ŽRS je finished, a i mi gdje smo tu smo.
Otvoreno pismo javnosti
Poštovane kolege, saradnici, institucije i građani Republike Srpske i FBiH,
Obraćam vam se povodom veoma ozbiljne situacije koja se direktno tiče budućnosti Željeznica Republike Srpske, novim udarima na opstanak i egzistenciju oko 1700 naših radnika, „tektonskim udarima” usko povezanim sa nemilim događajima koji nam se dešavaju, a za koje nismo mogli ni naslutiti, niti verovati da će se dogoditi. Pre samo nekoliko dana unazad ugašena je Koksara u Lukavcu, naš decenijski komintent, ljudi su ostali bez posla, mi bez nama značajnog prevoza i 5 miliona KM prihoda godišnje.
U petak 27. februara dobili smo obaveštenje od našeg najvećeg i najznačajnijeg komintenta Nove Ljubije iz Prijedora, da se zbog problema u poslovnim aktivnostima Nove Željezare Zenica, obustavlja transport željezne rude na relaciji Omarska – Zenica. O potencijalnom nastavku transporta, kolege iz Nove Ljubije u kratkom dopisu ističu da će nas blagovremeno informisati.
Poštovani, na svim nivoima i u svim institucijama vlasti u BiH, Željeznice Republike Srpske su danas 02.03.2026. godine, STALE sa prevozom roba za strateškog partnera, koji čini 60% učešća u prihodu od ukupnog prevoza roba Željeznica Srpske.
Ukoliko Nova Željezara iz Zenice stane sa radom, posledice po Željeznice Republike Srpske mogle bi biti katastrofalne, s obzirom na to da smo već svedoci gašenja Koksare u Lukavcu. Imamo li alternativu – nemamo. Jer tradicionalne robe i ostali tereti koji bi trebalo da se prevoze prugom, idu drumom. Povoljniji smo, prihvatljiviji i ekološki i finansijski, no nemilo doba i određene loše zakonske odluke, već decenijama nažalost idu na štetu željezničkom sektoru u BiH.
Sa Novom Željezarom nastavili smo uspešnu saradnju, nakon što je kompanija Arcelor Mital, krajem oktobra 2025. godine završila prodaju svojih čeličanskih i rudarskih pogona na području BiH odnosno u Zenici i Prijedoru.
Na godišnjem nivou za Novu Željezaru Željeznice Republike Srpske prevozile su oko 1 milion i 400 hiljada tona željezne rude, sekundarnog željeza i ostalog repromaterijala. Na godišnjem nivou Željeznice Srpske ostvarivale su prihod od tog prevoza u iznosu od oko 19 miliona KM. U ukupnom prihodu Željeznica Srpske 60% od prevoza roba realizovali smo od prevoza za Novu Željezaru iz Zenice.
Željeznice Republike Srpske kao i Željeznice FBiH su od suštinskog značaja u oba entiteta za ekonomiju, industriju i privredu, ma koliko ona bila mala i nedovoljno razvijena. One ne samo da pružaju usluge transporta tereta i roba, već su i ključni faktor u održavanju privredne stabilnosti.
Smatramo da u trenutku kada se suočavamo sa najrazličitijim izazovima na tržištu, kao i ekonomskim previranjima, svaka dodatna kriza može imati negativan domino efekat.
Prestanak rada Nove Željezare značio bi gubitak značajnog broja radnih mesta, što bi dodatno opteretilo ekonomiju i povećalo nezaposlenost.
Takođe, smanjenje proizvodnje čelika i drugih metala dovodi do smanjenja potražnje za transportnim uslugama koje pružaju Željeznice oba operatora u BiH.
Osim ekonomskih posledica, eventualni prestanak rada Nove Željezare imao bi i socijalne posledice. Mnogi radnici kako u FBiH tako i u Republici Srpskoj ostali bi bez posla, a njihove porodice bi se suočile sa teškim finansijskim izazovima. U takvim okolnostima, niko ne želi da se zatekne.
Zato apelujemo na hitne zdravorazumne odluke, apelujemo na sve relevantne institucije vlasti i društvo u celini da prepoznaju značaj problema koji se dešavaju, da prepoznaju značaj željezničkog transporta i da učine sve što je u njihovoj moći kako bi se očuvala privreda i industrija na našim prostorima.
Potrebno je realizovati hitne odluke o željezničkom sektoru, koje će omogućiti opstanak, delovanje i budući razvoj a ne gašenje i prestanak rada, kako Željeznica Republike Srpske i Željeznica FBiH, tako i Nove Željezare, jer su one međusobno povezane i zavise jedna od druge.
Pred svima nama je ključni period za stabilizaciju sistema i sprovođenje hitnih reformi u zakonskim okvirima, koje moraju obezbediti dugoročnu održivost željezničkog sistema. Gašenje Koksare Lukavac, kao i neizvesnost nastavka rada Nove Željezare iz Zenice, predstavlja svojevrstan okidač koji opominje da sistem, koji je decenijama bio nepravedno zapušten, mora biti hitno transformisan u održiv servis građana, radnika i privrede.
Želimo da radimo, doprinosimo, unapređujemo, sarađujemo. Ne želimo naše radnike na ulicama, želimo socijalni mir a ne nemir koji je čini se sve bliži, želimo da opstanemo. Ne uzimajte nam poslove, ujedinimo se u zajedničkoj borbi za očuvanje radnih mesta, privredne stabilnosti i budućnosti kompletne zajednice na našim prostorima. Buduće odluke najviših organa vlasti nisu više stvar izbora, buduće odluke su sada jedini put ka održivosti.
Sa najboljim namerama.
S poštovanjem,
Dragan Zelenković
Vršilac dužnosti generalnog direktora
Željeznice Republike Srpske
