tristaći su imali ovu značkicu na sredini instrumant table, čini mi se crven podloga, bijelo veliko slovo z, zato sam posumnjao, ali opet sjećam se da su imale slične inst table i pezejac i tristać.
Unutrasnjosti vrlo slicne ali mislim (ne mogu da se zakunem) da se Polski Fiat 125P nikad nije pravio sa mjenjacem na volanu.
Kazem mozda grijesim jer se uporedo s njim pravila i Zastava 125PZ (ova sa tvojih slika) i moguce je da je ona imala mjenjac na stubu volana (na tvojoj slicici se vidi zastava znak na poklopcu za radio) kao i tristac, zato sam i poletio da napisem da je tristac
Stari tip Polskog Fiata 125P (uspravne duple stop lampe)
Kad smo vec kod unutrasnjost sjecam se da sam kao mali bio odusevljen saticima i drvetom iz Lade 2106 poznatije kod nas kao "specijalka" i Lade 2103. Sjecam se prezentacije upaljaca!!!! Ne znam da li je kod nas postojalo ime za 2103 ili ona i 2106 bile specijalke s tim da je 2106 bila 1500 i 1600, a 2103 1300 i 1500. Unutrasnjost specijalke me je posebno odusevljavala zbog onih sara na volanu, a mislim da je razlika u enterijeru bila u nikolovanoj pepeljari u 2103 i manajk dugmica na cent. konzoli i obje su bile kopija iz talijanskog 125. Jedino mi se nije svidjalo sto je komple komanda tabla bila nekako niska.
Lada 2106 - specijalka
Lada 2103
A kasnije sam bio odusevljen unutrasnoscu 2107 ili Lade Rive, hem satovi svi pod jednom staklom, hem cetverokraki volan i hem pilotska sjedala i 5 brzina!!!!
Dok mi je 2105 bila bezzeze zbog obicnih sjedala, dvokrakog volana i odvojenih satova!
Inace su Lade Rusi zvali po zadnjem broju modela, jedinica je bila Vaz 2101 (Lada 1200 ili standard), dvica VAZ 2102 (Lada 1200 ili standard karavan), trica VAZ 2103 i(Lada 1300/1500), cetvorka VAZ 2104 (Lada1300 karavan) petica VAZ 2105 (Lada 1300), sestica VAZ 2106 (Lada specijal), sedmica VAZ 2107(Lada Riva), osmica VAZ 2108 (Lada Samara) - iako je na ruskim pisalo Sputnik, jedanaestka VAZ 21011 (Lada Standard 1300) i dvanaestka VAZ 21012 (Lada standard 1200s), trinaestka VAZ21013 (Lada standar 1300 Karavan). Jedino je Lada Niva i kod njih bila Lada Niva.
goran16v wrote:Unutrasnjosti vrlo slicne ali mislim (ne mogu da se zakunem) da se Polski Fiat 125P nikad nije pravio sa mjenjacem na volanu.
Kazem mozda grijesim jer se uporedo s njim pravila i Zastava 125PZ (ova sa tvojih slika) i moguce je da je ona imala mjenjac na stubu volana (na tvojoj slicici se vidi zastava znak na poklopcu za radio) kao i tristac, zato sam i poletio da napisem da je tristac
Zastava 1300/1500
Ovo je varijanta DeLuxe. Stari kupio novog '72 godine a ja kasnija harčio. Poslije njega '80 kupljen sa mjenjačem na podu. Kad je bila kriza za gorivo onda mi je jaran napravio postolje za fićin karburator koji sam zamjenio sa njegovim orginalnim. Inače je imao Weberov dvogrli karburator. Jaooo, što je on znao da srkne kad se nagazi. Nije mogao više od 100-je da pići ali je zato znatno manje srkao benzina (super).
Kad smo vec kod Lade standard, malo je poznato da su Rusi osim komercijalnih VAZ-2101 (obicna Lada standard 1200), VAZ-2102 (Lada standard 1200 karavan), VAZ-21011 (Lada Standard 1300), VAZ-21021 (lada standard 1300 karavan), VAZ-21013 (Lada standars 1200s) i VAZ-21023 (lada standard karavan 1500) za potrebe ruske milicije radili i VAZ-21016 tj Ladu Standard ali sa 1,5 motorom iz lade 2103 od 76 do 81, te VAZ-21018 tj. Ladu Standard sa Wankelovim motorom i jednim rotacionim klipom i 80 KS razvijan od 78, predstavljen 82, te VAZ-21019 tj. Ladu Standard sa Wankelovim motorom i dva rotacioniona klipa i 120 KS, predstavljen 83
Štima buraz, ovo je prva serija 125 koja se radila od 1967.-negdje 79. ili 81. nisam siguran. Čak je i prvi Zastavin 125 Pz (koji je na slici) imao ručicu mnjenjača na volanu.
goran16v wrote:Kad smo vec kod Lade standard, malo je poznato da su Rusi osim komercijalnih VAZ-2101 (obicna Lada standard 1200), VAZ-2102 (Lada standard 1200 karavan), VAZ-21011 (Lada Standard 1300), VAZ-21021 (lada standard 1300 karavan), VAZ-21013 (Lada standars 1200s) i VAZ-21023 (lada standard karavan 1500) za potrebe ruske milicije radili i VAZ-21016 tj Ladu Standard ali sa 1,5 motorom iz lade 2103 od 76 do 81, te VAZ-21018 tj. Ladu Standard sa Wankelovim motorom i jednim rotacionim klipom i 80 KS razvijan od 78, predstavljen 82, te VAZ-21019 tj. Ladu Standard sa Wankelovim motorom i dva rotacioniona klipa i 120 KS, predstavljen 83
Evo ih buraz:
I to su Twin Spark mašine, gdje li su oni Alfisti sad
Moram spomenuti Nivu March koja je specijalno dizajnirana za Sibir, a pogoni je Wankel od 200 KS