Forum Klix.ba

ljubav_aha wrote:

HAGI wrote:Prvi SAAB automobil predstavljen je 1947. godine. Bio je to SAAB 92. Pokretao ga je dvotaktni motor sa 2 cilindra 764 cc i snage 19 KW (25 KS). Motor je licenca Njemačkog DKW-a. Auto je razvijalo brzinu od 105 km/h.

sto znaci : dvotkaktni motor

Motor sa unutrašnjim sagorjevanjem koji radni ciklus obavlja u 2 takta, odnosno za 1 obrtaj radilice, a takovi su:
1. takt izmjena radnih medija i kompresija
2. takt paljenje radne smješe ili ekspanzija
Puno brži motor od 4 taktnog,
Nema ventile, pa za izmjenu radne materije koristi usisne i izduvne kanaliće koje otvara ili poklapa klip u svom hodu od gornje mrtve tačke do donje mrtve tačke.

klipni motor ,ah tooo

ljubav_aha wrote:klipni motor ,ah tooo

U autima su uglavnom klipni motori, osim WANKEL motora na nekim, ili gasne turbine koja se rijetko kad sreče

2AK-47 wrote:

ljubav_aha wrote:klipni motor ,ah tooo

U autima su uglavnom klipni motori, osim WANKEL motora na nekim, ili gasne turbine koja se rijetko kad sreče

hvala

VW golf je nastao na nacrtima Brabanta koji su bili ukradeni.

ljubav_aha wrote:klipni motor ,ah tooo

upali motorku

ti ovdje samo raju zajebavas
mi sve kontamo ti razvaljivas avione, znas tehniku, a ovakva pitanja postvljas

de nas sad pitaj sta su zvijezda motori

taxi_driver wrote:VW golf je nastao na nacrtima Brabanta koji su bili ukradeni.

Nedavno ja sam gledo emisiju o tome. Bas tako nekako...

slobodni armirach wrote:

ljubav_aha wrote:klipni motor ,ah tooo

upali motorku

ti ovdje samo raju zajebavas
mi sve kontamo ti razvaljivas avione, znas tehniku, a ovakva pitanja postvljas

de nas sad pitaj sta su zvijezda motori

pa idem obratnom putanjom avio miasine ka auto masine plus,na eng. bolje kuzim vrste masina

šta češ zeza

2AK-47 wrote:šta češ zeza

, nek zeza nečemo joj zamjeriti

Prvi auto pokretan gasnom turbinom bio je CHRYSLER TURBINE komcept iz 1963. Proizvedeno 55 komada. Pokretala ga je gasna turbina koja se mogla vrtiti do 44,500 obrtaja u minuti, i 97KW. Auto je moglo trošiti: KEROZIN, BENZIN, DIESEL, RAKETNO GORIVO, ALKOHOL, dakle sve što gori. Mana je bila ogromna potrošnja, pa je projekat odbačen. gasna turbina se na kopnu mogla još vidjeti i na Leyland šleperima, mala serija, a koristre je još i neki tenkovi...

2AK-47 wrote:

2AK-47 wrote:šta češ zeza

, nek zeza nečemo joj zamjeriti

2AK-47 wrote:Prvi auto pokretan gasnom turbinom bio je CHRYSLER TURBINE komcept iz 1963. Proizvedeno 55 komada. Pokretala ga je gasna turbina koja se mogla vrtiti do 44,500 obrtaja u minuti, i 97KW. Auto je moglo trošiti: KEROZIN, BENZIN, DIESEL, RAKETNO GORIVO, ALKOHOL, dakle sve što gori. Mana je bila ogromna potrošnja, pa je projekat odbačen. gasna turbina se na kopnu mogla još vidjeti i na Leyland šleperima, mala serija, a koristre je još i neki tenkovi...

sad si me podsjetio na avio maisne,koje mogu koristiti i bio-gorivo,bez narocitih promjena,npr.jedan motor je bio-fule,a ostale masine rade na kerozin,to i jeste impersivna cinjenica,kako ist amasina moze sagorijevati razlicita goriva bez modificiranja masina

ljubav_aha wrote:

2AK-47 wrote:Prvi auto pokretan gasnom turbinom bio je CHRYSLER TURBINE komcept iz 1963. Proizvedeno 55 komada. Pokretala ga je gasna turbina koja se mogla vrtiti do 44,500 obrtaja u minuti, i 97KW. Auto je moglo trošiti: KEROZIN, BENZIN, DIESEL, RAKETNO GORIVO, ALKOHOL, dakle sve što gori. Mana je bila ogromna potrošnja, pa je projekat odbačen. gasna turbina se na kopnu mogla još vidjeti i na Leyland šleperima, mala serija, a koristre je još i neki tenkovi...

sad si me podsjetio na avio maisne,koje mogu koristiti i bio-gorivo,bez narocitih promjena,npr.jedan motor je bio-fule,a ostale masine rade na kerozin,to i jeste impersivna cinjenica,kako ist amasina moze sagorijevati razlicita goriva bez modificiranja masina

to su mlazni pretpostavljam

Podsjeti me to na Delta Hawk, oni nude za male avione klipni V4 dvotaktni turbo diesel

mujica2 wrote:Jebiga ja učio SH u školi, pa promjeniše nešto na Boš ili Bos... jebem li ga neznam. Izvini i ti govorim dobro ovaj novi BH, al mi pisanje i gramatika neidu, to jedino ovdje mogu izvježbati, nikakav udžbenik nepomaže.
I ja se visoko izvinjavam za OFF.
Hagi,
Kome smeta ime jezika BOŠ ili BOS nek potraži neki drugi x.com.
Jer Takvi koji mrze Boš ili Bos su pokazali koja auta vole od 91-96.
I ja se visoko izvinjavam za OFF.

Nesmeta mi što pa jedino u bošnjačkom jeziku je pravilno MORE BIT BIDNE, MORE BIT NEBIDNE, a lopta se kaže HLOPTA

2AK-47 wrote:

ljubav_aha wrote:

2AK-47 wrote:Prvi auto pokretan gasnom turbinom bio je CHRYSLER TURBINE komcept iz 1963. Proizvedeno 55 komada. Pokretala ga je gasna turbina koja se mogla vrtiti do 44,500 obrtaja u minuti, i 97KW. Auto je moglo trošiti: KEROZIN, BENZIN, DIESEL, RAKETNO GORIVO, ALKOHOL, dakle sve što gori. Mana je bila ogromna potrošnja, pa je projekat odbačen. gasna turbina se na kopnu mogla još vidjeti i na Leyland šleperima, mala serija, a koristre je još i neki tenkovi...

sad si me podsjetio na avio maisne,koje mogu koristiti i bio-gorivo,bez narocitih promjena,npr.jedan motor je bio-fule,a ostale masine rade na kerozin,to i jeste impersivna cinjenica,kako ist amasina moze sagorijevati razlicita goriva bez modificiranja masina

to su mlazni pretpostavljam

Podsjeti me to na Delta Hawk, oni nude za male avione klipni V4 dvotaktni turbo diesel

problem sa biofuel,lako se zamrzne ,stoga je ogranicena upotreba prema altitude

http://www.biofuelstp.eu/air.html interesantan link

Vrlo interesantno kolegice , nastavite , nas jako zanimaju avioni. Zato i jesmo dosli u temu "Manje poznate istine o automobilima"

1903 Winton, the first car driven across the United States

sad si me podsjetio na avio maisne,koje mogu koristiti i bio-gorivo,bez narocitih promjena,npr.jedan motor je bio-fule,a ostale masine rade na kerozin,to i jeste impersivna cinjenica,kako ist amasina moze sagorijevati razlicita goriva bez modificiranja masina [/quote]

to su mlazni pretpostavljam

Podsjeti me to na Delta Hawk, oni nude za male avione klipni V4 dvotaktni turbo diesel[/quote]

problem sa biofuel,lako se zamrzne ,stoga je ogranicena upotreba prema altitude

http://www.biofuelstp.eu/air.html interesantan link [/quote]

Dešava se ista stvar i kod auta na bio diesel. U tom slučaju se ugrađuje jedan grijač u filter goriva.

HAGI wrote: Nesmeta mi što pa jedino u bošnjačkom jeziku je pravilno MORE BIT BIDNE, MORE BIT NEBIDNE, a lopta se kaže HLOPTA

aaaaa kako se kaze na imigrantskom americkom?

2AK-47 wrote:sad si me podsjetio na avio maisne,koje mogu koristiti i bio-gorivo,bez narocitih promjena,npr.jedan motor je bio-fule,a ostale masine rade na kerozin,to i jeste impersivna cinjenica,kako ist amasina moze sagorijevati razlicita goriva bez modificiranja masina

to su mlazni pretpostavljam

Podsjeti me to na Delta Hawk, oni nude za male avione klipni V4 dvotaktni turbo diesel

problem sa biofuel,lako se zamrzne ,stoga je ogranicena upotreba prema altitude

http://www.biofuelstp.eu/air.html interesantan link [/quote]

Dešava se ista stvar i kod auta na bio diesel. U tom slučaju se ugrađuje jedan grijač u filter goriva.[/quote][/quote]

znala sam za filter,ali za grijac defititivno nisam,hvala

p.s. ovo je za manje modele , predpostavljam,kao sto si postavio primjer u gornjem postu

http://www.biofuelstp.eu/air.html interesantan link [/quote]

Dešava se ista stvar i kod auta na bio diesel. U tom slučaju se ugrađuje jedan grijač u filter goriva.[/quote][/quote]

znala sam za filter,ali za grijac defititivno nisam,hvala

p.s. ovo je za manje modele , predpostavljam,kao sto si postavio primjer u gornjem postu [/quote]

Nekada davno sam naišao na dvomotorca srednje klase koji je bio opremljen sa 4 taktnim V 12 Turbo Charged Direct injection Diesel-om, čini mi se 720 KS po motoru.

nadam se da si imao dobro iskustvo

ljubav_aha wrote:nadam se da si imao dobro iskustvo

Vidio ga na aerodromu u Hamburgu, bio izlijepljen nekim naljepnicama u smislu diesel prvi put u zraku, ili tako nešto.

Nisu oni gledali "Dobro ustimani mrtvaci" kako 1.6D leti