#28126 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 19:45
Imam argument prisile. Nerado ga koristim. Ne flejmaj temu.
Ako si pak ozbiljan onda si svakako zalutao.
Ako si pak ozbiljan onda si svakako zalutao.
Forum Klix.ba
F1 2008, 2009, 2010 and counting
Page 1126 of 1661
Ako si pak ozbiljan onda si svakako zalutao.
#28127 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 19:48
konektovan wrote: ↑04/09/2022 19:07 Danas se vidjelo koliko je hamilton loš vozač kad je u pitanju strategija, mali ga je oduvao vec nekolik puta ove sezone strategijom. Penzija hamo...idi vodaj pudlice u klovnovskim kostimima..
"poznavaoc"#28128 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 20:15
Da li je hamilton uopste imao crvene gume na raspolaganju?! Prije da nije, nego da jeste. Sumnjam da bi bio lud sam od sebe da pored besplatnog pit stopa ne promjeni gume
Max je na kraju imao i malo srece
Max je na kraju imao i malo srece
#28129 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 20:18
Jeste, koristene.
Mislim da se pouzdao u to da ce mu Russell cuvati ledja i da se odlucio da je bolje imati track position nego gume.
Mogli su imati 2-3 u najgorem slucaju.
Max je imao naramak srece sto jes jes. Sve ga je posralo pravovremeno.
#28130 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 20:19
Losa odluka, kako god
#28131 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 20:28
Čuvati ledja frajeru koji je skoro dvije sekunde sporiji po krugu..
#28132 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 20:42
#28133 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 20:46
Cuvanje ledja znaci da ne ide niko u boks. Odnosno George ne stavlja gume koje mu donose dvije sekunde po krugu.konektovan wrote: ↑04/09/2022 20:28 Čuvati ledja frajeru koji je skoro dvije sekunde sporiji po krugu..
#28134 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 21:14
Opet "poznavaoc" briljirakonektovan wrote: ↑04/09/2022 20:28 Čuvati ledja frajeru koji je skoro dvije sekunde sporiji po krugu..
#28135 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 21:35
Mislim da se zbog ovoga ceka sa najavom da Gasly prelazi u alpinu. Mick je vjerovatno rezervna opcija za Alpinu ukoliko RB ne bude htio pustiti Gasly-a
#28136 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 21:52
Kako je glup Toto Wolff
Šta je ono onako?
Šta je ono onako?
#28137 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 21:55
Đe si side stari metrosexualcu....de nam jednu inCajdersku iz vrha haminog forumskog strategijskog tima, objasni kako su ga drugi zahebali..?;Sid the sloth wrote: ↑04/09/2022 21:14Opet "poznavaoc" briljirakonektovan wrote: ↑04/09/2022 20:28 Čuvati ledja frajeru koji je skoro dvije sekunde sporiji po krugu..
#28138 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 21:57
Ciko sto si nervozan, priznaj da je tvoje vrijeme proslo, ne kontas vise F1 pa sta, nije sramota.konektovan wrote: ↑04/09/2022 21:55Đe si side stari metrosexualcu....de nam jednu inCajdersku iz vrha haminog forumskog strategijskog tima, objasni kako su ga drugi zahebali..?;
#28139 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 22:06
E jes vala,...ove nove modne maĆkove ne kontamSid the sloth wrote: ↑04/09/2022 21:57Ciko sto si nervozan, priznaj da je tvoje vrijeme proslo, ne kontas vise F1 pa sta, nije sramota.konektovan wrote: ↑04/09/2022 21:55
Đe si side stari metrosexualcu....de nam jednu inCajdersku iz vrha haminog forumskog strategijskog tima, objasni kako su ga drugi zahebali..?;
#28140 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 22:07
Opomene pred karton obojici.
#28141 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 22:10
#28142 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 22:36
I ja sam naklonjen toj ova teoriji, stoga vjerovatno i onakva njegova reakcija. Jest Max imao srece s safety vozilom, al i bez toga mislim da nebi bilo puno drugacije. Da nije bio onaj momenat s Tsunodom to bi mozda neku neizvjesnost donjeo, jer je Red Bull poceo padati na tvrdim gumama, dok je Mercedes bio bolji._BataZiv_0809 wrote: ↑04/09/2022 20:18Jeste, koristene.
Mislim da se pouzdao u to da ce mu Russell cuvati ledja i da se odlucio da je bolje imati track position nego gume.
Mogli su imati 2-3 u najgorem slucaju.
Max je imao naramak srece sto jes jes. Sve ga je posralo pravovremeno.
#28143 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 22:44
Imam osjećaj da slijedi novih 5-6 superdosadnih sezona dominacije jednog vozača 
#28144 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 04/09/2022 22:58
Mislim da mercedes nece sebi dopustiti da jos jednu godinu ne budu konkurentni. Vec se sada vidi kako su unaprijedili bolid i iduce godine moraju biti bolji nego sada. Mene vise brine to sto uvijek fali ta treća ekipa da bude konkurentna da ne bude uvijek između dvije ekipe. Ferrari je to trebao da bude ove godine međutim koliko god napravili dobar bolid i koliko god vozac bio dobar, sve pada u vodu kad njima guma u garazi ostane
#28145 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 05/09/2022 01:44
baš gledam.. hahahaha
kakav odron ferrarija
kakav odron ferrarija
#28146 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 05/09/2022 08:35
Sa izmjenama pravilnika nisu ništa postigli. Skinuli Mercedes i Hamiltona sad su tu Red Bull i Verstapen. Sad ovaj osvoji titulu haman lakše nego Hamilton. Hamilton se barem morao malo namučiti ili protiv Rosberga ili Vetela a ovaj ništa gotovo na pola sezone i ranije čak.
#28147 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 05/09/2022 10:01
Maže Toto da nisu htjeli ići na "siguran" 2-3, nego da su išli na rizik da probaju pobijediti.
#28148 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 05/09/2022 11:10
Mercedes ima ogroman problem a to je što kad su brzi ne znaju što su brzi, isto i kad su spori ne znaju zašto je to...
Najveći problem u tome je što imaju gomilu podataka koji im ne govore ništa, i u takvoj situaciji ne mogu ni početi praviti novi bolid za 2023 jer će u najboljem slučaju opet dobiti istu situaciju...
Ako budu konkurentni u Monzi, onda su napravili konačno neki proboj, ako opet budu sekundu iza, to nisu dobre vijesti za Mercedes i to im je najveći problem...
Što se tiče Zandvoorta, Mercedes ni u jednom momentu nije bio ozbiljna konkurencija Red Bull-u za pobjedu, odlična je bila taktička bitka, ali Red Bull je sigurno preuzeo prvo mjesto po taktici, oni su mašina i ne griješe već više od dvije godine.
Prošlu sezonu su taktikom razvalili Mercedes, i to je bila prevaga da Max i Lewis u Abu Dhabi dođu izjednačeni.
Dakle Red Bull najjači bolid + najjača taktika, imamo to što imamo ove sezone.
S druge strane, kod Ferrari-a se vidi šta se dešava kada imaš fenomenalno auto i vozače, a kad si taktički tropa, i Mercedes sa groznim bolidom a genijalnom taktikom koja maksimizira učinak svaki vikend.
Najveći problem u tome je što imaju gomilu podataka koji im ne govore ništa, i u takvoj situaciji ne mogu ni početi praviti novi bolid za 2023 jer će u najboljem slučaju opet dobiti istu situaciju...
Ako budu konkurentni u Monzi, onda su napravili konačno neki proboj, ako opet budu sekundu iza, to nisu dobre vijesti za Mercedes i to im je najveći problem...
Što se tiče Zandvoorta, Mercedes ni u jednom momentu nije bio ozbiljna konkurencija Red Bull-u za pobjedu, odlična je bila taktička bitka, ali Red Bull je sigurno preuzeo prvo mjesto po taktici, oni su mašina i ne griješe već više od dvije godine.
Prošlu sezonu su taktikom razvalili Mercedes, i to je bila prevaga da Max i Lewis u Abu Dhabi dođu izjednačeni.
Dakle Red Bull najjači bolid + najjača taktika, imamo to što imamo ove sezone.
S druge strane, kod Ferrari-a se vidi šta se dešava kada imaš fenomenalno auto i vozače, a kad si taktički tropa, i Mercedes sa groznim bolidom a genijalnom taktikom koja maksimizira učinak svaki vikend.
#28149 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 05/09/2022 11:19
Pored lose taktike, Ferrari ima problem i sa ponasanjem bolida na tvrdim gumama. Ono sto je jucer pokazivao Leclerc je bilo 3 sekunde sporije po krugu, to mi je mind blowing. Ili ne znaju "nastelovat" auto ili jednostavno ne funkcionise na tim gumama. Po onim rezultatima oni bi ispali iz prvih 10 da je trka vozena samo na hard + medium. Meni se cini da ako Mercedes sad u Monci bar donekle smanji tu razliku na "brzim" stazama, Ferrari nema sta traziti protiv njih do kraja sezone.
Red Bull se igra ove godine. Prejak vozac, prejak auto, odlican drugi vozac, top taktika, bukvalno Mercedes od prije nekoliko godina.
Red Bull se igra ove godine. Prejak vozac, prejak auto, odlican drugi vozac, top taktika, bukvalno Mercedes od prije nekoliko godina.
#28150 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 05/09/2022 13:06
Opet mi nema smisla jer sto bi onda samo Russellu pustili meke gume ? Evo transkripta razgovora njih dvojice sa inžinjerima:sve_ovo_ja wrote: ↑05/09/2022 10:01 Maže Toto da nisu htjeli ići na "siguran" 2-3, nego da su išli na rizik da probaju pobijediti.
Po meni je ovaj dio kljucan sto su rekli Russellu:George:
ENG: Safety car, safety car, keep the delta positive, you are staying out.
RUS: Are you sure? You don't want to put the soft on?
ENG: You're staying out.
RUS: What happens if we put the soft on? Where do we fall?
ENG: So be on standby, be on standby.
RUS : If it's only Ver- if it's only Leclerc, I'm happy to box.
ENG: So we are splitting, you are staying out. Delta, delta. Stay close to your delta.
RUS: Confirm staying out?
ENG: Staying out, staying out. Look Verstappen on exit, stay tight. So Verstappen stopped for the soft. So it is 16 laps to go. Work tyres and brakes. So Leclerc has also stopped, imagine it'll be soft. So safety car will come through the pitlane, so you are following the safety car through the pitlane, you are not stopping.
RUS: Why not? Let's stop. Let's put the soft on. I'm losing the tyres, I think we need to put the soft on.
ENG: Okay so build a gap, build a gap. Stop, stop, stop, box, box, box, box, box!
Lewis:
ENG: So safety car, safety car, keep the delta positive. So we'll go Strat Mode 1.
HAM: Has [Verstappen] got the safety car window?
ENG: So Verstappen in the pitlane, we're staying out. Stay out, stay out! So (it'll) be close to Verstappen on exit. Delta positive.
HAM: What tyres?
ENG: So Verstappen on the soft tyre, he's currently behind George.
HAM: How many laps?
ENG: We've got 15 to go.
HAM: Understood.
ENG: Safety car through the pitlane. Yeah, just remember staying in the fast lane, so stay in the fast lane going through.
HAM: Why did you stop George?
ENG: I don't know Lewis, I'll let you know.
HAM: That was a mistake mate. We had track position. We had a buffer between us, now we don't have that.
So we are splitting, you are staying out.
Ako su Russellu rekli you are staying out ocigledno je bila namjera da Lewisa uvedu za softs a da Rus cuva poziciju. Ovo mi vise logike ima nego da su samo Russela uveli. Mozda je bila samo greska u komunikaciji između inžinjera i strategije.
Inace mercedes mora shvatiti da zbog novih bolida vise se ne isplati drzati poziciju kao sto je to bilo prijasnjih godina gdje ces radije drzati poziciju a zrtvovat gume. Trku sada dobija onaj koji uspije kako treba tempirati zamjenu guma, sada je maltene safety car = obavezna promjena.