Pustinjski_Vjetar wrote:salu na stranu oko 10etke je gradska
O potrošnji se ne može govoriti na ovaj način. Pokušat ću gradsku vožnju definirati primjerom, pomoću vozača "A" i vozača "B", pod pretpostavkom da oba imaju isti auto, neka to bude pomenuta "Vektra" 1.8 benzin i pretpostavimo da voze identičnim stilom vožnje.
Krenimo sa primjerom vozača "A" i pretpostavimo slijedeće:
Vozač "A" živi na Alipašinom, a zaposlen je negdje na "socijalnom", svako jutro u 7:30 h pali auto (hladan start) i vozi na posao, prešao je nekih 5 km, vozio kroz jutanju špicu, auto mu se nije pošteno ni zagrijao na radnu temperaturu, a on je već stigao na posao. Ista stvar i povratak sa posla, hladan start, nezagrijan auto, popodnevna špica, dakle, sa posla na posao takav korisnik je u 10 radnih dana nabrao nekih 100 km. Potrošnja ovakvog korisnika, sa ovim autom, ukoliko bi bila ispod 15 litara/100km, to bi se mogao smatrati sasvim dobar rezultat.
Pretpostavimo sada vozača "B":
Vozač "B" također živi na Alipašinom i brat je od vozača "A", dakle, vozi isto auto kojeg je vlasnik njihov tata.
Vozač "B" uzme auto navečer oko 7 h, ode na Ilidžu po svoju djevojku, zatim voze do Vijećnice naprave krug, dođu do "Biće", skrenu lijevo, opet lijevo obalom do Radićeve, tu parkiraju, izađu popiju piće, vide tu truba, ponovo u auto do nekog kafića na Grbavici, kasnije odu do Vratnika na neku žurku, poslije vrati djevojku na Ilidžu i dođe kući. Vozač "B" je to veče prešao oko 50 km, pretpostavimo da je sličan izlazak imao i sutradan. Dakle, vozač "B" je također prešao 100 km, također gradske vožnje, međutim njegova potrošnja nije prelazila 7,5l/100km, također gradske vožnje.
U čemu je razlika?
Vozač "A", da bi prešao 100 km, imao je 20 hladnih startova, svih 100 km je prešao sa nezagrijanim motorom i to u vrijeme jutarnje, tj. popodnevne špice.
Sa druge strane, vozač "B", je također prešao 100 km, ali sa samo dva hladna starta, 90% te kilometraže je pređeno sa autom zagrijanim na radnu temperaturu, vozio van popodnevne i jutarnje špice.
Naravno, mi bi sada iz ovoga mogli izvući i prosiječnu gradsku potrošnju ovog auta i ovakve exploatacije, koja bi iznosila 11,25l/100km, međutim, to nije poenta.
Ono što sam želio naglasiti je to, da se potrošnja ne može svesti u okvire gradska ili otvoreno, potrošnja uveliko ovisi o načinu exploatacije vozila, svrsi u koje se vozilo koristi. Dakle, neko po gradu koristi vozilo samo na način na koji ga koristi vozač "A", dok sa druge strane, postoje vozači, koji vozil koriste samo u svrhu i na način kao vozač "B". Prema tome, potrošnja će također u mnogome, čak ponajviše zavisiti od toga na koji način i u koju svrhu exploatišemo vozilo.
Iz ova dva primjera, jasno se može izvesti slijedeći zaključak, osim vrste auta, tehničkih karakteristika, zapremine i snage auta, stila vožnje, potrošnja, možda i ponajviše zavisi i od načina i svrhe exploatacije vozila, Dakle neko će reći da mu njegova "vektra" po gradu troši 7,5l/100km, neko će reći za isto auto da mu troši 15l/100km, neko 11,5 itd. itd.
Također, izvinjavam se zbog malo podužeg posta.
