Forum Klix.ba

Oj Milunka 'vataj me za noge!

240 ks iz 4.0 i opet brzi do stoje od Testarosse i drugih razvikanih sportasa tog vakta. Steta sto ce ovaj novi TVR ostati bez ubilackog karaktera. Ide ABS, el.servo i tako. Kako su imali brutalne modele. Razvili onaj neki svoj 4.0 R6 sa mescini 400-420 ks. Gledah klip, ne znam je li ono Cerbera, elem ubi XJ220 na 402m.

muz66 wrote:Oj Milunka 'vataj me za noge!

240 ks iz 4.0 i opet brzi do stoje od Testarosse i drugih razvikanih sportasa tog vakta. Steta sto ce ovaj novi TVR ostati bez ubilackog karaktera. Ide ABS, el.servo i tako. Kako su imali brutalne modele. Razvili onaj neki svoj 4.0 R6 sa mescini 400-420 ks. Gledah klip, ne znam je li ono Cerbera, elem ubi XJ220 na 402m.

kompozitni materijali i cjevasta sasija

joj makine

Jedan farmaceut iz UK se zadesio prije par god, u pricu, i ja mu razvezem kako su mi se druga djeca smijala sto oni imaju postere mecke i BMW-a a ja Caterhama, TVR-a i Morgana. Zbuni se covjek, kaze cak ni pola Engleza ne zna za te proizvodjace. Elem, pio sam svu noc na njegov racun

Zali Boze sto nikad necemo probati recimo Lotus Esprita, Westfielda ili Bristola. Balkan jebiga.

Laku noc sviraci.

muz66 wrote:Jedan farmaceut iz UK se zadesio prije par god, u pricu, i ja mu razvezem kako su mi se druga djeca smijala sto oni imaju postere mecke i BMW-a a ja Caterhama, TVR-a i Morgana. Zbuni se covjek, kaze cak ni pola Engleza ne zna za te proizvodjace. Elem, pio sam svu noc na njegov racun

Zali Boze sto nikad necemo probati recimo Lotus Esprita, Westfielda ili Bristola. Balkan jebiga.

lajk za felUge gore

muz66 wrote:

Laku noc sviraci.

Kakav seks od auta

Mogu mislit kako se prednji kraj otima

Mislim da ne postoji vozač koji ne poznaje mane svog auta. Mnogi se razumiju i znali bi šta promijeniti i uraditi kako bi dobili bolje auto.
Još ako čovjek ima potrebne pare, otići će kod nekog dobrog mehaničara ili tunera i izvršiti željene promjene.
Ali, ako u tebi čuči genije, onda ćeš napraviti svoj auto bez da si školovan.
Tako je uradio eberhard schulz - čovjek koji je napustio mašinstvo, imao potrebnu "siću" i napravio legendarnog eratora gte.
Unikat. Ručni rad. Kraj šezdesetih godina prošlog stoljeća.
Erator GTE





Motor: 5,0L, 309 kw.
Dužina auta: 4030 mm
Širina: 1770 mm
Visina: 960 mm
Težina: 960 kg
Ubrzanje: 0-100 za 4.0 sec. Max brzina: 315 km/h.
To auto je svojevremeno bilo brže od forda gt40 il lamborghinija. Treba napomenuti da je iza tih modela stojala armija inžinjera dok je eratora napravio jedan čovjek radeći u svojoj veš-kuhinji.
U prvoj brzini ide do 104 km/h, a u trećoj već 260 km/h
Auto ima 5 brzina.

Da ne dužim, samo ću reći, kapa do poda za legendarnog dizajnera.
Još samo jedan kratki video za one koji uživaju u muzici koju pravi moćni v8 motor:

Svaka cast Sacirbej za temu

Pozzzz Yorka.

Baš je pojava ovaj HY.

E raje curi mi voda nedje iznad suvozacevog mjesta u fokusu. Naso sam sta je, nego doso da se pofalim

citroen xm wrote:Baš je pojava ovaj HY.

Pošto sam bio ovih dana u Engleskoj, gotovo da nema mjesta( malo veceg) i HY u njemu na ovaj fazon. Cak i na auto putu covjek ih sretne.

Pa T1/T2 i HY su vjerovatno najprepoznatljiviji kombiji na svijetu tako da su sada vrlo poželjni i dobro za marketing. Samo su sada skupi u pm.

zadnje 2 slike rally s 4 vrata ne postoji
i jel ono hana pod tramvajem

Neko ga cuniro

Garant haha

zadnji vezni lim zavario od rally-ja.gledaj debila gdje je antenu probusio

idiot

Malo je mracna, nisam uspio bolje

bitanga_sa_otesa wrote:zadnji vezni lim zavario od rally-ja.gledaj debila gdje je antenu probusio

nije antena probušena nego blatobran

commendatore wrote: nije antena probušena nego blatobran

izvinjajem se

bitanga_sa_otesa wrote:

commendatore wrote: nije antena probušena nego blatobran

izvinjajem se