nužno značiti. Ono što sam ja imao doticaja sa njima, bili su među najjeftinijim ovlaštenim u državi.

U svakom slučaju, mislim da je ovo dobar potez za Mazdu u BiH.

Naravno da je dobro

_BataZiv_0809 wrote: ↑15/07/2024 23:06

sime_cipol wrote: ↑15/07/2024 22:22 Dolazi 70 Mazdi na Betaniju pa ti vidi. Mozda nije preuzela, ali jeste dobila zastupništvo.

Postavili su Mazda totem umjesto Opela

A meni ovdje pricaju kako opel ide ko halva

Ne pričamo mi, nego statistika novih prodanih vozila u BiH

https://proauto.ba/trziste-novih-automo ... 24-godine/

U top 10 je prodavanih brendova u 2024. Čak ispred i Suzukija za sada, što je poprilično neočekivano.

A ovamo ga izbacuju iz salona, zato se ne gleda slijepo u brojke.

Nego ja u šta se gleda kad su prodajni pokazatelji u pitanju, u panjeve?

Nit je Betanija jedini Ganićev distributer za Opela (Berlijeta visočka i na Alipašinom npr.), a nit je na kraju krajeva Ganić jedini lanac za Opele u BiH (Boras, Nešković, Grand Auto).

Koji Ganic?

_BataZiv_0809 wrote: ↑16/07/2024 19:36 Koji Ganic?

Muamer, vlasnik Berlijete.

canvra888 wrote: ↑16/07/2024 19:31 Nego ja u šta se gleda kad su prodajni pokazatelji u pitanju, u panjeve?

Nit je Betanija jedini Ganićev distributer za Opela (Berlijeta visočka i na Alipašinom npr.), a nit je na kraju krajeva Ganić jedini lanac za Opele u BiH (Boras, Nešković, Grand Auto).

Marza, broj garantnih popravaka i koliko proizvodjac refundira za njih, koliko proizvodjac (ne)ucestvuje u marketingu, buduci modeli, vrijeme isporuke, predvidjeni trend rasta/pada, svasta nesto…

Stellantis se u zadnjih godinu dana posrao na glavu ovlastenima koji rade za njih po 50 godina, pumpa se kratkorocni profit, meltdown ce biti epski.

kravamuzara wrote: ↑16/07/2024 20:03

canvra888 wrote: ↑16/07/2024 19:31 Nego ja u šta se gleda kad su prodajni pokazatelji u pitanju, u panjeve?

Nit je Betanija jedini Ganićev distributer za Opela (Berlijeta visočka i na Alipašinom npr.), a nit je na kraju krajeva Ganić jedini lanac za Opele u BiH (Boras, Nešković, Grand Auto).

Marza, broj garantnih popravaka i koliko proizvodjac refundira za njih, koliko proizvodjac (ne)ucestvuje u marketingu, buduci modeli, vrijeme isporuke, predvidjeni trend rasta/pada, svasta nesto…

...samo ne znam kakve sve ovo veze ima ni sa Ganićem i Opelom i totemom, a ni sa aktuelnim službenim prodajnim ciframa... priča je bila o aktuelnoj prodaji i stanju, ne šta će se desiti u budućnosti. Nigdje čak nije službeno ni obznanjeno da u Betaniji više nije zastupništvo. I nije PSA samo Opel svakako.

https://techcrunch.com/2022/11/24/stell ... july-2023/

Stellantis said it would end all current sales and services contracts with dealers in Austria, Belgium, Luxembourg and the Netherlands, with the rest of Europe to follow, for all 14 of its brands. Stellantis will move toward an agency model that gives carmakers more control of sales transactions, prices and contracts with customers, and dealers will exist to help with deliveries and servicing.