Forum Klix.ba

So What! wrote: ↑29/08/2023 11:06

Forumerrer wrote: ↑26/08/2023 17:50380 km dalmatine za manje od 4 godine

https://www.vecernji.hr/vijesti/autoces ... ata-807009

Pročitaj tekst koji si postavio i vidjet ćeš da nije 380 km u četiri godine, već da su izgradnju iste započeli još 1971. godine, s izgradnjom autoputa Zagreb - Karlovac, dok mi tih godina nismo imali magistralnu cestu Sarajevo - Šamac u formatu u kojem sada imamo.

jeste dosadni sa opovrgavanjem tih 380km

nisu napravili 380 ali su napravili ogroman autoput, našli su i kineze koji su im napravili most koji nije pukao i koji nije kasnio, napravili su istarski ipsilon, Vc samo što nije gotov (fali 5km) a rade još svašta nešto ... druga galaksija u poređenju sa nama

RJ57 wrote: ↑29/08/2023 11:10

So What! wrote: ↑29/08/2023 11:06

Pročitaj tekst koji si postavio i vidjet ćeš da nije 380 km u četiri godine, već da su izgradnju iste započeli još 1971. godine, s izgradnjom autoputa Zagreb - Karlovac, dok mi tih godina nismo imali magistralnu cestu Sarajevo - Šamac u formatu u kojem sada imamo.

jeste dosadni sa opovrgavanjem tih 380km

nisu napravili 380 ali su napravili ogroman autoput, našli su i kineze koji su im napravili most koji nije pukao i koji nije kasnio, napravili su istarski ipsilon, Vc samo što nije gotov a rade još svašta nešto ... druga galaksija u poređenju sa nama

Pa brate krene neko praviti autoput 1971. godine u završi ga 2005. godine, samo što u finišu tog posla napravi dosta veći posao nego svih prethodnih decenija i onda ti neko ovdje to predstavlja kao projekat koji je izveden u četiri godine.

Niko ne osporava ono što je Hrvatska napravila, ali daj ako se poredimo s njima da vidimo kad su oni počeli, a kad smo mi počeli.

Dr Arsla wrote: ↑29/08/2023 10:57

-Chesterfield- wrote: ↑29/08/2023 10:23

https://www.klix.ba/vijesti/bih/konakov ... /230825052

Vranduk - Ponirak potrošene pare a urađeno 41%

Nije da nemaju iskustva u tim radnjama (potrosit pare a ne zavrsit). Tunel Ne(Hranjen) npr

Za taj tunel su klepili pare od Bhtelecom-a. Tu sam direktno oštećen.
Nemam signala od Bhtelecom mreže. Kada me neko nazove trčim iz kuće sa mobitelom i tražim povoljan položaj.

So What! wrote: ↑29/08/2023 11:12

RJ57 wrote: ↑29/08/2023 11:10
jeste dosadni sa opovrgavanjem tih 380km

nisu napravili 380 ali su napravili ogroman autoput, našli su i kineze koji su im napravili most koji nije pukao i koji nije kasnio, napravili su istarski ipsilon, Vc samo što nije gotov a rade još svašta nešto ... druga galaksija u poređenju sa nama

Pa brate krene neko praviti autoput 1971. godine u završi ga 2005. godine, samo što u finišu tog posla napravi dosta veći posao nego svih prethodnih decenija i onda ti neko ovdje to predstavlja kao projekat koji je izveden u četiri godine.

Niko ne osporava ono što je Hrvatska napravila, ali daj ako se poredimo s njima da vidimo kad su oni počeli, a kad smo mi počeli.

to su dvije galaksije, kako god da se poredi, zadnjih 5, 10, 15, 20 ili milion godina

mi smo dno dna, crna afrika nam nije ravna. strašno

RJ57 wrote: ↑29/08/2023 11:15to su dvije galaksije, kako god da se poredi, zadnjih 5, 10, 15, 20 ili milion godina

mi smo dno dna, crna afrika nam nije ravna. strašno

A na osnovu čega donosiš tako divne i racionalne zaključke, jel ti to krivo, kad se kaže da Hrvatska Dalmatinu nije izgradila za četiri, već za 34 godine, pa nama crna Afrika nije ravna.

So What! wrote: ↑29/08/2023 11:12

RJ57 wrote: ↑29/08/2023 11:10
jeste dosadni sa opovrgavanjem tih 380km

nisu napravili 380 ali su napravili ogroman autoput, našli su i kineze koji su im napravili most koji nije pukao i koji nije kasnio, napravili su istarski ipsilon, Vc samo što nije gotov a rade još svašta nešto ... druga galaksija u poređenju sa nama

Pa brate krene neko praviti autoput 1971. godine u završi ga 2005. godine, samo što u finišu tog posla napravi dosta veći posao nego svih prethodnih decenija i onda ti neko ovdje to predstavlja kao projekat koji je izveden u četiri godine.

Niko ne osporava ono što je Hrvatska napravila, ali daj ako se poredimo s njima da vidimo kad su oni počeli, a kad smo mi počeli.

Haj dobro, sve ste u pravu, trajala izgradnja 40 godina, sve isto ko u BiH...

Forumerrer wrote: ↑29/08/2023 11:22

So What! wrote: ↑29/08/2023 11:12

Pa brate krene neko praviti autoput 1971. godine u završi ga 2005. godine, samo što u finišu tog posla napravi dosta veći posao nego svih prethodnih decenija i onda ti neko ovdje to predstavlja kao projekat koji je izveden u četiri godine.

Niko ne osporava ono što je Hrvatska napravila, ali daj ako se poredimo s njima da vidimo kad su oni počeli, a kad smo mi počeli.

Haj dobro, sve ste u pravu, trajala izgradnja 40 godina, sve isto ko u BiH...

Pa druže, pročitaj šta si postavio, ako započneš graditi neki autoput sedamdesetih godina, valjda se izgradnja istog treba da broji od tada.

Inicijalno su Zagreb i Split planirali da povežu preko Bihaća i Krajine, čak su i izgradnju istog započeli, tako da na granici BiH i Hrvatske oko Knina i danas imamo ostatke napuštenog gradilišta, varijante preko Krajine.

Zaboravljeni auto-put

So What! wrote: ↑29/08/2023 11:18

RJ57 wrote: ↑29/08/2023 11:15to su dvije galaksije, kako god da se poredi, zadnjih 5, 10, 15, 20 ili milion godina

mi smo dno dna, crna afrika nam nije ravna. strašno

A na osnovu čega donosiš tako divne i racionalne zaključke, jel ti to krivo, kad se kaže da Hrvatska Dalmatinu nije izgradila za četiri, već za 34 godine, pa nama crna Afrika nije ravna.

Dalmatina se sigurno nije počela praviti prije 40 godina i ono što su napravili na potezu Ploče - Split je genijalno i dokaz da se može kad se hoće, a naši to ne žele, odnosno žele, ali samo ako se oni mogu ugraditi.

Znam sta pise, procitao sam clanak pa cu prekopirati svoj post

Forumerrer wrote: ↑27/08/2023 00:34

neki wrote: ↑26/08/2023 23:55 Ne valja ti matematika...dionica Zagreb - Karlovac počela se graditi 1969, a završena je '72.. tunel mala kapela se počeo probijati 1993, da bi bio završen 16 godina poslije, 2009.
Tako da je činjenica da je tih 380km, koje navodiš, građeno punih 40 godina, a ne 4, kako navodiš...

Haj dobro, izgradjeno preko 300 km za 3-4 godine.

Meanwhile u BiH, dionicu Sarajevo-Zenica koliko ono godina gradise?

Forumerrer wrote: ↑29/08/2023 11:39 Znam sta pise, procitao sam clanak pa cu prekopirati svoj post

Forumerrer wrote: ↑27/08/2023 00:34

Haj dobro, izgradjeno preko 300 km za 3-4 godine.

Meanwhile u BiH, dionicu Sarajevo-Zenica koliko ono godina gradise?

profili "neki" i "so what" se ponekad ponašaju kao klasični botovi vlasti ... nisam siguran u kojoj mjeri to svjesno rade, ali ponekad je to skoro pa trumpovsko iskrivljivanje realnosti zastrašujuće

RJ57 wrote: ↑29/08/2023 11:44 profili "neki" i "so what" se ponekad ponašaju kao klasični botovi vlasti ... nisam siguran u kojoj mjeri to svjesno rade, ali ponekad je to skoro pa trumpovsko iskrivljivanje realnosti zastrašujuće

Inace su ok forumasi, pa ne kontam cemu ovakvi postovi.

Naklon do poda Hrvatskoj koja je izgradila preko 300 km autoputa za manje od 4 godine.

Moje misljenje jeste da je istina negdje izmedju.

Hrvatska je svakako po ekonomskim pokazateljima docekala raspad Ex-yu u 2x boljem stanju nego BIH. Imala je vec uradjeno solidno autoputa i projektnu dokumentaciju za dalje.

Dalmatina jeste ogroman poduhvat i krupan zalogaj (pracen mnogim aferama) koji je Hrvatska jednostavno morala uraditi, jer .... turizam.
Za ostale Autoceste ne smatram da su ista bolje uradili nego BIH (uzevsi sve faktore u obzir) - dijelovi su pod koncesijom svakako.

Da to nije uradila, odlazak u Hrvatsku na more (iz pravca Z. i C. Evrope) bi izgledao kao danas odlazak u Albaniju na more.

Takodjer, Hrvatska je imala ogromnu podrsku stranih kreditora za projekte Autocesta. Racunajte da je HR i turisticka i tranzitna zemlja (bila i ostat ce) a BIH nije niti ce kad biti (ni priblizno Hrvatskoj).

Tunel Prenj ce biti generacijski projekat, ali Sv.Rok povezuje 2 geografske regije od po 2 mil. stanovnika + turizam, a Prenj povezuje podrucje od 300-400 000 stanovnika i daleko daleko manje turizma (ako ne racunamo hrvatski dio obale).

Gradnja u BIH je otezana zbog terena, koji je najgori moguci, Austrija je slicna, ali Austrija je krenula sa izgradnjom autoputeva u 30-tim godinama proslog stoljeca i jos uvijek Tirol nije povezan sa ostatkom Austrije (austrijskim teritorijem) niti ima planova da ce ikad biti, 2. cijev tunela Karawanke jos uvijek se gradi.

Koliko god zvucalo nevjerovatno, ali prednost BIH su i entiteti. Da je drzava centralizirana, vjerovatno nikad ne bi vidjeli Autoput Doboj-Banja Luka, a o Prijedoru i Bijeljini da ne govorimo.

u principu se slažem s tobom. dodao bih samo da je, barem po meni, bolje imati dionicu pod koncesijom nego voziti kozjim stazama ili morati u mostar kroz jablanicu. osim naravno ako je glavni razlog puta janjetina

apropo poređenja sa austrijom, to nije baš najbolji izbor tirol ima vezu sa ostatkom austrije autoputom kroz njemačku što je u vrijeme šengena isto ko kroz svoju zemlju pa makar oni trenutno nešto kofol i kontorlisali na granicama. meni je veće iznenađenje da im ne pada napamet da naprave drugu cijev kroz arlberg (karavanke se barem rade) a napravili su egzibicije tipa provlačenja nakog ekološkog tunela od 10km ispod graca ili ova dva tunela od po 30km koja trenutno kopaju za željeznicu. elem njihovi razlozi su neuporedivi sa našima

Može li neko na karti ucrtati taj dio koji je sporan, nikako da skontam gdje je to.
jel to poslije izlaza iz ovog tunela Zenica kod Ponirka pa do Koprivne?

da, ima ucrtano par stranica unazad


cca ovako:


crveno ne može a žuto bi moglo ali bi vjerovatno koštalo dođavola

Pa to je manje od 2 km. Stavi ga na stubove brate kao da je to neki problem. Od Tarčina do Ivana haman pola na stubovima.

to je jedva preko 1km ali zaboravljaš gdje smo

RJ57 wrote: ↑29/08/2023 12:50 to je jedva preko 1km ali zaboravljaš gdje smo

Ova naranđasta čiza, i tu je problem isto, ili nije?

drug_profi wrote: ↑29/08/2023 12:51

RJ57 wrote: ↑29/08/2023 12:50 to je jedva preko 1km ali zaboravljaš gdje smo

Ova naranđasta čiza, i tu je problem isto, ili nije?

da, usjek lijevo od nje je problem a narandžasta ćiza bi bio tunel koji bi onda bio rješenje. navodno je o tome već donesena odluka ali od tada samo tišina

RJ57 wrote: ↑29/08/2023 11:44profili "neki" i "so what" se ponekad ponašaju kao klasični botovi vlasti ... nisam siguran u kojoj mjeri to svjesno rade, ali ponekad je to skoro pa trumpovsko iskrivljivanje realnosti zastrašujuće

Pa druže vlast se mijenjala, a ja ostao pri svojim stavovima, jednostavno odgovorim na neistine.

Evo paralela, izgradnja ceste Stolac - Neum je započeta 1987. godine i u etapama je gradilište dolazilo do određene tačke i bilo napuštano, kako prije rata, tako i poslije. I onda je od 2018. do 2022. godine izgrađeno sve ostalo.

To ne znači da smo za četiri godine završili cestu Neum - Stolac, već za 35 godina, samo što smo ubrzali na kraju.

Pa eto to su očigledna rješenja, isprojektuj i nastavi. Ne vjerujem da bi trebalo više od 2,5 godine da se uradi tih 1000 metara tunela i 1700 metara vijadukta.

drug_profi wrote: ↑29/08/2023 12:51

RJ57 wrote: ↑29/08/2023 12:50 to je jedva preko 1km ali zaboravljaš gdje smo

Ova naranđasta čiza, i tu je problem isto, ili nije?

Oboje je problem, s tim što su na narandžastoj liniji odlučili praviti tunel, a za ovu žutu još ne znaju.

Iako je kratka relacija, itekako jeste problem, usljed loših projektovanih rješenja na osnovu loših geoloških istraživanja.

Alternative za obe linije su iznimno skupe i traže još minimalno tri godine rada.