Forum Klix.ba

jel sajla ili hidraulicno kvacilo?

trebam raditi spuru, tokom voznje mi se desava da se pali lampica ESP-a i u 3. brzini osjetim podrhtavanje i gubljenje gasa.

da li zna neko je li do tocka (lijevi mi je malo u stranu) ili je nesto drugo

edit: i volan mi je malo u desno ; skidana je polu-osovina valjda je zbog toga....

ne bi trebalo imat veze sa spurom,da ti nije neka guma razlicitog profila ? ili je neki abs senzor u banani...

edit : taj ko je skidao poluosovinu vjerovatno je prouzrocio taj kvar

ne znam nista o profilima al znam da moram spuru raditi, brine me to gubljenje gasa u trecoj, upaljena lampica esp, da ne koci esp mozda ?

bitanga_sa_otesa wrote:jel sajla ili hidraulicno kvacilo?

pa nisam siguran. auto je od prijatelja.
astra 2000 godiste 2.0 dti.
toliko znam.

l33t wrote:ne znam nista o profilima al znam da moram spuru raditi, brine me to gubljenje gasa u trecoj, upaljena lampica esp, da ne koci esp mozda ?

esp prima informacije preko senzora abs-a,ili su razliciti profili guma ili si nesto mijenjao sto ima veze sa senzorima i onda esp dobije pogresnu informaciju i oduzima ti gas...

zdruzdjo wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:jel sajla ili hidraulicno kvacilo?

pa nisam siguran. auto je od prijatelja.
astra 2000 godiste 2.0 dti.
toliko znam.

guglO mi kaze da je slave cylinder ujedno i druk lezaj,tako da je najvjerovatnije u njemu problem ili u krivoj potisnoj...

bitanga_sa_otesa wrote:

l33t wrote:ne znam nista o profilima al znam da moram spuru raditi, brine me to gubljenje gasa u trecoj, upaljena lampica esp, da ne koci esp mozda ?

esp prima informacije preko senzora abs-a,ili su razliciti profili guma ili si nesto mijenjao sto ima veze sa senzorima i onda esp dobije pogresnu informaciju i oduzima ti gas...

(iste su gume, nove)
hvala, nadam se da nije nista ozbiljnije...


p.s. ima li veze sto je akumulator bio iskopcan, pa se javlja to ?

ne bi trebalo imati veze sa akumulatorom,treba provjeriti senzore abs-a ili prstenove s rupicama koje cita senzor,na nekim autima su na homokinetickom na nekim na lezaju ,znalo se desiti pri zamjeni homokinetickog ili lezaja da nisu isti prstenovi na zamjenskim i onda se desavaju slicne stvari...

mijenjan je i homokineticki na desnom prednjem tocku.... hvala za info

bitanga_sa_otesa wrote:ne bi trebalo imati veze sa akumulatorom,treba provjeriti senzore abs-a ili prstenove s rupicama koje cita senzor,na nekim autima su na homokinetickom na nekim na lezaju ,znalo se desiti pri zamjeni homokinetickog ili lezaja da nisu isti prstenovi na zamjenskim i onda se desavaju slicne stvari...

e vidis ja sam imao dva puta cudne i naizgled neobjasnjive probleme a bas je skrivio iskopcan akumulator.

prvi put: fiat brava benzinac. riknuo akumulator u zimu i ja ga skinuo i tek ga za dva dana zamjenim. nakon toga postepeno nekih 10-ak dana mi se povecavala potrosnja auta. na kraju se popela na rekordnih 16 L/100km.
vec sam poceo gristi nokte kontajuci da ja otisla masina ili da je nesto od elektronike zestoko riknulo. na jednom od foruma nasunjam da, kada se na ovom autu skinu kleme sa akumulatora i ostavi bez struje 90 minuta, ecu se resetuje. nakon toga ecu "uci" voznju 100 kilometara i na osnovu toga upise vrijednosti i nastavi tako. moja voznja nakon skidanja akumulatora je bila nekih 4-5 kilometara do posla ujutro oko 8 po najvecoj guzvi na zimskom minusu i nazad do kuce isto tako. i bogami je bio naucio
skinuo kleme ostavio tako 2 sata i navece oko7-ice kad nema guzve od carsije do ilidze nakupio 100 kilometara. sve se vratilo na normalu. zakucalo na 8,5 L/100km.

drugi put; hyndai accent benzin. ostala svjetla na poslu cjeli dan i ispraznio se akumulator. preklemam i upalim. auto na stangasu je radilo bukvalno radilo tako sto doda gas na 2000 obrtaja pa spusti na 900 i tako stalno. kad dodas gas i vozis onda nista najnormalnije, ali cim pustis gas on pocne po svom. poucen starim iskustvom odvozim se do kuce, provjerim jeli napunio se akumulator u voznji i skinem kleme. ostao preko noci tako. ujutro sve u redu. na ovom autu se nije povecavala potrosnja. tako da .......

a sto se tice astre znaci da bi mogao biti praaavo skupocjen kvar.

na vecini novijih auta su kompjuteri koji sami uce mape prema stilu voznje ,ovaj kvar sa esp-om u ovom slucaju je najvjerovatnije povezan sa zamjenom homokinetickog .ili je prsten drugaciji od originalnog ili je senzor ostecen prilikom zamjene ...ali treba to provjeriti dijagnostikom jer bi se palila i lampica od abs-a i ne bi radio abs...

u slucaju hidraulicnog druk lezaja jeste skupo ,zamjena je 100,druk lezaj/cilindar sigurno 150,mozda i potisna neko pero krivo pa se manifestuje na pedali...ne mogu napamet reci ali nema sta biti drugo ...

bitanga_sa_otesa wrote: u slucaju hidraulicnog druk lezaja jeste skupo ,zamjena je 100,druk lezaj/cilindar sigurno 150,mozda i potisna neko pero krivo pa se manifestuje na pedali...ne mogu napamet reci ali nema sta biti drugo ...

cini mi se da mu je lik u motorex-u rekao da je druk lezaj 300 i kusur km.
a set lamele i potisne je oko 400.

uh jest skup...za alfu 156 je 160 maraka bio nedavno...

bitanga_sa_otesa wrote:uh jest skup...za alfu 156 je 160 maraka bio nedavno...

Ispada Alfa jeftina za odrzavanje,vremena se mjenjaju izgleda.

Nema od tih vremena nista


Sent from my iPhone using Tapatalk

basicm wrote:Nema od tih vremena nista


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kako nema,evo cojek sve rekao.

Pozdrav znalci, evo problema:

Na spoju dekla motora (golf 3D) mi curi ulje, zamijenio dihtung, ono opet poče curit, pa me sad interesuje jel može bit krivo deklo?

Pogledajte temu Peugeot 307 problem hvala

Sinoc pred kućom, ubacujem u prvu i da krenem, kad auto trznu i ugasi se. Pokušam da upalim, on vergla, trese ali ne pali. Vjerovatno ćete se sloziti da je pukao remen
..e, koliku stetu može izazvati pucanje remena na leru? Kasnije cu dovesti majstora da pogleda motor na licu mjesta jer ja me mogu pomijerati.

Auto je Ford Escort 1.8 d 1989 g

ako si sretan mozda samo stavi novi kais i upalis,ako nisi ,morace skidat glavu ako se savio neki ventil....

S4mpion wrote:Pozdrav znalci, evo problema:

Na spoju dekla motora (golf 3D) mi curi ulje, zamijenio dihtung, ono opet poče curit, pa me sad interesuje jel može bit krivo deklo?

Kupi silikonsku masu bilo koju sto podnosi visoke temperature (pretezno su od 300 do 600 stepeni). Namazi i deklo i dihtung i pritezi vijke ravnomjerno.

Mlad i Nevin wrote:Sinoc pred kućom, ubacujem u prvu i da krenem, kad auto trznu i ugasi se. Pokušam da upalim, on vergla, trese ali ne pali. Vjerovatno ćete se sloziti da je pukao remen
..e, koliku stetu može izazvati pucanje remena na leru? Kasnije cu dovesti majstora da pogleda motor na licu mjesta jer ja me mogu pomijerati.

Auto je Ford Escort 1.8 d 1989 g

Prije bi bilo da je preskočio. da je pukao ne bi tresao dok bi verglao. (Nebi se javljao).

TDi Power wrote:

S4mpion wrote:Pozdrav znalci, evo problema:

Na spoju dekla motora (golf 3D) mi curi ulje, zamijenio dihtung, ono opet poče curit, pa me sad interesuje jel može bit krivo deklo?

Kupi silikonsku masu onu sto podnosi visoke temperature. Namazi i deklo i dihtung i pritezi vijke ravnomjerno.

dobro si - kad more kurton da podnese par hiljada obrtaja u minuti more vala i silikon ...

_mufljuz_ wrote:

TDi Power wrote:

S4mpion wrote:Pozdrav znalci, evo problema:

Na spoju dekla motora (golf 3D) mi curi ulje, zamijenio dihtung, ono opet poče curit, pa me sad interesuje jel može bit krivo deklo?

Kupi silikonsku masu onu sto podnosi visoke temperature. Namazi i deklo i dihtung i pritezi vijke ravnomjerno.

dobro si - kad more kurton da podnese par hiljada obrtaja u minuti more vala i silikon ...

Prijatelju, nisi upućen. To je ona ista masa koja se dobija uz garnituru dihtunga za generalku motora.