Forum Klix.ba

Dsg je tehnoloski bolji od drugih mjenjača,al' niko ne prica da je on nepouzdan,i mozda ponajgori kad je rijec o pouzdanosti. Ja nisam fan tih mjenjaca,ja vjerujem u manuelni.

Vrhunska sjedista i napredni audio sistemi

AGR sjedista nude od 2010, dok su drugi proizvodjaci ista imali 5 godina ranije.
4 motion koristi haldex sistem, kao i mnoga druga auta u tom segmentu. Recimo Insignia.
DCC se mogao 2003 uzeti kod Opela itd itd...

DSG je jedino sto se istice u tehnoloskom smislu.

madner wrote:Vrhunska sjedista i napredni audio sistemi

AGR sjedista nude od 2010, dok su drugi proizvodjaci ista imali 5 godina ranije.
4 motion koristi haldex sistem, kao i mnoga druga auta u tom segmentu. Recimo Insignia.
DCC se mogao 2003 uzeti kod Opela itd itd...

DSG je jedino sto se istice u tehnoloskom smislu.

To je upravo ono sto ja govorim, svako auto to ima, ali svako auto ima i 4 tocka... Haldex sistem koriste mnogi sto ne znaci da je kod sviju isto dobar i da izmedju slicnih implementacija nema razlika. CR motore koriste svi pa nisu kod sviju jednako dobri. ZF mjenjace koriste svi, pa smo svjedoci da su kod nekih 8-stepeni ZF bolji nego kod nekih drugih 9-stepeni ZF.

Isto tako, neki imaju muzicki sistem koji zvuci ko kasetofon iz 19. stoljeca, a neki imaju fakat Hi-Fi sistem. Mada po toj logici, jbg sve je to isto, svi imaju radio.

Sto se tice na AGR sjedista ne znam na koja konkretno mislis, ali si lupio ko maksim po diviziji. Ista ta comfort, comfortline, sjedista, kako god ih oni zovu je imao Golf 5 tako da nikako nisu mogla biti od 2010. Ja ne pricam o sjedistima koje je satro Opel izmislio (koji uvrnut marketing ), nego bilo kojim vrhunskim sjedistima.

AGR ti je standard za sjedista, kako bi imao zdrava ledja. Nije ih Opel izmislio , niti je Golf V ispunjavao te uslove.

To je ono o cemu ja govorim, jedno je subjektivan osjecaj, drugo je objektivno mjerenje.

http://www.agr-ev.de/de/geprueft-und-em ... -autositze

madner wrote:AGR ti je standard za sjedista, kako bi imao zdrava ledja. Nije ih Opel izmislio , niti je Golf V ispunjavao te uslove.

To je ono o cemu ja govorim, jedno je subjektivan osjecaj, drugo je objektivno mjerenje.

http://www.agr-ev.de/de/geprueft-und-em ... -autositze

Ja nisam uopste pricao o AGR sjedistima, nego o bilo kojim sjedistima. Ako Golfova nisu bila na testu ne znaci da nisu ispunjavala uslove, mozda jesu mozda nisu.

Spomenuo sam Opel jer su oni na sva zvona reklamirali AGR sjedista, jbt ko da su se 2005. napravila prva dobra sjedista. I to posto si ti u pricu ubacio AGR sjedista naravno da poentiras da ih je Opel imao 2010.

Evo npr. sjedista u BMW sedmici 95. godine:



Jbg, garant nisu ispunjavala uslove.

Vidiš, kad već pričate o sjedištima, jedna od zamjerki na testu novog Pasata u emisiji SAT su baš sjedišta i to zadnja klupa.

citroen xm wrote:Vidiš, kad već pričate o sjedištima, jedna od zamjerki na testu novog Pasata u emisiji SAT su baš sjedišta i to zadnja klupa.

Pa realno ne znam za B8 ali ni u jednom Passatu dosad nisu bila serijska sjedista koja nesto obaraju s nogu. Ali su se zato mogla doplatiti sjedista koja su bila odlicna, od B6, mozda cak i B5, nisam siguran, ta ista koja oni zovu ergoComfort sad.

To je ta razlika. Recimo primjer sto ja mogu usporediti, P 308 prvi i Golf 6. Oba imaju serijska sjedista koja su recimo dobra. Eh dodje kupac, kaze meni nisu dovoljno dobra, imate li bolja? U P 308 takav kupac moze (mogao zapravo jer pricamo o starim modelima) dobiti sjedista koja oni zovu sport ili kako vec, koja su dolazila u boljim paketima, i koja su jedva bolja od serijskih, ako su uopste i bolja. Sportska a ravna ko fotelja. A u Golfu je mogao dobiti ova ergoComfort ili kako su ih vec tad zvali koja su nebo i zemlja u odnosu na serijska sjedista i uopste nisu zaostajala za sportskim sjedistima koja su se mogla dobiti (naravno uz doplatu) u Audiju i BMWu tih klasa.

Sad ce neko reci, jbg kad sve to doplatis kolika je razlika u cijeni. I to je validno. Ali je isto tako validno da se Pezo koliko god doplatio ne moze izdici iznad prosjeka, a VW ipak moze, koliko god to malo bilo. A statistika govori da se u zemljama koje cine gro prodaje, u koje naravno Bosna ne spada, uglavnom ne prodaju auta sa osnovnom opremom.

Mislim da ovo nije bila osnovna verzija sa osnovnim sjedištima. Kao manu su naveli šavove sjedišta koji se uranjaju u kožu i bukvalno žuljaju da ne kažem sijeku.

Sve u svemu odličan automobil, ali da sanemo šupljih priča o tome kako je daleko ispred konkurencije.

Pa Mercedes i Opel su bili prvi koji su dobili certifikate.

Passat iz 2010, sjediste koje nije zdravo za ledja.

http://www.autozeitung.de/rat-tat/autos ... panorama=1

Evo Opel dobija u skoro sve modele CarPlay i Android Auto, prvo Astra K, pa onda svi modeli za modelsku 2016. Mislim da trenutno samo Volvo u Europi nudi CarPlay, ali bez Android Auta. U Opelu trenutno nude Siri Eyes Free.
Kad ce tehnoloski-najnapredniji-VW to dobiti?!

I ocito treba 1000 puta ponoviti da najnovija i najrazvikanija tehnologija cesto nije i najbolja. Ponekad je optimizacija "zastarijelih tehnologija" puno bolji pogodak. Jednostavnija koncepcija motora, mjenjaca i ovjesa sa boljom optimizacijom cesto je znatno pouzdanija i nudi jednake ili cak i bolje performanse.

btw. kad je ono tehnoloski-najnapredniji-VW dobio common-rail?! Jucer?

gtc wrote:Evo Opel dobija u skoro sve modele CarPlay i Android Auto, prvo Astra K, pa onda svi modeli za modelsku 2016. Mislim da trenutno samo Volvo u Europi nudi CarPlay, ali bez Android Auta. U Opelu trenutno nude Siri Eyes Free.
Kad ce tehnoloski-najnapredniji-VW to dobiti?!

I ocito treba 1000 puta ponoviti da najnovija i najrazvikanija tehnologija cesto nije i najbolja. Ponekad je optimizacija "zastarijelih tehnologija" puno bolji pogodak. Jednostavnija koncepcija motora, mjenjaca i ovjesa sa boljom optimizacijom cesto je znatno pouzdanija i nudi jednake ili cak i bolje performanse.

btw. kad je ono tehnoloski-najnapredniji-VW dobio common-rail?! Jucer?

Onda kad su skontali da perofmanse, potrosnja i slicno PD motora vise nisu na razini CR. Nije da je common rail stajao u mjestu od 98. do 2008....

madner wrote:Pa Mercedes i Opel su bili prvi koji su dobili certifikate.

Passat iz 2010, sjediste koje nije zdravo za ledja.

http://www.autozeitung.de/rat-tat/autos ... panorama=1

Ovo je obicno serijsko sjediste u Passatu. Nije comfort. Porede doplatna sjedista u Insigniji i sjediste koje je dolazilo serijski u najjeftinijem Passatu.

A nije mogao ni dobiti preporuku jer nema produzavanje sjedece povrsine sto je requirement. Sam ovaj requirement izbacuje iz igre serijska sjedista na 90% auta. Najjeftinije auto cije je serijsko sjediste proslo S klasa. Tako da, AGR nije sveto slovo, opet, automobilsko sjediste na postoji od jucer. Ja se ne bih kladio da ona sjediste iz sedmice sto sam postavio ne bi prosla, iako su stara 20 godina.

ado-šampion wrote: Onda kad su skontali da perofmanse, potrosnja i slicno PD motora vise nisu na razini CR. Nije da je common rail stajao u mjestu od 98. do 2008....

kako god zadnji su skontali

Da pitam valja li ovaj šta il' i sa ovim jedva uz Ivan izađeš?

http://www.olx.ba/artikal/17407916/volk ... mfortline/

Ne valja nista,nema analogne instrumente ispred vozaca
73k KM
Svaka cast VW,samo deri. I ja bih.

http://www.olx.ba/artikal/13673975/merc ... 0-bluetec/

Ma samo lud bi uzeo passata prije ove c klase, nije velika razlika u cijeni.

Emko strit rejser, trkac od semafora, Opeloderac.

Pored ove C klase, ovog passata ne bih popisao da gori...

Pričajtet sta hocete,al' ovaj passat nije nista losiji od mercedesa. U nekim stvarima je i bolji,zastita putnika i ima dobro dobro veci gepek?!

konektovan wrote:Pričajtet sta hocete,al' ovaj passat nije nista losiji od mercedesa. U nekim stvarima je i bolji,zastita putnika i ima dobro dobro veci gepek?!

Krompirwagen.

konektovan wrote:Pričajtet sta hocete,al' ovaj passat nije nista losiji od mercedesa. U nekim stvarima je i bolji,zastita putnika i ima dobro dobro veci gepek?!

Vozim novog CC-a, 2014. godiste, odlicno auto ali da mi kazes da passat nije nista losiji od nove c klase...

Mislim da ne postoji paramter po kojem bi covjek koji kupuje auto od 70-80 hiljada izabrao passata pored ove c klase

Zahebite parametre,pajo se prodaje ko halva,a kud ce mu veci parametar.

konektovan wrote:Zahebite parametre,pajo se prodaje ko halva,a kud ce mu veci parametar.

Nije da C klasa bas pravi minuse mercedesu

Ovaj passat ima ok opremu.
C klasa je presla 25000, nije nova.

madner wrote:Vrhunska sjedista i napredni audio sistemi

AGR sjedista nude od 2010, dok su drugi proizvodjaci ista imali 5 godina ranije.
4 motion koristi haldex sistem, kao i mnoga druga auta u tom segmentu. Recimo Insignia.
DCC se mogao 2003 uzeti kod Opela itd itd...

DSG je jedino sto se istice u tehnoloskom smislu.

Siguran sam da se DCC mogao uzeti 2003, samo u kojem opelu? U opelu iz 2027 kojim se marty mcfly vratio iz budućnosti.
Nemoj biti smiješan. DCC je dobila astra opc i to kao nadoplatu s jednom jedinom opcijom. ON i OFF, siguran sam da je to isti DCC koji se nudi u passatu.
Dalje, astra fabrički dolazi sa 6 zvučnika ako ćemo već o audio uređajima, jebi ga. Neko pusti muziku s mobitela pa mu je dobro, ja volim da slušam pa doplatim Bose, šta se u opelu može doplatiti? Infinity audio? Smiješno, dynaudio nije kraj svijeta, al je u toj klasi odličan audio sistem.
Mislim, možemo ovako na vrat na nos do sutra. Po meni je passat daleko kompletnije auto od jedne insignije koja je isto odličan auto, ali nije ni blizu passata.
Usput osvrnuo bi se samo na najjacu verziju insignije, OPC. OPC insignija sa 2.8 biturbo motorom ima slabije performanse od B6 R36 passata koji je izašao prije 10 godina, i naravno još uvijek nema double clutch mjenjač, možda su ga počeli stavljat sad s faceliftom.
A po stranim portalima astru OPC porede s golfom GTI Performance koji je 50 konja slabiji, iz prostog razloga, što je R previše brži pa usporedbe nemaju logike.