Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
drndalo wrote:Kod njega Piramida omogucava da avion levitira u zraku, i fakticki sleti kao helikopter...
Idealno za ILS 0/0 slijetanje ...
Ne samo to, vec se ne moze ni dovoljna duzina napraviti i kad bi imala drzava para za taj podvig. I kad bi postojala neka sansa da se novi aerodrom napravi, a nece, trebali bi napraviti minimalno kategoriju 4E i logisticki planirati za buducnost. A prostora nema u krugu od 100km oko Sarajeva. Visoko, po Annex-u 14. nema nikakvih sansi da moze zadovoljiti bilo koju potrebu, tako da je to uzalud i spominjati uopste. Trebalo bi ILS s obje strane RWY praviti, sto bi bilo prosto neizvodljivo.
Valjda ce pojedincima biti jasnije sad kad spominju Visoko i pojam aerodrom.
ima preko romanije na glasincu mozes nekoliko frankfurtskih poredati a pola sata od sarajeva... eto dugorocnog planiranja i svjetskih standarda
Entropio wrote:Zašto je jutros otkazan let za ZAG?
magla je u Zagrebu i imaju nekih probelma s dashovima i maglmo, sinoc taj avion nije sletio i ujutro je otkazan.
Jucer popodnevni dolazak iz zag je bio ok, iz sarajeva poletio na vrijeme ali je za zagreb letio preko splita i sletio u zagreb s pet sati kasnjenja. jucer su citav dan poremecaji u zagrebu s dashovima zbog magle air busevi normalno slijeccu i polijecu.
Od sutra pocinje i strajk zaposlenika Zracne luke Zagreb i avio saborcaj ce biti otezan
da li je istina da je prije ovogodisnjeg zimskog reda letenja za pustanje u sarajevo trebala vidljivost od min 600 metara, a da je od 1.11. ta vidljivost povecana na 2400metara, da su avio kompanije zalile i da je 17.11. bilo zasjedanje nekog tijela koji je trebao raspravljati o smanjenju minimalne vidljivosti sa 2400m ? ima li iko info o ovome
akcija007 wrote:da li je istina da je prije ovogodisnjeg zimskog reda letenja za pustanje u sarajevo trebala vidljivost od min 600 metara, a da je od 1.11. ta vidljivost povecana na 2400metara, da su avio kompanije zalile i da je 17.11. bilo zasjedanje nekog tijela koji je trebao raspravljati o smanjenju minimalne vidljivosti sa 2400m ? ima li iko info o ovome
Ne znam ko je odlucio 2400m i sta je razlog, ali ono sto znam o letenju znam da se nsta ujutro nece spustiti u sarajevo ako su minimumi 2,400m. Da se neko tu nije zajebo oko nule, tj. da slucajno nije jedna nula dodana?
Neko jeste spominjao promjenu minimuma na stroze, ali ne znam brojeve... U svakom slucaju, vjerovatno se izrazava u ft., a ne u metrima... Ne zaboravimo da vidljivost na slijetanju ima 2 dimenzije, vertikalnu vidljivost, i horizontalnu vidljivost...
drndalo wrote:Neko jeste spominjao promjenu minimuma na stroze, ali ne znam brojeve... U svakom slucaju, vjerovatno se izrazava u ft., a ne u metrima... Ne zaboravimo da vidljivost na slijetanju ima 2 dimenzije, vertikalnu vidljivost, i horizontalnu vidljivost...
Pa znam, zato kazem jbt 2,400m pa to bi bila katastofa, iako i 2,400ft je uzas.
Meni se opet čini da su minimumi ukinuti, odnosno nema ih niti na jednoj karti. Isto tako mi se čini da je ostavljeno kompanijama da sami odrede minimume za LQSA. Obratite pažnju na to da ne tvrdim nego mi se čini.
Jeste bio je povecan minimum na 2000 ft za sve avio kompanije, a tu odluku je donio Icao jer je smatrao da aerodrom ne ispunjava uslove da se slijece ispod 2000 ft. Nisam tacno siguran koji je razlog to cu morati provjeriti zbog cega su vratili na min 550 / 600 ft da li zbog opreme ili zbog avio kompanija
Koshpa wrote:Jeste bio je povecan minimum na 2000 ft za sve avio kompanije, a tu odluku je donio Icao jer je smatrao da aerodrom ne ispunjava uslove da se slijece ispod 2000 ft. Nisam tacno siguran koji je razlog to cu morati provjeriti zbog cega su vratili na min 550 / 600 ft da li zbog opreme ili zbog avio kompanija
Pa cekaj zar su prije bili minimumi 600ft? ja sam kontao da su bili veci!
ne ljuti te se sto ja malo po komsijama, ili vam smeta
i vidi jednu stvar ja na forumu nisam iz bh airlinesa ovo je moje licno misljenje a ne misljenje bh airlinesa i sve sto pisem pisem u svoje ime a ne bh ni tvoje ni petog desetog, stoga prestani uzimat nesto sto ne postoji ovdje
ne ljuti te se sto ja malo po komsijama, ili vam smeta
i vidi jednu stvar ja na forumu nisam iz bh airlinesa ovo je moje licno misljenje a ne misljenje bh airlinesa i sve sto pisem pisem u svoje ime a ne bh ni tvoje ni petog desetog, stoga prestani uzimat nesto sto ne postoji ovdje
Komsije su osebna prica. Da je da se odcjepe s balkana, ali ih jebe balkanski mentalitet!
Moraju imati flotu od 8 Airbusa i 6 Dash-ova, a nigdje para.
ne ljuti te se sto ja malo po komsijama, ili vam smeta
i vidi jednu stvar ja na forumu nisam iz bh airlinesa ovo je moje licno misljenje a ne misljenje bh airlinesa i sve sto pisem pisem u svoje ime a ne bh ni tvoje ni petog desetog, stoga prestani uzimat nesto sto ne postoji ovdje
Nisam skontao da je bilo sarkasticno, pa sam zato prokomentarisao... Ne ljutim se ja zbog komsija, svakome svacije, i kod njih je javasluk samo takav, samo sto mene vise boli javasluk kod nas/vas... Ali kakva nam je zemlja/drzava, ni tvoja firma ne moze biti bolja...
Zato sam ti i rekao nista licno protiv tebe, ti si samo naletio da si iz te firme, pa je po tebi palo ono sto vjerovatno nema nikakve veze s tobom kao pojedincem...
Sinoc sam se vracao iz Evrope preko Zagreba za Sarajevo i na samom boardingu sinoc u 20:40h u Zagrebu za SJJ, rekose da je u SA magla i primjenjuju proceduru slijetanja pri smanjenoj vidljivosti i ne mogu svu prtljagu ukrcati. 55 putnika je bilo na Dashu, da prime svu prtljagu morali bi primiti max 45 putnika, a oni su se odlucili da prime sve putnike a prtljagu reduciraju.
Cekajuci svoju prtljagu na traci, uglavnom je stigla prtljaga ljudi koji su se u Zagrebu cekirali di 20h i oni koji u Zagreb stizali s uvezanih letovima do 20h .
mozes nekoliko frankfurtskih poredati a pola sata od sarajeva... eto dugorocnog planiranja i svjetskih standarda 
