Forum Klix.ba

Seawolf wrote:

amar1994 wrote:A da uletim ovako , 508sw , sta mu fali [emoji2] [emoji106]

S kojim motorom i mjenjačem?

U poredjenju sa Mazdo 6, sve mu fali. Jefferson je vozio 508 i opisao je kakav je to koncept vozila, udobnost, pravi i ravni putevi i to je to.
Vozim P308 (prije njega Grande Punta) i u njemu su ubili svu voznu dinamiku, auto samo za voznju od A do B. Grande Punto je za P308 rally auto.

ElRe wrote:

Seawolf wrote:

amar1994 wrote:A da uletim ovako , 508sw , sta mu fali [emoji2] [emoji106]

S kojim motorom i mjenjačem?

U poredjenju sa Mazdo 6, sve mu fali. Jefferson je vozio 508 i opisao je kakav je to koncept vozila, udobnost, pravi i ravni putevi i to je to.
Vozim P308 (prije njega Grande Punta) i u njemu su ubili svu voznu dinamiku, auto samo za voznju od A do B. Grande Punto je za P308 rally auto.

[emoji106]
Dobro , mislim da u ovoj klasi sto se tice drzanja ford i mazda su zakon , direktan volan nece nigdje drugo naci [emoji57]

ElRe wrote:

Seawolf wrote:

amar1994 wrote:A da uletim ovako , 508sw , sta mu fali [emoji2] [emoji106]

S kojim motorom i mjenjačem?

U poredjenju sa Mazdo 6, sve mu fali. Jefferson je vozio 508 i opisao je kakav je to koncept vozila, udobnost, pravi i ravni putevi i to je to.
Vozim P308 (prije njega Grande Punta) i u njemu su ubili svu voznu dinamiku, auto samo za voznju od A do B. Grande Punto je za P308 rally auto.

Ti Boga mi, k'o da si vozio neku rally inacicu punta, a ne obicnog kako pricas?!

Sent from my C6603 using Tapatalk

ElRe wrote:

UterivacDugoga wrote:
Lave sta rece,pa ostade ziv?

Ne znam sta je cudno??? Roditelji i dvoje maloljetne djece bez problem ce se smjestiti u BMW 3 karavanu. Zapremina prtljaznika 480 litara, prostora pozadi dovoljno (naravno manje od Pasata).

Ne znam kakav je karavan ,ali limuzina je premala za porodicu. Passat je bolji izbor.

Ja ne znam kakve su to neše Bosanske porodice porodice. Valjda četvero, roditelji po 200 i napredna dječica po 150 kg pa da im ijedno auto iz D segmenta može biti malo.

Visina oko 190 naprijed i izmedju zadnje klupe i sjedista se moze ubaciti samo jos Oslobodjenje.

Kako vi sjedite ja ne znam , 191 i sjednem i naprijed i nazad komotno , tako namjestim (insignia , mazda 6, c5)
[emoji57]

amar1994 wrote:Kako vi sjedite ja ne znam , 191 i sjednem i naprijed i nazad komotno , tako namjestim (insignia , mazda 6, c5)
[emoji57]

Sjede ko na casu matematike u 4 osnovne

Ako je na cifru od 75 hiljada problem dati jos 2 milje za cetiri gume, kupi Golf karavan i zavrsi pricu, ocito da D segment nije za tog nekog.

madner wrote:Visina oko 190 naprijed i izmedju zadnje klupe i sjedista se moze ubaciti samo jos Oslobodjenje.

Ja sam visok 187 cm, iza mene komotno sjedne osoba iste visine a o djeci da ne pričam. Auto je Audi 80 koje važi za izuzetno tijesno auto u svojoj klasi. Sva ova novija i veća auta sigurno nisu manja po pitanju prostora. U G5 4 čovjeka kao ja nemaju nikakav problem, isprobano više puta. A to je kompakt, klasa manje.

citroen xm wrote:Ja ne znam kakve su to neše Bosanske porodice porodice. Valjda četvero, roditelji po 200 i napredna dječica po 150 kg pa da im ijedno auto iz D segmenta može biti malo.

Poznanik se ozenio, cekaju bebu, trazi scenica da uzme
A i on i zena sitni, mogu biti komotni u cliu

citroen xm wrote:

madner wrote:Visina oko 190 naprijed i izmedju zadnje klupe i sjedista se moze ubaciti samo jos Oslobodjenje.

Ja sam visok 187 cm, iza mene komotno sjedne osoba iste visine a o djeci da ne pričam. Auto je Audi 80 koje važi za izuzetno tijesno auto u svojoj klasi. Sva ova novija i veća auta sigurno nisu manja po pitanju prostora. U G5 4 čovjeka kao ja nemaju nikakav problem, isprobano više puta. A to je kompakt, klasa manje.

Golf 5 je prostran, ali ima auta iste klase koja su i novija i opet nisu prostrana, iza tebe teško da i dijete može stat...

citroen xm wrote:

madner wrote:Visina oko 190 naprijed i izmedju zadnje klupe i sjedista se moze ubaciti samo jos Oslobodjenje.

Ja sam visok 187 cm, iza mene komotno sjedne osoba iste visine a o djeci da ne pričam. Auto je Audi 80 koje važi za izuzetno tijesno auto u svojoj klasi. Sva ova novija i veća auta sigurno nisu manja po pitanju prostora. U G5 4 čovjeka kao ja nemaju nikakav problem, isprobano više puta. A to je kompakt, klasa manje.

[emoji106]
E , ali ko ce sjediti zavaljen do kraja , da ne vidi nista sem volana i brznomjera
Nikad mi nije bila jasna poenta tog sjedenja, koja je to glupost kada jedva dodirujes nogom kvacilo , a za volan istezes ramena [emoji38] [emoji38] [emoji38]

citroen xm wrote:

madner wrote:Visina oko 190 naprijed i izmedju zadnje klupe i sjedista se moze ubaciti samo jos Oslobodjenje.

Ja sam visok 187 cm, iza mene komotno sjedne osoba iste visine a o djeci da ne pričam. Auto je Audi 80 koje važi za izuzetno tijesno auto u svojoj klasi. Sva ova novija i veća auta sigurno nisu manja po pitanju prostora. U G5 4 čovjeka kao ja nemaju nikakav problem, isprobano više puta. A to je kompakt, klasa manje.

To bi bilo normalno za ocekivati. No kod 3ice nije.
Insignia je ok, moglo bi biti komotnije iza za odrasle.

madner wrote:Svakako inferioran u odnosu na 250 ks i 8stepeni mjenjac

Ovo je dijagram vanjske brzinske karakteristike za GM motor 2.0 SIDi kakav ide u Chevrolet Malibu prethodne generacije i u još uvijek aktuelnu Insigiju, u kombinaciji sa 6-stepenim automatskim mjenjačem.

U novom Chevrolet Malibu, koji je identičan budućoj Insigniji druge generacije, najveći obrtni moment je smanjen na 353 Nm i kombinuje se sa 8-stepenim automatskim mjenjačem (Aisin AWF8F45). Takva kombinacija će, vjerovatno, biti i u novoj Insigniji. Vidjet ćemo.

Insignija pozadi nista nije komotnija od trice E90. Sto znaci da iza mene koji sam 188 i u jednom i u drugom udobno moze sjediti jedino zena do 175, a odrastao muskarac pozadi moze udobno sjediti jedino ako naprijed sjedi zena.

Aktuelna trica je dosta veca unutra od stare pa prema tome i od Insignije.

Passat je vec nesto drugo.

Nije bas to problem , najveci problem insignie je spusten krov , pogotovo ko ima veliku glavu poput mene
Prostora za koljena/noge ima dovoljno

amar1994 wrote:

citroen xm wrote:

madner wrote:Visina oko 190 naprijed i izmedju zadnje klupe i sjedista se moze ubaciti samo jos Oslobodjenje.

Ja sam visok 187 cm, iza mene komotno sjedne osoba iste visine a o djeci da ne pričam. Auto je Audi 80 koje važi za izuzetno tijesno auto u svojoj klasi. Sva ova novija i veća auta sigurno nisu manja po pitanju prostora. U G5 4 čovjeka kao ja nemaju nikakav problem, isprobano više puta. A to je kompakt, klasa manje.

[emoji106]
E , ali ko ce sjediti zavaljen do kraja , da ne vidi nista sem volana i brznomjera
Nikad mi nije bila jasna poenta tog sjedenja, koja je to glupost kada jedva dodirujes nogom kvacilo , a za volan istezes ramena [emoji38] [emoji38] [emoji38]

U autu dobre ergonomije i opsega podesavanja normalno je da sa sjedistem odmaknutim toliko da kad pritisnes kvacilo noga ostane normalno nasklonjena na sjediste i blago povijena, s naslonom na nekih 100 stepeni u odnosu na sjedecu povrsinu, mozes izvuci volan toliko da kad pruzis ruke preko volana zglobovi budu nasklonjeni na vrh volana bez da se naginjes naprijed, sto znaci da kad normalno drzis volan ruke budu povijene.

Medjutim u nepremium vozlima i C i D segmenta ergonomija je uglavnom manjkava.

Upravo tako [emoji106]

Ali kakve veze ima premium
evo ga ne premium , pa kad ga namjestim mogu sjesti i naprijed i nazad ugodno , ko ne vjeruje , neka dodje, slika i uvjeri se da moze, isto tako i u bmw kecu sam mogao namjestiti , zavisi od duzine nogu doduse . Nemoj bgti price premium, eto premium je A klasa , pa je golf za njega izmislio prostor [emoji6] [emoji106]

ado-šampion wrote:Insignija pozadi nista nije komotnija od trice E90. Sto znaci da iza mene koji sam 188 i u jednom i u drugom udobno moze sjediti jedino zena do 175, a odrastao muskarac pozadi moze udobno sjediti jedino ako naprijed sjedi zena.

Aktuelna trica je dosta veca unutra od stare pa prema tome i od Insignije.

Passat je vec nesto drugo.

To sam i ja ocekivao jer je tu negdje medjuosovinsko rastojanje. No sjeo u jedan karavan, podesio sjediste, sjeo u drugi i vidio da je to samo teorija.

Seawolf wrote:

madner wrote:Svakako inferioran u odnosu na 250 ks i 8stepeni mjenjac

Ovo je dijagram vanjske brzinske karakteristike za GM motor 2.0 SIDi kakav ide u Chevrolet Malibu prethodne generacije i u još uvijek aktuelnu Insigiju, u kombinaciji sa 6-stepenim automatskim mjenjačem.

U novom Chevrolet Malibu, koji je identičan budućoj Insigniji druge generacije, najveći obrtni moment je smanjen na 353 Nm i kombinuje se sa 8-stepenim automatskim mjenjačem (Aisin AWF8F45). Takva kombinacija će, vjerovatno, biti i u novoj Insigniji. Vidjet ćemo.

Ako je vjerovati Opelu, kod Insignije II ce biti smanjena snaga za 2kw ali zato ce 400 NM biti tu od 2000 do 5000 obrtaja.

https://www.opel-blog.com/wp-content/up ... signia.pdf

druga stranica. Jedini minus je sto ce morati biti AWD.

Malibu nije identican, Regal jeste. Malibu je stepenicu ispod po opremi.

madner wrote:

ado-šampion wrote:Insignija pozadi nista nije komotnija od trice E90. Sto znaci da iza mene koji sam 188 i u jednom i u drugom udobno moze sjediti jedino zena do 175, a odrastao muskarac pozadi moze udobno sjediti jedino ako naprijed sjedi zena.

Aktuelna trica je dosta veca unutra od stare pa prema tome i od Insignije.

Passat je vec nesto drugo.

To sam i ja ocekivao jer je tu negdje medjuosovinsko rastojanje. No sjeo u jedan karavan, podesio sjediste, sjeo u drugi i vidio da je to samo teorija.

I ja sam isto tako. Insignija je bila karavan, trica limuzina. Minimalna razlika.
Probaj spustiti prednje sjediste podjednako u oba auta pa onda vidi.

@Amar, a i generalno vazi,

napisao sam premium jer se kod nepremium auta uglavnom pravi puno kompromisa na prednjim sjedistima kako bi pozadi ostalo vise prostora. Klasicni trikovi su da se naprijed sjedi dosta visoko ili da se volan ne moze pomjeriti dovoljno unazad sto vozaca tjera da pomjeri sjediste naprijed. Jos jedno lukavstvo iz istog razloga je nepostojanje podesavanja suvozackog sjedala po visini u autu D segmenta.

Tako imas npr. Focus kojeg spominjes kao vozacko auto kod kojeg je pozicija vozaca zaqrac.

Kod premium auta te stvari neces naci i to je jedan od razloga sto obicno imaju manje mjesta pozadi. Naravno, ako pricamo o D segmentu krivac je i uzduzno postavljen motor.

A sto se tice tih stvari vidio sam svasta. Ljudi sjede tako da cak i kad pritisnu kvacilo pola duzine butine im visi iznad sjedista i to im je ok.

Elem, da poentiram, jedino auto te klase u koje sam ja sjeo u kojem 4 odrasla visocija muskarca mogu sjediti a da je svima udobno je Passat. Ostalo sve je naguravanje.

Hahaha , jeste , al jbg ja to imam sve na ovom , spustanja na oba , izvuc volan kolko hocu , jedino me nervira kao i kod bmw-a centralni greben , al jbg zato ti je sve na dohvat ruke i oko tebe

Ma budale bolan , neki misle da su vise opasni ako skroz zavale sjediste , imao druga takvog

Gledaj kako ovaj stari brko sjedi i vozi...trako treba

Ali Mečka, AMG nema dalje, beton !

Valjal ovaj @ Seawolf