Dacia Stepway

[Haris.ba]

sves reko btw ova vitara je sve cesce pojavna u bih sta je to u njoj?

Dobro auto. Isto ko dacia.

Ne znam koje drugo auto možeš dobiti sa te pare sa dobrim pogonom na sva 4. Ima svojih mana auto. Ali pogodio je cjenovno, veličinom i izgledom tržište. A motor koji se najčešće uzima 1.6 benzinac sa 120 konja je fantastičan. Troši 7 po gradu sa prosjekom 30 na sat. A ima kuveta da položi mitski test Bradine kada treba. Sada je neka akcija, pa zato i ide toliko. Po redovnoj cijeni ipak počneš gledati neke druge opcije.

A plus pogon na samo prednje točkove (bila je akcija 22600) je kad već biraš između npr. pola sa trocilindrašom i 75 konja.

Zanimlivo je da puno modela se prodaje sa većim paketom opreme koji naravno poskupljuje auto.

P.S.
Niko mi ne vjeruje dok ne proba, auto se nevjerovatno lahko vozi. Mjenač nije baš vrh. Ali kvačilo je nevjerovatno mekano. I motor su naštimali da nema potrebe za gasanjem, ima sasvim dovoljno snage na 1600 obrtaja da se šalta u veću brzinu.

[Nepass]

sves reko btw ova vitara je sve cesce pojavna u bih sta je to u njoj?

Iskreno nisam se nesta puno raspitivao, auto mi je prelijepo, jer se davno u mojoj ulici pojavila na diplomatskim. Ono bas zabalio sto se kaze. Slucajno neko ovdje spomenu da su jeftine, udjem na suzuki bh kad benzinac 29.900KM sa dosta opreme. Zato ih i ima a osnovna verzija koja ima vise opreme od skode je oko 27k.

[Nepass]

Jebo te, ovdje na forumu sve bogatasi! Ja ispadoh sirotinja sa autom od 12-13 milja. Kad vidim te cifre koje vi izdvajate ili bi mogli izdvojiti za auto pomislim da i nije tako lose u ovoj nasoj BiH, nego da je do mene...

Da sam bogatas vozio i porsche
Jbg od maja pocinjem i drugi posao raditi, honorarno. Pa vec malo i mastam sta bi se moglo.
A i ako se mogne nece to biti prije 1,5-2g
Bitno je da zadam neki cilj da mi ne prodju sve pare kroz guzicu i na gluposti

[Nepass]

sves reko btw ova vitara je sve cesce pojavna u bih sta je to u njoj?

Dobro auto. Isto ko dacia.

Ne znam koje drugo auto možeš dobiti sa te pare sa dobrim pogonom na sva 4. Ima svojih mana auto. Ali pogodio je cjenovno, veličinom i izgledom tržište. A motor koji se najčešće uzima 1.6 benzinac sa 120 konja je fantastičan. Troši 7 po gradu sa prosjekom 30 na sat. A ima kuveta da položi mitski test Bradine kada treba. Sada je neka akcija, pa zato i ide toliko. Po redovnoj cijeni ipak počneš gledati neke druge opcije.

A plus pogon na samo prednje točkove (bila je akcija 22600) je kad već biraš između npr. pola sa trocilindrašom i 75 konja.

Zanimlivo je da puno modela se prodaje sa većim paketom opreme koji naravno poskupljuje auto.

P.S.
Niko mi ne vjeruje dok ne proba, auto se nevjerovatno lahko vozi. Mjenač nije baš vrh. Ali kvačilo je nevjerovatno mekano. I motor su naštimali da nema potrebe za gasanjem, ima sasvim dovoljno snage na 1600 obrtaja da se šalta u veću brzinu.

Koje su mane, koliko garancije daju, koliko kosta servis? Ako ti nije mrsko da napises.
Ja sam malo zavirio na hr forum i vecinom su zadovoljni, mada svak svog magarca hvali

[Haris.ba]

Koje su mane, koliko garancije daju, koliko kosta servis? Ako ti nije mrsko da napises.
Ja sam malo zavirio na hr forum i vecinom su zadovoljni, mada svak svog magarca hvali

Servis je 200 KM, lanac je, nema zupčastog. Ne mogu sada da se sjetim godina garancije, različito je za limariju i motor. Morao bi pogledati u auto.

Na hr forumu ćeš i naći - najveće zamjerke su zatvaranje vrata (treba jače udariti, nisam istraživao uzrok, ali mislim da je to nešta oko nosača vrata, tako im je na svim autima), zadnja registarska tablica na gepeku mlatara kod otvaranja i zatvaranja gepeka (nikome je dobro ne pričvrste, to i nije problem toliki). U početnoj opremi imaš npr. blutut telefoniju sa komandama na volanu, ali nemaš sijalicu u gepeku, imaš ugrađene prednje maglenke, ali nemaš dugme da ih upališ u vožnji, pale se kod paljenja auta (samo Japanac to zna objasniti).
Paketi dodatne opreme su im skupi, i ne znam isplati se nešta sam sastavljati.

[lavic]

Ja ovo vise ne mogu citati.
Pa mozda mogu razumjeti penzionera da kupi Daciu, ali covjeka koji radi, stvara, ima potrebe, porodicu.....ne mogu.
Sa ovom logikom se isto ne mogu sloziti u stilu Dacia, radi, pali, ide, kad bi takav stav imao prema svemu u zivotu hodali bi u boroletama, 'ebo Loyd, koristili Nokiu 3310, gledali Sony trinitron TV, imali mozda tis sporet na drva radi sve sto i elektricni ili plinski,,,, i tako dalje.
Sto ce nam gorotex kad ima gumena cizma za 3 puta manje para, pernata jakna kad ima punjena vatelinom.

Evo ja radim stvaram imam potrebe i porodicu, aku bude love kako planiram uzecu novu vitaru oko 30k ako ne bude daciu do 21k, eventualno fabia do 25k.
Meni u autu treba airbag, servo i klima. Nit mi treba bord comp ni tempomat nit da se javljam na volanu i ostala cuda. Treba mi sto jeftiniji servis i djelovi, da se ne ganjam sa majstorima i da nekih 8-10g nemam problema sa autom.
Drug vozi bmw3 otisao zamajac jbt 1300KM. Ja iskreno ne zelim da dajem tolike pare. Ne lozim se na bmw, golf 6 ili sta vec.
Evo moja fabia nova kupljena do sad sam manje dao na redovne servise nego ovaj za zamajac.

Dobra je Vitara, gledao sam je i ako bi se uklapao u cifru od 30 TKM uzeo bih je bez razmisljanja.
Odlican auto, kvalitetan, solidan motor,pa cak i sa finom opremom za taj novac.

Sto se tice zamajca, zamjene i cijene, gledajuci realno to je potrosni dio, cijena je u skladu sa autom odnosno motorom.
Ti to vjerovatno nemas u svom autu pa se cudis, ali da ga imas i za skodu je to priblizno para.
Taj dio kao i kvacilo mozes ubiti za 20 000 kilometara ili 250 000 kilometara, to je do vozaca.
E sad lozis se na nesto ili ne lozis, to je licna stvar, ti volis jeftin servis i buku od tri cilindra, a ovaj drugi 1.8 tsi sa 180KS u tisini ali sa zamajcem.....

Neko voli crne a neko plave zene, a meni je sve jedno dok god da p...

[tempuser]

Dobra je Vitara, gledao sam je i ako bi se uklapao u cifru od 30 TKM uzeo bih je bez razmisljanja.
Odlican auto, kvalitetan, solidan motor,pa cak i sa finom opremom za taj novac.

Sto se tice zamajca, zamjene i cijene, gledajuci realno to je potrosni dio, cijena je u skladu sa autom odnosno motorom.
Ti to vjerovatno nemas u svom autu pa se cudis, ali da ga imas i za skodu je to priblizno para.
Taj dio kao i kvacilo mozes ubiti za 20 000 kilometara ili 250 000 kilometara, to je do vozaca.
E sad lozis se na nesto ili ne lozis, to je licna stvar, ti volis jeftin servis i buku od tri cilindra, a ovaj drugi 1.8 tsi sa 180KS u tisini ali sa zamajcem.....

Neko voli crne a neko plave zene, a meni je sve jedno dok god da p...

Kod nas ljudi uporno odbijaju cinjenicu da savremeniji auti podrazumjevaju skuplje odrzavanje, pa to automatski ubrajaju kao nedostatak auta. Daj nam udobnosti, snage i sigurnosti, a da ga ordavamo ko Golf 2. Prce - nece moci. Ne mora uopste biti novi(ji) BMW da te odere za set kvacila sa dvomasenim zajamcem koji jeste potrosni materijal, to imas i na haman 20 god starom Golfu IV koji kosta 5-6k KM ako i toliko.
Ja se sjecam price nemoj ABS, klimu i el. podizace, sve se to moze pokvariti, nemoj Airbagove sami iskacu i kad udairs skup popravak. Tako je danas i sa tim zamajcem. Nemoj zamajac skup za zamjenu, nemoj el. rucnu kocnicu, nemoj DPF, nemoj ovo, nemoj ono...

[condy]

Jako pametna kupovina s obzirom na navedene mane vozila.

Okey ko može preko tih stvari preći, pa takvu kantu kupit...al barem poslije nek kaže da ga je kupio polovnog jer gdje ćeš reći kupio novo a vrata moraš dvjema rukama zatvarat
Mislim svakom svačije, i to stalno govorim ali kupovati najjeftinije vozilo kao novo, i onda se time hvaliti kao ja novo kupio lafe moj i pričati o prednosti novih vozila u množini naravno, jer sad on spada u istu kategoriju kao i kupci novih audija..... i ostalih normalnih u pravom smislu vozila, a u odnosu na polovna premijum vozila je stvarno kompleks manje vrijednosti. Još ako pri tome ugradi plin jer nema za goriva i javno se time hvali vidiš da je tu u suštini ista priča kao i sa kupcima istrošeniih premijum polovnjaka, čak i gora pomalo. Ovaj što je kupio najjeftinije novo natego se 110% podigao kredit potrošio ušteđevinu da kupi ko eto novo, a u factu kupio novu limenu kantu kanticu, sa najlošijom tehnologijom i motorizacijom od mogućih u ponudi, i za to dao fine pare, i od mene uvijek svaka ti čast bravo glupane, a ovaj kod polovnjaka istrošenih kod naših bajnih dilera, sa tri-četri rječi u vokabularu, isto pozajmio, digo kredit, potrošio ušteđevinu, da vozi istrošenog premium polovnjaka kome je život dojadio i sanja da ga neko negdje zvekne.

Tako da to dođe na isto, glupa kupovina i od jednih i od drugih. Nit ovi prvi mogu priuštit sebi pravo dobro novo vozilo, nit ovi drugi dobro i očuvano premijum vozilo. I zbog toga ne serite više ko je od vas upravu, posebno ti gorane, niko nije u pravu. Svi voze starija auta, i imaju objektivno problem sa time da sebi priušte dobro moderno i aktuelno vozilo ili novo il polovno, al zato sve možete na forumu, raspravljate se, svađate prepirete vrijeđate jbt. najmanje o temi o on topicu, ništa nisam pročitao o konkretnom vozilu dok ovaj @haris nije nešto napisao

[Nepass]

Koje su mane, koliko garancije daju, koliko kosta servis? Ako ti nije mrsko da napises.
Ja sam malo zavirio na hr forum i vecinom su zadovoljni, mada svak svog magarca hvali

Servis je 200 KM, lanac je, nema zupčastog. Ne mogu sada da se sjetim godina garancije, različito je za limariju i motor. Morao bi pogledati u auto.

Na hr forumu ćeš i naći - najveće zamjerke su zatvaranje vrata (treba jače udariti, nisam istraživao uzrok, ali mislim da je to nešta oko nosača vrata, tako im je na svim autima), zadnja registarska tablica na gepeku mlatara kod otvaranja i zatvaranja gepeka (nikome je dobro ne pričvrste, to i nije problem toliki). U početnoj opremi imaš npr. blutut telefoniju sa komandama na volanu, ali nemaš sijalicu u gepeku, imaš ugrađene prednje maglenke, ali nemaš dugme da ih upališ u vožnji, pale se kod paljenja auta (samo Japanac to zna objasniti).
Paketi dodatne opreme su im skupi, i ne znam isplati se nešta sam sastavljati.

Pa i nisu neke mane, jos ako je potrosnja 7,5l kako navode moracu ogromne napore uloziti da zenu preveslam

[lavic]

Evo samo da se nadovezem na diskusiju vezano za savremena auta i opremu, od septembra ove godine u europi ce biti obavezan BPF ili filter cestica na benzincima, i to ce najvjerovatnije proizvodjaci ici na varijantu zamjene kompletnog dijela a ne naciscenje/regeneraciju jer je cijena novog nesto iznad 200 eura.

[tempuser]

Tako da to dođe na isto, glupa kupovina i od jednih i od drugih. Nit ovi prvi mogu priuštit sebi pravo dobro novo vozilo, nit ovi drugi dobro i očuvano premijum vozilo. I zbog toga ne serite više ko je od vas upravu, posebno ti gorane, niko nije u pravu. Svi voze starija auta, i imaju objektivno problem sa time da sebi priušte dobro moderno i aktuelno vozilo ili novo il polovno, al zato sve možete na forumu, raspravljate se, svađate prepirete vrijeđate jbt. najmanje o temi o on topicu, ništa nisam pročitao o konkretnom vozilu dok ovaj @haris nije nešto napisao

Zato si ti za primjenu napisao elaborat o topicu????
Kad me vec poimenice prozivas, gdje sam ja napisao da je neko ili nije u pravu???? Ja sam samo komentarisao da argumenti kojima je @golfista branio svoj stav novo losije vs polovno bolje, koji apsolutno treba postovati, i komentarisao tudju odluku da kupi Stepwaya, ne drze vodu jer se u negativnom smislu mogu primjeniti i na njega. Na kraju sam samo prokomentarisao njegovoapsurdno prozivanje vezano za kompleksase.
Cak sa vise, ja sam napisao da je svaki auto od 18k KM jednako dobar, unutar toga imas parametre, brand name, tehnologija, snaga, udobnost, pouzdanost, rizik kod kupovine i da unutar te cifre vise jednog parametra ide na ustrb ostalih, pa kome je sta prioritet.
Zatio sljedeci put malo pazljivije citaj, a malo manje fiolozofiraj...

[Haris.ba]

Pa i nisu neke mane, jos ako je potrosnja 7,5l kako navode moracu ogromne napore uloziti da zenu preveslam

Ma i ja sam mislio da me maslaju oko potrošnje. Pisao sam. Na stepveju mi je auto trošilo 8 litara. Ja sam bio prezadovoljan.
Prvo prodavačica kad mi je rekla - reko daj da dodamo barem dva litra. Kaže dodaj, ali nije tako.
Jedan poznanik kaže da je uspio spustiti na 5 litara. Ja mu ne vjerujem.

Prvo u salonu sam reko, otvori haubu. I zamjeni sijalicu preda mnom. To me je prvo i privuklo autu.

Evo samo da se nadovezem na diskusiju vezano za savremena auta i opremu, od septembra ove godine u europi ce biti obavezan BPF ili filter cestica na benzincima, i to ce najvjerovatnije proizvodjaci ici na varijantu zamjene kompletnog dijela a ne naciscenje/regeneraciju jer je cijena novog nesto iznad 200 eura.

Koliko znam na novim benzincima. To je euro 6.

Kada dođe euro 7, mislim da neće ni biti dizelaša u prodaji.

[Nepass]

Dobra je Vitara, gledao sam je i ako bi se uklapao u cifru od 30 TKM uzeo bih je bez razmisljanja.
Odlican auto, kvalitetan, solidan motor,pa cak i sa finom opremom za taj novac.

Sto se tice zamajca, zamjene i cijene, gledajuci realno to je potrosni dio, cijena je u skladu sa autom odnosno motorom.
Ti to vjerovatno nemas u svom autu pa se cudis, ali da ga imas i za skodu je to priblizno para.
Taj dio kao i kvacilo mozes ubiti za 20 000 kilometara ili 250 000 kilometara, to je do vozaca.
E sad lozis se na nesto ili ne lozis, to je licna stvar, ti volis jeftin servis i buku od tri cilindra, a ovaj drugi 1.8 tsi sa 180KS u tisini ali sa zamajcem.....

Neko voli crne a neko plave zene, a meni je sve jedno dok god da p...

Kod nas ljudi uporno odbijaju cinjenicu da savremeniji auti podrazumjevaju skuplje odrzavanje, pa to automatski ubrajaju kao nedostatak auta. Daj nam udobnosti, snage i sigurnosti, a da ga ordavamo ko Golf 2. Prce - nece moci. Ne mora uopste biti novi(ji) BMW da te odere za set kvacila sa dvomasenim zajamcem koji jeste potrosni materijal, to imas i na haman 20 god starom Golfu IV koji kosta 5-6k KM ako i toliko.
Ja se sjecam price nemoj ABS, klimu i el. podizace, sve se to moze pokvariti, nemoj Airbagove sami iskacu i kad udairs skup popravak. Tako je danas i sa tim zamajcem. Nemoj zamajac skup za zamjenu, nemoj el. rucnu kocnicu, nemoj DPF, nemoj ovo, nemoj ono...

Jes raja prica nemoj ovo nemoj ono, meni odma rekli uskljuci airbag od suvozaca. Sutra da neko strada jer ja stedim 500km?
Samo ja kupim auto od 20k ovaj bmw je bio 24k za tri mjeseca mjenjam zamajac e to mi je vec previse. I fabiju kad sam kupovao nisam gledao ima li lanac ili remen, zamajac i ta cuda.

[condy]

Tako da to dođe na isto, glupa kupovina i od jednih i od drugih. Nit ovi prvi mogu priuštit sebi pravo dobro novo vozilo, nit ovi drugi dobro i očuvano premijum vozilo. I zbog toga ne serite više ko je od vas upravu, posebno ti gorane, niko nije u pravu. Svi voze starija auta, i imaju objektivno problem sa time da sebi priušte dobro moderno i aktuelno vozilo ili novo il polovno, al zato sve možete na forumu, raspravljate se, svađate prepirete vrijeđate jbt. najmanje o temi o on topicu, ništa nisam pročitao o konkretnom vozilu dok ovaj @haris nije nešto napisao

Zato si ti za primjenu napisao elaborat o topicu????
Kad me vec poimenice prozivas, gdje sam ja napisao da je neko ili nije u pravu???? Ja sam samo komentarisao da argumenti kojima je @golfista branio svoj stav novo losije vs polovno bolje, koji apsolutno treba postovati, i komentarisao tudju odluku da kupi Stepwaya, ne drze vodu jer se u negativnom smislu mogu primjeniti i na njega. Na kraju sam samo prokomentarisao njegovoapsurdno prozivanje vezano za kompleksase.
Cak sa vise, ja sam napisao da je svaki auto od 18k KM jednako dobar, unutar toga imas parametre, brand name, tehnologija, snaga, udobnost, pouzdanost, rizik kod kupovine i da unutar te cifre vise jednog parametra ide na ustrb ostalih, pa kome je sta prioritet.
Zatio sljedeci put malo pazljivije citaj, a malo manje fiolozofiraj...

Tebe sam spomenuo samo iz jednog razloga jer ponavljas jedno te isto u svakom postu a napisao si ih najvise. I pri tome su drugi filozovi vakvi nakvi ma daj...kupe novo i voze na plin il kupe novo i zatvaraju vrata sa dvoje vrata da bi ih zatvorili pa ne znam gdje se to uklapa u necije prioritete pri kupovini novog auta, odnosno u cemu je njihova reprezentativnost u bilo kakvoj prici kod kupovine novih vozila i hvaljenju o toj kupovini. Cinjenica da ovdje ocigledno niko nije kupio novo vozilo a da pri tome to vozilo nije bilo najjeftinija kupovina u ponudi. Okey ti si prije kupovao nove kompakte...pa bi ti trebalo biti onda i najjasnije sta je bila moja poenta filozofskog posta ali ne ti pricas svoju pricu i ne obazires se previse.

[ado-šampion]

Mah problem je sto ljudi kad porede kazu Passat iz 2001. koji je 6 hiljada, dakle tri puta jeftinije od Dacije. Niko ne poredi i kaze evo Passat iz 2010. koji je recimo 18 hiljada.

Mozes dobiti Passata 2009-2011 god sa preko 250k km na satu i sad mi reci da ces s tim autom po pitanju pouzdanosti i sigurnosti u auto biti rahat kao sa Daciom sa 0 km?
Unutar 18k KM se moze igrati sa parametrima, brend, klasa, velicina, performanse, udobnost, oprema, pouzdanost, rizik od zaheba, ali ne mozes povecati jedan parametar, a da ne smanjis ostale. Tim Passatom bo dobio brend, klasu, velicinu, performanse, opremu, pouzadnost, ali bi srazmjerno tome skocio rizik od zaheba, a pala pouzdanost auta.

Nije tacno za 250 k, za 18 k mozes dobiti karavana sa 150 k pravih. Znaci velika je razlika. Razlika u cijeni izmedju Passata s 300 k i 150 k istog godista je 30%.

Nemoj me pogresno shvatiti, ja sam vec dao svoje misljenje, ko gleda tu Daciju zna se zasto je gleda i za njega nije Passat sa 150 k na satu po mom misljenju, a s 250 k jos manje. Iako bih ja bez razmisljanja uzeo Passata sa 150 k, ali vrlo dobro znam zasto, isto kao sto i taj sto ne bi vrlo dobro zna zasto.
Ali bezveze je prica i poredjenje s polovnim autima tri puta jeftinijim. Passat za 18 k za tu Daciju je po svakom je.enom parametru svemirski brod, a ljudi to pokusavaju svesti na "eto malo bolji materijali, oprema". Nidje veze.

Ja nemam iskustva s tom Dacijom ali imam sa nesto skupljim budzet autima (namjerno necu reci kojim), znaci jedan Pezo iste klase je drasticno bolji u svakom pogledu, od izolacije, kvaliteta izrade, udobnosti, sjedala, sigurnosti, motorizacije, itd. Drasticno bolji. Nikakva oprema i nikakvi materijali. Jako je nisko reci da je jedna Dacija od 18 k jedino po materijalima i opremi razlicita od jednog Golfa koji kosta 2x toliko. Mislim da ti to vrlo dobro znas, ali jbg cesto znas biti vrlo uporan u proturanju stava u koji u jednom trenutku ni ti sam vise ne vjerujes.

@Condy je pogodio dosta u svom zadnjem postu, ja sam mogao napisati isto, zato sto vrlo dobro kontam ko i kako kupuje cheap novo auto i zasto ga kupuje, i zasto ne moze uzeti polovno za te pare, ali necu da se spustam na njihov nivo pa da to pisem.

[Bullet Tooth Tony]

Da se malo smirimo ... Ovi sto bi Daciu ... da imate sad 18.000 KM

Da li bi prije kupili ovog Clia ili novu Daciu

Clio ima 60.000 na satu , redovno odrzavan, 2013 godina,1.5 dci, u ovlastenom servisu vam rekli da je auto super odrzavano, sve ispravno

Znaci pitanje je samo za ove sto bi Daciu ? .. znam da nije ista klasa, ali vam se nude samo ova dva automobila

[mali_milojica]

Tako da to dođe na isto, glupa kupovina i od jednih i od drugih. Nit ovi prvi mogu priuštit sebi pravo dobro novo vozilo, nit ovi drugi dobro i očuvano premijum vozilo. I zbog toga ne serite više ko je od vas upravu, posebno ti gorane, niko nije u pravu. Svi voze starija auta, i imaju objektivno problem sa time da sebi priušte dobro moderno i aktuelno vozilo ili novo il polovno, al zato sve možete na forumu, raspravljate se, svađate prepirete vrijeđate jbt. najmanje o temi o on topicu, ništa nisam pročitao o konkretnom vozilu dok ovaj @haris nije nešto napisao

Zato si ti za primjenu napisao elaborat o topicu????
Kad me vec poimenice prozivas, gdje sam ja napisao da je neko ili nije u pravu???? Ja sam samo komentarisao da argumenti kojima je @golfista branio svoj stav novo losije vs polovno bolje, koji apsolutno treba postovati, i komentarisao tudju odluku da kupi Stepwaya, ne drze vodu jer se u negativnom smislu mogu primjeniti i na njega. Na kraju sam samo prokomentarisao njegovoapsurdno prozivanje vezano za kompleksase.
Cak sa vise, ja sam napisao da je svaki auto od 18k KM jednako dobar, unutar toga imas parametre, brand name, tehnologija, snaga, udobnost, pouzdanost, rizik kod kupovine i da unutar te cifre vise jednog parametra ide na ustrb ostalih, pa kome je sta prioritet.
Zatio sljedeci put malo pazljivije citaj, a malo manje fiolozofiraj...

18k je 18k.
Kupio nov ili polovnjak,imaju istu vrijednost.
Ili da maksimalno pojednostavim. Bubam,kupio kg zlata ili 10t celika za 18k,imaju istu vrijednost. Samo za jedno ti treba kamion,a drugo mozes odnijeti u cekeru.

[Haris.ba]

Ja nemam iskustva s tom Dacijom ali imam sa nesto skupljim budzet autima (namjerno necu reci kojim), znaci jedan Pezo iste klase je drasticno bolji u svakom pogledu, od izolacije, kvaliteta izrade, udobnosti, sjedala, sigurnosti, motorizacije, itd. Drasticno bolji.

Koji pežo?

Ima jedino pežo 301 koji je pandan loganu (i c4 eliz).

Koji pežo je pandan sanderu, ili dasteru?

Stepveju možda pežo 2008 ili kaktus c4. Pežo 2008 oko 24 hiljade. Velika je razlika u novcima.

Za dastera mi ne pada na pamet da ima išta (sa pogonom na sva 4). Ima 3008 koji je haman duplo skuplji.

[ado-šampion]

Ja nemam iskustva s tom Dacijom ali imam sa nesto skupljim budzet autima (namjerno necu reci kojim), znaci jedan Pezo iste klase je drasticno bolji u svakom pogledu, od izolacije, kvaliteta izrade, udobnosti, sjedala, sigurnosti, motorizacije, itd. Drasticno bolji.

Koji pežo?

Ima jedino pežo 301 koji je pandan loganu (i c4 eliz).

Koji pežo je pandan sanderu, ili dasteru?

Stepveju možda pežo 2008 ili kaktus c4. Pežo 2008 oko 24 hiljade. Velika je razlika u novcima.

Za dastera mi ne pada na pamet da ima išta (sa pogonom na sva 4). Ima 3008 koji je haman duplo skuplji.

Govorim za normalan Pezo, ne za cheap varijante. Nije bitno o kojim se autima radi zapravo.

Ovo boldirano, potrefio si poentu. Samo neki ovdje pokusavaju prezentovati da je izmedju cheap auta i takvog auta normalne cijene jedina razlika materijali i oprema. Za 30-40% ili cak duplo manje para. Pa nece bas biti da jeste. Po pametnjakovicima zapadni ljudi budale pa za materijale i opremu daju 2x vise novca. Kao eto moze im se. Daleko od toga. Zna se vrlo dobro zasto auto normale cijene kosta koliko kosta i zasto je cheap auto toliko jeftino.

[condy]

Mah problem je sto ljudi kad porede kazu Passat iz 2001. koji je 6 hiljada, dakle tri puta jeftinije od Dacije. Niko ne poredi i kaze evo Passat iz 2010. koji je recimo 18 hiljada.

Mozes dobiti Passata 2009-2011 god sa preko 250k km na satu i sad mi reci da ces s tim autom po pitanju pouzdanosti i sigurnosti u auto biti rahat kao sa Daciom sa 0 km?
Unutar 18k KM se moze igrati sa parametrima, brend, klasa, velicina, performanse, udobnost, oprema, pouzdanost, rizik od zaheba, ali ne mozes povecati jedan parametar, a da ne smanjis ostale. Tim Passatom bo dobio brend, klasu, velicinu, performanse, opremu, pouzadnost, ali bi srazmjerno tome skocio rizik od zaheba, a pala pouzdanost auta.

Nije tacno za 250 k, za 18 k mozes dobiti karavana sa 150 k pravih. Znaci velika je razlika. Razlika u cijeni izmedju Passata s 300 k i 150 k istog godista je 30%.

Nemoj me pogresno shvatiti, ja sam vec dao svoje misljenje, ko gleda tu Daciju zna se zasto je gleda i za njega nije Passat sa 150 k na satu po mom misljenju, a s 250 k jos manje. Iako bih ja bez razmisljanja uzeo Passata sa 150 k, ali vrlo dobro znam zasto, isto kao sto i taj sto ne bi vrlo dobro zna zasto.
Ali bezveze je prica i poredjenje s polovnim autima tri puta jeftinijim. Passat za 18 k za tu Daciju je po svakom je.enom parametru svemirski brod, a ljudi to pokusavaju svesti na "eto malo bolji materijali, oprema". Nidje veze.

Ja nemam iskustva s tom Dacijom ali imam sa nesto skupljim budzet autima (namjerno necu reci kojim), znaci jedan Pezo iste klase je drasticno bolji u svakom pogledu, od izolacije, kvaliteta izrade, udobnosti, sjedala, sigurnosti, motorizacije, itd. Drasticno bolji. Nikakva oprema i nikakvi materijali. Jako je nisko reci da je jedna Dacija od 18 k jedino po materijalima i opremi razlicita od jednog Golfa koji kosta 2x toliko. Mislim da ti to vrlo dobro znas, ali jbg cesto znas biti vrlo uporan u proturanju stava u koji u jednom trenutku ni ti sam vise ne vjerujes.

@Condy je pogodio dosta u svom zadnjem postu, ja sam mogao napisati isto, zato sto vrlo dobro kontam ko i kako kupuje cheap novo auto i zasto ga kupuje, i zasto ne moze uzeti polovno za te pare, ali necu da se spustam na njihov nivo pa da to pisem.

Da, samo mi nije jasno kako može imati stav da se može biti rahat sa Dacijom

[Haris.ba]

Ne želim da sada napravimo simpozijum. Ali tzv. cheap auta su cheap iz mnoštva razloga.

Npr. golf bi bio jeftiniji za najmanje 3000 eura da se proizvodi u Sarajevu i da se cijena formira samo na osnovu repera sarajevske fabrike. I da VW hoće da da otkaz svim Njemcima i izmjesti poslovanje iz Njemačke.

Tzv. cheap auta sebi mogu dopustiti nižu cijenu i zbog manje cijene (skoro nepostojeće, osim dizajna) razvoja takvih modela. To je način da se starija tehnologija održi na tržištu i što više para zaradi na njoj. Zato se Dacia sklapa gdje se sklapa. Zato npr. Megan iz Turske po politici firme ne može da ima iste modele ko megani iz Francuske - jer Francuz želi da Francuz radi.

A da ne postoje euro norme, mi bi u daciji danas gledali 1.6 atmosferac iz 80-ih godina.

Da ne pričam o završnoj obradi. Naravno da je jeftinije kada pikuješ na manje mijesta panele, kada ne moraš da spojeve sakrivaš plastikom...

Ali, istina je da je oprema nešta na čemu se uzimaju ogromne pare. Osim što traži veću radnu snagu - jer moraš našarafati nešta posebno, cijene dodatne opreme su nešta od čega se sasvim lijepo živi.

Na jednoj britanskoj emisiji su to lijepo rekli. Ili ćete birati paket kože u bmw 7, ili kupiti daciju.

[tempuser]

Cinjenica da ovdje ocigledno niko nije kupio novo vozilo a da pri tome to vozilo nije bilo najjeftinija kupovina u ponudi. Okey ti si prije kupovao nove kompakte...pa bi ti trebalo biti onda i najjasnije sta je bila moja poenta filozofskog posta ali ne ti pricas svoju pricu i ne obazires se previse.

Ja sam kupovao auto prema prioritetima koji su kod svakog drugaciji. U skladu svojim prioritetima u trenutku kupovine sam lupovao nove kompakte, polovne terence, polovna auta vise srednje klase. Da imam na raspolaganju 18k KM i da kupujem auto, a prioritet mi je iskljucivo pouzdanost i minimalan rizik prilikom kupovine, sto ne znaci da sutra nece biti, ja bih mirne duse kupio Stepwaya. Fol je samo da svoj prioritete i rezone ne primjenjujes na druge, zato ja za razliku od nekih nikad necu napisati da samo glupan moze dati 30k KM za polovnog e60 ili 18k KM za novu Daciu i da je jedna kupovina bolja od druge.

[condy]

Pa dobro, mene interesuju tvoji trenutni prioriteti !?

Nova Dacija od 18 kkm ili recimo polovna predzadnja Octavija A6, 2012 godište sa nekih 120 kkm na satu, uredno vozilo sa dobrom opremo i servisnom historijom, za isto para. Šta bi

[amar1994]

Pa dobro, mene interesuju tvoji trenutni prioriteti !?

Nova Dacija od 18 kkm ili recimo polovna predzadnja Octavija A6, 2012 godište sa nekih 120 kkm na satu, uredno vozilo sa dobrom opremo i servisnom historijom, za isto para. Šta bi

mazda 3

taman toliko moja i vrijedi



Da znas meni nikakve razlike izmedju te octavie i dacie nema(po pitanju izgleda , kvalitete ili dinamike voznje) , radije bi novu daciu , nego tu polovnu octaviu

[tempuser]

Pa dobro, mene interesuju tvoji trenutni prioriteti !?

Nova Dacija od 18 kkm ili recimo polovna predzadnja Octavija A6, 2012 godište sa nekih 120 kkm na satu, uredno vozilo sa dobrom opremo i servisnom historijom, za isto para. Šta bi

Kad me vec uklapas u tudji budzet i da danas kupujem auto prema trenutnim prioritetima koji su prije svega pouzdanost, manji rizik kod kupovine, prostor, zatim brend, savremenost i oprema, snaga, mozda neki Megane III, Astra J, Focus Mk3, pa caki Ceed, mozda cak i karavan neko 2014-2015 god, da je ispod 100k km, da je kupljen u BiH preporucljivo od prvog vlasnika. Godiste koje se uklopi, 2014-2015, radije cu ici na manje snage i benzinca zbog mladjeg godista i manje km.