Forum Klix.ba

drug_profi wrote: ↑14/09/2023 15:28

El_comadante wrote: ↑14/09/2023 15:26

Bitnija je Tuzla od Jablanice. Zašto se nepravi autoput Doboj Tuzla?

Ne znam.

Losa im janjetina!

donnie_darko wrote: ↑14/09/2023 15:29

drug_profi wrote: ↑14/09/2023 15:28

Ne znam.

Losa im janjetina!

Eto.

El_comadante wrote: ↑14/09/2023 15:26

drug_profi wrote: ↑14/09/2023 11:44 I da se išlo na Tuzlu, išlo bi se preko Doboja, pa bi se opet kukalo što je okolo.

Bitnija je Tuzla od Jablanice. Zašto se nepravi autoput Doboj Tuzla?

Nije to nikad ni bilo u planu. Najozbiljniji planovi za Tuzlu su bili za vrijeme ministra Bijedica, za cijeg mandata je napravljeno najvise Autoputeva u BIH, mislim da ga sad nema ni na mapi.

Ma Tuzla je već 1000x ispričana priča na ovom forumu.
I nikom nije jasno zašto to nije među prioritetima i zašto je Hranjen i Goražde važnije od Tuzle.
Pa moglo se krasti para i na Majevici, Karauli, Nišičkoj. Moglo je i preko Zavidovića da se krade...

I manji bi problem bio nego ovo što uradiše u ovom uzgajalištu šampinjona.

drug_profi wrote: ↑14/09/2023 15:41 Ma Tuzla je već 1000x ispričana priča na ovom forumu.
I nikom nije jasno zašto to nije među prioritetima i zašto je Hranjen i Goražde važnije od Tuzle.
Pa moglo se krasti para i na Majevici, Karauli, Nišičkoj. Moglo je i preko Zavidovića da se krade...

I manji bi problem bio nego ovo što uradiše u ovom uzgajalištu šampinjona.

Ocito nijednoj vlasti nije Tuzla u cilju iako su imali i premijera i sada clana predsjednistva - jedino kad su imali ministra saobracaja, tad se nesto radilo.

Ali ocito taj ministar ne odgovara nijednoj politickoj partiji i nema ga vise.

Mislim da to nema veze s Tuzlom kao takvom, središnjoj vlasti u Sarajevu je tradicionalno sve drugo osim ove "linije" Odžak-Bijača (trasa autoceste A1) nebitno.

Bihać je i u goroj cestovnoj izolaciji od Tuzle, ljudima od Bihaća do glavnog grada države treba skoro kao do Münchena.

A - kako je i očito - toj vlasti ni A1 nije neki prioritet inače ga ne bi gradili evo već preko dvije decenije. Radi se prosto o tome da su u vlasti tradicionalno debili i to je to.

Ozimician wrote: ↑14/09/2023 15:43Ocito nijednoj vlasti nije Tuzla u cilju iako su imali i premijera i sada clana predsjednistva - jedino kad su imali ministra saobracaja, tad se nesto radilo.

Ali ocito taj ministar ne odgovara nijednoj politickoj partiji i nema ga vise.

Pa Fadil Novalić je iz Gradačca, tuzlanski kanton, gdje ćeš bolje.

drug_profi wrote: ↑14/09/2023 15:41 Ma Tuzla je već 1000x ispričana priča na ovom forumu.
I nikom nije jasno zašto to nije među prioritetima i zašto je Hranjen i Goražde važnije od Tuzle.
Pa moglo se krasti para i na Majevici, Karauli, Nišičkoj. Moglo je i preko Zavidovića da se krade...

I manji bi problem bio nego ovo što uradiše u ovom uzgajalištu šampinjona.

Pa nije Hranjen samo put prema Goraždu, Goražde je samo usput. U ogromnoj mjeri bi trebao da skrati vezu između Sarajeva i ostatka Balkana, prvenstveno koridora u Južnoj Srbiji koji dalje vode prema Makedoniji, Bugarskoj i Turskoj.

A prioritet je zato što je magistralni put prema Goraždu ostao nezavršen, bukvalno magistralna cesta je M5 koja je pratila trasu nekadašnjeg Ostbahna, je stala sa izgradnjom prije rata u naselju Hrenovica i nikada nije završena. Isti slučaj je bio i sa cestom prema Neumu. Postoji li još neki grad u državi do kojeg vodi put koji je započet nekada davno i nije završen.

Koliko znam magistralni putevi prema Tuzli postoje i završeni su, u svim pravcima, stanovnici Tuzlanskog kantona sada traže brze ceste.

So What! wrote: ↑15/09/2023 09:45

Ozimician wrote: ↑14/09/2023 15:43Ocito nijednoj vlasti nije Tuzla u cilju iako su imali i premijera i sada clana predsjednistva - jedino kad su imali ministra saobracaja, tad se nesto radilo.

Ali ocito taj ministar ne odgovara nijednoj politickoj partiji i nema ga vise.

Pa Fadil Novalić je iz Gradačca, tuzlanski kanton, gdje ćeš bolje.

Pa upravo ti to i govorim, dzaba im sve to - jedino kad su imali ministra saobracaja, tad su nesto i dobili.

Ovaj sadasnji ministar ne zna je li dosao ili posao.

Ako su Krvati mogli dignuti autoput od Rijeke prema Gorskom Kotaru, moze se vala provuci i preko Karaule i Nisica.

Karikaturist wrote: ↑15/09/2023 10:04 Ako su Krvati mogli dignuti autoput od Rijeke prema Gorskom Kotaru, moze se vala provuci i preko Karaule i Nisica.

Moze, samo taj put bi realno mogao biti negdje na 5. mjestu prioriteta, dakle za 50 god. mozda da krene izgradnja.

Ono sto je prijeko potrebno jeste Autoput Tuzla - Orasje - koji ima vise od 2x veci saobracaj nego Tuzla- Sarajevo. + mnogo laksi teren za gradnju

Dakle po svim kriterijima veci prioritet od Tuzla-Sarajevo.

posto je smijesan svaki prijedlog za brze ceste i autoput prema tuzli tako je i meni smijesan svaki pokusaj zavrsvanja ovog koridora WC, sta kaje malo ce stemat, pa ce najduzi tunel i utom prodje citava jedna generacija...
dabogda potrajo, ioak sluzi da spaja srednju evropu sa morem

Ne mogu da vjerujem da čitam postove pojedinaca neznalica, u kojima pišu kako ne treba da se gradi dionica autoputa Sa-Tz i kako je bitnija dionica prema Orašju OMG
Pa, je l treba i dalje da 2 najveća i najjača ekonomski Kantona budu povezana magistralom smrti?!
Zar i dalje da nam ljudi svakodnevno ginu na toj dionici?
Hoćete li ikada skontati da se autoputevi grade prvenstveno zbog sigurnosti učesnika u saobraćaju, a zatim i zbog bolje komunikacije..
Neko namjerno želi da 2 najbitnija grada u BiH ostanu nepovezana tj. da Tuzla bude bolje povezana sa Beogradom..

Ovo je dionica Medakovo - Ozimice sa tešanjske strane, ali vidi se početak dionice Putnikovo Brdo - Medakovo:

Haris033 wrote: ↑15/09/2023 10:16 Ne mogu da vjerujem da čitam postove pojedinaca neznalica, u kojima pišu kako ne treba da se gradi dionica autoputa Sa-Tz i kako je bitnija dionica prema Orašju OMG
Pa, je l treba i dalje da 2 najveća i najjača ekonomski Kantona budu povezana magistralom smrti?!
Zar i dalje da nam ljudi svakodnevno ginu na toj dionici?
Hoćete li ikada skontati da se autoputevi grade prvenstveno zbog sigurnosti učesnika u saobraćaju, a zatim i zbog bolje komunikacije..
Neko namjerno želi da 2 najbitnija grada u BiH ostanu nepovezana tj. da Tuzla bude bolje povezana sa Beogradom..

tu napravi ralziku izmedju medjunarodnog koridora kao sto je ova jwc, i interne potrebe, zelje ,volje, mogucnosti, htijenja da se povezu lokalne regije, u ovom slucaju tz sa. sto dovoljno pokazuje, kakav smo narod, ljudi ismijavaju samu potrebu povezivanja nema dalje.
vaznija janjetina. i ja kazem vaznija je janjetina., nemojte da propadne 60 keka na kilo grehota je

So What! wrote: ↑15/09/2023 09:45 Pa nije Hranjen samo put prema Goraždu, Goražde je samo usput. U ogromnoj mjeri bi trebao da skrati vezu između Sarajeva i ostatka Balkana, prvenstveno koridora u Južnoj Srbiji koji dalje vode prema Makedoniji, Bugarskoj i Turskoj.

A prioritet je zato što je magistralni put prema Goraždu ostao nezavršen, bukvalno magistralna cesta je M5 koja je pratila trasu nekadašnjeg Ostbahna, je stala sa izgradnjom prije rata u naselju Hrenovica i nikada nije završena. Isti slučaj je bio i sa cestom prema Neumu. Postoji li još neki grad u državi do kojeg vodi put koji je započet nekada davno i nije završen.

De ba nemoj sad bezveze priče.
Kakvo povezivanje sa ostatkom Balkana? Gdje su te ceste za Balkan dalje od Goražda?
I što je nama toliko potreban ta cesta pa ćemo utući 200+ miliona samo za manje od 10 km.

A koliko znam Goražde je imalo cestu, Hoš' preko Foče, jal preko Pala ili Sokoca.

Tunel Hranjen je svjesno napravljen projekat (žuti FIDIC) da bi EA uzeo pare i onda ide tal svima.. Samo tenderi pod crvenim FIDIC-om imaju smisla.. Ako tender za tunel Prenj bude preko žutog FIDIC-a, koštat će 10x više od planiranog i izgradnja može trajati 20 godina da niko ne odgovara..

https://javna-nabava.info/fidic-pravila/

Haris033 wrote: ↑15/09/2023 10:16 Ne mogu da vjerujem da čitam postove pojedinaca neznalica, u kojima pišu kako ne treba da se gradi dionica autoputa Sa-Tz i kako je bitnija dionica prema Orašju OMG
Pa, je l treba i dalje da 2 najveća i najjača ekonomski Kantona budu povezana magistralom smrti?!
Zar i dalje da nam ljudi svakodnevno ginu na toj dionici?
Hoćete li ikada skontati da se autoputevi grade prvenstveno zbog sigurnosti učesnika u saobraćaju, a zatim i zbog bolje komunikacije..
Neko namjerno želi da 2 najbitnija grada u BiH ostanu nepovezana tj. da Tuzla bude bolje povezana sa Beogradom..

Ne kazem da ne treba dionica SA-TZ - nego jednostavno nije u vrhu prioriteta, ma kome se to svidjalo ili ne.

Dionica prema Orasju je bitnija jer ima 2x veci promet (ko ne vjeruje nek pogleda statistiku) i povezuje TK sa Zapadom.

Takodjer iz sigurnosnih razloga, kad bi uzeli statistiku, nasli bi vjerovatno vise nesreca na tom putu nego na putu TZ-SA. Nego sto je dalje od Sarajeva, medijski je slabije popraceno.

https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... /230913178

Evo najsvjezija. Zar i dalje da nam ljudi svakodnevno ginu na toj dionici?

Dalje, za cijenu Autoputa TZ-Orasje, ne bi mogao napraviti Autoput od Tuzle ni do Kladnja.

Kakva, ba, tvoja statistika?
Znaš li ti uopšte koliko nesreća bude na dionici Sa-Tz, i to sa smrtnim ishodom!?
Jesi li svjestan koliko dnevno teretnih vozila prođe istom tom dionicom?
Tvoje su želje jedno, a prioriteti drugo..
Prioritet je spajanje Sarajeva sa Tuzlom, Mostarom i Bihaćem..
Bihać se lako može spojiti sa Prijedorom i eto direktne komunikacije sa Sarajevom.
Goražde je trebalo ostaviti tek kada se sve ovo uradi..

Al, džaba.. Treba mafija iz AC, EA i Heringa prvo da zadovolje svoje džepove..
Nadam se da će kad-tad odgovarati i Terzić, Voloder, Ramići, itd.

Dovoljno bi bilo napraviti krak autoputa od Doboja preko Gračanice i Lukavca do Tuzle ili preko Zavidovića.
Kome je dugo ili okolo, ima uvijek staru cestu i vozdra.

Haris033 wrote: ↑15/09/2023 14:12 Kakva, ba, tvoja statistika?
Znaš li ti uopšte koliko nesreća bude na dionici Sa-Tz, i to sa smrtnim ishodom!?
Jesi li svjestan koliko dnevno teretnih vozila prođe istom tom dionicom?
Tvoje su želje jedno, a prioriteti drugo..
Prioritet je spajanje Sarajeva sa Tuzlom, Mostarom i Bihaćem..
Bihać se lako može spojiti sa Prijedorom i eto direktne komunikacije sa Sarajevom.
Goražde je trebalo ostaviti tek kada se sve ovo uradi..

Eto pokazi sluzbenu statistiku i demantuj me.

Ako gledas iz perspektive nekoga ko zivi u Sarajevu i vozari za Tuzlu - onda vjerujem da je tebi ta dionica top priority. (ili obrnuto)
Tuzla i Sarajevo nisu uopste ekonomski povezani koliko se ovdje namece.

Koliko znam, za Gorazde se trenutno ne gradi autoput nego probija tunel (magistralni). Bez direktnije veze sa Sarajevom, Gorazde ostaje jako izolovano, sto za Tuzlu i ostale nabrojane gradove nije slucaj.

Mada naravno, ovo je sve manje vise forumski sci-fi - jer jos ni Vc (nulti prioritet) nije gotov, a kad ce biti - ne zna se.

DaysleepeR wrote: ↑15/09/2023 14:14 Dovoljno bi bilo napraviti krak autoputa od Doboja preko Gračanice i Lukavca do Tuzle ili preko Zavidovića.
Kome je dugo ili okolo, ima uvijek staru cestu i vozdra.

Ozimician wrote: ↑15/09/2023 14:18

Haris033 wrote: ↑15/09/2023 14:12 Kakva, ba, tvoja statistika?
Znaš li ti uopšte koliko nesreća bude na dionici Sa-Tz, i to sa smrtnim ishodom!?
Jesi li svjestan koliko dnevno teretnih vozila prođe istom tom dionicom?
Tvoje su želje jedno, a prioriteti drugo..
Prioritet je spajanje Sarajeva sa Tuzlom, Mostarom i Bihaćem..
Bihać se lako može spojiti sa Prijedorom i eto direktne komunikacije sa Sarajevom.
Goražde je trebalo ostaviti tek kada se sve ovo uradi..

Eto pokazi sluzbenu statistiku i demantuj me.

Ako gledas iz perspektive nekoga ko zivi u Sarajevu i vozari za Tuzlu - onda vjerujem da je tebi ta dionica top priority. (ili obrnuto)
Tuzla i Sarajevo nisu uopste ekonomski povezani koliko se ovdje namece.

Koliko znam, za Gorazde se trenutno ne gradi autoput nego probija tunel (magistralni). Bez direktnije veze sa Sarajevom, Gorazde ostaje jako izolovano, sto za Tuzlu i ostale nabrojane gradove nije slucaj.

Mada naravno, ovo je sve manje vise forumski sci-fi - jer jos ni Vc (nulti prioritet) nije gotov, a kad ce biti - ne zna se.

Meni je dovoljna statistika sto svakodnevno citam o nesrećama sa smrtnim ishodima na toj dionici, dok nisam pročitao niti jednu za tu tvoju dionicu Tuzla-Orašje.
I čuj ti njega “Sarajevo i Tuzla nisu ekonomski povezani”!?
Očigledno je da se ne krećeš tom dionicom, jer da se krećeš, vidio bi kolone teretnjaka sa prikolicama koje se kreću istom i koji sporom vožnjom, stvaraju kolone i tako ugrožavaju ostale učesnike u saobraćaju.. Isti slučaj sa duonicom Sarajevo-Mostar.
Papci u kamionu ili putničkom vozilu namjerno prave kolone od nekoliko km i neće da se zaustave na proširenjima, a onda nastaju preticanja i eto nesreće..
Autoput na ovim dionicama je prioritet nad prioritetima, isključivo zbog sigurnosti..

Haris033 wrote: ↑15/09/2023 14:30

Ozimician wrote: ↑15/09/2023 14:18

Eto pokazi sluzbenu statistiku i demantuj me.

Ako gledas iz perspektive nekoga ko zivi u Sarajevu i vozari za Tuzlu - onda vjerujem da je tebi ta dionica top priority. (ili obrnuto)
Tuzla i Sarajevo nisu uopste ekonomski povezani koliko se ovdje namece.

Koliko znam, za Gorazde se trenutno ne gradi autoput nego probija tunel (magistralni). Bez direktnije veze sa Sarajevom, Gorazde ostaje jako izolovano, sto za Tuzlu i ostale nabrojane gradove nije slucaj.

Mada naravno, ovo je sve manje vise forumski sci-fi - jer jos ni Vc (nulti prioritet) nije gotov, a kad ce biti - ne zna se.

Meni je dovoljna statistika sto svakodnevno citam o nesrećama sa smrtnim ishodima na toj dionici, dok nisam pročitao niti jednu za tu tvoju dionicu Tuzla-Orašje.
I čuj ti njega “Sarajevo i Tuzla nisu ekonomski povezani”!?
Očigledno je da se ne krećeš tom dionicom, jer da se krećeš, vidio bi kolone teretnjaka sa prikolicama koje se kreću istom i koji sporom vožnjom, stvaraju kolone i tako ugrožavaju ostale učesnike u saobraćaju.. Isti slučaj sa duonicom Sarajevo-Mostar.
Papci u kamionu ili putničkom vozilu namjerno prave kolone od nekoliko km i neće da se zaustave na proširenjima, a onda nastaju preticanja i eto nesreće..
Autoput na ovim dionicama je prioritet nad prioritetima, isključivo zbog sigurnosti..

Jesil ti pogledao link koji sam ti poslao, bukvalno jucer je bila nesreca (evo ponovo):

https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... /230913178

Pet osoba je povrijeđeno u saobraćajnoj nesreći koja se dogodila na dijelu magistralnog puta Tuzla – Orašje, tačnije na predjelu Srebrenika.

A ti meni posalji link gdje su te tvoje svakodnevne nesrece sa smrtnim ishodima.

Ocito da ne pratis vijesti iz te regije i ne citas postove.

Gdje god je magistrala, gdje ima imalo zivota, imas i kolone slepera u BiH. Pogledaj kolone slepera prema Orasju, ocito da ti nisi nikad ni prosao tim putem.

Samo mali dijelic..


U kojoj ti drzavi zivis?

Ako bude autoput, biće od Žepča za Tuzlu. Neće sigurno ići preko Karaule.