Prodati, ili ne prodati....pitanje je sad
Dilema iz naslova je nešto o čemu Sergio Marchionne, izvršni direktor Fiata, lupa glavu već duže vreme. U pitanju je naravno, prodaja Alfa Romea, pitanje koje je Marchionneu sigurno donelo brojne besane noći. Nije sporno da su vera u sopstvene sposobnosti i samopozdanje koje Marchionne poseduje odigrali veliku ulogu u tome da većinu problema sa kojima se susreo otkako je na funkciji izvršnog direktora Fiata uspešno reši, ali čini se da je sa Alfa Romeom "zagrizao više nego što može da sažvaće".
Igre na relaciji Fiat – VW oko Alfa Romea traju već duže vreme. Jedan od testova sa kojima se Marchionne javno suočio bila je jesenas data izjava Ferdinanda Piecha, predsednika VW grupe, da želi da kupi Alfa Romeo, dodavši da je VW i jedino VW sposoban da od "gubitaša" kakav je Alfa Romeo (analitičari kažu da Alfa Romeo godišnje "proizvodi" gubitak u vrednosti od 200 miliona evra) napravi "mašinu za pravljenje novca".
Marchionne nije dugo čekao sa odgovorom, skoro momentalno je kao odgovor na Piechove reči izjavio da bi voleo da zadrži Alfu. Ipak, iz izvora koji su veoma dobro upućeni u dešavanja unutar Fiata, stizale su potvrde da se, bez obzira na javno deklarisanu želju da se Alfa Romeo zadrži, ipak vode razgovori između Fiata i Volkswagena o prodaji Alfe.
Konačna odluka o prodaji još nije doneta, jer kada je Alfa Romeo u pitanju, ne radi se samo o ceni, više faktora je uključeno u proces odlučivanja o tome da li prodati ili zadržati Alfa Romeo. Marchionne je od saradnika zatražio analizu šta bi se dobilo a šta izgubilo od prodaje Alfe, i kada se sve sabere, zaključak je sledeći: prodajom Alfa Romea, Fiat bi definitivno dospeo u bolju poziciju za lakše preživljavanje par narednih godina, koje će, prema procenama stručnjaka, biti najteže do sada. Ali.....ako Fiat uspe da preživi a da ne proda Alfa Romeo, i da pri tome uspešno restrukturiše brend da napokon počne da donosi, umesto da gubi novac, onda bi Alfa Romeo igrao ključnu ulogu u budućnosti Fiata.
Izvesno je da je Alfa Romeo najveći neuspeh Sergia Marchionnea do sada. Umesto ostvarivanja profita, Alfa Romeo je u poslednjih šest godina (a možda i u čitavih 10) samo gubio novac. Prodaja će u ovoj godini jedva prebaciti 120 hiljada vozila, a planirano je oko 300 hiljada (da napomenemo da je u aprilu ove godine Marchionne najavio da bi do 2014. godine Alfa Romeo trebalo da proda oko pola miliona vozila na godinu).
Kada se sve činjenice i okolnosti uzmu u obzir, analitičari navode nekoliko razloga "pro et contra" prodaje Alfa Romea.
Pro:
1. Prodajom bi Fiat došao do "keša" u iznosu između 1,5 i 2 milijarde evra, što bi za posledicu imalo da je Fiat Auto gotovo bez dugova
2. Prodajom Alfe, Fiat bi uštedeo najmanje 1,5 milijardi evra na troškovima razvoja novih modela, pošto posle prodaje ne bi morali da lansiraju pet novih modela u periodu od 2012. do 2014. godine
3. Profit bi u 2011. i 2012. godini porastao, pošto bi se kompanije rešila 200 miliona evra godišnjeg gubitka koje je Alfa Romeo proizvodio
Contra:
1. Ako Fiat uspe da progura naredne tri godine bez prodaje Alfa Romea, do 2014. godine bi profitna margina trebalo značajno da se uveća, i da doprinese da se Fiat u mnogome oslobodi dugova
2. Fiat bi mogao da sakupi skoro 2 milijarde evra ako umesto Alfa Romea proda delove kompanije koj se bave proizvodnjom auto delova, blokova motora i mašinskih alata, kao što su Magneti Marelli, Comau i Teksid, i da se više fokusira na auto industriju, što bi se svakako svidelo investitorima
3. Ukoliko uspe da od Alfa Romea napravi brend koji donosi novac, sa profitom od 10 ili više procenata godišnje, Fiat bi veoma lako mogao da ostvari 3,5 milijardi evra godišnjeg prometa, što je Marchionne obećao da će biti ostvareno do 2014. godine
4. Značajan novac Fiat bi uštedeo ukoliko bi Alfa Romeo i Chrysler delili platforme, i tada ne bi bilo neostvarivo da Alfa Romeo proda 500 hiljada vozila godišnje do 2014. godine
5. Pošto bi Alfa Romeo na globalnom nivou delio platforme sa Jeepom, Fiat bi bio u prilici da zajedno sa Jeepom proizvodi i prodaje vozila na brzo rastućim tržištima kao što su Rusija i Kina
6. Bez Alfa Romea, Fiat bi prosto bio primoran da ostvaruje izuzetan profit od automobila iz A i B segmenta, što je u neku ruku "mission impossible" jer je za ta dva segmenta poznato da imaju nisku profitnu marginu
Kako god bilo, Sergiu Marchionneu nije lako, jer je suočen sa velikom dilemom: ako uzmeš, kajaćeš se, ako ne uzmeš, kajaćeš se. Saga o Fiatu i Alfa Romeu će se sigurno nastaviti....barem još neko vreme.
c/p vrelegume
Dosta dobar clanak. E sad ako zanemarimo emocije i tradiciju AR, mislim da bi prodaja VW bila bolja od zadrzavanja u Fiat Grupi. Fiat očito nema sredstava za razvoj i Lancie i Alfe, odnosno prvo za njihovo podizanje na noge, jer je ovo sad samo odrzavanje u zivotu. Dosta dugo vremena prolazi između lansiranja novih modela, gama se ne siri, a samim tim nema ni novca. Giugiaro je u jednom intervjuu rekao da bi VW od Alfe napravio dostojnog konkurenta BMW-u, jer Alfa za to ima sve preduslove, a Fiatu nedostaje novca za to. Kao primjer dobre razvojne politike naveo je Lamborghini i Bentley, gdje je stanje bilo strasno lose, a danas su to izuzetno jake kompanije u svojoj klasi.
I sam Fiat je sada vise koncentrisan na trziste SAD i poslove razvoja Chryslera nego na evropsko trziste.
Sve u svemu, uz fenomenalan dizajn i tehnologiju Audija (VW) mislim da bi ovo za Alfu bilo najbolje. Autoindustrija ionako vise "ne misli" na tradiciju.
pa ne čini mi se da je baš tako 
uostalom, vjerovatno sam znaš od kolike je pomoći obrtomjer u vožnji više po pitanju momenta, a manje po pitanju snage (bar kad je ovaj auto u pitanju).
