Forum Klix.ba

Porodice Foht wrote: ↑03/02/2021 14:23

Nike af1 white wrote: ↑03/02/2021 14:21

Porodice Foht wrote: ↑03/02/2021 14:12

Pa zar nije zbunjujuce da lete iz SA u tolikom broju a valja platiti masnu taksu, au Tuzli haman sve dzaba? Nesto tu ima.

nema nista aerodrom krajem novembra dao povoljne uslove na odredjeni period aviokompaniji koja bi uspostavila letove na nove destinacije i stacionirala dva aviona do kraja ugovora i wizz air pobjedio na tom konkursku imace nize cijene usluga na aerodromu i dio financijske potpore za otvaranje jos dodatnih linija

E, to je vec nesto drugo.

cassius wrote: ↑03/02/2021 17:51 Bas ce propast Tuzlanski aerodrom, zbog ovoga.

Palmalma wrote: ↑03/02/2021 16:58 80% aviona koji bi iz Billunda sletio u Tuzlu je bio popunjen putnicima za Sarajevo. Jos uz to morali su prolaziti sav nas javasluk od autobuskog prevoza, divljih taksi sluzbi, rent a car-ova....

Jasno je da se let Bilund - Tuzla moze sutra ugasiti posto otvore Kopenhagen - Sarajevo.

Ukratko, ovo je kraj tuzlanskog aerodroma

cassius wrote: ↑03/02/2021 17:51 Bas ce propast Tuzlanski aerodrom, zbog ovoga.

visuljak wrote: ↑03/02/2021 19:29

Palmalma wrote: ↑03/02/2021 16:58 80% aviona koji bi iz Billunda sletio u Tuzlu je bio popunjen putnicima za Sarajevo. Jos uz to morali su prolaziti sav nas javasluk od autobuskog prevoza, divljih taksi sluzbi, rent a car-ova....

Jasno je da se let Bilund - Tuzla moze sutra ugasiti posto otvore Kopenhagen - Sarajevo.

Ukratko, ovo je kraj tuzlanskog aerodroma

Ne lupaj gluposti.

Pogledaj samo kolika je tuzlanska regija, pogranicna mjesta iz Hrvatske i Srbije...svi su bili vezani za TZ aerodrom.

Izgradjena glavna zgrada a evo ovih dana ide i atrijum.

Kamo srece da svaki veci grad ima avio saobracaj.

frngla wrote: ↑03/02/2021 19:33

cassius wrote: ↑03/02/2021 17:51 Bas ce propast Tuzlanski aerodrom, zbog ovoga.

Pa debelo će osjetiti definitivno.

Edit: pa od taksi sa sarajevskog aerodroma se dijelom finansirao i tuzlanski, neka me neko ispravi ako nije tačno

boshniak wrote: ↑03/02/2021 20:25 Neće TZL propasti, tako su isto govorili kad je Ryanair otvorio letove iz BNX. Ima dovoljno prostora i putnika za sve, vjerovatno će doći do prerasporeda nekih linija, a neke će saobraćati sa oba aerodroma. Linije za Svedsku su uvijek krcate. Mislim da bi pun pogodak bio Oslo bilo koji i Gardemoen i Torp. Sa Torp su bili letovi iz Tuzle i bila je odlična popunjenost, ali eto iz nekog razloga ga ukidoše. Dugi letovi su WIZZ-u najisplativiji, što je putnik duže u avionu to je za njih bolje.

EDIT: veliki plus će biti i ugovaranje SJJ i TZL kao alternativnih aerodroma u slučajevima magle, jer peglanje sa Beogradom a često i Budimpeštom je bilo zaista nezgodno.

General War wrote: ↑03/02/2021 21:05 To nije Sarajevski aerodrom vec je koliko znam pod federacijom...a i tuzla je davala za izgradnju tog aerodroma znas li koliko je para taj aerodrom potrosio i osnivanje kompanija koje su bile na tom aerodromu pa su propale a para nigdje?

frngla wrote: ↑03/02/2021 21:14

General War wrote: ↑03/02/2021 21:05 To nije Sarajevski aerodrom vec je koliko znam pod federacijom...a i tuzla je davala za izgradnju tog aerodroma znas li koliko je para taj aerodrom potrosio i osnivanje kompanija koje su bile na tom aerodromu pa su propale a para nigdje?

"pod federacijom" baš tako

Vlada Federacije BiH još 2005. godine donijela je odluku o uvođenju takse za razvoj i unapređenje avioprometa u tom entitetu. Znatan dio tih sredstva preusmjerava se aerodromima u Tuzli, Mostaru i Bihaću.

O osnovanosti postojanja ove takse više puta se razgovaralo na sjednicama Federalne Vlade, što nam je potvrdila i ministrica okoliša i turizma FBiH Edita Đapo. No, kako sada stvari stoje, do ukidanja te takse neće doći, kazala je Đapo.

"Pokušavali smo na sjednicama Vlade pokrenuti inicijativu da se te takse smanje, međutim, poznato je da dobar dio tog novca ide aerodromima u Tuzli, Mostaru i Bihaću. Sa stanovišta Vlade Federacije BiH to i nije loša razvojna politika, ali sigurno da utiče na turizam u Sarajevu jer bi svi voljeli imati niže cijene aviokarata kada dolaze u Sarajevo", istakala je Đapo.

"Prihode od ove naknade MAS koristi za unapređenje infrastrukture i usluga koje koriste putnici. U vezi s ovim, bitno je napomenuti da se iz ove naknade – putničkog servisa osiguravaju i znatna sredstva za osiguranje MAS-a, napominjući i da većina drugih aerodroma ima posebnu security naknadu u ovu svrhu, dok ista na MAS-u ne postoji. Istovremeno, avioprijevoznici imaju obavezu transfera sredstava po osnovu putničke takse u iznosu od 10 eura po putniku, koju je uvela Vlada FBiH 2005. godine i koja se koristi za razvoj civilnog zrakoplovstva, a ista je u primjeni samo za avionske kompanije koje operiraju s MAS-a. Također, 2017. godine BHDCA je uvela naknadu koju plaćaju avioprijevoznici po prevezenom putniku u odlasku s aerodroma u Bosni i Hercegovini i po toni prevezene robe/tereta u odlasku s aerodroma u Bosni i Hercegovini"

19.11.2020
JP Međunarodni aerodrom Sarajevo d.o.o. Sarajevo dodijeljeno je 3.500.000 KM. Od toga je 200.000 KM namijenjeno održavanju i poboljšavanju likvidnosti i izmirenju troškova poslovanja, a 3.300.000 KM za provođenje započetog kapitalnog projekta modernizacije i dogradnje terminala B.

Od 1.000.000 KM dodijeljenih JP Međunarodni aerodrom Tuzla, 200.000 KM predviđeno je za provođenje započetog kapitalnoga projekta modernizacije i dogradnje terminala B, vanjsko uređenje carinskoga skladišta i kupovinu zemljišta i šume po eksproprijaciji za potrebe završetka projekta. Ostalih 800.000 KM namijenjeno je održavanju likvidnosti i troškova poslovanja.

JP Međunarodna Zračna luka - aerodrom Mostar također je dodijeljen 1.000.000 KM koji će biti utrošen na isplate plaća, uključujući doprinose i pripadajuće poreze, troškove poslovanja, te plaćanje naknada za provođenje stručnog nadzora aerodromskih operatora i odobravanje projekata od strane regulatora.

Usvojena je i Odluka da JP Aerodrom Bihać bude dodijeljeno 500.000 KM. Ova sredstva bit će utrošena za provedbu započetog kapitalnog infrastrukturnog projekta (izgradnja aerodroma Bihać), odnosno za nastavak otkupa zemljišta koje se nalazi u vlasništvu Grada Bihaća.

General War wrote: ↑03/02/2021 21:07

boshniak wrote: ↑03/02/2021 20:25 Neće TZL propasti, tako su isto govorili kad je Ryanair otvorio letove iz BNX. Ima dovoljno prostora i putnika za sve, vjerovatno će doći do prerasporeda nekih linija, a neke će saobraćati sa oba aerodroma. Linije za Svedsku su uvijek krcate. Mislim da bi pun pogodak bio Oslo bilo koji i Gardemoen i Torp. Sa Torp su bili letovi iz Tuzle i bila je odlična popunjenost, ali eto iz nekog razloga ga ukidoše. Dugi letovi su WIZZ-u najisplativiji, što je putnik duže u avionu to je za njih bolje.

EDIT: veliki plus će biti i ugovaranje SJJ i TZL kao alternativnih aerodroma u slučajevima magle, jer peglanje sa Beogradom a često i Budimpeštom je bilo zaista nezgodno.

TZ je bila baza za wizz airov avion, to se posebno placa...sada ne vjerujem.

General War wrote: ↑03/02/2021 21:25

frngla wrote: ↑03/02/2021 21:14

General War wrote: ↑03/02/2021 21:05 To nije Sarajevski aerodrom vec je koliko znam pod federacijom...a i tuzla je davala za izgradnju tog aerodroma znas li koliko je para taj aerodrom potrosio i osnivanje kompanija koje su bile na tom aerodromu pa su propale a para nigdje?

"pod federacijom" baš tako

Vlada Federacije BiH još 2005. godine donijela je odluku o uvođenju takse za razvoj i unapređenje avioprometa u tom entitetu. Znatan dio tih sredstva preusmjerava se aerodromima u Tuzli, Mostaru i Bihaću.

O osnovanosti postojanja ove takse više puta se razgovaralo na sjednicama Federalne Vlade, što nam je potvrdila i ministrica okoliša i turizma FBiH Edita Đapo. No, kako sada stvari stoje, do ukidanja te takse neće doći, kazala je Đapo.

"Pokušavali smo na sjednicama Vlade pokrenuti inicijativu da se te takse smanje, međutim, poznato je da dobar dio tog novca ide aerodromima u Tuzli, Mostaru i Bihaću. Sa stanovišta Vlade Federacije BiH to i nije loša razvojna politika, ali sigurno da utiče na turizam u Sarajevu jer bi svi voljeli imati niže cijene aviokarata kada dolaze u Sarajevo", istakala je Đapo.

"Prihode od ove naknade MAS koristi za unapređenje infrastrukture i usluga koje koriste putnici. U vezi s ovim, bitno je napomenuti da se iz ove naknade – putničkog servisa osiguravaju i znatna sredstva za osiguranje MAS-a, napominjući i da većina drugih aerodroma ima posebnu security naknadu u ovu svrhu, dok ista na MAS-u ne postoji. Istovremeno, avioprijevoznici imaju obavezu transfera sredstava po osnovu putničke takse u iznosu od 10 eura po putniku, koju je uvela Vlada FBiH 2005. godine i koja se koristi za razvoj civilnog zrakoplovstva, a ista je u primjeni samo za avionske kompanije koje operiraju s MAS-a. Također, 2017. godine BHDCA je uvela naknadu koju plaćaju avioprijevoznici po prevezenom putniku u odlasku s aerodroma u Bosni i Hercegovini i po toni prevezene robe/tereta u odlasku s aerodroma u Bosni i Hercegovini"

Aha

19.11.2020
JP Međunarodni aerodrom Sarajevo d.o.o. Sarajevo dodijeljeno je 3.500.000 KM. Od toga je 200.000 KM namijenjeno održavanju i poboljšavanju likvidnosti i izmirenju troškova poslovanja, a 3.300.000 KM za provođenje započetog kapitalnog projekta modernizacije i dogradnje terminala B.

Od 1.000.000 KM dodijeljenih JP Međunarodni aerodrom Tuzla, 200.000 KM predviđeno je za provođenje započetog kapitalnoga projekta modernizacije i dogradnje terminala B, vanjsko uređenje carinskoga skladišta i kupovinu zemljišta i šume po eksproprijaciji za potrebe završetka projekta. Ostalih 800.000 KM namijenjeno je održavanju likvidnosti i troškova poslovanja.

JP Međunarodna Zračna luka - aerodrom Mostar također je dodijeljen 1.000.000 KM koji će biti utrošen na isplate plaća, uključujući doprinose i pripadajuće poreze, troškove poslovanja, te plaćanje naknada za provođenje stručnog nadzora aerodromskih operatora i odobravanje projekata od strane regulatora.

Usvojena je i Odluka da JP Aerodrom Bihać bude dodijeljeno 500.000 KM. Ova sredstva bit će utrošena za provedbu započetog kapitalnog infrastrukturnog projekta (izgradnja aerodroma Bihać), odnosno za nastavak otkupa zemljišta koje se nalazi u vlasništvu Grada Bihaća.

General War wrote: ↑03/02/2021 21:07

boshniak wrote: ↑03/02/2021 20:25 Neće TZL propasti, tako su isto govorili kad je Ryanair otvorio letove iz BNX. Ima dovoljno prostora i putnika za sve, vjerovatno će doći do prerasporeda nekih linija, a neke će saobraćati sa oba aerodroma. Linije za Svedsku su uvijek krcate. Mislim da bi pun pogodak bio Oslo bilo koji i Gardemoen i Torp. Sa Torp su bili letovi iz Tuzle i bila je odlična popunjenost, ali eto iz nekog razloga ga ukidoše. Dugi letovi su WIZZ-u najisplativiji, što je putnik duže u avionu to je za njih bolje.

EDIT: veliki plus će biti i ugovaranje SJJ i TZL kao alternativnih aerodroma u slučajevima magle, jer peglanje sa Beogradom a često i Budimpeštom je bilo zaista nezgodno.

TZ je bila baza za wizz airov avion, to se posebno placa...sada ne vjerujem.

frngla wrote: ↑03/02/2021 21:28 Ma jok trebali su Aerodromu Tuzla dati 3.500.000 KM, a Sarajevu 1.000.000 KM. Logično
Tuzla radi, Sarajevo se gradi je l' ti to ta priča?
Ja ti fino navedem kako funkcionišu takse, ti mi izvadiš podatak koliko je koji aerodrom dobio od vlade FBiH
Edit: Daj Bože da je sarajevski kao frankfurtski aerodrom, a tuzlanski kao u dortmunu, ali nije.

boshniak wrote: ↑03/02/2021 21:44

General War wrote: ↑03/02/2021 21:07

boshniak wrote: ↑03/02/2021 20:25 Neće TZL propasti, tako su isto govorili kad je Ryanair otvorio letove iz BNX. Ima dovoljno prostora i putnika za sve, vjerovatno će doći do prerasporeda nekih linija, a neke će saobraćati sa oba aerodroma. Linije za Svedsku su uvijek krcate. Mislim da bi pun pogodak bio Oslo bilo koji i Gardemoen i Torp. Sa Torp su bili letovi iz Tuzle i bila je odlična popunjenost, ali eto iz nekog razloga ga ukidoše. Dugi letovi su WIZZ-u najisplativiji, što je putnik duže u avionu to je za njih bolje.

EDIT: veliki plus će biti i ugovaranje SJJ i TZL kao alternativnih aerodroma u slučajevima magle, jer peglanje sa Beogradom a često i Budimpeštom je bilo zaista nezgodno.

TZ je bila baza za wizz airov avion, to se posebno placa...sada ne vjerujem.

Nije bila vec je i dalje baza, ne jednog vec dva aviona.

zippoo87 wrote: ↑03/02/2021 19:32 Umjesto da nadju jos jednu low cost kompaniju i da se wizz air i ta druga takmice cijenama i kvalitetom usluge...struĆnaci (uhljebi) iz Sarajevskog aerodroma su se sjetili da ukradu aviokompaniju koja je ozivjela jedan aerodrom u BiH ,ovaj Tuzlanski

Kakvih debila ima ovdje kod nas,to nigdje na svijetu nema ...nevjerovatno

visuljak wrote: ↑03/02/2021 19:29 Ne lupaj gluposti.

Pogledaj samo kolika je tuzlanska regija, pogranicna mjesta iz Hrvatske i Srbije...svi su bili vezani za TZ aerodrom.

Izgradjena glavna zgrada a evo ovih dana ide i atrijum.

Kamo srece da svaki veci grad ima avio saobracaj.