Forum Klix.ba

lavic wrote:Cijene???????

pp

amar1994 wrote:Alfa Romeo Disco Volante Spyder Touring (2016)

Oj jebem ti zeno majku boziju

lavic wrote:Cijene???????

Osnovni benzinac (trenutno je to onaj od 200 KS ) kako englezi kazu kod njih krece od 25k funti,to je cini mi se oko 32k €. Ali jos nema zvanicne potvrde.

Usporedba kataloških podataka:

Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm Eco 180cv/450Nm 0-100km/h 6,9” prosječna potrošnja 3,8l/100km emisije ispuha CO2 99g/km

BMW 320d 190cv/400Nm 0-100km/h 7,3” prosječna potrošnja 4,0l/100km emisije ispuha CO2 106g/km

Jaguar XE 2.0d 180cv/430Nm 0-100km/h 7,8” prosječna potrošnja 4,2l/100km emisije ispuhaCO2 109g/km

Mercedes Benz C 220 d 170cv/400Nm 0-100km/h 7,7” prosječna potrošnja 4,0l/100km emisije ispuha CO2 103g/km

Audi A4 2.0 TDI Ultra 190cv/400Nm 0-100km/h 7,7” prosječna potrošnja 3,9l/100km emisije ispuha CO2 102g/km


Dakle, najveći okretni moment, najbolje ubrzanje, najmanja prosječna potrošnja, najmanji ispuh CO2...

Zadali su ga svima.

Za potpunu sliku trebalo bi sacekati da Mercedes ubaci novi 4cil CDI sa 1950 ccm motor i 195 KS u C klasu,jer mislim da je ovo jos uvijek onaj 2.1

Najinteresantnije je, u stvari, ovo:

Masa praznog vozila, mjerena u skladu sa propisom 95/48/EG:

Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDM, 132 kW: 1.375 kg

BMW 320 d Limousine, 140 kW: 1.505 kg

Mercedes-Benz C 220 d Limousine, 130 kW: 1.550 kg

Šta to 320 d i C 220 d imaju u tih 130 kg, odnosno 175 kg razlike, što Giulia nema, s obzirom na to da se u sva tri slučaja radi o limuzinama približno istih dimenzija, sa stražnjim pogonom i manuelnim transmisijama?

mali_milojica wrote:Za potpunu sliku trebalo bi sacekati da Mercedes ubaci novi 4cil CDI sa 1950 ccm motor i 195 KS u C klasu,jer mislim da je ovo jos uvijek onaj 2.1

Moraćemo sačekati do iduće godine. U svakom slučaju, tada će se situacija promijeniti u korist C 220 d, jer sada taj novi motor u novoj E 220 d, sa devetostepenim automatskim mjenjačem, daje minimalnu kombinovanu potrošnju od 3,9 lit/100 km i 102 g/km CO2, u vozilu mase 1.680 kg.

Znam da svaka Giulia bez obzira o kojem se motoru radi ima karbonski kardan,dijelove sasije od magnezija i karbona,alu hauba,blatobrani i vrata,(Giulia QV ima karbonsku haubu,krov) ali ne stvarno ne znam gdje su ustinuli tolike kile

mali_milojica wrote:Znam da svaka Giulia bez obzira o kojem se motoru radi ima karbonski kardan,dijelove sasije od magnezija i karbona,alu hauba,blatobrani i vrata,(Giulia QV ima karbonsku haubu,krov) ali ne stvarno ne znam gdje su ustinuli tolike kile

pri prvom udesu ce se osjetit,., nemoj se samozapalit

karbonski kardan skida oko 20Kg, magnezij je nesto malo na vjesanju i u mjenjacu,. grp odbojnici, oplata vrata, dok su na ovima ostalim alu(alfa ce imat lijepljenu oplatu na celicnu mrezu)

mali_milojica wrote:Znam da svaka Giulia bez obzira o kojem se motoru radi ima karbonski kardan,dijelove sasije od magnezija i karbona,alu hauba,blatobrani i vrata,(Giulia QV ima karbonsku haubu,krov) ali ne stvarno ne znam gdje su ustinuli tolike kile

Osiguravajuće kuće neće baš biti presretne sa ovim informacijama. Vidjet ćemo u koje će klase osiguranja upasti, u državama u kojima se na to gleda.

Seawolf wrote:Najinteresantnije je, u stvari, ovo:

Masa praznog vozila, mjerena u skladu sa propisom 95/48/EG:

Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDM, 132 kW: 1.375 kg

BMW 320 d Limousine, 140 kW: 1.505 kg

Mercedes-Benz C 220 d Limousine, 130 kW: 1.550 kg

Šta to 320 d i C 220 d imaju u tih 130 kg, odnosno 175 kg razlike, što Giulia nema, s obzirom na to da se u sva tri slučaja radi o limuzinama približno istih dimenzija, sa stražnjim pogonom i manuelnim transmisijama?

Cekaj malo,sjetio sam se nesto. Jesi siguran da Alfa ima ovoliko kila po ovim propisima,jer su na predstavljanu rekli da je ovo dry weight kilaza Giulije.

mali_milojica wrote:

Seawolf wrote:Najinteresantnije je, u stvari, ovo:

Masa praznog vozila, mjerena u skladu sa propisom 95/48/EG:

Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDM, 132 kW: 1.375 kg

BMW 320 d Limousine, 140 kW: 1.505 kg

Mercedes-Benz C 220 d Limousine, 130 kW: 1.550 kg

Šta to 320 d i C 220 d imaju u tih 130 kg, odnosno 175 kg razlike, što Giulia nema, s obzirom na to da se u sva tri slučaja radi o limuzinama približno istih dimenzija, sa stražnjim pogonom i manuelnim transmisijama?

Cekaj malo,sjetio sam se nesto. Jesi siguran da Alfa ima ovoliko kila po ovim propisima,jer su na predstavljanu rekli da je ovo dry weight kilaza Giulije.

Nisam siguran, prepisao sam od tebe.

Pošao sam od pretpostavke da svaki proizvođač deklariše masu praznog vozila u skladu sa istim propisom, kao što to radi i sa potrošnjom goriva i sa količinom štetnih materija u izduvu. Samo tako, poređenja imaju smisla.

Giulia, u svakom slučaju, jeste značajno lakša od konkurencije, jer u protivnom ne bi imala toliko bolje performanse (ubrzanja, prije svega) od limuzina sa motorima približno jednake snage.

Ja sam rekao da Alfa ima toliko kila i toliko je Harald Wester jucer rekao na predstavljanju,ali je naglasio dry weight. Ako bi dodali tecnosti,ulje,gorivo,tocak (ako ga ima),alat i vozaca od 75 kg,onda to dodje tu negdje,ali onda ostaje pitanje gdje su nabrali sekunde na ubrzanjima.

amar1994 wrote:Alfa Romeo Disco Volante Spyder Touring (2016)

Je li ovo samo koncept?

P.S. Ovako se zove jahta u jednom nastavku Dzejms Bonda

_BataZiv_0809 wrote:

amar1994 wrote:Alfa Romeo Disco Volante Spyder Touring (2016)

Je li ovo samo koncept?

P.S. Ovako se zove jahta u jednom nastavku Dzejms Bonda

Thunderball.

Better Man wrote:
Thunderball.

Mada sam, po naslovu, bio ubjedjen da u Thunderballu glumu Rodjer Mur. Ali itekako se dobro sjecam Konerijevog skotskog izgovora "Disko Volante"

Sorry raja za off.

On topic:

Smijem li reci da i nisam bas odusevljen

Nije koncept, ali ce biti samo 4 komada , baza je 8c

_BataZiv_0809 wrote:

Better Man wrote:
Thunderball.

Mada sam, po naslovu, bio ubjedjen da u Thunderballu glumu Rodjer Mur. Ali itekako se dobro sjecam Konerijevog skotskog izgovora "Disko Volante"

Sorry raja za off.

On topic:

Smijem li reci da i nisam bas odusevljen

Kod nas je film preveden kao Operacija grom, a kasnije bio film s naslovom Operacija svemir u kojem glumi Moore, pa te vjerovatno to asociralo da pomisliš na Moorea.

Seawolf wrote:

mali_milojica wrote:Znam da svaka Giulia bez obzira o kojem se motoru radi ima karbonski kardan,dijelove sasije od magnezija i karbona,alu hauba,blatobrani i vrata,(Giulia QV ima karbonsku haubu,krov) ali ne stvarno ne znam gdje su ustinuli tolike kile

Osiguravajuće kuće neće baš biti presretne sa ovim informacijama. Vidjet ćemo u koje će klase osiguranja upasti, u državama u kojima se na to gleda.

Valjda osiguranja vodeći brigu o trošku nečega gledaju samo cijenu. Ako je karambolka npr. 1000 eura šta njih briga je'l gvožđe, plastika, karbonska vlakna, vanzemaljski materijal ili bilo šta drugo.

Paketi opreme: Giulia,Super i Quadrifoglio.
Paket izgleda unutrasnjosti i vanjstine: Sport i Lusso
Poseban paket za flotnu prodaju: Business

ranger wrote: ako je to stvarno to, onda kapa dolje. mrak izgleda narocito ova plava.. mene podsjeca na 156

Pa i dizajneri su rekli da je inspirisana 156icom samo...

mali_milojica wrote:

lavic wrote:Cijene???????

Osnovni benzinac (trenutno je to onaj od 200 KS ) kako englezi kazu kod njih krece od 25k funti,to je cini mi se oko 32k €. Ali jos nema zvanicne potvrde.

Usporedba kataloških podataka:

Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm Eco 180cv/450Nm 0-100km/h 6,9” prosječna potrošnja 3,8l/100km emisije ispuha CO2 99g/km

BMW 320d 190cv/400Nm 0-100km/h 7,3” prosječna potrošnja 4,0l/100km emisije ispuha CO2 106g/km

Jaguar XE 2.0d 180cv/430Nm 0-100km/h 7,8” prosječna potrošnja 4,2l/100km emisije ispuhaCO2 109g/km

Mercedes Benz C 220 d 170cv/400Nm 0-100km/h 7,7” prosječna potrošnja 4,0l/100km emisije ispuha CO2 103g/km

Audi A4 2.0 TDI Ultra 190cv/400Nm 0-100km/h 7,7” prosječna potrošnja 3,9l/100km emisije ispuha CO2 102g/km


Dakle, najveći okretni moment, najbolje ubrzanje, najmanja prosječna potrošnja, najmanji ispuh CO2...

OK, dobar je auto, lijep, izgleda da su se potrudili da prezive, ali treba sacekati zvanicne cijene distributera i odgovor ciljnog trzista, zapadna Europa da bi dali konacnu ocjenu o eventualnom uspjehu ili jos jednoj fuli.
I ako se na prvu cini da "premium" proizvodjacima nece biti lako izaci na kraj, ipak meni se cini da je situacija obrnuta, Alfa je ta koja se mora pokazat i dokazat.
Cijena je samo jedan segment ukupne slike ali jako vazan, ne bude li prihod zadovoljavajucimoglo bi biti

Giulia 2.0 TBi
Trenutno najslabiji motor od 200 KS
330nm pri 1750 o/min
230 km/h max
6.6 sec do 100.
Automatik ZF 8brz mjenjac.

Seawolf wrote:Najinteresantnije je, u stvari, ovo:

Masa praznog vozila, mjerena u skladu sa propisom 95/48/EG:

Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDM, 132 kW: 1.375 kg

BMW 320 d Limousine, 140 kW: 1.505 kg

Mercedes-Benz C 220 d Limousine, 130 kW: 1.550 kg

Šta to 320 d i C 220 d imaju u tih 130 kg, odnosno 175 kg razlike, što Giulia nema, s obzirom na to da se u sva tri slučaja radi o limuzinama približno istih dimenzija, sa stražnjim pogonom i manuelnim transmisijama?

Upravo sam nasao. Na kilazu Giulije moramo dodati 75 kg za vozaca i onda ce biti sve po ovom propisu. Opet, Alfa je laksa od kompletne konkurencije.
Na FB se pojavila info da Giulia u AUT krece od 32k € za pocetni model 2.2 JTDm sa 150 KS.

mali_milojica wrote:Ja sam rekao da Alfa ima toliko kila i toliko je Harald Wester jucer rekao na predstavljanju,ali je naglasio dry weight. Ako bi dodali tecnosti,ulje,gorivo,tocak (ako ga ima),alat i vozaca od 75 kg,onda to dodje tu negdje,ali onda ostaje pitanje gdje su nabrali sekunde na ubrzanjima.

Dry weight znači ukupna težina bez tečnosti - ulja, maziva i gorivo.
Gume idu u težinu auta.