Forum Klix.ba

husoboss wrote: ↑08/03/2024 23:22 Večeras u gužvi vidjeh Fiat Tipo, još s dvoja vrata. Sjetih se da sam prvi put vidio digitalnu tablu na njemu.

MehmedPasaMoric wrote: ↑07/03/2024 18:01 Ima jos trojki, ja ih pocesto vidjam... Doduse uglavnom izvan Sarajeva, koriste ih ljudi kao radne konje, voze krompir na pijacu, vuku prikolice sa ovcama i sl. Mislim da je najvise ostalo u zivotu 1.9 obicnih dizela, turbaci su se obrali zbog vadjenja duse, old school bos pumpa tuninga i prosto cinjenice da reparacija turbine za njega kosta koliko i za Golfa sedmicu sto je meni iskreno smijesno

citroen xm wrote: ↑07/03/2024 14:05 I meni je 75 pravo fin, ali ti Roveri nikada nisu bili na dobrom glasu.

Seyfo wrote: ↑07/03/2024 14:00 Zašto su stari Citroeni BX i CX totalno nestali i renault 21 i poneki 25?
Čak i xantia, xsara,renault 19, peugeot 306, prvi clio.... veoma rijetko ih viđam.
Nije da ih nije bilo i nije da citroena i renaulta općenito nema kod nas. Čak štaviše, sve ih je više.
kao da su tada nekad ljudi skontali da bi dobro bilo kupovati francuze, koje su do tad izbjegavali.
U preilog ovome ide i koliko kojih modela ima po otpadima, za rezervne dijelove.
Kao da se desio nekakav prelom modela generacija oko 2000-ih kada su se omasovili i od tad ih mnogo ima, ne daju se:
npr 306 ica nema, 307 ica ima
xsara nema, C4 ima
itd

Francuzi su se kod nas omasovili onoga trenutka kada su postali polovni modeli koji nemaju ni torziju, a o hidraulici da ne pričamo. Otprilike u tom trenutku su postali totalno obični i našlo se dosta majstora koji bi čeprkali oko njih.

U prevodu, našem čovjeku je odbojno svako auto koje bi i teoretski moglo imati kvar skuplji od 500 KM.

Throttle wrote: ↑10/03/2024 18:09 318is il sestaci 2.0-2.3-2.5-2.7 su raritet
I ovo sto je ostalo zivih pretezno 316i il 318i. Poneki 324d. Sta god je moglo na bok opalilo je u neku podzidu

MehmedPasaMoric wrote: ↑11/03/2024 10:09

Throttle wrote: ↑10/03/2024 18:09 318is il sestaci 2.0-2.3-2.5-2.7 su raritet
I ovo sto je ostalo zivih pretezno 316i il 318i. Poneki 324d. Sta god je moglo na bok opalilo je u neku podzidu

318is 100kw , 2 vrata, spojler gepeka, diskovi nazad... Mislim da ih kod nas nije ni bilo, 320 i 325 sam vidjao ali ne toliko cesto, uglavnom su se vozili socijalni modeli 316 sa 4 vrata

MehmedPasaMoric wrote: ↑11/03/2024 10:09

Throttle wrote: ↑10/03/2024 18:09 318is il sestaci 2.0-2.3-2.5-2.7 su raritet
I ovo sto je ostalo zivih pretezno 316i il 318i. Poneki 324d. Sta god je moglo na bok opalilo je u neku podzidu

318is 100kw , 2 vrata, spojler gepeka, diskovi nazad... Mislim da ih kod nas nije ni bilo, 320 i 325 sam vidjao ali ne toliko cesto, uglavnom su se vozili socijalni modeli 316 sa 4 vrata

DebelinJoe wrote: ↑05/03/2024 19:21

Ssangyong. Odvratno ime,odvratna imena modela i grozan, klingonski dizajn.

Dzaba im Mercedesovi motori.

Bio jedan lik, SDP -ova, obogatio se preko noci oko 2000.,otvorio šest firmi, ostao dužan i bogu i narodu. Umro iznenada u pod sumnjivim okolnostima tamo nekad 2006, dužnici, radnici i lopovi iz firme sve raznijeli, samo na parkingu ostao njegov Ssangyong, niko ga nije htio...Mislim da je i istruho a da niko nije ni pogledao